{"id":41843,"date":"2015-11-20T13:28:55","date_gmt":"2015-11-20T13:28:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=41843"},"modified":"2015-11-20T13:29:16","modified_gmt":"2015-11-20T13:29:16","slug":"nouvelle-fiat-124-spider","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=41843","title":{"rendered":"Nouvelle Fiat 124 Spider"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\">\n    google_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n    google_ad_slot = \"5262923224\";\n    google_ad_width = 300;\n    google_ad_height = 250;\n<\/script><br \/>\n<!-- recette --><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p><strong>Le mod\u00e8le, en bref<\/strong><\/p>\n<p>La nouvelle Fiat 124 Spider revient avec sa touche italienne classique et les performances de la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration en prime. Hommage \u00e0 l&rsquo;icone commercialis\u00e9e il y a presque 50 ans, la nouvelle Fiat 124 Spider offre une exp\u00e9rience de v\u00e9ritable roadster &#8211; synonyme d&rsquo;\u00e9motion, technologie et s\u00e9curit\u00e9 &#8211; le tout associ\u00e9 au design italien.<\/p>\n<p>La Fiat 124 Spider fait rena\u00eetre un mod\u00e8le de l\u00e9gende, au style typiquement italien et \u00e0 l&rsquo;exp\u00e9rience de conduite grisante<\/p>\n<p>&#8211; Le retour de la Fiat 124 Spider, 50 ans apr\u00e8s sa cr\u00e9ation<br \/>\n&#8211; Une icone du style italien, le Spider, de l\u00e9gende en version contemporaine<br \/>\n&#8211; Sous son capot, le moteur MultiAir 1,4 turbo de 140 ch et 240 Nm de couple associ\u00e9 \u00e0 une transmission manuelle<br \/>\n&#8211; Des \u00e9quipements technologiques assurant une s\u00e9curit\u00e9 et un confort maximum<br \/>\n&#8211; Les 124 premiers exemplaires en s\u00e9rie limit\u00e9e \u00ab Anniversaire \u00bb<\/p>\n<p><strong>Une dynamique de conduite prenante gr\u00e2ce \u00e0 une conception bien pens\u00e9e<\/strong><\/p>\n<p>Les pays d&rsquo;Europe, du Moyen-Orient et de l&rsquo;Afrique proposent la Fiat 124 Spider \u00e9quip\u00e9e du moteur quatre cylindres, Turbo MultiAir 1,4 pour la premi\u00e8re fois associ\u00e9 \u00e0 une transmission aux roues arri\u00e8re.  Ses 140 ch et 240 Nm de couple sont associ\u00e9s \u00e0 une transmission manuelle \u00e0 six rapports.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/124_Spider.jpg\"><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/124_Spider-300x212.jpg\" alt=\"124_Spider\" width=\"300\" height=\"212\" class=\"alignright size-medium wp-image-41844\" srcset=\"https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/124_Spider-300x212.jpg 300w, https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/124_Spider.jpg 620w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>La 124 Spider est \u00e9quip\u00e9e d&rsquo;une suspension \u00e0 quadrilat\u00e8res \u00e0 l&rsquo;avant et multilink \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re, avec des r\u00e9glages sp\u00e9cifiques pour une plus grande stabilit\u00e9 en <a href=\"http:\/\/www.anais-discount.com\/pieces-techniques-freinage-xsl-892_915.html\">freinage<\/a> et en courbes. Son syst\u00e8me d&rsquo;assistance <a href=\"http:\/\/domoticdesign.fr\/index.php?page=electricite\">\u00e9lectrique<\/a> (\u00e0 double pignon) all\u00e8ge sa direction tout en contribuant \u00e0 sa r\u00e9activit\u00e9.<\/p>\n<p>Sa direction et sa suspension, la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 de son ch\u00e2ssis, la r\u00e9partition \u00e9quilibr\u00e9e de son poids et son turbo sont les \u00e9l\u00e9ments cl\u00e9s pour offrir au conducteur une exp\u00e9rience de conduite dynamique. On note \u00e9galement un plus grand confort sonore et vibratoire gr\u00e2ce \u00e0 l&rsquo;ajout d&rsquo;un pare-brise acoustique et de traitements d&rsquo;isolation favorisant une conduite silencieuse et raffin\u00e9e.