{"id":41954,"date":"2015-11-30T13:54:27","date_gmt":"2015-11-30T13:54:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=41954"},"modified":"2015-11-30T13:54:40","modified_gmt":"2015-11-30T13:54:40","slug":"le-projet-officine-abarth-classiche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=41954","title":{"rendered":"Le projet \u00abOfficine Abarth Classiche\u00bb"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\">\n    google_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n    google_ad_slot = \"5262923224\";\n    google_ad_width = 300;\n    google_ad_height = 250;\n<\/script><br \/>\n<!-- recette --><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p>Abarth Classiche voit le jour. C&rsquo;est un projet \u00e0 long terme qui implique l&rsquo;ensemble de l&rsquo;univers de la marque du Scorpion. En effet, cette initiative repose sur plusieurs \u00e9l\u00e9ments, en commen\u00e7ant par le centre de restauration qui a \u00e9t\u00e9 ouvert le 18 novembre dernier \u00e0 l&rsquo;Officina Abarth de Mirafiori \u00e0 Turin.<\/p>\n<p>Au c\u0153ur de l&rsquo;activit\u00e9 pr\u00e9paration des voitures de s\u00e9rie comme celles de course, une zone couvrant environ 900 m2 a \u00e9t\u00e9 am\u00e9nag\u00e9e et d\u00e9di\u00e9e \u00e0 la restauration des mod\u00e8les Abarth historiques des clients.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Abarth_Classiche.jpg\"><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Abarth_Classiche-300x200.jpg\" alt=\"Abarth_Classiche\" width=\"300\" height=\"200\" class=\"alignright size-medium wp-image-41955\" srcset=\"https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Abarth_Classiche-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Abarth_Classiche.jpg 620w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Les activit\u00e9s de restauration seront r\u00e9alis\u00e9es avec un niveau de professionnalisme extr\u00eame et aura pour objectif de veiller \u00e0 ce que toutes les interventions respectent fid\u00e8lement les conditions du v\u00e9hicule d&rsquo;origine. Pour assurer la conformit\u00e9 avec les dessins originaux et techniques, les techniciens Abarth se fieront \u00e0 la gamme compl\u00e8te de documentationsr\u00e9cemment archiv\u00e9es et digitalis\u00e9es. Abarth pourra ainsi certifier l&rsquo;authenticit\u00e9 des parties m\u00e9caniques (moteur, bo\u00eete de vitesses, <a href=\"http:\/\/www.anais-discount.com\/pieces-techniques-echappement-xsl-892_904.html\">\u00e9chappement<\/a> et suspensions). Concernant la d\u00e9finition des proc\u00e9dures de certification, la marque s&rsquo;est appuy\u00e9e sur les conseils et l&rsquo;exp\u00e9rience de l&rsquo;ASI (Autoclub Italien Historique) et de la FIVA (F\u00e9d\u00e9ration Internationale des V\u00e9hicules d&rsquo;Epoque).<\/p>\n<p>Le lancement de l&rsquo;Officine Abarth Classiche est seulement le d\u00e9but d&rsquo;un grand projet qui pr\u00e9voit la cr\u00e9ation d&rsquo;un registre Abarth dont l&rsquo;objectif est de rassembler tous les passionn\u00e9s de la marque au travers d&rsquo;activit\u00e9s allant de simples r\u00e9unions \u00e0 des courses de voitures anciennes, g\u00e9r\u00e9es par l&rsquo;Automobile Club d&rsquo;Italie. Le projet Abarth Classiche est \u00e9galement en ligne sur www.abarthclassiche.com.<\/p>\n<p>Anneliese Abarth, la femme de Carlo, incarne ce projet et a accept\u00e9 avec enthousiasme ce r\u00f4le pour faire conna\u00eetre la longue histoire de l&rsquo;entreprise fond\u00e9e par son mari le 15 novembre 1949.