{"id":44681,"date":"2016-07-28T07:31:24","date_gmt":"2016-07-28T07:31:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=44681"},"modified":"2016-07-28T07:31:24","modified_gmt":"2016-07-28T07:31:24","slug":"la-nouvelle-bmw-740e-iperformance-la-nouvelle-bmw-740le-iperformance-la-nouvelle-bmw-740le-xdrive-iperformance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=44681","title":{"rendered":"La nouvelle BMW 740e iPerformance , la nouvelle BMW 740Le iPerformance, la nouvelle BMW 740Le xDrive iPerformance"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\">\n    google_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n    google_ad_slot = \"5262923224\";\n    google_ad_width = 300;\n    google_ad_height = 250;\n<\/script><br \/>\n<!-- recette --><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p>La technologie d\u2019entra\u00eenement BMW eDrive d\u00e9velopp\u00e9e pour les automobiles BMW i s\u2019invite sur la nouvelle BMW S\u00e9rie 7, qui s\u2019enrichit d\u00e9sormais de trois berlines de luxe hybride rechargeable. Leur syst\u00e8me d\u2019entra\u00eenement fait appel \u00e0 un quatre cylindres essence dot\u00e9 de la technologie BMW TwinPower Turbo et d\u2019un moteur \u00e9lectrique, qui produisent une puissance cumul\u00e9e de 240 kW (326 ch). La nouvelle BMW 740e iPerformance Berline et la nouvelle BMW 740Le iPerformance Limousine fascinent par leur dynamisme souverain pour une consommation moyenne de 2,2 \u00e0 2,0 litres aux 100 kilom\u00e8tres et des \u00e9missions de 50 \u00e0 45 grammes de CO2 par kilom\u00e8tre (BMW 740Le iPerformance : 51 \u00e0 45 g\/km). Sur la nouvelle BMW 740Le xDrive iPerformance (consommation de carburant en cycle mixte : 2,5 \u00e0 2,1 l\/100 km ; \u00e9missions de CO2 en cycle mixte : 56 \u00e0 49 g\/km), la transmission int\u00e9grale intelligente veille en outre \u00e0 r\u00e9partir la force conjugu\u00e9e des deux moteurs en permanence et en fonction des besoins entre les roues avant et arri\u00e8re.<\/p>\n<p>Les mod\u00e8les \u00e0 hybride rechargeable de la nouvelle BMW S\u00e9rie 7 permettent d\u00e9sormais d\u2019associer le plaisir de conduire, le confort de voyage et le luxe du plus haut niveau \u00e0 la mobilit\u00e9 tout \u00e9lectrique et, donc, sans \u00e9missions locales. Les automobiles BMW iPerformance repr\u00e9sentent ainsi l\u2019application la plus rigoureuse du principe Efficient Dynamics connue \u00e0 ce jour sur les automobiles de la marque BMW. Outre la technologie BMW eDrive, la structure de la carrosserie \u00e0 Carbon Core repose sur le savoir-faire de BMW i. Des produits et des services innovants, d\u00e9velopp\u00e9s dans un premier temps pour BMW i, sont disponibles pour recharger la batterie haute tension. En option, les mod\u00e8les BMW 740e iPerformance, BMW 740Le iPerformance et BMW 740Le xDrive iPerformance peuvent s\u2019\u00e9quiper de projecteurs laser BMW avec fonction anti-\u00e9blouissement, qui avait f\u00eat\u00e9 sa premi\u00e8re mondiale sur la voiture de sport hybride rechargeable BMW i8.<\/p>\n<p>La gestion intelligente des flux d\u2019\u00e9nergie permet une interaction id\u00e9ale entre le moteur thermique et la machine \u00e9lectrique. Le gain de dynamisme g\u00e9n\u00e9r\u00e9 par le boost \u00e9lectrique, qui se traduit notamment par une r\u00e9ponse des plus spontan\u00e9es, l\u2019avance en mati\u00e8re d\u2019efficience obtenue par l\u2019Assistant \u00e9lectrique ainsi que la possibilit\u00e9 de rouler en tout \u00e9lectrique en ville et en dehors de la ville offrent une synth\u00e8se unique entre plaisir de conduire et durabilit\u00e9. L\u2019autonomie \u00e9lectrique r\u00e9alisable dans le cycle de conduite europ\u00e9en pour v\u00e9hicules \u00e0 hybride rechargeable est de 44 \u00e0 48 kilom\u00e8tres pour la BMW 740e iPerformance et la BMW 740Le iPerformance et de 41 \u00e0 45 kilom\u00e8tres pour la BMW 740Le xDrive iPerformance (valeurs en fonction des dimensions de pneus choisies).