<\/p>\n<p>La Fiat 124 Spider est \u00e9galement une invitation \u00e0 la conduite \u00e0 ciel ouvert : sa capote facile \u00e0 manipuler ne n\u00e9cessite en effet qu&rsquo;une intervention physique minime.<\/p>\n<p><strong>Des dispositifs technologiques au service de la s\u00e9curit\u00e9 et du confort<\/strong><\/p>\n<p>Le nouveau roadster pr\u00e9sente un ensemble complet d&rsquo;\u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9 active et passive parmi lesquels des feux avant adaptatifs et une cam\u00e9ra de recul. Son ch\u00e2ssis haute r\u00e9sistance est \u00e0 la fois l\u00e9ger et rigide.<\/p>\n<p>Les nombreux dispositifs technologiques contribuent \u00e9galement \u00e0 son confort et son bien-\u00eatre \u00e0 bord, parmi lesquels l&rsquo;\u00e9cran tactile 7 pouces avec commande digitale radio et multim\u00e9dia, une connexion Bluetooth, et le syst\u00e8me de d\u00e9marrage sans cl\u00e9 Enter&rsquo;N Go.<\/p>\n<p>\u00c9galement propos\u00e9 en option : un syst\u00e8me audio Bose haut de gamme dot\u00e9 de neuf haut-parleurs, dont quatre dispos\u00e9s dans les appuie-t\u00eate, le tout pour une qualit\u00e9 de son in\u00e9gal\u00e9e, toit ouvert comme ferm\u00e9.<\/p>\n<p><strong>Son design, un hommage au pass\u00e9 r\u00e9interpr\u00e9t\u00e9<\/strong><\/p>\n<p>Dessin\u00e9e en Italie au centre de style de Turin, la nouvelle Fiat 124 Spider reprend certains \u00e9l\u00e9ments caract\u00e9ristiques du premier mod\u00e8le du Spider n\u00e9 en 1966 et largement consid\u00e9r\u00e9 comme l&rsquo;une des plus belles Fiat de tous les temps, pour les revisiter : une silhouette basse intemporelle, des proportions lat\u00e9rales \u00e9quilibr\u00e9es ind\u00e9niablement harmonieuses, un profil de sportive. La calandre hexagonale, les embossages du capot avant et les feux arri\u00e8re rappellent certains d\u00e9tails caract\u00e9ristiques du c\u00e9l\u00e8bre Spider.<\/p>\n<p>Son int\u00e9rieur, con\u00e7u pour envelopper ses passagers, se pare des mati\u00e8res douces de haute qualit\u00e9. L&rsquo;ergonomie n&rsquo;est pas en reste : ainsi l&rsquo;exp\u00e9rience de conduite est dynamis\u00e9e par la facilit\u00e9 de manipulation du volant, des p\u00e9dales et du levier de vitesses.<\/p>\n<p>La Fiat 124 Spider est propos\u00e9e en deux versions : la 124 Spider et la version Lusso, qui se d\u00e9clinent toutes deux en 8 coloris : Rosso Passione (Solid Red), Bianco Gelato (Solid White), Nero Vesuvio (Black Metallic), Grigio Argento (Gray Metallic), Grigio Moda (Dark Gray Metallic) Bronzo Magnetico (Bronze Metallic), Azzurro Italia (Azure Metallic) et tri-couches Bianco Ghiaccio.<\/p>\n<p>Une \u00e9dition sp\u00e9ciale est destin\u00e9e aux  passionn\u00e9s qui d\u00e9sirent s&rsquo;offrir l&rsquo;un des premiers mod\u00e8les de la Fiat 124 Spider.<\/p>\n<p>Pour c\u00e9l\u00e9brer sa renaissance, 124 v\u00e9hicules seront commercialis\u00e9s en \u00e9dition limit\u00e9e \u00ab Anniversary \u00bb. Chaque mod\u00e8le sera num\u00e9rot\u00e9, orn\u00e9 d&rsquo;un badge sp\u00e9cifique, propos\u00e9 en Rosso Passione et habill\u00e9 de cuir noir de haute qualit\u00e9 sur les si\u00e8ges. La nouvelle Fiat 124 Spider arrivera en Europe, au Moyen-Orient et en Afrique \u00e0 l&rsquo;\u00e9t\u00e9 2016.