<\/p>\n<p>Une histoire importante, marqu\u00e9e d\u00e8s son d\u00e9but par une s\u00e9rie de succ\u00e8s et de projets ambitieux, \u00e0 commencer par la victoire dans les championnats italiens 1100 Sport, avec le 204A et dans en Formule 2, pour passer ensuite \u00e0 la grande r\u00e9ussite commerciale des <a href=\"http:\/\/www.anais-discount.com\/kit-deco-kit-deco-moto-xsl-800_801.html\">kits<\/a> de transformation pour Fiat 500 et 600, ce qui a permis \u00e0 de nombreux passionn\u00e9s, jeunes et moins jeunes, de d\u00e9marrer en course avec des v\u00e9hicules de tous les jours.<\/p>\n<p>Des dizaines de mod\u00e8les ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9s et produits par Abarth entre 1949 et 1971, ann\u00e9e o\u00f9 la soci\u00e9t\u00e9 a \u00e9t\u00e9 rachet\u00e9e par Fiat. La marque  a continu\u00e9 \u00e0 r\u00e9colter de nombreux succ\u00e8s en course et \u00e0 d\u00e9velopper  des mod\u00e8les performants tels que l&rsquo;A112 Abarth Autobianchi. Tous ces v\u00e9hicules, qui circulent en Italie comme \u00e0 l&rsquo;\u00e9tranger et appartiennent \u00e0 des passionn\u00e9s qui les conservent avec un soin extr\u00eame, peuvent retrouver leur \u00e9tat d&rsquo;origine gr\u00e2ce \u00e0 l&rsquo;Officine Abarth Classiche.<\/p>\n<p>Dans l&rsquo;ouvrage \u00ab Abarth : the Scorpion&rsquo;s tale \u00bb, Sergio Seccatore raconte l&rsquo;histoire d&rsquo;Abarth \u00e0 travers des r\u00e9f\u00e9rences \u00e0 ses mod\u00e8les actuels, tels que la 695 Biposto Record, fabriqu\u00e9e en s\u00e9rie limit\u00e9e \u00e0 seulement 133 voitures, soit le nombre de records d\u00e9tenus par Abarth. Autre exemple : le record d&rsquo;acc\u00e9l\u00e9ration sur le quart de mile, obtenu le 20 octobre 1965, a \u00e9t\u00e9 c\u00e9l\u00e9br\u00e9 par l&rsquo;engagement de l&rsquo;Abarth 695 Assetto Corse Record sur le circuit du Mugello lors de la manche du Championnat Italien d&rsquo;Endurance.<\/p>\n<p><strong>L&rsquo;Officine Abarth Classique<\/strong><\/p>\n<p>L&rsquo;Officine Abarth Classiche est situ\u00e9e \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur du complexe industriel de Mirafiori, dans l&rsquo;atelier de pr\u00e9paration Abarth. Elle couvre une surface d&rsquo;environ 900 m2 et est \u00e9quip\u00e9e de deux ponts et de toutes les machines-outils n\u00e9cessaires pour une restauration soign\u00e9e. Les proc\u00e9dures dans l&rsquo;atelier et le choix des outils et de l&rsquo;\u00e9quipement ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9s en collaboration avec les sp\u00e9cialistes de Mopar\u00ae, la marque de r\u00e9f\u00e9rence pour les services, les pi\u00e8ces de rechange et accessoires d&rsquo;origine des marques FCA.<\/p>\n<p>Une attention particuli\u00e8re est port\u00e9e aux d\u00e9tails et chaque phase du processus de restauration est photographi\u00e9e pour fournir au client une documentation compl\u00e8te sur le <a href=\"http:\/\/www.indeed.fr\/Emplois-Eurogiciel\">travail<\/a> effectu\u00e9 sur son v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>Le propri\u00e9taire d&rsquo;un v\u00e9hicule Abarth classique, s&rsquo;il souhaite une visite pr\u00e9liminaire, peut prendre rendez-vous soit sur le site www.abarthclassiche.com et en remplissant le formulaire sp\u00e9cifique fourni en ligne, soit en appelant le num\u00e9ro gratuit g\u00e9r\u00e9 par le centre de services \u00e0 la client\u00e8le. S&rsquo;il le souhaite \u00e9galement, il peut \u00e9galement demander un service de \u00ab pick-up \u00bb de son