{"id":41936,"date":"2015-11-27T13:39:53","date_gmt":"2015-11-27T13:39:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=41936"},"modified":"2015-11-27T13:39:53","modified_gmt":"2015-11-27T13:39:53","slug":"fiat-tipo-nee-pour-etre-une-berline","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=41936","title":{"rendered":"Fiat Tipo : \u00ab N\u00e9e pour \u00eatre une berline \u00bb"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\">\n    google_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n    google_ad_slot = \"5262923224\";\n    google_ad_width = 300;\n    google_ad_height = 250;\n<\/script><br \/>\n<!-- recette --><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p><strong>Le mod\u00e8le en bref<\/strong><\/p>\n<p>Apr\u00e8s l&rsquo;avant-premi\u00e8re mondiale au Salon Automobile d&rsquo;Istanbul en mai dernier, la Fiat Tipo est aujourd&rsquo;hui pr\u00e9sent\u00e9e \u00e0 la presse internationale. Cette nouvelle berline compacte sera commercialis\u00e9e dans plus de quarante pays de la r\u00e9gion EMEA. Cette toute nouvelle berline quatre portes, dessin\u00e9e d\u00e8s le d\u00e9but du projet comme une berline tricorps, incarne le concept \u00ab n\u00e9e pour \u00eatre une berline \u00bb et offre un design \u00e9quilibr\u00e9 typiquement italien pour garantir personnalit\u00e9 et style sans oublier la fonctionnalit\u00e9.<\/p>\n<p>Le r\u00e9sultat est une voiture fonctionnelle qui offre un excellent rapport prix\/prestations, point important dans la strat\u00e9gie de d\u00e9veloppement de la gamme fonctionnelle de Fiat, et se concentre sur ce \u00e0 quoi les clients donnent de la valeur \u00e0 travers une gamme simple et une offre commerciale transparente. Le mod\u00e8le t\u00e9moigne du r\u00f4le important assign\u00e9 par FCA qui permettra d&rsquo;augmenter sa pr\u00e9sence commerciale dans la r\u00e9gion EMEA, gr\u00e2ce \u00e0 une excellente utilisation de l&rsquo;espace int\u00e9rieur, aussi bien dans l&rsquo;habitacle que pour le coffre, une gamme compl\u00e8te de versions et un style qui exclut tout compromis.<\/p>\n<p>C\u00e9l\u00e9brant un mariage parfait de style et de la fonctionnalit\u00e9, la Fiat Tipo repr\u00e9sente la synth\u00e8se d&rsquo;un v\u00e9hicule intelligent qui offre un habitacle \u00e9tonnamment spacieux dans des dimensions ext\u00e9rieures contenues : 4,54 m de long, 1,78 m de large, 1,49 m de haut et un empattement de 2,64 m qui autorise un espace int\u00e9rieur tr\u00e8s g\u00e9n\u00e9reux, spacieux qui permettra d&rsquo;accueillir confortablement 5 occupants et leurs bagages dans un coffre de 520 litres.<\/p>\n<p>Chacun est assur\u00e9 de trouver la Fiat Tipo qui r\u00e9pond \u00e0 ses besoins et correspond \u00e0 ses go\u00fbts. Dans la r\u00e9gion EMEA, la gamme propos\u00e9e inclura trois niveaux de finition et quatre motorisations (selon les march\u00e9s) : essence 1,4  16v Fire 95 ch et 1,6  16v E.torQ 110 ch et Diesel 1,3 MultiJet II 95 ch et 1,6 MultiJet II 120 ch. Deux transmissions (manuelle \u00e0 cinq ou six rapports ou automatique \u00e0 six rapports, cette derni\u00e8re avec le moteur 1,6 E.torQ uniquement) sont propos\u00e9es ainsi qu&rsquo;une large palette de couleurs de carrosserie (pastel et m\u00e9tallis\u00e9es), deux mod\u00e8les de jantes alliage (16&Prime; et 17&Prime;) et quatre configurations int\u00e9rieures diff\u00e9rentes.<\/p>\n<p>La nouvelle voiture est \u00e9quip\u00e9e d&rsquo;une suspension \u00e9tudi\u00e9e pour permettre une conduite tr\u00e8s pr\u00e9cise, une tenue de route remarquable et un excellent confort : suspension de type McPherson \u00e0 roues ind\u00e9pendantes \u00e0 l&rsquo;avant et pont de torsion avec roues interconnect\u00e9es \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re. Ces suspensions sont optimis\u00e9es pour r\u00e9duire leur poids et ainsi am\u00e9liorer la consommation du v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>Dans un style purement Fiat, cette nouvelle berline dispose de solutions ing\u00e9nieuses qui am\u00e9liorent la vie \u00e0 bord pour le conducteur et les passagers. Pour preuves, les nombreux \u00e9quipements livr\u00e9s de s\u00e9rie et la disponibilit\u00e9 du syst\u00e8me Uconnect dot\u00e9 d&rsquo;un \u00e9cran tactile \u00e0 5\u00a0\u00bb, int\u00e9grant un syst\u00e8me mains libres Bluetooth, la fonction audio streaming, la lecture de sms et la reconnaissance vocale, l&rsquo;int\u00e9gration des ports AUX et USB, les commandes au volant et, en option, les radars de recul avec cam\u00e9ra int\u00e9gr\u00e9e et le syst\u00e8me GPS TomTom.