<\/p>\n<p><strong>Design<\/strong><\/p>\n<p>La nouvelle Fiat 124 Spider, avec son  style iconique et son design italien est un hommage au pass\u00e9<\/p>\n<p>La Fiat 124 Spider reprend des \u00e9l\u00e9ments caract\u00e9ristiques du premier mod\u00e8le pour les r\u00e9interpr\u00e9ter<\/p>\n<p>Un int\u00e9rieur produit \u00e0 partir de mat\u00e9riaux soft-touch, pens\u00e9 pour le confort des passagers<\/p>\n<p>Deux versions, la 124 Spider et la Lusso, chacune d\u00e9clin\u00e9e en 8 coloris<\/p>\n<p>Con\u00e7ue en Italie au centre de style de Turin, la nouvelle Fiat 124 Spider est l&rsquo;interpr\u00e9tation moderne d&rsquo;une v\u00e9ritable l\u00e9gende. Son style embl\u00e9matique reprend des \u00e9l\u00e9ments caract\u00e9ristiques du mod\u00e8le original, l&rsquo;une des plus belles Fiat de tous les temps, pour les r\u00e9interpr\u00e9ter avec les codes d&rsquo;aujourd&rsquo;hui. La Fiat 124 Spider rejoint donc la famille des voitures contemporaines l\u00e9gendaires de Fiat, fortement ancr\u00e9es dans l&rsquo;h\u00e9ritage de la marque.<\/p>\n<p><strong>Design ext\u00e9rieur<\/strong><\/p>\n<p>Une silhouette basse intemporelle, des proportions lat\u00e9rales \u00e9quilibr\u00e9es ind\u00e9niablement harmonieuses, un profil de sportive, du capot \u00e0 l&rsquo;habitacle. La ligne horizontale jaillit du pare-chocs avant pour venir  poursuivre sa course vers les feux arri\u00e8res : une v\u00e9ritable r\u00e9interpr\u00e9tation des lignes de la c\u00e9l\u00e8bre 124 Spider.<\/p>\n<p>La forme hexagonale de la calandre s&rsquo;inspire de celle de la prise d&rsquo;air situ\u00e9e \u00e0 l&rsquo;avant de la toute premi\u00e8re 124. Son motif hexagonal renforce le caract\u00e8re de cette forme et rappelle l&rsquo;esprit du nid d&rsquo;abeilles de la calandre originale.<\/p>\n<p><strong>Les feux LED avant et arri\u00e8re de la voiture : sa signature, de jour comme de nuit<\/strong><\/p>\n<p>Les feux avant semblent suivre un objectif pr\u00e9cis, lancer un regard \u00ab d\u00e9termin\u00e9 \u00bb lorsqu&rsquo;on les associe \u00e0 la calandre avant de forme hexagonale. La calandre inf\u00e9rieure semble quant \u00e0 elle plus chaleureuse : sa \u00ab paupi\u00e8re \u00bb vient prot\u00e9ger ses deux projecteurs avant de poursuivre sa trajectoire jusqu&rsquo;au coin sup\u00e9rieur avant. Les feux clignotants avant et les logements des phares anti brouillard traduisent cette touche dynamique qui, une fois combin\u00e9e \u00e0 l&rsquo;imposante forme hexagonale, donne \u00e0 l&rsquo;avant de la voiture un charisme ind\u00e9niable.<\/p>\n<p>Les bossages sur le capot soulignent l&rsquo;importance de l&#8217;emplacement du moteur et de sa puissance : un v\u00e9ritable clin d&rsquo;\u0153il \u00e0 la 124 seconde g\u00e9n\u00e9ration, qui devait adapter ses lignes pour faire place \u00e0 de plus imposants moteurs. Ses feux LED avant et arri\u00e8re marquent la signature de son empreinte, de jour comme de nuit.<\/p>\n<p>De l&rsquo;arri\u00e8re de la Fiat 124 Spider ressortent deux \u00e9l\u00e9ments particuliers : cette forme de \u00ab\u00a0mouette\u00a0\u00bb que l&rsquo;on retrouve sur le pare-chocs arri\u00e8re et les feux arri\u00e8re. Deux \u00e9l\u00e9ments caract\u00e9ristiques de la premi\u00e8re 124 Spider. Le pare-chocs est quant \u00e0 lui profil\u00e9 pour former un v\u00e9ritable \u00ab V \u00bb depuis l&rsquo;arri\u00e8re du v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>Autre d\u00e9tail : les feux arri\u00e8re sont \u00e9vid\u00e9s et leur partie centrale reprend la couleur de la carrosserie. Un b\u00e9quet arri\u00e8re int\u00e9gr\u00e9 am\u00e9liore encore l&rsquo;a\u00e9rodynamisme. La plaque d&rsquo;immatriculation s&rsquo;int\u00e8gre entre les feux arri\u00e8re, comme sur le mod\u00e8le original de la voiture. Sa double sortie d&rsquo;\u00e9chappement souligne \u00e9galement toute la sportivit\u00e9 du mod\u00e8le.