v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>Le diagnostic pr\u00e9liminaire permet de dater de mani\u00e8re pr\u00e9cise le v\u00e9hicule et d&rsquo;identifier les interventions requises. Un devis est \u00e9tabli avant l&rsquo;ex\u00e9cution des travaux. Les voitures sont restaur\u00e9es en suivant les neuf \u00e9tapes du processus : de la recherche des documents techniques historiques \u00e0 la livraison du v\u00e9hicule. Le client est constamment inform\u00e9 sur le d\u00e9roulement des op\u00e9rations. Au terme de la restauration, un certificat de conformit\u00e9 est remis au client avec un dossier contenant tous les d\u00e9tails du mod\u00e8le et des restaurations effectu\u00e9es.<\/p>\n<p>En ce qui concerne la certification, gr\u00e2ce \u00e0 l&rsquo;appui de l&rsquo;ASI, Abarth a d\u00e9velopp\u00e9 son propre processus de certification qui concerne principalement les organes m\u00e9caniques &#8211; moteur, bo\u00eete de vitesses, \u00e9chappement et suspension &#8211; en d&rsquo;autres termes les composants qui distinguent une Abarth authentique.<\/p>\n<p>Une fois les contr\u00f4les effectu\u00e9s, le client re\u00e7oit le certificat de conformit\u00e9 des composants m\u00e9caniques Abarth, la plaque de certification et le livret de certification contenant toute la documentation technique et les photographies faites lors de chaque \u00e9tape de la restauration \u00e0 l&rsquo;atelier.<\/p>\n<p><strong>V\u00e9hicules l\u00e9gendaires<\/strong><\/p>\n<p>Abarth Classiche restaure tous les v\u00e9hicules de la marque Abarth, les mod\u00e8les de route comme de course, y compris ceux de la marque Lancia qui ont couru apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 pr\u00e9par\u00e9s par les techniciens Abarth. Cela signifie que toutes les voitures produites \u00e0 partir des ann\u00e9es 1950 font parties de la liste, comme par exemple la Cisitalia 204, l&rsquo;Abarth \u00ab\u00a01500\u00a0\u00bb sur base de Fiat 1400, les prototypes con\u00e7us par Ghia, l&rsquo;Abarth \u00ab2000\u00bb sur base d&rsquo;Alfa Romeo 1900 Sprint jusqu&rsquo;\u00e0 la Fiat 600 et 750 sur pr\u00e9par\u00e9es par Abarth, l&rsquo;Abarth 750 Abarth et celle dessin\u00e9e par Zagato avec son double bosselage.<\/p>\n<p>Dans les ann\u00e9es 1960, les mod\u00e8les les plus appr\u00e9ci\u00e9s \u00e9taient la 850 et 1000 TC, les petites Abarth 595 et 695 \u00e9galement dans les versions \u00ab\u00a0SS\u00a0\u00bb (pour Super Sport) et les versions \u00ab\u00a0Assetto Corsa\u00a0\u00bb, la 750 \u00ab\u00a0Monza Record\u00a0\u00bb Zagato et les grands coup\u00e9s 2200 et 2400 sans parler de la super-sportive \u00ab Abarth 1000 Bialbero \u00bb, Abarth-Simca 1600 GT \u00bb et \u00ab 2000 GT \u00bb, la Fiat Abarth 2300 S Coup\u00e9, l&rsquo;OT (pour Omologazione Turismo) 850 et 1000 OT, et enfin la \u00ab monstrueuse \u00bb OT 1600.<\/p>\n<p>Peuvent \u00e9galement \u00eatre ajout\u00e9s \u00e0 la liste l&rsquo;OT 2000 et OT 1300 \u00ab\u00a0Periscopio\u00a0\u00bb, la \u00ab\u00a02000 Monoposto Record\u00a0\u00bb, l&rsquo;OT 1000 Coup\u00e9, 1000 OTS et l&rsquo;OT 2000.<\/p>\n<p>Les ann\u00e9es 70 sont marqu\u00e9es par la Fiat 124, la Fiat 131, l&rsquo;A112 Autobianchi Abarth pr\u00e9par\u00e9e par Abarth en 58 et 70 chevaux et l&rsquo;incroyable 3000 Prototype ou les monoplaces et biplaces qui ont couru et ont gagn\u00e9 de nombreuses comp\u00e9titions.