<\/p>\n<p><strong>Le meilleur des deux mondes : technologies BMW eDrive et BMW TwinPower Turbo. <\/strong><br \/>\nLe moteur thermique \u00e0 technologie BMW TwinPower Turbo animant les mod\u00e8les \u00e0 hybride rechargeable de la nouvelle BMW S\u00e9rie 7 est issu de la nouvelle famille de moteurs Efficient Dynamics. Pouvant se targuer d\u2019une puissance maximale de 190 kW (258 ch), il est le quatre cylindres le plus puissant jamais mis en \u0153uvre sur un mod\u00e8le de s\u00e9rie de la marque BMW. Fort d\u2019un d\u00e9bit de puissance spontan\u00e9 et d\u2019un couple maximal de 400 Newtons-m\u00e8tres disponible dans une large plage de r\u00e9gimes s\u2019\u00e9tendant de 1 550 \u00e0 4 400 tr\/min, le moteur de 2,0 litres se distingue par une caract\u00e9ristique de puissance m\u00ealant sportivit\u00e9 fougueuse et souverainet\u00e9. En plus, le nouveau moteur s\u00e9duit par un velout\u00e9 exceptionnel.<\/p>\n<p>Con\u00e7u selon le principe du moteur synchrone \u00e0 excitation permanente, l\u2019entra\u00eenement \u00e9lectrique s\u00e9duit par une densit\u00e9 de puissance \u00e9lev\u00e9e. Sa puissance maximale est de 83 kW (113 ch). Comme tout moteur \u00e9lectrique qui se respecte, il atteint son couple maximal de 250 Newtons-m\u00e8tres d\u00e8s les premiers tours de roues. L\u2019effet boost \u00e9paulant le moteur thermique se traduit par une r\u00e9activit\u00e9 absolument bluffante. En outre, le moteur \u00e9lectrique assure la fonction de g\u00e9n\u00e9rateur qui est entra\u00een\u00e9, selon la fonction hybride choisie, soit par r\u00e9cup\u00e9ration d\u2019\u00e9nergie lib\u00e9r\u00e9e au <a href=\"http:\/\/www.anais-discount.com\/pieces-techniques-freinage-xsl-892_915.html\">freinage<\/a> soit par le moteur, au moyen d\u2019une augmentation de la charge visant une efficience accrue, le courant produit \u00e9tant syst\u00e9matiquement inject\u00e9 dans la batterie haute tension.<\/p>\n<p>Le moteur \u00e9lectrique est enti\u00e8rement int\u00e9gr\u00e9 dans la <a href=\"http:\/\/www.ecocarton.fr\/boite-archives-carton-avec-dos-de-10-cm-p-113.html\">bo\u00eete<\/a> automatique \u00e0 huit rapports. La conduite en tout \u00e9lectrique, le boost \u00e9lectrique pour augmenter le dynamisme de conduite et la r\u00e9cup\u00e9ration de l\u2019\u00e9nergie lib\u00e9r\u00e9e au freinage sont ainsi assur\u00e9s d\u2019une mani\u00e8re particuli\u00e8rement efficace. La bo\u00eete automatique \u00e0 huit rapports se distingue par un rendement int\u00e9rieur particuli\u00e8rement \u00e9lev\u00e9, une dynamique et un confort de commande du plus haut niveau ainsi que par une grande compacit\u00e9. En option, le client peut choisir des palettes de commande au volant permettant des passages de rapport manuels particuli\u00e8rement spontan\u00e9s et confortables.<\/p>\n<p>Gr\u00e2ce \u00e0 leur interaction intelligente, le moteur thermique et le moteur \u00e9lectrique d\u00e9livrent une puissance cumul\u00e9e de 240 kW (326 ch) ainsi qu\u2019un couple cumul\u00e9 de 500 Newtons-m\u00e8tres. La r\u00e9action imm\u00e9diate \u00e0 chaque mouvement imprim\u00e9 \u00e0 l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur et le d\u00e9bit de puissance dynamique de tous les instants permettent d\u2019abattre les 100 km\/h d\u00e9part arr\u00eat\u00e9 en 5,4 secondes avec la BMW 740e iPerformance, voire en 5,5 secondes avec la BMW 740Le iPerformance.