<\/p>\n<p><strong>Design int\u00e9rieur<\/strong><\/p>\n<p>Son int\u00e9rieur se pare enti\u00e8rement de mat\u00e9riaux de grande qualit\u00e9 : du cuir (pour les si\u00e8ges, le volant et le pommeau de levier de vitesses), du cuir \u00e9cologique sur les contre-portes et le tableau de bord, associ\u00e9s \u00e0 des mat\u00e9riaux soft-touch pour recouvrir le reste de l&rsquo;habitacle. Le savoir-faire italien s&rsquo;inspire sans conteste dans l&rsquo;h\u00e9ritage de la marque sur ce nouveau mod\u00e8le Fiat.<\/p>\n<p>L&rsquo;int\u00e9rieur de la Fiat 124 Spider est con\u00e7u afin d&rsquo;assurer un tr\u00e8s grand confort \u00e0 ses passagers. L&rsquo;ergonomie n&rsquo;est pas en reste.<\/p>\n<p>Recouvert d&rsquo;un cuir gain\u00e9 de haute qualit\u00e9, le volant est con\u00e7u de mani\u00e8re ergonomique pour assurer une plus grande maniabilit\u00e9. La structure l\u00e9g\u00e8re des si\u00e8ges assure n\u00e9anmoins une excellente ergonomie et un tr\u00e8s grand confort. Les panneaux de porte rehauss\u00e9s d&rsquo;une poign\u00e9e Satin Chrome sont r\u00e9alis\u00e9s \u00e0 partir de mat\u00e9riaux de haute qualit\u00e9.<\/p>\n<p>Le conducteur dispose devant ses yeux de l&rsquo;ensemble des compteurs avec le compte-tours au centre.<\/p>\n<p><strong>La 124 Spider<\/strong><\/p>\n<p>La 124 Spider se distingue par sa double sortie d&rsquo;\u00e9chappement, son arceau noir, ses bas de caisse et poign\u00e9es de portes assortis \u00e0 la teinte de la carrosserie. On retrouve sur le mod\u00e8le de s\u00e9rie des jantes alliage 16 pouces, des si\u00e8ges en cuir noir de grande qualit\u00e9, des phares halog\u00e8nes, des feux arri\u00e8re \u00e0 LED et un r\u00e9gulateur de vitesse. Les mat\u00e9riaux mouss\u00e9s de la planche de bord sont soulign\u00e9s par des \u00e9l\u00e9ments de couleur argent.<\/p>\n<p><strong>La version Lusso<\/strong><\/p>\n<p>La version haut de gamme  Lusso (\u00ab Luxe \u00bb) ajoute les jantes alliage 17 pouces, une roll-bar et des montants de pare-brise argent\u00e9s, une double sortie d&rsquo;\u00e9chappement chrom\u00e9e, des projecteurs anti brouillard, les si\u00e8ges en cuir noir ou tabac, un tableau de bord comprenant des surpiqures et la climatisation automatique.<\/p>\n<p>Les deux versions sont propos\u00e9es en huit couleurs diff\u00e9rentes : Rosso Passione (Solid Red), Bianco Gelato (Solid White), Nero Vesuvio (Black Metallic), Grigio Argento (Gray Metallic), Grigio Moda (Dark Gray Metallic), Bronzo Magnetico (Bronze Metallic), Azzurro Italia (Azure Metallic) et tri couches Bianco Ghiaccio.<\/p>\n<p><strong>Motorisation<\/strong><\/p>\n<p>La nouvelle Fiat 124 Spider a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour offrir une exp\u00e9rience de conduite exaltante<\/p>\n<p>La Fiat 124 Spider propose une dynamique de conduite captivante et performante gr\u00e2ce \u00e0 un ch\u00e2ssis robuste et la propulsion<\/p>\n<p>Moteur 1,4 MultiAir, turbo avec intercooler, associ\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete de vitesses manuelle, puissance de 140 ch et 240 Nm de couple<\/p>\n<p>Sa suspension, sa direction et la rigidit\u00e9 de son ch\u00e2ssis sont la garantie d&rsquo;une conduite toute aussi pr\u00e9cise que r\u00e9active<\/p>\n<p>La capote est facile \u00e0 manipuler et permet une v\u00e9ritable \u00e9vasion \u00e0 ciel ouvert<\/p>\n<p>Sa grande maniabilit\u00e9, son excellent rapport poids\/puissance, les performances du moteur et la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 des mat\u00e9riaux offrent une exp\u00e9rience de conduite r\u00e9jouissante \u00e0 l&rsquo;instar de celle de l&#8217;embl\u00e9matique 124 Spider.