{"id":43040,"date":"2016-03-07T09:43:27","date_gmt":"2016-03-07T09:43:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=43040"},"modified":"2016-03-07T09:43:27","modified_gmt":"2016-03-07T09:43:27","slug":"nouvelle-porsche-911-r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=43040","title":{"rendered":"Nouvelle Porsche 911 R"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\">\n    google_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n    google_ad_slot = \"5262923224\";\n    google_ad_width = 300;\n    google_ad_height = 250;\n<\/script><br \/>\n<!-- recette --><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p>\u00c0 l\u2019occasion du Salon International de l\u2019automobile de Gen\u00e8ve, Porsche d\u00e9voile la nouvelle 911 R, une authentique sportive dans la plus pure tradition de la marque. Avec un moteur 6 cylindres \u00e0 plat de 4 litres d\u00e9veloppant 500 ch (368 kW) et une bo\u00eete m\u00e9canique \u00e0 6 rapports, la 911 R (R pour <a href=\"http:\/\/www.anais-discount.com\/pantalon-moto-cross-pantalons-cross-kenny-racing-xsl-409_308_502.html\">Racing<\/a>) revendique son appartenance \u00e0 la lign\u00e9e de sa devanci\u00e8re, une voiture de course homologu\u00e9e pour la route en 1967 et produite en s\u00e9rie tr\u00e8s limit\u00e9e. Cette premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration a notamment particip\u00e9 \u00e0 la Targa Florio, \u00e0 de nombreux rallyes et \u00e0 des tentatives de record du monde.<\/p>\n<p>Tout comme sa l\u00e9gendaire parente, la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de 911 R mise sur un all\u00e8gement important, des performances maximales et un plaisir de conduite absolu. Affichant un poids \u00e0 vide de 1 370 kg, cette \u00e9dition limit\u00e9e \u00e0 991 exemplaires est la 911 la plus l\u00e9g\u00e8re de la gamme actuelle. En optant pour un moteur atmosph\u00e9rique et une bo\u00eete m\u00e9canique, Porsche r\u00e9affirme son attachement envers les voitures de sport hautes performances riches en \u00e9motion. Con\u00e7ue dans les laboratoires du d\u00e9partement Motorsport de la marque, la 911 R vient compl\u00e9ter l\u2019offre de mod\u00e8les dot\u00e9s de puissants moteurs atmosph\u00e9riques et optimis\u00e9s pour la conduite sur circuit telles que les embl\u00e9matiques 911 GT3 et 911 GT3 RS.<\/p>\n<p>La 911 R abrite le six-cylindres \u00e0 plat de 4 litres pr\u00e9sent sur la 911 GT3 RS : ce moteur d\u00e9veloppe 500 ch \u00e0 8 250 tr\/min et d\u00e9livre un couple de 460 Nm \u00e0 un r\u00e9gime de 6 250 tr\/min. Elle abat ainsi le 0 \u00e0 100 km\/h en 3,8 secondes. En accord avec le caract\u00e8re radical de la voiture, cette 911 all\u00e9g\u00e9e est disponible exclusivement en <a href=\"http:\/\/www.ecocarton.fr\/boite-archives-carton-avec-dos-de-10-cm-p-113.html\">bo\u00eete<\/a> m\u00e9canique \u00e0 six rapports. La course r\u00e9duite de son levier de vitesse contribue \u00e0 procurer au conducteur une exp\u00e9rience de conduite authentique. La vitesse maximale de la 911 R s\u2019\u00e9tablit \u00e0 323 km\/h. Sa consommation de carburant en cycle mixte europ\u00e9en est de 13,3 l\/100 km.<\/p>\n<p><strong>Un authentique pur-sang dot\u00e9 de technologies issues de la course<\/strong><\/p>\n<p>La 911 R semble n\u00e9e pour d\u00e9vorer les circuits les plus sinueux : ses roues arri\u00e8res directrices de s\u00e9rie lui conf\u00e8rent une grande r\u00e9activit\u00e9 et une agilit\u00e9 extr\u00eame conjugu\u00e9es \u00e0 une excellente tenue de route. Le diff\u00e9rentiel arri\u00e8re \u00e0 glissement limit\u00e9 assure une motricit\u00e9 optimale. Pour des performances de freinage optimum, les <a href=\"http:\/\/www.anais-discount.com\/freinage-disque-rond-xsl-892_915_949.html\">disques des freins<\/a> Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) fournis de s\u00e9rie affichent un diam\u00e8tre de 410 mm \u00e0 l\u2019avant et 390 mm \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. Le contact avec la route est assur\u00e9 par des pneumatiques ultra hautes performances d\u2019une largeur de 245 mm \u00e0 l\u2019avant et 305 mm \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. Ils sont mont\u00e9s sur des jantes 20 pouces forg\u00e9es en alliage l\u00e9ger avec \u00e9crou central en aluminium mat.