<\/p>\n<p>Ces qualit\u00e9s routi\u00e8res sportives s\u2019accompagnent de valeurs de consommation et d\u2019\u00e9missions extr\u00eamement mod\u00e9r\u00e9es. La BMW 740e iPerformance et la BMW 740Le iPerformance affichent une consommation de carburant de 2,2 \u00e0 2,0 litres aux 100 kilom\u00e8tres en cycle mixte. Les \u00e9missions de CO2 li\u00e9es \u00e0 la consommation de carburant sont de 50 \u00e0 45 grammes par kilom\u00e8tre (BMW 740Le iPerformance : 51 \u00e0 45 g\/km ; valeurs selon le cycle de conduite europ\u00e9en pour v\u00e9hicules \u00e0 hybride rechargeable, en fonction des dimensions de pneus choisies). L\u2019efficience exceptionnelle de la technologie d\u2019entra\u00eenement BMW eDrive d\u00e9velopp\u00e9e avec le savoir-faire de BMW i se r\u00e9v\u00e8le aussi lors de la conduite en tout \u00e9lectrique sans \u00e9missions locales. La consommation de courant des berlines de luxe \u00e0 hybride rechargeable relev\u00e9e selon le cycle de conduite europ\u00e9en varie entre 13,3 et 12,5 kWh aux 100 kilom\u00e8tres sur la BMW 740e iPerformance respectivement 13,3 et 12,6 kWh aux 100 kilom\u00e8tres sur la BMW 740Le iPerformance (valeurs en fonction des dimensions de pneus choisies).<\/p>\n<p><strong>BMW 740Le xDrive iPerformance : transmission int\u00e9grale permanente \u2013 m\u00eame en conduite tout \u00e9lectrique. <\/strong><br \/>\nEmbo\u00eetant le pas au Sports Activity Vehicle BMW X5 xDrive40e iPerformance, la BMW 740Le xDrive iPerformance est le deuxi\u00e8me mod\u00e8le de la marque sur lequel le couple est r\u00e9parti en permanence sur les quatre roues, que ce soit en conduite tout \u00e9lectrique, en conduite thermique ou en conduite mixte (fonctionnement parall\u00e8le des moteurs \u00e9lectrique et thermique). Ind\u00e9pendamment des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques et routi\u00e8res, la transmission int\u00e9grale intelligente assure une motricit\u00e9 souveraine, une stabilit\u00e9 dynamique optimis\u00e9e et une agilit\u00e9 accrue dans les virages n\u00e9goci\u00e9s \u00e0 vive allure.<\/p>\n<p>La r\u00e9partition du couple d\u00e9bit\u00e9 \u00e9tant coordonn\u00e9e de mani\u00e8re id\u00e9ale entre les roues avant et les routes arri\u00e8re, la BMW 740Le xDrive iPerformance s\u00e9duit par un pouvoir d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration particuli\u00e8rement dynamique. D\u00e9part arr\u00eat\u00e9, elle atteint les 100 km\/h en 5,3 secondes. La consommation de carburant en cycle mixte de la BMW 740Le xDrive iPerformance est de 2,5 \u00e0 2,1 litres aux 100 kilom\u00e8tres, correspondant \u00e0 des \u00e9missions de CO2 de 56 \u00e0 49 grammes par kilom\u00e8tre (valeurs selon le cycle de conduite europ\u00e9en pour v\u00e9hicules \u00e0 hybride rechargeable, en fonction des dimensions de pneus choisies). En cycle mixte, la BMW 740Le xDrive iPerformance affiche une consommation de courant de 13,9 \u00e0 13,2 kWh aux 100 kilom\u00e8tres (valeurs en fonction des dimensions de pneus choisies).<\/p>\n<p><strong>Gestion \u00e0 la carte de l\u2019ensemble m\u00e9canique, via la touche eDrive. <\/strong><br \/>\nEn appuyant sur la touche eDrive dispos\u00e9e sur la console centrale, le conducteur peut influer sur le fonctionnement de l\u2019hybride rechargeable. Lorsqu\u2019il s\u00e9lectionne la fonction hybride AUTO eDRIVE, la gestion intelligente des flux d\u2019\u00e9nergie optimise l\u2019interaction du moteur thermique et de la machine \u00e9lectrique en termes d\u2019efficience et de dynamisme. La strat\u00e9gie de fonctionnement est con\u00e7ue de sorte \u00e0 privil\u00e9gier la conduite tout \u00e9lectrique dans la plage des vitesses basses et moyennes afin d\u2019exploiter au maximum l\u2019avantage d\u2019une mobilit\u00e9 sans \u00e9missions locales. Le moteur thermique n\u2019est lanc\u00e9 qu\u2019\u00e0 une vitesse d\u2019environ 80 km\/h ou bien lorsqu\u2019une charge particuli\u00e8rement \u00e9lev\u00e9e est appel\u00e9e.