<\/p>\n<p>Le nom de la voiture &#8211; Tipo &#8211; est c\u00e9l\u00e8bre chez Fiat ; il a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 \u00e0 plusieurs reprises tout au long des cent ans et plus de son histoire. L&rsquo;un des mod\u00e8les ayant port\u00e9 ce nom a \u00e9t\u00e9 vendu \u00e0 plus de 2 millions d&rsquo;exemplaires entre 1988 et 1995, et s&rsquo;est vu d\u00e9cerner le prix de la \u00ab Voiture de l&rsquo;ann\u00e9e 1989 \u00bb gr\u00e2ce \u00e0 sa polyvalence, son espace int\u00e9rieur confortable et son ext\u00e9rieur compact. Les m\u00eames caract\u00e9ristiques se retrouvent dans la nouvelle Tipo, un v\u00e9hicule pratique et fonctionnel qui s&rsquo;inscrit pleinement dans la tradition Fiat en assurant le meilleur rapport prix\/\u00e9quipements.<\/p>\n<p>La Nouvelle Fiat Tipo est un mod\u00e8le con\u00e7u en Italie par le Centro Stile, d\u00e9velopp\u00e9 en Turquie en collaboration avec Tofa\u015f R&#038;D, produit dans l&rsquo;usine Tofa\u015f de Bursa &#8211; une des meilleures usines automobiles au monde qui a re\u00e7u la m\u00e9daille d&rsquo;or selon les standards World Class Manufacturing.<\/p>\n<p><strong>Un style italien<\/p>\n<p>Un ext\u00e9rieur audacieux<\/strong><\/p>\n<p>Tr\u00e8s souvent, les berlines d\u00e9rivent d&rsquo;un mod\u00e8le bicorps auquel un troisi\u00e8me volume est rajout\u00e9, ce qui peut provoquer un d\u00e9s\u00e9quilibre global dans l&rsquo;aspect ext\u00e9rieur du v\u00e9hicule. La nouvelle Fiat est pour sa part \u00ab n\u00e9e pour \u00eatre une berline \u00bb et se caract\u00e9rise par une conception o\u00f9 les diff\u00e9rentes sections sont int\u00e9gr\u00e9es de mani\u00e8re naturelle et harmonieuse pour aboutir \u00e0 une berline compacte parfaitement \u00e9quilibr\u00e9e.<\/p>\n<p>La Fiat Tipo interpr\u00e8te le style berline \u00e0 coffre avec \u00e9l\u00e9gance gr\u00e2ce \u00e0 ses caract\u00e9ristiques, telles que le capot enveloppant de forme \u00e9pur\u00e9e avec son bossage central qui se prolonge sur le toit en cr\u00e9ant une ligne continue. De m\u00eame, la ligne de la calandre se prolonge jusqu&rsquo;aux blocs optiques. Les chromes dessinent un motif graphique original sur lesquels se d\u00e9tache l&rsquo;\u00e9cusson Fiat. Enfin, les phares sont int\u00e9gr\u00e9s \u00e0 la calandre pour apporter \u00e0 l&rsquo;avant du v\u00e9hicule une personnalit\u00e9 audacieuse.<\/p>\n<p>Vue de profil, une ligne distinctive parcourt les flancs du v\u00e9hicule, depuis les optiques avant jusqu&rsquo;aux feux arri\u00e8re, pour cr\u00e9er une apparence dynamique qui lui conf\u00e8re beaucoup d&rsquo;harmonie, laissant deviner un acc\u00e8s facile \u00e0 bord pour le conducteur et les passagers.<\/p>\n<p>Une courbure dynamique, qui apporte une touche sportive au v\u00e9hicule, s&rsquo;\u00e9tire des piliers jusqu&rsquo;au toit, tandis que les passages de roue musculeux conf\u00e8rent une sensation de force et de robustesse.<\/p>\n<p>Le design exclusif italien s&rsquo;exprime pleinement au niveau de la partie arri\u00e8re, proportionn\u00e9e harmonieusement avec un coffre qui int\u00e8gre avec \u00e9l\u00e9gance les blocs optiques tr\u00e8s stylis\u00e9s. L&rsquo;avant se caract\u00e9rise par un capot moteur qui comporte une partie bomb\u00e9e en son centre et se poursuit sur le toit pour constituer un ensemble continu.<\/p>\n<p>Il ne faut pas oublier de mentionner l&rsquo;excellent coefficient a\u00e9rodynamique du v\u00e9hicule : cx de 0,29. Le Centre de style Fiat a exploit\u00e9 les meilleures pratiques en vigueur au sein du groupe FCA en mati\u00e8re de conception pour aboutir \u00e0 ce r\u00e9sultat. La partie sup\u00e9rieure de la voiture, notamment, arbore un profil de toit, une courbure de pare-brise et une forme de carrosserie optimis\u00e9s. De m\u00eame, la partie inf\u00e9rieure de la Fiat Tipo atteint la perfection en termes de recouvrement de roue et de profil lat\u00e9ral. Les r\u00e9troviseurs lat\u00e9raux sont sp\u00e9cifiquement con\u00e7us pour atteindre des performances optimales en termes d&rsquo;acoustique et d&rsquo;efficience a\u00e9rodynamique.