<\/p>\n<p><strong>Un moteur haute performance avec transmission aux roues arri\u00e8re<\/strong><\/p>\n<p>La Fiat 124 Spider est mue par le moteur 1,4 Turbo MultiAir quatre cylindres qui d\u00e9veloppe 140 ch (103 KW) pour un couple maximal de 240 Nm.<\/p>\n<p>La structure de base du moteur reste la m\u00eame : moteur 1,4 l MultiAir Turbo, 4 cylindre en ligne, culasse en aluminium, cylindr\u00e9e de  1 368 cm3, al\u00e9sage de 72 mm, course de 84 mm et taux de compression de 9.8:1.<\/p>\n<p>Bien que le moteur soit puissant, la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 de son vilebrequin n&rsquo;engendre que peu de vibrations, ce qui permet au mod\u00e8le d&rsquo;avoir un excellent niveau d&rsquo;articulation sonore (test NVH). Le syst\u00e8me MultiAir permet parall\u00e8lement d&rsquo;optimiser les performances sur toute la plage des r\u00e9gimes moteurs tout en assurant une faible consommation de carburant, \u00e0 charge faible ou moyenne.<\/p>\n<p>Le v\u00e9hicule est dot\u00e9 d&rsquo;un syst\u00e8me d&rsquo;admission comprenant un intercooler  qui permet de refroidir l&rsquo;air aspir\u00e9. Ses performances sont donc optimis\u00e9es non seulement gr\u00e2ce \u00e0 l&rsquo;augmentation de la pression de l&rsquo;air aspir\u00e9 mais \u00e9galement gr\u00e2ce \u00e0 la plus faible temp\u00e9rature de l&rsquo;air dans les cylindres.<\/p>\n<p>Ce Turbo 1,4 MultiAir coupl\u00e9 \u00e0 une transmission manuelle \u00e0 six rapports d\u00e9livre des performances \u00e9tonnantes \u00e0 tous les niveaux de r\u00e9gime moteur.<\/p>\n<p><strong>Une transmission manuelle l\u00e9g\u00e8re, des passages de rapports rapides et un guidage pr\u00e9cis<\/strong><\/p>\n<p>La transmission manuelle \u00e0 six rapports de la 124 Spider est une bo\u00eete compacte et l\u00e9g\u00e8re. Ses mat\u00e9riaux et son carter en aluminium moul\u00e9 sous pression contribuent \u00e0 sa l\u00e9g\u00e8ret\u00e9.<\/p>\n<p>Les enclenchements sont rapides, les passages de rapports fluides et le guidage pr\u00e9cis. Le choix de cette transmission permet l&rsquo;adoption d&rsquo;un train arri\u00e8re compact, qui permet d&rsquo;augmenter son efficacit\u00e9 et de baisser la consommation.<\/p>\n<p><strong>Roues arri\u00e8re motrices<\/strong><\/p>\n<p>La r\u00e9partition du poids \u00e9quilibr\u00e9e avant\/arri\u00e8re de la 124 Spider, l&rsquo;int\u00e9gration de composants en aluminium sur les extr\u00e9mit\u00e9s avant et arri\u00e8re de la carrosserie et son centre de gravit\u00e9 abaiss\u00e9 assurent un comportement tr\u00e8s dynamique.<\/p>\n<p>Le groupe diff\u00e9rentiel arri\u00e8re est optimis\u00e9 pour transmettre le couple \u00e9lev\u00e9. Le carter en aluminium est d&rsquo;une \u00e9paisseur r\u00e9duite mais il assure malgr\u00e9 tout grande r\u00e9sistance et rigidit\u00e9 avec des bruits et vibrations limit\u00e9es. Cette unit\u00e9 est compacte et sa forme int\u00e9rieure pens\u00e9e pour g\u00e9n\u00e9rer une circulation d&rsquo;huile homog\u00e8ne.<\/p>\n<p><strong>Conduite \u00e0 ciel ouvert<\/strong><\/p>\n<p>La simplicit\u00e9 d&rsquo;utilisation de la capote de la 124 Spider contribue \u00e0 l&rsquo;agr\u00e9ment de la conduite \u00e0 ciel ouvert. Son fonctionnement a \u00e9t\u00e9 \u00e9tudi\u00e9 \u00e0 partir de l&rsquo;\u00e9tude des mouvements effectu\u00e9s par la main du conducteur pour ouvrir et fermer la capote, ainsi que sur la recherche de pr\u00e9servation des forces du conducteur pendant ces man\u0153uvres. <\/p>\n<p>Un ressort d&rsquo;assistance vient \u00e9galement aider le conducteur \u00e0 relever la capote lorsque celle-ci est compl\u00e8tement ouverte, ce qui lui permet une nouvelle fois de ne d\u00e9ployer que peu d&rsquo;efforts. L&rsquo;absence d&rsquo;assistance \u00e9lectrique r\u00e9duit par ailleurs le poids du dispositif.