<\/p>\n<p>Il suffit d\u2019appuyer sur la touche pour passer \u00e0 la strat\u00e9gie de fonctionnement tout \u00e9lectrique MAX eDRIVE. Dans ce mode, la voiture est entra\u00een\u00e9e uniquement par le moteur \u00e9lectrique. Le conducteur peut, en \u00e9crasant l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur (kickdown), d\u00e9marrer \u00e0 tout moment le moteur thermique en soutien du moteur \u00e9lectrique. Le mode MAX eDRIVE permet aux mod\u00e8les iPerformance de la nouvelle BMW S\u00e9rie 7 d\u2019atteindre une vitesse maximale tout \u00e9lectrique de 140 km\/h.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Capture-d\u2019e\u0301cran-2016-07-28-a\u0300-09.26.23.png\" rel=\"attachment wp-att-44682\"><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Capture-d\u2019e\u0301cran-2016-07-28-a\u0300-09.26.23-300x174.png\" alt=\"BMW\" width=\"300\" height=\"174\" class=\"alignright size-medium wp-image-44682\" srcset=\"https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Capture-d\u2019e\u0301cran-2016-07-28-a\u0300-09.26.23-300x174.png 300w, https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Capture-d\u2019e\u0301cran-2016-07-28-a\u0300-09.26.23-768x446.png 768w, https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Capture-d\u2019e\u0301cran-2016-07-28-a\u0300-09.26.23.png 869w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Le mode Battery Control sert \u00e0 d\u00e9terminer manuellement l\u2019\u00e9tat de charge de la batterie haute tension. Ce faisant, le conducteur peut d\u00e9finir une valeur cible comprise entre 30 et 100 pour cent de l\u2019\u00e9tat de charge maximal, cette r\u00e9serve \u00e9tant alors disponible plus tard pour parcourir un tron\u00e7on en tout \u00e9lectrique. Il est ainsi possible de m\u00e9nager voire d\u2019augmenter la r\u00e9serve de courant, par exemple pendant un trajet sur autoroute, afin d\u2019exploiter ult\u00e9rieurement l\u2019\u00e9nergie emmagasin\u00e9e par l\u2019accumulateur haute tension dans la circulation urbaine sans produire la moindre \u00e9mission.<\/p>\n<p>Commande de r\u00e9gulation du comportement dynamique avec mode ADAPTIVE, diff\u00e9rence nettement perceptible entre les modes SPORT, CONFORT et ECO PRO.<br \/>\nLes mod\u00e8les \u00e0 hybride rechargeable de la nouvelle BMW S\u00e9rie 7 sont, eux aussi, \u00e9quip\u00e9s de s\u00e9rie de la Commande de r\u00e9gulation du comportement dynamique enti\u00e8rement revue. En appuyant sur cet \u00e9l\u00e9ment de commande log\u00e9 sur la console centrale, le conducteur peut activer un r\u00e9glage de la voiture privil\u00e9giant soit le dynamisme, soit le confort ou l\u2019efficience. Sur les mod\u00e8les hybrides, la diff\u00e9renciation entre les modes de conduite ECO PRO, CONFORT et SPORT est encore plus prononc\u00e9e que sur les mod\u00e8les conventionnels.<\/p>\n<p>En plus, la Commande de r\u00e9gulation du comportement dynamique offre le mode ADAPTIVE. Lorsque ce r\u00e9glage est activ\u00e9, le tarage de la voiture est align\u00e9 de mani\u00e8re adaptative et nettement perceptible sur le style de conduite adopt\u00e9 et le profil de l\u2019itin\u00e9raire emprunt\u00e9.<\/p>\n<p><strong>Accumulateur haute tension lithium-ion : conception sp\u00e9cifique au mod\u00e8le, int\u00e9gration \u00e0 encombrement r\u00e9duit. <\/strong><br \/>\nL\u2019accumulateur haute tension prend la forme d\u2019une batterie lithium-ion offrant une capacit\u00e9 brute de 9,2 kWh et une capacit\u00e9 nette de 7,4 kWh. Elle est implant\u00e9e de mani\u00e8re peu encombrante sous la banquette arri\u00e8re dans une position la prot\u00e9geant particuli\u00e8rement bien en cas de choc. C\u2019est pourquoi les mod\u00e8les BMW iPerformance de la nouvelle BMW S\u00e9rie 7 se vantent, eux aussi, d\u2019un compartiment \u00e0 bagages \u00e0 surface plane. Le volume de chargement \u2013 soit 420 litres \u2013 et le caract\u00e8re pratique du compartiment \u00e0 bagages red\u00e9finissent la donne dans le segment des berlines de luxe entra\u00een\u00e9es par un hybride rechargeable.