{"id":43787,"date":"2016-05-02T08:50:49","date_gmt":"2016-05-02T08:50:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=43787"},"modified":"2016-05-02T08:50:49","modified_gmt":"2016-05-02T08:50:49","slug":"des-voitures-connectees-invulnerables-aux-pirates-informatiques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=43787","title":{"rendered":"Des voitures connect\u00e9es invuln\u00e9rables aux pirates informatiques"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\">\n    google_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n    google_ad_slot = \"5262923224\";\n    google_ad_width = 300;\n    google_ad_height = 250;\n<\/script><br \/>\n<!-- recette --><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p>Il n\u2019existe pas de m\u00e9daille sans revers, de progr\u00e8s sans effet pervers. Comme tous les objets, la voiture est appel\u00e9e \u00e0 \u00eatre de plus en plus connect\u00e9e. Mais du m\u00eame coup, sa vuln\u00e9rabilit\u00e9 aux \u00ab hackers \u00bb va s\u2019accro\u00eetre. La solution ? Un front uni de tous les constructeurs automobiles pour toujours conserver une longueur d\u2019avance sur l\u2019imagination des pirates. Bureau Veritas pr\u00e9sente avant l\u2019\u00e9t\u00e9 un r\u00e9f\u00e9rentiel compatible entre tous les constructeurs et leurs \u00e9quipementiers.<\/p>\n<p><strong>Des voitures t\u00e9l\u00e9guid\u00e9es, mais par qui ?<br \/>\n<\/strong><br \/>\nAutonome, autopilot\u00e9e, la voiture du futur est d\u00e9j\u00e0 l\u00e0 ! Les constructeurs ont bien compris les aspirations de la client\u00e8le. Les jeunes veulent continuer \u00e0 vaquer \u00e0 leurs tablettes tout en roulant. Les personnes \u00e2g\u00e9es, jusque-l\u00e0 priv\u00e9es de conduite \u00e0 cause de leur vue d\u00e9ficiente, vont appr\u00e9cier de retrouver la mobilit\u00e9. C\u2019est assur\u00e9ment un progr\u00e8s. Sauf qu\u2019une innovation n\u2019est jamais bonne ou mauvaise par elle-m\u00eame. C\u2019est l\u2019usage qu\u2019en font ensuite les hommes. Or, une personne mal intentionn\u00e9e pourrait demain prendre le contr\u00f4le \u00e0 distance d\u2019une voiture et la mener o\u00f9 elle veut, sans que ses occupants puissent r\u00e9agir. <\/p>\n<p><strong>Les risques du cyber piratage<br \/>\n<\/strong><br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/bureau_veritas.png\" rel=\"attachment wp-att-43788\"><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/bureau_veritas-244x300.png\" alt=\"bureau_veritas\" width=\"244\" height=\"300\" class=\"alignright size-medium wp-image-43788\" srcset=\"https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/bureau_veritas-244x300.png 244w, https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/bureau_veritas.png 305w\" sizes=\"(max-width: 244px) 100vw, 244px\" \/><\/a>C\u2019est une illustration des risques du cyber piratage. Bureau Veritas avec son partenaire Devoteam ont r\u00e9pertori\u00e9 une liste d\u00e9j\u00e0 longue de dangers potentiels, li\u00e9s \u00e0 l\u2019utilisation malveillante de technologies de progr\u00e8s. Elle comprend le vol du v\u00e9hicule, le vol de donn\u00e9es, des atteintes \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 du conducteur, des actes criminels, voire terroristes. Ces derniers peuvent se traduire par des man\u0153uvres d\u2019intimidation : la voiture est contr\u00f4l\u00e9e \u00e0 distance contre la volont\u00e9 du conducteur, ou le v\u00e9hicule est rendu temporairement hors d\u2019usage jusqu\u2019au versement d\u2019une ran\u00e7on. Cela peut aller jusqu\u2019\u00e0 la voiture transform\u00e9e en arme par destination, ou en bombe roulante. <\/p>\n<p><strong>L\u2019indispensable concertation des constructeurs<br \/>\n<\/strong><br \/>\nLa r\u00e9plique passe par un bouclier durablement plus puissant que les multiples lances des assaillants. Il faut donc une s\u00e9curit\u00e9 sans faille dans le dispositif. L\u2019ennui, c\u2019est qu\u2019il n\u2019existait pas jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent de r\u00e9f\u00e9rentiel commun dans l\u2019industrie. Les \u00e9quipementiers, constructeurs et d\u00e9veloppeurs d\u2019outils connect\u00e9s ont certes tous bien travaill\u00e9 sur le sujet, mais s\u00e9par\u00e9ment. Du coup, la cha\u00eene globale est compos\u00e9e de maillons faibles.