<\/p>\n<p>Les feux contribuent \u00e9galement \u00e0 atteindre cet objectif. Ainsi, en plus de la forme et de la position du pare-chocs avant et des ailes avant, les blocs optiques arri\u00e8re int\u00e9gr\u00e9s am\u00e9liorent \u00e9galement les performances a\u00e9rodynamiques entre les roues et le ch\u00e2ssis. Toutes ces caract\u00e9ristiques viennent renforcer les performances, l&rsquo;acoustique et la sobri\u00e9t\u00e9 de la nouvelle Fiat Tipo.<\/p>\n<p>Une large palette de couleurs est disponible pour la Fiat Tipo au lancement : blanc pastel Gelato, gris m\u00e9tallis\u00e9 Colosseo, rouge Amore, noir Cinema, gris Maestro, bronze Magnetico et bleu Canal Grande.<\/p>\n<p>Un int\u00e9rieur ergonomique, fonctionnel et apaisant<\/p>\n<p>L&rsquo;int\u00e9rieur a \u00e9t\u00e9 pens\u00e9 en tenant compte des besoins r\u00e9els des utilisateurs avec de nombreux  \u00e9l\u00e9ments fonctionnels. Citons notamment le tableau de bord en arc de cercle, qui constitue l&rsquo;\u00e9l\u00e9ment distinctif de la voiture. Il occupe toute la partie centrale et se r\u00e9partit en deux volumes lat\u00e9raux distincts, dont l&rsquo;un est plus textur\u00e9 et tactile, l&rsquo;autre plus fonctionnel et technique, pour rendre l&rsquo;ensemble plus l\u00e9ger sur le plan visuel tout en accentuant l&rsquo;espace g\u00e9n\u00e9reux du compartiment passager.<\/p>\n<p>En fonction des niveaux de finition et selon les march\u00e9s, diff\u00e9rentes configurations int\u00e9rieures sont disponibles avec des mat\u00e9riaux et couleurs permettant de r\u00e9pondre \u00e0 un large \u00e9ventail de go\u00fbts. Les deux premiers niveaux de finition proposent un tableau de bord noir associ\u00e9 \u00e0 un rev\u00eatement d&rsquo;habitacle pratique et fonctionnel et \u00e0 des si\u00e8ges dot\u00e9s d&rsquo;inserts en jacquard au milieu avec des bandes de tissu lat\u00e9rales. Deux combinaisons de couleurs de si\u00e8ges et panneaux de porte peuvent \u00eatre choisies pour une allure moderne et accueillante : la premi\u00e8re est une alliance de gris et de noir, la seconde associe beige et noir. L&rsquo;effet est accentu\u00e9 par des poign\u00e9es de porte chrom\u00e9es avec finition satin\u00e9e. Enfin, le niveau de finition le plus haut de gamme offre une ambiance raffin\u00e9e avec des si\u00e8ges associant tissu et cuir \u00e9cologique (beige ou gris), un volant habill\u00e9 de cuir technique et des inserts de panneaux de porte r\u00e9pondant \u00e0 ceux des si\u00e8ges.<\/p>\n<p><strong>Habitabilit\u00e9 et charge utile parmi les meilleures de sa cat\u00e9gorie<\/strong><\/p>\n<p>\u00c9volution du concept de la berline, o\u00f9 tout contribue au confort parfait de l&rsquo;occupant sans p\u00e9naliser la charge utile, la Fiat Tipo dispose d&rsquo;un habitacle spacieux et lumineux qui assure une habitabilit\u00e9 exceptionnelle et apporte un confort sup\u00e9rieur en termes d&rsquo;ergonomie et d&rsquo;espace. <\/p>\n<p>Accueillante et pratique, la Fiat Tipo est une voiture id\u00e9ale pour effectuer des d\u00e9placements dans un grand confort et pour rester d\u00e9tendu.  Afin d&rsquo;atteindre cet objectif, les concepteurs ont mis en place des solutions ergonomiques les plus modernes pour procurer bien-\u00eatre et confort \u00e0 bord<\/p>\n<p>Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, cinq passagers adultes peuvent voyager confortablement dans la Tipo (les si\u00e8ges sont con\u00e7us pour des passagers d&rsquo;une taille allant jusqu&rsquo;\u00e0 1,88 m\u00e8tre \u00e0 l&rsquo;avant et 1,80 m\u00e8tre \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re). L&rsquo;espace aux jambes est \u00e9galement parmi les meilleurs de cette cat\u00e9gorie : 1,07 m\u00e8tre entre le bord du si\u00e8ge avant et les talons du passager et 934 centim\u00e8tres pour la banquette arri\u00e8re (cette derni\u00e8re valeur se retrouve normalement sur des voitures de segments sup\u00e9rieurs). En outre l&rsquo;occupant de la place centrale sur la banquette arri\u00e8re dispose d&rsquo;un espace aux jambes g\u00e9n\u00e9reux, m\u00eame pour un adulte, pour voyager de fa\u00e7on confortable.<\/p>\n<p>Autres caract\u00e9ristiques qui contribuent \u00e0 l&rsquo;objectif de confort maximal : les nombreux compartiments de rangement et l&rsquo;excellente ergonomie. La position de conduite, notamment, constitue l&rsquo;un des points forts qui placent la nouvelle Fiat parmi les meilleures de sa cat\u00e9gorie. Cela est rendu possible par le parfait alignement vertical entre le volant, le levier de vitesses et le p\u00e9dalier, garantissant praticit\u00e9 et facilit\u00e9 d&rsquo;utilisation.  