{"id":45299,"date":"2016-10-11T12:28:38","date_gmt":"2016-10-11T12:28:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=45299"},"modified":"2016-10-11T12:29:12","modified_gmt":"2016-10-11T12:29:12","slug":"emissions-de-co%c2%b2-consommation-et-origine-des-voitures-temps-forts-de-cette-edition-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=45299","title":{"rendered":"Emissions de CO\u00b2, consommation et origine des voitures : Temps forts de cette \u00e9dition 2016"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\">\n    google_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n    google_ad_slot = \"5262923224\";\n    google_ad_width = 300;\n    google_ad_height = 250;\n<\/script><br \/>\n<!-- recette --><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p><em>Apr\u00e8s les voitures \u00e9lectriques, la cybers\u00e9curit\u00e9 des v\u00e9hicules connect\u00e9s et les routes intelligentes, Bureau Veritas revient sur deux autres th\u00e8mes majeurs du Mondial de l\u2019Automobile, qui s\u2019est ouvert ce week-end \u00e0 Paris et durera jusqu\u2019au 16 octobre.<\/em><\/p>\n<p><strong>\u00c9missions de CO2 et consommation : les coulisses des tests ultra-s\u00e9curis\u00e9s de PSA<\/strong><\/p>\n<p>Depuis le \u201cDiesel Gate\u201d, la perte de confiance a \u00e9t\u00e9 g\u00e9n\u00e9rale dans les indicateurs r\u00e9glementaires\u00a0: \u00e9missions de CO2, \u00e9missions de polluants (oxyde d\u2019azote, particules\u2026) et consommation de carburant. La faute, en partie, \u00e0 des tests r\u00e9alis\u00e9s sur bancs d\u2019essai avec des protocoles d\u2019essais anciens, et pas en conditions r\u00e9elles. De nouvelles normes et de nouveaux protocoles ont \u00e9t\u00e9 \u00e9dict\u00e9s, mais risquent de ne pas \u00eatre op\u00e9rationnels avant 2020, le temps que la Commission europ\u00e9enne, le Parlement, les Etats-membres, etc. se mettent d\u2019accord\u2026<\/p>\n<p>Pour arriver rapidement \u00e0 davantage de transparence, <strong>le groupe PSA a d\u00e9cid\u00e9 de cr\u00e9er son propre protocole d\u2019essai, avec Bureau Veritas et 2 ONG<\/strong> (Transport &amp; Environment, France Nature Environnement). \u00ab\u00a0<em>Nous avons mis 7 mois pour monter ce protocole et fournir les premi\u00e8res donn\u00e9es, c\u2019est tr\u00e8s rapide. Dans l\u2019industrie, un nouveau standard met parfois plus de 5 ans \u00e0 \u00eatre d\u00e9cid\u00e9 et mis en \u0153uvre<\/em>\u00a0\u00bb explique-t-on chez Bureau Veritas.<\/p>\n<p>PSA a d\u2019abord appliqu\u00e9 ce protocole \u00e0 la mesure de la consommation r\u00e9elle de ses v\u00e9hicules, dont les r\u00e9sultats ont \u00e9t\u00e9 publi\u00e9s en juillet pour 30 de ses mod\u00e8les Peugeot, Citro\u00ebn et DS. Il l\u2019utilisera ensuite pour mesurer les \u00e9missions de polluants (oxydes d\u2019azote) de ses v\u00e9hicules, d\u2019ici fin 2017.<\/p>\n<p><strong>PSA publie aujourd\u2019hui le protocole d\u2019essai lui-m\u00eame en int\u00e9gralit\u00e9, pour que tous les constructeurs puissent l\u2019utiliser<\/strong>. Un protocole d\u2019essai fiable, bas\u00e9 sur une d\u00e9marche scientifique robuste, mais surtout ultra-s\u00e9curis\u00e9. Bureau Veritas, qui a particip\u00e9 \u00e0 sa mise au point et est charg\u00e9 de son contr\u00f4le, vous en d\u00e9voile les coulisses\u00a0:<\/p>\n<p>&#8211;\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 S\u00e9lection al\u00e9atoire des v\u00e9hicules chez des loueurs de voiture<br \/>\n&#8211;\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Pose de scell\u00e9s sur les pneus, le capot, etc.<br \/>\n&#8211;\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 V\u00e9hicule surveill\u00e9 pendant la pr\u00e9paration et les essais<br \/>\n&#8211;\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Itin\u00e9raire d\u2019essai sur de vraies routes, avec une r\u00e9partition pr\u00e9cise entre ville et autoroute, m\u00eame par intemp\u00e9ries mod\u00e9r\u00e9es<br \/>\n&#8211;\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Style de conduite du conducteur proche du client moyen PSA, calcul\u00e9 par des milliers de donn\u00e9es statistiques<br \/>\n&#8211;\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Double-v\u00e9rification des mesures\u2026<\/p>\n<p>&gt;&gt; <a href=\"http:\/\/lemag.bureauveritas.fr\/a-la-une\/vehicules-anti-pollution\/\">Les coulisses compl\u00e8tes des tests PSA, mis au point avec et contr\u00f4l\u00e9s par Bureau Veritas<\/a><\/p>\n<p><strong>Bureau Veritas garant du label \u00ab\u00a0Origine France Garantie\u00a0\u00bb pour les voitures<\/strong><\/p>\n<p>Le label \u00ab\u00a0Origine France Garantie\u00a0\u00bb a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 en 2011 par l\u2019association Pro France. Il permet aux Fran\u00e7ais d\u2019avoir une garantie quant \u00e0 la provenance des produits qu\u2019ils ach\u00e8tent, notamment les voitures. M\u00eame si le prix, la qualit\u00e9 et le design sont des crit\u00e8res importants au moment de l\u2019achat, de plus en plus de consommateurs sont attach\u00e9s \u00e0 l\u2019origine des produits.