<\/p>\n<p>Du coup, la cha\u00eene globale est compos\u00e9e de maillons faibles. Pour prendre une image, on blinde les portes d\u2019entr\u00e9es et on estime qu\u2019on est en s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur. Le probl\u00e8me, c\u2019est que les invit\u00e9s \u2013 les applications ou outils tiers &#8211; laissent la porte ouverte.<\/p>\n<p><strong>Un r\u00e9f\u00e9rentiel pour tous les constructeurs et leurs fournisseurs<br \/>\n<\/strong><br \/>\nC\u2019est la raison pour laquelle, depuis octobre 2015, Bureau Veritas a travaill\u00e9 sur un r\u00e9f\u00e9rentiel technique. Disponible en juin prochain, il sera le premier \u00e0 \u00eatre compatible avec tous les mod\u00e8les de constructeurs et avec tous leurs sous-traitants de rang 1 et de rang 2.<\/p>\n<p>Il pr\u00e9sentera un ensemble d\u2019exigences, r\u00e9parties en trois niveaux de s\u00e9curit\u00e9, et mod\u00e9lis\u00e9es pour s\u2019adapter \u00e0 tous les constructeurs et \u00e9quipementiers. Le premier niveau, par exemple, consistera \u00e0 \u00eatre capable de r\u00e9sister aux quinze vuln\u00e9rabilit\u00e9s les plus courantes.<\/p>\n<p><strong>Une prise de conscience salutaire<br \/>\n<\/strong><br \/>\nDifficile de se passer d\u00e9sormais d\u2019une voiture connect\u00e9e, comme nous pourrions difficilement vivre sans smartphone. Mais il faut \u00eatre conscient de ce que cela suppose. Comme l\u2019explique  Franck Sadmi, responsable de la cellule Logiciel et Cyber S\u00e9curit\u00e9 chez Bureau Veritas, \u00ab le probl\u00e8me, c\u2019est que plus on demande au v\u00e9hicule de traiter des informations venant de l\u2019ext\u00e9rieur &#8211; pour r\u00e9aliser des fonctions de s\u00e9curit\u00e9 ou de confort &#8211; plus les risques de piratage augmentent \u00bb, Or dans l\u2019automobile, les risques sont tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9s. Un r\u00e9cent rapport du s\u00e9nateur am\u00e9ricain Ed Markey, ne fait pas dans le d\u00e9tail et estime que 100% des voitures connect\u00e9es aujourd\u2019hui en circulation peuvent \u00eatre pirat\u00e9es. Le FBI lui-m\u00eame vient d\u2019\u00e9mettre un bulletin officiel pour appeler les constructeurs \u00e0 r\u00e9agir. En France, ce devrait \u00eatre bient\u00f4t chose faite.<\/p>\n<p> En lan\u00e7ant un magazine, le Bureau Veritas propose un condens\u00e9 de l\u2019actualit\u00e9 \u00e9conomique qui a retenu l\u2019attention des experts Bureau Veritas. Les m\u00e9thodes qui permettent aux entreprises, petites ou grandes, de mieux ma\u00eetriser leur performance gr\u00e2ce \u00e0 une bonne gestion des risques : une vision nouvelle des m\u00e9tiers de l\u2019inspection, du contr\u00f4le et de la certification.<\/p>\n<p><center><script type=\"text\/javascript\">\n    google_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n    google_ad_slot = \"0407761596\";\n    google_ad_width = 728;\n    google_ad_height = 90;\n<\/script><br \/>\n<!-- 728x90, date de cr\u00e9ation 15\/09\/09 --><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/center><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il n\u2019existe pas de m\u00e9daille sans revers, de progr\u00e8s sans effet pervers. Comme tous les objets, la voiture est appel\u00e9e \u00e0 \u00eatre de plus en plus connect\u00e9e. 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