En outre, l&rsquo;angle du volant apporte au conducteur une sensation de sportivit\u00e9, tout comme la disposition des commandes (climatisation, radio et panneau de commandes) auxquelles le conducteur peut acc\u00e9der ais\u00e9ment sans quitter la route des yeux.<\/p>\n<p>Autre point fort de la nouvelle Fiat Tipo, la pr\u00e9sence de multiples compartiments aux formes et capacit\u00e9s vari\u00e9es (pour une capacit\u00e9 totale de 12 litres) pour satisfaire tous les besoins. Faciles \u00e0 atteindre par le conducteur ou les passagers, ces compartiments sont parfaits pour ranger des effets personnels, smartphones, consoles de jeux, bouteilles, petite monnaie et bien d&rsquo;autres choses encore. En outre des prises USB et Aux sont disponibles pour raccorder des appareils \u00e0 l&rsquo;avant du levier de vitesses.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/tipo.jpg\"><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/tipo-300x121.jpg\" alt=\"tipo\" width=\"300\" height=\"121\" class=\"alignright size-medium wp-image-41937\" srcset=\"https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/tipo-300x121.jpg 300w, https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/tipo.jpg 620w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><strong>Des moteurs fiables et efficients<\/strong><\/p>\n<p>Selon les march\u00e9s, les clients auront le choix entre deux moteurs essence (1,4 Fire de 95 ch et 1,6 E.torq 110 ch) et deux moteurs Diesel Multijet II 1,3 95 ch et 1,6 120 ch. La transmission se fait aux roues avant ; les bo\u00eetes de vitesses sont manuelles \u00e0 5 ou 6 vitesses, \u00e0 l&rsquo;exception du moteur 1,6 essence qui est associ\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete automatique.<\/p>\n<p><strong>Moteur essence : 1,4 16v Fire 95 ch<\/strong><\/p>\n<p>Fiable et endurant, le moteur 1,4 16v Fire constitue la motorisation d&rsquo;entr\u00e9e de gamme de la nouvelle Tipo. Ce moteur d\u00e9livre une puissance de 95 ch \u00e0 6 000 tr\/min pour un couple de 127 Nm \u00e0 4 500 tr\/min. Ce moteur, coupl\u00e9 \u00e0 la bo\u00eete de vitesses manuelle \u00e0 6 rapports, est un 4 cylindres double arbre \u00e0 cames en t\u00eate. La Fiat Tipo atteint la vitesse maximale de 185 km\/h et le 0 \u00e0 100 km\/h est r\u00e9alis\u00e9 en 11,5 secondes.<\/p>\n<p><strong>Motorisations Diesel 1,3 litre et 1,6 litre MultiJet II<\/strong><\/p>\n<p>La gamme Tipo propose deux motorisations turbo-diesel &#8211; 1,3 et 1,6 litre -, dot\u00e9es toutes les deux de la technologie Multijet de deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration qui assure une conduite agr\u00e9able, une grande efficience pour r\u00e9duire la consommation et les co\u00fbts d&rsquo;entretien.<\/p>\n<p>Ce bloc de petite cylindr\u00e9e est \u00e9quip\u00e9 d&rsquo;un turbocompresseur \u00e0 g\u00e9om\u00e9trie variable de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration qui permet au moteur de d\u00e9livrer un couple \u00e9lev\u00e9 \u00e0 bas r\u00e9gime, assurant ainsi performances et r\u00e9duction de la consommation et des \u00e9missions.<\/p>\n<p>Associ\u00e9 \u00e0 la bo\u00eete de vitesses manuelle \u00e0 5 rapports, le moteur 1,3 16v MultiJet II d\u00e9livre une puissance de 95 ch \u00e0 3 750 tr\/min et un couple maximal de 200 Nm \u00e0 seulement 1500 tr\/min. La vitesse maximale est quant \u00e0 elle de 180 km\/h et le 0 \u00e0 100 km\/h est atteint en 11,7 s. La consommation en cycle mixte est de seulement 4,1 l\/100 km et les \u00e9missions de CO2 de 108 g\/km.<\/p>\n<p>La version ECO de cette motorisation, avec syst\u00e8me Start&#038;Stop et utilisation d&rsquo;huile \u00e0 faible viscosit\u00e9, permettra de r\u00e9duire encore les \u00e9missions de CO2 \u00e0 98 g\/km et la consommation en cycle mixte \u00e0 3,7 l\/100 km.<\/p>\n<p>Les performances sont encore plus int\u00e9ressantes avec le moteur 1,6 Multijet II coupl\u00e9 \u00e0 la bo\u00eete de vitesses manuelle \u00e0 6 vitesses. La puissance d\u00e9velopp\u00e9e par ce bloc est de 120 ch \u00e0 3 750 tr\/min, permettant \u00e0 la Tipo d&rsquo;atteindre la vitesse maximale de 199 km\/h et le 0 \u00e0 100 km\/h est effectu\u00e9 en 9,7 s.