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/porsche-2.jpg\" rel=\"attachment wp-att-43041\"><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/porsche-2-300x200.jpg\" alt=\"porsche\" width=\"300\" height=\"200\" class=\"alignright size-medium wp-image-43041\" srcset=\"https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/porsche-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/porsche-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/porsche-2-980x654.jpg 980w, https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/porsche-2.jpg 1000w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Les ing\u00e9nieurs du d\u00e9partement Motorsport ont adapt\u00e9 les syst\u00e8mes de r\u00e9gulation du Porsche Stability Management (PSM) \u00e0 la 911 R. Dot\u00e9e d\u2019une fonction de double d\u00e9brayage activable d\u2019une simple pression sur un bouton afin d\u2019assurer un changement de rapport optimal au r\u00e9trogradage, la 911 R peut \u00e9galement adopter en option un volant moteur monomasse. Il en r\u00e9sulte une am\u00e9lioration significative de la vivacit\u00e9 et du dynamisme \u00e0 haut r\u00e9gime. Pour une utilisation sans limite au quotidien, un syst\u00e8me de levage propos\u00e9 en option permet d\u2019augmenter la garde au sol de quelque 30 mm au niveau de l\u2019essieu avant.<\/p>\n<p>Avec ses 1 370 kg, la 911 R affiche 50 kg de moins sur la balance que la 911 GT3 RS. Ainsi, son capot avant, ses ailes en carbone et son toit en magn\u00e9sium abaissent le centre de gravit\u00e9 du v\u00e9hicule. Quant \u00e0 la lunette et aux vitres lat\u00e9rales arri\u00e8re, elles sont en polycarbonate. A cela s\u2019ajoutent une isolation int\u00e9rieure r\u00e9duite au strict minimum et la suppression de la banquette arri\u00e8re. Enfin, la climatisation et le syst\u00e8me audio sont disponibles en option gratuite.<br \/>\n<strong><br \/>\nUne 911 \u00e0 l\u2019allure classique dot\u00e9e de technologies issues de la comp\u00e9tition<\/strong><\/p>\n<p>La 911 R affiche une silhouette discr\u00e8te. Au premier regard, sa caisse ressemble \u00e0 s\u2019y m\u00e9prendre \u00e0 celle de la Carrera. Seuls l\u2019avant et l\u2019arri\u00e8re inspir\u00e9s de ceux de la GT3 ainsique le double <a href=\"http:\/\/www.anais-discount.com\/pieces-techniques-echappement-xsl-892_904.html\">\u00e9chappement<\/a> central \u00e9voquent l\u2019ADN sportif de la 911 R issu du d\u00e9partement Motorsport de Weissach-Flacht. Mais sous le capot, le nouveau mod\u00e8le est un pur concentr\u00e9 de technologie : son moteur et l\u2019ensemble des \u00e9l\u00e9ments en alliage l\u00e9ger de sa caisse sont issus de la 911 GT3 RS. Le ch\u00e2ssis est quant \u00e0 lui int\u00e9gralement repris de la 911 GT3.<\/p>\n<p>La carrosserie est toutefois d\u00e9pourvue d\u2019un aileron arri\u00e8re fixe, remplac\u00e9 par l\u2019aileron arri\u00e8re r\u00e9tractable qui a fait ses preuves sur les mod\u00e8les Carrera. Les boucliers avant et arri\u00e8re sont repris de la 911 GT3 \u00e0 l\u2019exception du diffuseur qui est sp\u00e9cifique au mod\u00e8le R. L\u2019\u00e9chappement sport est en titane, un mat\u00e9riau qui contribue lui aussi \u00e0 la r\u00e9duction du poids. \u00c0 l\u2019avant, une l\u00e8vre de spoiler redessin\u00e9e fait son apparition. Les monogrammes Porsche plac\u00e9s sur les flancs de la 911 R et les bandes rouges ou vertes qui courent tout le long de la caisse rappellent le lien de parent\u00e9 avec sa prestigieuse devanci\u00e8re.<\/p>\n<p>En hommage aux premi\u00e8res 911 des ann\u00e9es 1960, le conducteur prend place dans un si\u00e8ge-baquet en carbone avec bande centrale en tissu pied-de-poule. Le volant sport GT de 360 mm de diam\u00e8tre est propre au mod\u00e8le R tout comme le levier de vitesses \u00e0 course r\u00e9duite. Les baguettes d\u00e9coratives en carbone de l\u2019habitacle int\u00e8grent une plaque d\u2019aluminium c\u00f4t\u00e9 passager qui rappelle le nombre limit\u00e9 d\u2019exemplaires de la 911 R (991 exemplaires au total). Enfin, comme pour certains mod\u00e8les GT, les porti\u00e8res s\u2019ouvrent \u00e0 l\u2019aide de sangles.<\/p>\n<p><strong>Lancement sur le march\u00e9 et prix<\/strong><\/p>\n<p>La 911 R est disponible d\u00e8s \u00e0 pr\u00e9sent \u00e0 la commande pour une livraison \u00e0 partir du mois de mai au prix de 192 845\u20ac TTC.<\/p>\n<p><center><script type=\"text\/javascript\">\n    google_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n    google_ad_slot = \"0407761596\";\n    google_ad_width = 728;\n    google_ad_height = 90;\n<\/script><br \/>\n<!-- 728x90, date de cr\u00e9ation 15\/09\/09 --><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/center><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00c0 l\u2019occasion du Salon International de l\u2019automobile de Gen\u00e8ve, Porsche d\u00e9voile la nouvelle 911 R, une authentique sportive dans la plus pure tradition de la marque. 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