<\/p>\n<p>Lorsque la capote se r\u00e9tracte ou se rel\u00e8ve, les fen\u00eatres s&rsquo;abaissent automatiquement de 140 mm pour une ouverture de la capote simplifi\u00e9e et plus pratique.<\/p>\n<p>La structure des si\u00e8ges de la 124 Spider facilite l&rsquo;ouverture de la capote lorsque les passagers sont assis. Les si\u00e8ges sont en effet con\u00e7us pour soutenir au mieux les cuisses, les fesses, les hanches et la cage thoracique mais offrent des renforts moins prononc\u00e9s au niveau des \u00e9paules, pour une libert\u00e9 de mouvement plus importante de la partie sup\u00e9rieure du corps.<\/p>\n<p>La nouvelle 124 Spider a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour garantir le maximum de confort capote ouverte gr\u00e2ce au pare-brise qui \u00e9loigne le flux d&rsquo;air des occupants, minimisant ainsi le courant d&rsquo;air dans l&rsquo;habitacle.<\/p>\n<p><strong>Carrosserie poids plume<\/strong><\/p>\n<p>La structure de la coque de la Fiat 124 Spider et l&rsquo;utilisation d&rsquo;aluminium et d&rsquo;acier haute r\u00e9sistance garantissent s\u00e9curit\u00e9 et solidit\u00e9, offrant ainsi un roadster l\u00e9ger et r\u00e9actif.<\/p>\n<p>Le tunnel central avec son extension contribue \u00e0 la rigidit\u00e9 globale. De plus, le plancher et les traverses sont reli\u00e9s \u00e0 la coque au niveau des sections avant et arri\u00e8re, cr\u00e9ant une structure l\u00e9g\u00e8re, s\u00fbre et rigide.<\/p>\n<p>L&rsquo;utilisation de composants en aluminium pour la coque am\u00e9liore les performances. Parmi ces \u00e9l\u00e9ments, on note le capot et le coffre, les renforcements des pare-chocs avant et arri\u00e8re, les barres des dossiers, les barres transversales du soubassement de la carrosserie et la cloison de s\u00e9paration. La 124 Spider doit \u00e9galement son poids id\u00e9al \u00e0 la structure de ses si\u00e8ges dont les coussins du dossier et de l&rsquo;assise sont produits \u00e0 partir de mat\u00e9riaux l\u00e9gers.<\/p>\n<p><strong>Suspensions et direction au service d&rsquo;une conduite exaltante<\/strong><\/p>\n<p>Les suspensions avant sont \u00e0 quadrilat\u00e8res alors que la suspension arri\u00e8re dispose d&rsquo;un sch\u00e9ma multi bras pour un contr\u00f4le total dans les virages. Les amortisseurs sont directement connect\u00e9s aux supports du moyeu pour un rapport plus direct entre la suspension, au b\u00e9n\u00e9fice du <a href=\"http:\/\/www.indeed.fr\/Emplois-Eurogiciel\">travail<\/a> des pneumatiques et de la pr\u00e9cision de la direction.<\/p>\n<p>L&rsquo;assistance \u00e9lectrique (\u00e0 double pignon) offre \u00e0 la 124 Spider une direction aussi douce que r\u00e9active, qui transmet avec pr\u00e9cision les informations de la route avec un minimum de remont\u00e9e de couple. L&rsquo;intervention directe de l&rsquo;assistance \u00e9lectrique sur la cr\u00e9maill\u00e8re de direction assure des r\u00e9actions extr\u00eamement pr\u00e9cises, y compris lors d&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rations lat\u00e9rales \u00e9lev\u00e9es. La position de la colonne alli\u00e9e au rapport de direction cr\u00e9e une impression lin\u00e9aire, avec un rapport optimis\u00e9 s&rsquo;adapte \u00e0 tous les styles de conduite.<\/p>\n<p><strong>Une conduite agr\u00e9able<\/strong><\/p>\n<p>Dans le but de minimiser les nuisances sonores et les vibrations et garantir ainsi des trajets confortables, que la voiture soit d\u00e9couverte ou non, les ing\u00e9nieurs ont retravaill\u00e9 les supports moteurs.