<\/p>\n<p>Les flux d\u2019\u00e9nergie entre la batterie haute tension, le <a href=\"http:\/\/www.anais-discount.com\/pieces-techniques-moteur-xsl-892_921.html\">moteur<\/a> \u00e9lectrique et le chargeur sont pilot\u00e9s par une \u00e9lectronique de puissance \u00e9galement sp\u00e9cifique au mod\u00e8le. Par le biais de son transformateur de tension, elle assure aussi la r\u00e9gulation de l\u2019alimentation en \u00e9nergie du r\u00e9seau de bord 12 V \u00e0 partir de l\u2019\u00e9nergie fournie par l\u2019accumulateur haute tension.<\/p>\n<p>Recharge simple, confortable et flexible gr\u00e2ce aux produits et aux services sign\u00e9s BMW 360\u00b0 ELECTRIC.<br \/>\nLa batterie haute tension peut \u00eatre recharg\u00e9e sur toute prise de courant domestique, sur une borne murale (Wallbox) adapt\u00e9e \u00e0 des intensit\u00e9s de courant sup\u00e9rieures ou encore sur les bornes de recharge publiques. Sur une prise de courant domestique, une recharge compl\u00e8te de l\u2019accumulateur de courant prend moins de quatre heures ; sur la borne murale BMW i Wallbox, ce laps de temps tombe \u00e0 moins de trois heures. Dans le cadre de BMW 360\u00b0 ELECTRIC, BMW offre de plus le service ChargeNow pour un acc\u00e8s facile aux bornes de recharge propos\u00e9es par des partenaires et une facturation ais\u00e9e des frais d\u2019\u00e9nergie mensuels.<\/p>\n<p>\u00c9quipement de s\u00e9rie comprenant la climatisation d\u2019appoint.<br \/>\nOutre les phares \u00e0 LEDs, la cl\u00e9 BMW Display Key, le pack de navigation ConnectedDrive, l\u2019int\u00e9gration du smartphone avec la possibilit\u00e9 de recharger l\u2019accumulateur du t\u00e9l\u00e9phone par induction ainsi que le syst\u00e8me de commande iDrive enrichi d\u2019une fonction tactile pour l\u2019\u00e9cran de contr\u00f4le et la commande gestuelle BMW unique au monde, la dotation standard haut de gamme des mod\u00e8les BMW 740e iPerformance, BMW 740Le iPerformance et BMW 740Le xDrive iPerformance comprend aussi un chauffage et une climatisation d\u2019appoint permettant une mise en temp\u00e9rature de l\u2019habitacle avant le d\u00e9part. Le syst\u00e8me de chauffage et de climatisation des mod\u00e8les \u00e0 hybride rechargeable est aliment\u00e9 en \u00e9nergie par la batterie haute tension. Pendant la recharge, la climatisation d\u2019appoint est aliment\u00e9e par le r\u00e9seau <a href=\"http:\/\/domoticdesign.fr\/index.php?page=electricite\">\u00e9lectrique<\/a>.<\/p>\n<p>La prise de recharge de la batterie haute tension est dispos\u00e9e sous une trappe dans le panneau lat\u00e9ral avant gauche. L\u2019\u00e9quipement de s\u00e9rie comprend un c\u00e2ble de recharge pour relier la voiture \u00e0 une prise de courant domestique, c\u00e2ble qui se range de mani\u00e8re peu encombrante dans un sac log\u00e9 dans le compartiment \u00e0 bagages. \u00c0 bord des mod\u00e8les BMW 740e iPerformance, BMW 740Le iPerformance et BMW 740Le xDrive iPerformance, outre la touche eDrive, les graphiques sp\u00e9cifiques dans le combin\u00e9 d\u2019instruments et l\u2019\u00e9cran de contr\u00f4le t\u00e9moignent de la technologie hybride. \u00c0 l\u2019ext\u00e9rieur, le transfert de technologies de BMW i est signal\u00e9 par les monogrammes \u00ab eDrive \u00bb sur les montants arri\u00e8re, le logo BMW i sur les panneaux lat\u00e9raux avant gauche et droit, les lames de calandre BMW en bleu BMW i et les caches de moyeux bleus.