<\/p>\n<p>De plus, gr\u00e2ce au turbo \u00e0 g\u00e9om\u00e9trie variable, le moteur d\u00e9livre un couple \u00e9lev\u00e9 de 320 Nm \u00e0 seulement 1 750 tr\/min pour une conduite plus souple. Le v\u00e9hicule r\u00e9pond aux normes Euro 6 et une attention toute particuli\u00e8re a \u00e9t\u00e9 port\u00e9e \u00e0 l&rsquo;efficience de ce moteur qui ne consomme que 4,2 litres\/100 km en cycle mixte pour des \u00e9missions limit\u00e9es \u00e0 110 g\/km de CO2 .<\/p>\n<p>Les deux motorisations Diesel de la nouvelle Tipo utilisent le syst\u00e8me Common Rail Multijet II de 3\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, la solution la plus avanc\u00e9e technologiquement pour contr\u00f4ler les hautes pressions d&rsquo;injection dans les cylindres ind\u00e9pendamment de la vitesse ou de la quantit\u00e9 de carburant inject\u00e9.<\/p>\n<p>Dans la pratique, le syst\u00e8me permet de g\u00e9rer de petites injections (injections dites pilotes) pour optimiser le bruit et les \u00e9missions du moteur alors que l&rsquo;injection principale permettra, quant \u00e0 elle, de r\u00e9pondre \u00e0 la sollicitation du conducteur sur la p\u00e9dale d&rsquo;acc\u00e9l\u00e9ration avec une r\u00e9ponse progressive dans toutes les situations.<\/p>\n<p>Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, gr\u00e2ce \u00e0 de nouveaux injecteurs particuli\u00e8rement innovants, il est possible de g\u00e9rer jusqu&rsquo;\u00e0 8 injections par cycle et de mettre en place des programmations de plus en plus avanc\u00e9es visant \u00e0 optimiser la combustion, telles que l&rsquo;Injection Rate Shaping (IRS), qui g\u00e8re deux injections principales suffisamment proches pour permettre un approvisionnement continu et modul\u00e9 de carburant dans les cylindres.<\/p>\n<p>Cette strat\u00e9gie am\u00e9liore la combustion, offrant une motorisation plus silencieuse et de plus faibles \u00e9missions d&rsquo;oxydes d&rsquo;azote (NOx) et de particules fines. Ce nouveau syst\u00e8me d&rsquo;injection assure par ailleurs une utilisation \u00e0 la fois simplifi\u00e9e et plus fiable gr\u00e2ce \u00e0 une conception des injecteurs moins complexe.<\/p>\n<p>Les deux motorisations Diesel int\u00e8grent \u00e9galement de nombreuses \u00e9volutions visant \u00e0 r\u00e9duire la consommation de carburant et les \u00e9missions polluantes : alternateur intelligent, qui module l&rsquo;\u00e9nergie d\u00e9livr\u00e9e en fonction des besoins et de l&rsquo;\u00e9tat de charge de la batterie, optimisation du circuit de refroidissement du moteur permettant de r\u00e9duire le temps de chauffe, ainsi qu&rsquo;une pompe \u00e0 huile de cylindr\u00e9e variable, qui ajuste de fa\u00e7on plus efficace la vitesse d&rsquo;\u00e9coulement de l&rsquo;huile, r\u00e9duisant ainsi la puissance absorb\u00e9e par la pompe.<\/p>\n<p>De m\u00eame, le syst\u00e8me de traitement des gaz d&rsquo;\u00e9chappement utilise la technologie DPF \u00ab\u00a0close-coupled\u00a0\u00bb avec une int\u00e9gration efficace entre le catalyseur d&rsquo;oxydation et le filtre \u00e0 particules (CCDPF). Le caract\u00e8re compact de ce composant r\u00e9duit la contre-pression \u00e0 l&rsquo;<a href=\"http:\/\/www.anais-discount.com\/pieces-techniques-echappement-xsl-892_904.html\">\u00e9chappement<\/a>, avec tous les avantages qui en d\u00e9coulent en mati\u00e8re de r\u00e9duction de la consommation et d&rsquo;\u00e9missions de CO2.<\/p>\n<p>La proximit\u00e9 du filtre \u00e0 particules avec le turbocompresseur augmente \u00e9galement les temp\u00e9ratures de gaz entrant dans le catalyseur. La quantit\u00e9 de gazole n\u00e9cessaire \u00e0 la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration du filtre s&rsquo;en trouve donc r\u00e9duite, entra\u00eenant ainsi une plus faible consommation de carburant.<\/p>\n<p>Le catalyseur d&rsquo;oxydation a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9 avec la nouvelle technologie NSC (NOx Storage Catalytic ou catalyseur de stockage de NOx) qui, gr\u00e2ce \u00e0 des param\u00e8tres chimiques sp\u00e9cifiquement adapt\u00e9s aux strat\u00e9gies d&rsquo;injection de ce moteur, permet de r\u00e9duire les \u00e9missions de NOx de 60 %, apportant ainsi une contribution importante au respect des valeurs limites d&rsquo;\u00e9mission de la norme Euro 6. L&rsquo;int\u00e9gration de ces deux \u00e9l\u00e9ments a permis la mise en place d&rsquo;un syst\u00e8me d&rsquo;\u00e9chappement plus l\u00e9ger tout en offrant une meilleure efficacit\u00e9 globale.