<\/p>\n<p>Mais l&rsquo;histoire du Scorpion ne s&rsquo;arr\u00eate pas l\u00e0 car ce serait oublier les Lancia 037 Rallye, Delta S4 et toutes les versions int\u00e9grales de Delta, et tous les mod\u00e8les utilis\u00e9s dans les coupes de marque : Uno 70S, Uno Turbo ie \u00e0 injection \u00e9lectronique et Fiat Cinquecento Sporting 900.<\/p>\n<p>Le Registre Abarth<\/p>\n<p>La cr\u00e9ation du Registre Abarth marque le lancement de l&rsquo;Officine Abarth Classiche. Il sera li\u00e9 au Registre Fiat Italien et coordonnera toutes les activit\u00e9s comme un club dynamique avec une perspective internationale en participant \u00e0 de nombreux \u00e9v\u00e9nements : expositions, manifestations culturelles, rassemblements de v\u00e9hicules d&rsquo;\u00e9poque et comp\u00e9titions historiques. Le bureau est le m\u00eame que celui qui g\u00e8re le Registre Italien Fiat qui m\u00e8nera ces nouveaux projets.<\/p>\n<p><strong>Championnats sur circuit<\/strong><\/p>\n<p>Abarth a la course dans son ADN et beaucoup de voitures classiques du Scorpion participent encore \u00e0 des courses, en particulier sur circuit et en courses de c\u00f4te.<\/p>\n<p>Les v\u00e9hicules Abarth sont \u00e9galement souvent pr\u00e9sents en rallye compte tenu de la grande tradition de la marque dans ce domaine. Il n&rsquo;est ainsi pas rare de voir les Fiat Abarth 131 Rallye ou Fiat Abarth 124 Rally rivaliser et gagner les plus grands rallyes historiques.<\/p>\n<p><strong>Anneliese Abarth et la passion pour la marque<\/strong><\/p>\n<p>Anneliese Abarth, l&rsquo;\u00e9pouse du fabricant de voiture et fondateur de la marque \u00e9ponyme, continue aujourd&rsquo;hui \u00e0 repr\u00e9senter le Scorpion, comme un hommage \u00e0 sa relation intime avec Carlo Abarth.<\/p>\n<p>Anneliese a toujours \u00e9t\u00e9 une passionn\u00e9e de voiture ; elle pr\u00e9side d\u00e9sormais la Fondation Carlo Abarth. Par cons\u00e9quent, il n&rsquo;y a pas de meilleur t\u00e9moin de l&rsquo;histoire de la marque que cette femme. Elle est donc aujourd&rsquo;hui l&rsquo;ambassadrice de la marque et participe aux nombreuses activit\u00e9s, dont les \u00e9v\u00e9nements regroupant les voitures anciennes et les r\u00e9unions internationales des diff\u00e9rents clubs.<\/p>\n<p><strong>Abarth : le r\u00e9cit du Scorpion<\/strong><\/p>\n<p>Certaines histoires deviennent des l\u00e9gendes, comme celle de Carlo Abarth. Ceux qui ont eu le plaisir et l&rsquo;honneur de le conna\u00eetre le d\u00e9crivent comme un \u00ab doux r\u00eaveur bien camp\u00e9 sur ses pieds \u00bb : une oxymore qui a trouv\u00e9 sa justification dans ses d\u00e9fis personnels, d&rsquo;abord en tant que sportif, puis comme homme d&rsquo;affaires. Les victoires et les records, les innovations et parfois des id\u00e9es un peu folles sont les \u00e9l\u00e9ments qui composent le patrimoine culturel de la marque aujourd&rsquo;hui. Une histoire mise en lumi\u00e8re dans l&rsquo;ouvrage compos\u00e9 de trois volumes \u00e9crits par Sergio Seccatore et le Registre Italien Fiat intitul\u00e9 \u00ab Abarth: le r\u00e9cit du Scorpion \u00bb.<\/p>\n<p><center><script type=\"text\/javascript\">\n    google_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n    google_ad_slot = \"0407761596\";\n    google_ad_width = 728;\n    google_ad_height = 90;\n<\/script><br \/>\n<!-- 728x90, date de cr\u00e9ation 15\/09\/09 --><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/center><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Abarth Classiche voit le jour. C&rsquo;est un projet \u00e0 long terme qui implique l&rsquo;ensemble de l&rsquo;univers de la marque du Scorpion. 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