<\/p>\n<p><strong>Efficience exemplaire rime avec plaisir de conduire, confort de voyage et luxe sur mesure. <\/strong><br \/>\nLes mod\u00e8les iPerformance de la BMW S\u00e9rie 7 associent une efficience exemplaire \u00e0 une interpr\u00e9tation aussi moderne que porteuse d\u2019avenir du plaisir de conduire une berline de luxe et du confort de voyage. De plus, les passagers avant comme les passagers arri\u00e8re peuvent b\u00e9n\u00e9ficier en option de si\u00e8ges confort, de l\u2019a\u00e9ration active des si\u00e8ges, de la fonction de massage avec programme \u00ab Vitality \u00bb \u00e9nergisant ainsi que du pack confort thermique. L\u2019option Executive Lounge cr\u00e9e, quant \u00e0 elle, un bien-\u00eatre maximal sur les places arri\u00e8re des mod\u00e8les BMW 740Le iPerformance et BMW 740Le xDrive iPerformance. En plus, ces mod\u00e8les sont disponibles avec le toit de verre panoramique Sky Lounge.<\/p>\n<p>Le bouquet d\u2019aides au conducteur comprend l\u2019Affichage t\u00eate haute BMW de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, l\u2019Assistant de stationnement ainsi que les syst\u00e8mes Driving Assistant, Driving Assistant Plus et Surround View. En plus, le client peut aussi doter les mod\u00e8les iPerformance de la nouvelle BMW S\u00e9rie 7 de la finition M Sport, des packs design ext\u00e9rieur et int\u00e9rieur Pure Excellence ainsi que de la composition design BMW Individual.<\/p>\n<p><strong>Production flexible et efficace de syst\u00e8mes d\u2019entra\u00eenement \u00e9lectriques selon une configuration sp\u00e9cifique \u00e0 chaque mod\u00e8le. <\/strong><br \/>\nBMW Group profite du savoir-faire acquis lors du d\u00e9veloppement des automobiles BMW i pour produire des moteurs \u00e9lectriques et des accumulateurs haute tension sous sa propre r\u00e9gie. La technologie BMW eDrive est aussi mise en \u0153uvre sur les mod\u00e8les BMW iPerformance. La comp\u00e9tence extraordinaire du constructeur dans le domaine des syst\u00e8mes d\u2019entra\u00eenement \u00e9lectriques ne s\u2019exprime pas seulement \u00e0 travers les performances hors classe des moteurs \u00e9lectriques et des accumulateurs haute tension, mais se refl\u00e8te aussi dans une m\u00e9thode de production efficace. Un syst\u00e8me modulaire intelligent pour la technologie eDrive et un syst\u00e8me de production flexible permettent \u00e0 BMW Group de r\u00e9agir avec une grande rapidit\u00e9 et pr\u00e9cision aux exigences formul\u00e9es par les clients aux quatre coins du monde.<\/p>\n<p><center><script type=\"text\/javascript\">\n    google_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n    google_ad_slot = \"0407761596\";\n    google_ad_width = 728;\n    google_ad_height = 90;\n<\/script><br \/>\n<!-- 728x90, date de cr\u00e9ation 15\/09\/09 --><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/center> <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La technologie d\u2019entra\u00eenement BMW eDrive d\u00e9velopp\u00e9e pour les automobiles BMW i s\u2019invite sur la nouvelle BMW S\u00e9rie 7, qui s\u2019enrichit d\u00e9sormais de trois berlines de luxe hybride rechargeable. Leur syst\u00e8me d\u2019entra\u00eenement fait appel \u00e0 un quatre cylindres essence dot\u00e9 de la technologie BMW TwinPower Turbo et d\u2019un moteur \u00e9lectrique, qui produisent une puissance cumul\u00e9e de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[13],"tags":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/44681"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=44681"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/44681\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44683,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/44681\/revisions\/44683"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=44681"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=44681"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=44681"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}