<\/p>\n<p>Enfin, coupl\u00e9 au CCDPF, le circuit EGR a re\u00e7u de nombreuses \u00e9volutions avec notamment l&rsquo;int\u00e9gration d&rsquo;un second circuit qui refroidit les gaz d&rsquo;\u00e9chappement en aval du DPF afin de contr\u00f4ler parfaitement la combustion pour r\u00e9duire les \u00e9missions de NOx et la consommation.  <\/p>\n<p><strong>Syst\u00e8me UconnectTM pour \u00eatre connect\u00e9 en permanence<\/strong><\/p>\n<p>Con\u00e7u pour venir compl\u00e9ter l&rsquo;exp\u00e9rience de conduite, parfaitement int\u00e9gr\u00e9 au style g\u00e9n\u00e9ral du v\u00e9hicule, le syst\u00e8me UconnectTM occupe le centre du tableau de bord. Trois versions sont disponibles en fonction du niveau de finition et des march\u00e9s : UconnectTM Radio, UconnectTM 5\u00a0\u00bb et UconnectTM 5\u00a0\u00bb Nav.<\/p>\n<p>Le premier niveau comprend un \u00e9cran LCD, une radio AM\/FM et un syst\u00e8me Bluetooth mains-libres. Le second niveau, appel\u00e9 UconnectTM 5\u00a0\u00bb, comporte un grand \u00e9cran tactile de 5 pouces qui permet au conducteur d&rsquo;acc\u00e9der \u00e0 une large palette de fonctions sans avoir besoin de  quitter la route des yeux : ces fonctions incluent une radio analogique et num\u00e9rique (DAB, dans les march\u00e9s o\u00f9 elle est disponible) et la possibilit\u00e9 de connecter tous les dispositifs multim\u00e9dias les plus communs (lecteur m\u00e9dia, iPod, iPhone, smartphone) via le port USB et la prise Aux-in.<\/p>\n<p>En outre, la technologie Bluetooth peut \u00eatre utilis\u00e9e avec les smartphones compatibles pour \u00e9couter de la musique en streaming et passer des appels t\u00e9l\u00e9phoniques en mode mains-libres. Enfin, le syst\u00e8me UconnectTM 5\u00a0\u00bb dispose d&rsquo;un lecteur de SMS pour \u00e9couter les messages re\u00e7us.<\/p>\n<p>La gamme Fiat Tipo peut \u00e9galement \u00eatre \u00e9quip\u00e9e du dispositif UconnectTM 5\u00a0\u00bb Nav, qui ajoute un nouveau syst\u00e8me de navigation TomTom 3D avec des cartes tridimensionnelles, des commandes vocales et des annonces de trafic gratuites. Il devient facile de trouver son chemin, m\u00eame aux carrefours et embranchements les plus complexes.<\/p>\n<p>Par ailleurs, la fonction TomTom IQ Routes\u00ae est l&rsquo;outil le plus simple pour calculer le chemin le plus rapide sur la base des vitesses moyennes ajust\u00e9es selon les horaires. Enfin, les conducteurs peuvent effectuer leurs d\u00e9placements en toute s\u00e9curit\u00e9 gr\u00e2ce aux instructions affich\u00e9es sur le tableau de bord \u00e0 chaque changement de direction requis tandis que d&rsquo;autres fonctions sont actives sur la radio.<\/p>\n<p><strong>S\u00e9curit\u00e9 et conduite dynamique<\/strong><\/p>\n<p>Pour garantir aux occupants un haut niveau de s\u00e9curit\u00e9, la plateforme de la Fiat Tipo est \u00e0 la fois rigide et l\u00e9g\u00e8re, utilisant un acier haute r\u00e9sistance. La Tipo dispose d&rsquo;une riche dotation en \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9 active et passive. Le sch\u00e9ma des suspensions retenu pour Tipo assure pr\u00e9cision de conduite et excellente tenue de route.<\/p>\n<p><strong>S\u00e9curit\u00e9<\/strong><\/p>\n<p>Sur toute la gamme, la dotation de s\u00e9rie est riche : 6 airbags (conducteur, passager, lat\u00e9raux et rideaux), ABS avec r\u00e9partiteur \u00e9lectronique EBD, projecteurs anti brouillard avant avec fonction cornering et TPMS pour la pression des pneumatiques. Par ailleurs, le <a href=\"http:\/\/www.anais-discount.com\/pieces-techniques-freinage-xsl-892_915.html\">freinage<\/a> est graduel, pr\u00e9cis et adapt\u00e9 \u00e0 chaque motorisation : les versions \u00e9quip\u00e9es du moteur 1,3 Multijet re\u00e7oivent \u00e0 l&rsquo;avant des disques de frein ventil\u00e9s de 257 mm contre 284 pour les autres versions. A l&rsquo;arri\u00e8re, la version 1,6 Multijet II 120 ch re\u00e7oit des disques de frein de 251 mm alors que les autres versions sont \u00e9quip\u00e9es de tambours de 228 mm.