{"id":46132,"date":"2017-02-20T10:11:37","date_gmt":"2017-02-20T10:11:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=46132"},"modified":"2017-02-20T10:11:37","modified_gmt":"2017-02-20T10:11:37","slug":"nouvelle-exposition-alfa-romeo-a-motorvillage-pass-to-stelvio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=46132","title":{"rendered":"Nouvelle exposition Alfa Romeo \u00e0 MotorVillage \u00ab Pass to Stelvio \u00bb"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\">\n    google_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n    google_ad_slot = \"5262923224\";\n    google_ad_width = 300;\n    google_ad_height = 250;\n<\/script><br \/>\n<!-- recette --><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p>La pr\u00e9sentation de Stelvio \u00e0 MotorVillage, le showroom du Groupe FCA sur les Champs-Elys\u00e9es \u00e0 Paris, est un \u00e9v\u00e9nement puisque c&rsquo;est la premi\u00e8re fois en Europe, avant m\u00eame le prochain Salon de Gen\u00e8ve, que ce tout nouveau mod\u00e8le est pr\u00e9sent\u00e9 au public.<\/p>\n<p>L&rsquo;arriv\u00e9e de Stelvio, du nom du fameux col italien culminant \u00e0 2 758 m\u00e8tres d&rsquo;altitude, est un moment cl\u00e9 dans l&rsquo;histoire plus que centenaire d&rsquo;Alfa Romeo. Il s&rsquo;agit du premier SUV de la Marque et il symbolise parfaitement les ambitions techniques et strat\u00e9giques d&rsquo;Alfa Romeo mais aussi plus largement de FCA en mati\u00e8re de d\u00e9ploiement de ses marques premium.<\/p>\n<p>Plus qu&rsquo;un SUV polyvalent et pratique, Alfa Romeo propose avec Stelvio un mod\u00e8le qui est fid\u00e8le \u00e0 l&rsquo;ADN Alfa Romeo, que ce soit en mati\u00e8re de style, de raffinement technique, de performance et de plaisir de conduire.<\/p>\n<p>Car Alfa Romeo demeure une marque \u00e0 part dans le paysage automobile. Ses voitures ont depuis toujours la r\u00e9putation &#8211; m\u00e9rit\u00e9e &#8211; d&rsquo;\u00eatre belles, raffin\u00e9es, sportives et tr\u00e8s plaisantes \u00e0 conduire.<\/p>\n<p>Stelvio marque donc une \u00e9volution majeure pour Alfa Romeo mais il est dans la m\u00eame lign\u00e9e que les mod\u00e8les d&rsquo;exception qui l&rsquo;ont pr\u00e9c\u00e9d\u00e9. C&rsquo;est pourquoi MotorVillage expose \u00e9galement du 10 f\u00e9vrier au 17 avril quelques-uns des mod\u00e8les de r\u00e9f\u00e9rence de l&rsquo;histoire d&rsquo;Alfa Romeo.<\/p>\n<p>Cela commence d\u00e8s le rez-de-chauss\u00e9e par une magnifique 6C 1750. Par son \u00e9litisme et sa sportivit\u00e9, ce mod\u00e8le d&rsquo;exception, apparu en 1931 et con\u00e7u par le brillant ing\u00e9nieur en chef d&rsquo;Alfa Romeo Vittorio Jano, constitue l&rsquo;une des r\u00e9alisations majeures de la Marque.<\/p>\n<p>Ses lignes intemporelles sign\u00e9es Zagato habillent une m\u00e9canique d&rsquo;exception : un moteur six cylindres en ligne de 85 ch. Cette voiture va briller autant dans les concours d&rsquo;\u00e9l\u00e9gance qu&rsquo;en comp\u00e9tition, remportant notamment la Mille Miglia \u00e0 deux reprises en 1929 avec Giuseppe Campari puis en 1930 avec Tazio Nuvolari. Le mod\u00e8le expos\u00e9 est sorti de l&rsquo;usine le 13 juin 1932 et a appartenu \u00e0 Arturo Ferrarin, pilote d&rsquo;avion auteur du premier vol Rome &#8211; Rio de Janeiro.<\/p>\n<p>Autre mod\u00e8le splendide \u00e0 admirer au 2\u00e8me \u00e9tage : la Giulia Sprint Speciale, rac\u00e9e, performante et indissociable de la Dolce Vita italienne des ann\u00e9es 60. Ce magnifique coup\u00e9 f\u00eate cette ann\u00e9e ses 60 ans. Le mod\u00e8le original sign\u00e9 Bertone fut dessin\u00e9 par Franco Scaglione.  <\/p>\n<p>Sa base technique provient de la Giulietta Sprint Veloce mais elle est bien plus performante et sportive gr\u00e2ce \u00e0 son remarquable moteur 1 290 cm3 de 100 ch (vitesse maximale de 200 km\/h), ses lignes douces et a\u00e9rodynamiques et son poids r\u00e9duit. Cette m\u00eame carrosserie va ensuite \u00eatre utilis\u00e9e pour une seconde s\u00e9rie produite \u00e0 1 400 exemplaires et d\u00e9nomm\u00e9e Giulia Sprint Speciale (mod\u00e8le expos\u00e9). Elle re\u00e7oit \u00e0 cette occasion le nouveau moteur 1 570 cm3 de 112 ch de la berline Giulia.<\/p>\n<p>Et puisque l&rsquo;on est dans les grands classiques, comment ne pas mettre en avant un coup\u00e9 Sprint GT, le fameux coup\u00e9 Bertone, ici dans sa version 1750 GTV ? Con\u00e7u sur la base technique de la berline \u00e0 succ\u00e8s Giulia, le coup\u00e9 Sprint GT est d\u00e9voil\u00e9 en 1963.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/alfa-3.jpg\" rel=\"attachment wp-att-46133\"><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/alfa-3-300x200.jpg\" alt=\"alfa\" width=\"300\" height=\"200\" class=\"alignright size-medium wp-image-46133\" srcset=\"https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/alfa-3-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/alfa-3.jpg 620w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Par son style sign\u00e9 Bertone, sa technique raffin\u00e9e, ses m\u00e9caniques de caract\u00e8re 4 cylindres double arbre \u00e0 cames, ses performances et sa fiabilit\u00e9, la Giulia Sprint GT est \u00e0 consid\u00e9rer encore aujourd&rsquo;hui comme le coup\u00e9 Alfa Romeo de collection par excellence.<\/p>\n<p>Avec l&rsquo;arriv\u00e9e en 1968 du <a href=\"https:\/\/www.anais-discount.com\/pieces-et-accessoires-moteur-xsl-892_921.html\">moteur<\/a> de 1 750 cm3, dont la puissance atteint 118 ch, appara\u00eet la d\u00e9nomination Veloce (rapide en italien) et le GT devient alors GTV. Ce coup\u00e9 a \u00e9t\u00e9 diffus\u00e9 dans le monde entier \u00e0 plus de 225 000 exemplaires, toutes versions confondues entre 1963 et 1976.<\/p>\n<p>Enfin, clin d&rsquo;\u0153il au syst\u00e8me 4 roues motrices de Stelvio, les visiteurs d\u00e9couvriront l&rsquo;Alfa Romeo AR 51 que la marque pr\u00e9senta en 1952 en r\u00e9ponse \u00e0 l&rsquo;appel d&rsquo;offre lanc\u00e9 par le Minist\u00e8re italien de la D\u00e9fense.<\/p>\n<p>Son surnom de \u00ab Matta \u00bb, qui signifie \u00ab folle \u00bb en italien, venait d&rsquo;une habile campagne publicitaire qui vantait les capacit\u00e9s de la voiture \u00e0 franchir tous les obstacles, dans toutes les conditions.<\/p>\n<p>Ces mod\u00e8les historiques sont autant de jalons importants, voire essentiels, dans l&rsquo;histoire d&rsquo;Alfa Romeo, comme se doivent de l&rsquo;\u00eatre Stelvio et Giulia, cette derni\u00e8re fra\u00eechement \u00e9lue \u00ab Plus Belle Voiture de l&rsquo;Ann\u00e9e 2016 \u00bb. Ces deux nouveaut\u00e9s sont donc bien entour\u00e9es, non seulement par les quatre voitures de collection pr\u00e9sentes, mais aussi par d&rsquo;autres mod\u00e8les tr\u00e8s actuels de la gamme Alfa Romeo : 4C Spider, Giulietta et MiTo.  <\/p>\n<p><center><script type=\"text\/javascript\">\n    google_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n    google_ad_slot = \"0407761596\";\n    google_ad_width = 728;\n    google_ad_height = 90;\n<\/script><br \/>\n<!-- 728x90, date de cr\u00e9ation 15\/09\/09 --><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/center><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La pr\u00e9sentation de Stelvio \u00e0 MotorVillage, le showroom du Groupe FCA sur les Champs-Elys\u00e9es \u00e0 Paris, est un \u00e9v\u00e9nement puisque c&rsquo;est la premi\u00e8re fois en Europe, avant m\u00eame le prochain Salon de Gen\u00e8ve, que ce tout nouveau mod\u00e8le est pr\u00e9sent\u00e9 au public. 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