<\/p>\n<p>La forme de la section transversale du ch\u00e2ssis reliant la transmission au diff\u00e9rentiel arri\u00e8re est positionn\u00e9e de mani\u00e8re \u00e0 permettre le positionnement des si\u00e8ges passagers au plus pr\u00e8s du centre du v\u00e9hicule, tout en r\u00e9duisant les vibrations. Tous les composants de la suspension sont con\u00e7us pour limiter les r\u00e9sonances et les nuisances sonores remontant de la route.<\/p>\n<p>Les bruits a\u00e9rodynamiques sont att\u00e9nu\u00e9s gr\u00e2ce \u00e0 l&rsquo;ar\u00eate arri\u00e8re du coffre, aux montants avant et du roll bar. Les ceintures sont con\u00e7ues pour minimiser les bruits du vent lors des trajets d\u00e9capot\u00e9s.<\/p>\n<p><strong>La Fiat 124 Spider garantit confort et bien-\u00eatre \u00e0 bord<\/p>\n<p>Communication et infotainment contribuent au confort du conducteur tout en lui permettant de rester connect\u00e9<\/strong><\/p>\n<p>La 124 Spider est \u00e9quip\u00e9e d&rsquo;un \u00e9cran tactile 7 pouces, d&rsquo;un syst\u00e8me audio Bose de haute qualit\u00e9, d&rsquo;une connexion Bluetooth, d&rsquo;une cam\u00e9ra de recul et d&rsquo;un syst\u00e8me de navigation 3D<\/p>\n<p>La nouvelle Fiat 124 Spider propose un panel de nouvelles technologies pens\u00e9es pour optimiser le plaisir de conduite tout en permettant au conducteur de rester connect\u00e9, en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n<p>De s\u00e9rie, la 124 Spider est \u00e9quip\u00e9e d&rsquo;un tableau de bord comprenant un imposant compte-tours analogique au centre, un compteur de vitesse sur la droite et un \u00e9cran d&rsquo;affichage sur la gauche. Le conducteur peut ainsi acc\u00e9der \u00e0 toutes les informations du v\u00e9hicule en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n<p><strong>Infotainment<\/strong><\/p>\n<p>La nouvelle Fiat 124 Spider dispose d&rsquo;un syst\u00e8me d&rsquo;infotainment simple d&rsquo;utilisation. L&rsquo;autoradio 3.0 de s\u00e9rie comprend : une radio AM\/FM, un lecteur MP3, un port USB, une entr\u00e9e auxiliaire et six haut-parleurs. Sur la version d&rsquo;entr\u00e9e de gamme, la connexion Bluetooth avec appels mains-libres est en option.<\/p>\n<p>Propos\u00e9 en option sur les deux versions, le syst\u00e8me Infotainment comprend un \u00e9cran tactile 7 pouces, une radio AM\/FM, une radio HD, un lecteur MP3, deux ports USB, une entr\u00e9e auxiliaire, six haut-parleurs, des commandes multim\u00e9dia, une connexion Bluetooth, une cam\u00e9ra de recul et un syst\u00e8me de navigation 3D.<\/p>\n<p>Ce dispositif int\u00e8gre un dispositif de reconnaissance vocale qui permet au conducteur d&rsquo;utiliser son t\u00e9l\u00e9phone portable, d&rsquo;\u00e9couter de la musique et de se servir du syst\u00e8me de navigation tout en maintenant ses mains sur le volant pour plus de s\u00e9curit\u00e9. La commande vocale permet \u00e9galement au conducteur \u00e9quip\u00e9 d&rsquo;un t\u00e9l\u00e9phone portable compatible de r\u00e9pondre \u00e0 ses messages en utilisant des textes pr\u00e9d\u00e9finis.<\/p>\n<p>Pour une qualit\u00e9 de son irr\u00e9prochable, quelle que soit la position de la capote, la voiture peut accueillir un syst\u00e8me audio Bose de haute qualit\u00e9 avec neuf haut-parleurs, dont deux sur chaque appuie-t\u00eate, que compl\u00e8te un caisson de basses.<\/p>\n<p>Pour encore plus de divertissement, le syst\u00e8me offre \u00e9galement au conducteur d&rsquo;acc\u00e9der aux applications radio Aha et Stitcher via une connexion Bluetooth.