<\/p>\n<p>Selon les versions et les march\u00e9s, la Tipo pourra \u00eatre \u00e9quip\u00e9e de radars de recul, cam\u00e9ra de recul (avec image visible sur l&rsquo;<a href=\"http:\/\/www.ledoneo.com\/\">\u00e9cran<\/a> Uconnect TM 5.0&Prime;), allumage automatique des feux et r\u00e9gulateur de vitesse. <\/p>\n<p>Enfin, l&rsquo;ESC (Electronic Stability Control) de la Tipo intervient quand le v\u00e9hicule approche de ses limites ou que la stabilit\u00e9 est prise en d\u00e9faut et permettra au conducteur de reprendre le contr\u00f4le de son v\u00e9hicule. Il int\u00e8gre quelques fonctions bien utiles :<\/p>\n<p>ASR (Anti Slip Regulation) : le syst\u00e8me intervient sur les freins et le moteur pour optimiser la traction pour s&rsquo;extraire de conditions d&rsquo;adh\u00e9rence pr\u00e9caires <\/p>\n<p>Panic Brake Assist (PBA) : en cas d&rsquo;urgence, le syst\u00e8me intervient pour augmenter la force exerc\u00e9e sur les freins pour raccourcir la distance de freinage<\/p>\n<p>Trailer Sway Control (TSC) : lorsque ce que vous tractez louvoie, le syst\u00e8me v\u00e9rifie votre trajectoire et agit sur les freins pour ralentir le v\u00e9hicule et, au besoin, intervient \u00e9galement sur les freins d&rsquo;une des roues arri\u00e8re pour r\u00e9duire le louvoiement<\/p>\n<p>Hill Start Assist (HSA): assistance pour les d\u00e9marrages en c\u00f4te par le maintien de la pression de freinage durant 2 secondes sans avoir le pied sur la p\u00e9dale de frein<\/p>\n<p>MSR (Motor Schleppmoment Regelung) : lorsque les conditions d&rsquo;adh\u00e9rence sont pr\u00e9caires et que le moteur r\u00e9trograde brutalement, le MSR r\u00e9duit le couple moteur pour \u00e9viter de bloquer les roues ou de chasser sur le c\u00f4t\u00e9<\/p>\n<p>Electronic Rollover Mitigation (ERM) : fonction anti-retournement qui d\u00e9tecte lorsqu&rsquo;une roue se soul\u00e8ve et aide le conducteur \u00e0 reprendre le contr\u00f4le de son v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>Traction Control System (TCS) : r\u00e9duit le risque de patinage des roues motrices en phase d&rsquo;acc\u00e9l\u00e9ration au d\u00e9marrage ou \u00e0 faible vitesse ; le syst\u00e8me agit sur les freins des roues qui ont perdu l&rsquo;adh\u00e9rence. Il peut \u00eatre d\u00e9sactiv\u00e9 par un bouton au tableau de bord <\/p>\n<p>Allumage des feux stop pendant une seconde ou plus lorsque le Hill Start Assist ou l&rsquo;ESC se sont d\u00e9clench\u00e9s<\/p>\n<p><strong>Ch\u00e2ssis et suspensions<\/strong><\/p>\n<p>La coque de la Tipo 4 portes est rigide, l\u00e9g\u00e8re et emploie largement de l&rsquo;acier haute r\u00e9sistance (80% du total). En particulier, le point le plus important est le recours \u00e0 de l&rsquo;acier haute r\u00e9sistance press\u00e9 \u00e0 chaud pour la partie basse du ch\u00e2ssis afin d&rsquo;offrir une exp\u00e9rience de conduite dynamique et une grande r\u00e9sistance dans les chocs tout en abaissant le poids du v\u00e9hicule.    Un des objectifs assign\u00e9s aux ing\u00e9nieurs qui ont con\u00e7u la Fiat Tipo \u00e9tait de d\u00e9velopper des suspensions offrant des performances dignes de berlines du segment sup\u00e9rieur. En d&rsquo;autres termes, ils ont imagin\u00e9 des solutions techniques qui offrent une grande pr\u00e9cision de conduite, une tenue de route et un confort pour les occupants de tr\u00e8s haut niveau, d&rsquo;o\u00f9 le choix de sch\u00e9mas de suspensions d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9s sur de r\u00e9cents mod\u00e8les mais revus et recalibr\u00e9s.<\/p>\n<p>A l&rsquo;avant, la Fiat Tipo adopte un sch\u00e9ma \u00e0 roues ind\u00e9pendantes de type McPherson avec de nouvelles solutions en termes d&rsquo;efficience et de poids. Les caract\u00e9ristiques g\u00e9om\u00e9triques ont \u00e9t\u00e9 optimis\u00e9es pour r\u00e9duire la perte de camber, augmentant ainsi l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9ration lat\u00e9rale et par cons\u00e9quent la <a href=\"http:\/\/www.anais-discount.com\/equipement-du-pilote-homme-tenue-moto-cross-enduro-packs-xsl-409_380.html\">tenue<\/a> de route. La barre stabilisatrice avant est reli\u00e9e aux suspensions \u00e0 travers des biellettes en mat\u00e9riaux composites qui am\u00e9liorent le filtrage des vibrations et des asp\u00e9rit\u00e9s des routes pour plus de confort.<\/p>\n<p>A l&rsquo;arri\u00e8re, la nouvelle berline compacte \u00e0 coffre de Fiat est \u00e9quip\u00e9e de suspensions \u00e0 roues interconnect\u00e9es avec pont de torsion, lui aussi revu avec l&rsquo;objectif de r\u00e9duire son poids gr\u00e2ce \u00e0 l&rsquo;utilisation de mat\u00e9riaux l\u00e9gers et r\u00e9sistants. Le profil du pont a \u00e9galement permis de limiter le roulis sans avoir \u00e0 recourir \u00e0 une barre stabilisatrice.