<\/p>\n<p>Bureau Veritas fait partie des entreprises qui certifient qu\u2019un mod\u00e8le de v\u00e9hicule peut obtenir ce label. Pour l\u2019obtenir, les entreprises doivent r\u00e9pondre \u00e0 un cahier des charges tr\u00e8s strict. Premier crit\u00e8re\u00a0: au moins 50% du prix de revient de fabrication du produit doit \u00eatre fran\u00e7ais. Deuxi\u00e8me crit\u00e8re\u00a0: que le produit prenne ses caract\u00e9ristiques essentielles en France. Pour une voiture, cela implique par exemple d\u2019effectuer sur place des op\u00e9rations d\u2019assemblage centrales (moteur, transmission\u2026).<\/p>\n<p>La comptabilit\u00e9 analytique et les factures sont \u00e9pluch\u00e9es, les sites de production audit\u00e9s, l\u2019origine de chaque composant \u00e9tudi\u00e9e \u00e0 la loupe. Et en cas de doute sur la provenance d\u2019un \u00e9l\u00e9ment (attestation manquante etc.), ce dernier n\u2019est, par pr\u00e9caution, pas compt\u00e9 dans la colonne tricolore. \u00a0\u00ab<em>Nous v\u00e9rifions \u00e9galement que les co\u00fbts de main d\u2019\u0153uvre indiqu\u00e9s sont coh\u00e9rents par rapport \u00e0 la production r\u00e9elle<\/em>\u00bb, pr\u00e9cise Bureau Veritas. Une fois labellis\u00e9es, les gammes de produits sont v\u00e9rifi\u00e9es chaque ann\u00e9e lors d\u2019un audit de suivi afin de prouver qu\u2019elles remplissent toujours les crit\u00e8res requis.<\/p>\n<p>Malgr\u00e9 ce cahier des charges tr\u00e8s strict et une proc\u00e9dure plut\u00f4t longue et compliqu\u00e9e, les constructeurs sont de plus en plus nombreux \u00e0 entreprendre cette d\u00e9marche. PSA a ainsi fait labelliser 16 v\u00e9hicules (ex\u00a0: Peugeot 308, Citro\u00ebn C5, DS4, Peugeot 208 GTI, SpaceTourer, etc.).<\/p>\n<p>Contrairement \u00e0 ce que l\u2019on pourrait penser, c\u2019est s\u00fbrement pour les constructeurs \u00e9trangers que le label fait le plus de diff\u00e9rence. \u00abSans cette appellation, certains consommateurs ne se douteraient pas que nous produisons plusieurs de nos gammes en France\u00bb, explique-t-on chez Toyota. Pas moins de 3 millions de Yaris sont sorties des chaines de Valenciennes, toutes motorisations confondues (hybride, essence, diesel)\u00a0: c\u2019est le mod\u00e8le Toyota le plus vendu en France et en Europe.<\/p>\n<p>Comme quoi, produire fran\u00e7ais ne se limite pas aux entreprises fran\u00e7aises.<\/p>\n<p>&gt;&gt; <a href=\"http:\/\/lemag.bureauveritas.fr\/a-la-une\/auto-soutenir-production-francaise-lors-dun-achat\/\">Les explications compl\u00e8tes de Bureau Veritas sur la certification Origine France Garantie<\/a><\/p>\n<p><center><script type=\"text\/javascript\">\n    google_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n    google_ad_slot = \"0407761596\";\n    google_ad_width = 728;\n    google_ad_height = 90;\n<\/script><br \/>\n<!-- 728x90, date de cr\u00e9ation 15\/09\/09 --><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/center><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Apr\u00e8s les voitures \u00e9lectriques, la cybers\u00e9curit\u00e9 des v\u00e9hicules connect\u00e9s et les routes intelligentes, Bureau Veritas revient sur deux autres th\u00e8mes majeurs du Mondial de l\u2019Automobile, qui s\u2019est ouvert ce week-end \u00e0 Paris et durera jusqu\u2019au 16 octobre. \u00c9missions de CO2 et consommation : les coulisses des tests ultra-s\u00e9curis\u00e9s de PSA Depuis le \u201cDiesel Gate\u201d, la [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[13],"tags":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/45299"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=45299"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/45299\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45303,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/45299\/revisions\/45303"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=45299"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=45299"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=45299"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}