<\/p>\n<p>Une gamme rationnelle, pratique, \u00e0 forte valeur ajout\u00e9e<\/p>\n<p>La nouvelle Tipo est une voiture fonctionnelle qui offre un excellent rapport prix\/prestations, point important dans la strat\u00e9gie de d\u00e9veloppement de la gamme fonctionnelle de Fiat. Elle se concentre sur une gamme simple et une offre commerciale transparente. Les diff\u00e9rents packs propos\u00e9s regroupent les \u00e9quipements et accessoires les plus demand\u00e9s par les clients.<\/p>\n<p>Dans la r\u00e9gion EMEA, la gamme Fiat Tipo comprendra trois niveaux de finition et quatre motorisations (selon les march\u00e9s) &#8211; essence 1,4  16v Fire 95 ch et 1,6  16v E.torq 110 ch et Diesel 1,3 l Multijet II 95 ch et 1,6 l Multijet II 120 ch -, deux transmissions manuelles \u00e0 cinq ou six rapports et une bo\u00eete automatique (accoupl\u00e9 au moteur essence 1,6).Une large palette de teintes de carrosserie (pastel et m\u00e9tallis\u00e9es), deux mod\u00e8les de jantes en alliage 16 \u00a0\u00bb et 17&Prime; et quatre ambiances int\u00e9rieures seront \u00e9galement propos\u00e9es.<\/p>\n<p>Le premier niveau de finition dispose de jantes 15&Prime;, d&rsquo;une calandre avec \u00e9l\u00e9ments chrom\u00e9s, de boucliers peints de la couleur de la carrosserie et de phares r\u00e9glables en hauteur. Son habitacle propose la climatisation manuelle, le syst\u00e8me UConnect TM avec lecteur MP3 et prises AUX et USB, la lunette arri\u00e8re d\u00e9givrante, les r\u00e9troviseurs chauffants, l&rsquo;\u00e9cran LCD 3,5&Prime;, 3 appui-t\u00eates arri\u00e8re, la direction assist\u00e9e \u00e9lectrique, l&rsquo;ouverture centralis\u00e9e ainsi que l&rsquo;ouverture automatique du coffre. Enfin, l&rsquo;\u00e9quipement de s\u00e9curit\u00e9 comprend six airbags, l&rsquo;ABS avec EBD, ESC avec ASR, Hill Holder, MSR et ERM, ainsi que le syst\u00e8me de surveillance de la pression des pneus (TPMS) et le kit Fix &#038; Go.<\/p>\n<p>Le deuxi\u00e8me niveau de finition propose des jantes 16&Prime;, les poign\u00e9es et r\u00e9troviseurs chrom\u00e9s, les vitres \u00e9lectriques arri\u00e8re, le volant et levier de vitesses par\u00e9s de cuir. Les dispositifs technologiques comme le syst\u00e8me multim\u00e9dia tactile Uconnect TM 5&Prime;, le syst\u00e8me Bluetooth et les commandes radio au volant contribuent au confort et au bien-\u00eatre \u00e0 bord.<\/p>\n<p>La version haut de gamme ajoute des inserts chrom\u00e9s (contours des projecteurs anti brouillard, ligne de calandre et de vitres lat\u00e9rales), l&rsquo;allumage automatique des phares, le capteur de pluie, le r\u00e9troviseur int\u00e9rieur photo chromatique, l&rsquo;accoudoir central avant coulissant, les jantes en alliage 16&Prime;,  la climatisation automatique, le r\u00e9gulateur de vitesse et les projecteurs anti brouillard.<\/p>\n<p><strong>Accessoires et services exclusifs de marque Mopar\u00ae<\/strong><\/p>\n<p>Mopar\u00ae propose \u00e9galement une s\u00e9rie de services \u00ab Mopar\u00ae Vehicle Protection \u00bb pour la nouvelle Tipo  pour une plus grande tranquillit\u00e9 des clients (plus de 50 services disponibles dans plus de 36 pays de la zone EMEA), gr\u00e2ce \u00e0 un large choix de pi\u00e8ces m\u00e9caniques et \u00e0 de nombreux programmes de maintenance, en plus d&rsquo;une assistance et d&rsquo;un service de r\u00e9paration assur\u00e9s par des techniciens hautement qualifi\u00e9s utilisant uniquement des pi\u00e8ces de rechange d&rsquo;origine.<\/p>\n<p>Une large gamme d&rsquo;accessoires permettra \u00e0 chaque client d&rsquo;\u00e9quiper sa Fiat Tipo en fonction de ses besoins.<\/p>\n<p><center><script type=\"text\/javascript\">\n    google_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n    google_ad_slot = \"0407761596\";\n    google_ad_width = 728;\n    google_ad_height = 90;\n<\/script><br \/>\n<!-- 728x90, date de cr\u00e9ation 15\/09\/09 --><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/center><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le mod\u00e8le en bref Apr\u00e8s l&rsquo;avant-premi\u00e8re mondiale au Salon Automobile d&rsquo;Istanbul en mai dernier, la Fiat Tipo est aujourd&rsquo;hui pr\u00e9sent\u00e9e \u00e0 la presse internationale. Cette nouvelle berline compacte sera commercialis\u00e9e dans plus de quarante pays de la r\u00e9gion EMEA. 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