<\/p>\n<p><strong>Aha par Harman<\/strong><\/p>\n<p>Aha dirige instantan\u00e9ment le conducteur vers plus de 30 000 portails audio, dont les plateformes Internet les plus populaires, les radios Internet, les actualit\u00e9s, les divertissements, les livres audio, les fils d&rsquo;actualit\u00e9s Facebook et Twitter, la m\u00e9t\u00e9o et plus encore.<\/p>\n<p><strong>Stitcher<\/strong><\/p>\n<p>Stitcher Radio est une application ouvrant l&rsquo;acc\u00e8s \u00e0 des milliers d&rsquo;\u00e9missions de radio et de podcasts directement diffus\u00e9s sur les appareils sans t\u00e9l\u00e9chargement ou synchronisation. Les contenus recommand\u00e9s sont automatiquement s\u00e9lectionn\u00e9s en enregistrant le contenu ajout\u00e9 aux favoris.<\/p>\n<p><strong>S\u00e9curit\u00e9<\/p>\n<p>La nouvelle Fiat 124 Spider est dot\u00e9e de dispositifs de pointe<\/strong><\/p>\n<p>La Fiat 124 Spider dispose d&rsquo;une large palette d&rsquo;\u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9, en s\u00e9rie ou optionnels, parmi lesquels on peut signaler :<\/p>\n<p>Feux avant adaptatifs : les phares sont dirig\u00e9s dans la direction souhait\u00e9e par le conducteur, selon l&rsquo;angle pris par le volant et la vitesse de son v\u00e9hicule<br \/>\nCapot actif : lors d&rsquo;une collision avec un pi\u00e9ton, le capot se soul\u00e8ve automatiquement pour que celui-ci n&rsquo;entre pas en contact avec les points saillants du moteur<br \/>\nConstant Force Retractor (CFR) : r\u00e9gule la force exerc\u00e9e par les ceintures sur les occupants pour lib\u00e9rer la pression progressivement et de mani\u00e8re contr\u00f4l\u00e9e<br \/>\nDispositif \u00e9lectronique anti retournement (ERM) : extension du contr\u00f4le \u00e9lectronique de la stabilit\u00e9 programm\u00e9 (ESC). Utilise les capteurs de l&rsquo;ESC pour \u00e9viter au v\u00e9hicule de se trouver dans une situation \u00e9ventuelle de retournement.<br \/>\nSyst\u00e8me d&rsquo;ouverture et de d\u00e9marrage sans cl\u00e9 Enter&rsquo;n Go<br \/>\nAide au stationnement arri\u00e8re<br \/>\nCam\u00e9ra arri\u00e8re d&rsquo;aide au stationnement : fournit un angle de vision \u00e9largi de la zone se trouvant juste derri\u00e8re le v\u00e9hicule. L&rsquo;image appara\u00eet sur l&rsquo;<a href=\"http:\/\/www.ledoneo.com\/\">\u00e9cran<\/a> de navigation d\u00e8s que la transmission passe en marche arri\u00e8re.<\/p>\n<p><strong>50 ans d&rsquo;h\u00e9ritage : 124 Spider, une histoire<\/strong><\/p>\n<p>La Fiat 124 Spider fait sa premi\u00e8re entr\u00e9e sur sc\u00e8ne au salon de l&rsquo;automobile de Turin en novembre 1966, sous une pluie d&rsquo;\u00e9loges. Depuis lors et cinquante apr\u00e8s sa naissance, elle reste une ic\u00f4ne pour les collectionneurs comme pour les passionn\u00e9s d&rsquo;automobile.<\/p>\n<p>La Fiat 124 Spider fut le premier mod\u00e8le de la marque propos\u00e9 sur le march\u00e9 am\u00e9ricain en 1968. Elle est \u00e0 l&rsquo;\u00e9poque \u00e9quip\u00e9e d&rsquo;une transmission manuelle \u00e0 cinq rapports, d&rsquo;un moteur quatre cylindres 1438 cm3, de <a href=\"http:\/\/www.anais-discount.com\/freinage-disque-rond-xsl-892_915_949.html\">freins \u00e0 disques<\/a> sur les quatre roues, d&rsquo;essuie-glaces \u00e0 balayage intermittent et d&rsquo;un syst\u00e8me de commandes d&rsquo;\u00e9clairages au volant.<\/p>\n<p>Le mod\u00e8le, qui a \u00e9volu\u00e9 depuis cette berline 124 milieu de gamme, \u00e9tait une v\u00e9ritable sportive tr\u00e8s pris\u00e9e. Fiat choisit \u00e0 l&rsquo;\u00e9poque la soci\u00e9t\u00e9 de design Pininfarina, partenaire de longue date et \u00e0 la renomm\u00e9e mondiale dans le domaine de la carrosserie, pour dessiner et produire la 124 Spider.<\/p>\n<p>Les Am\u00e9ricains adoraient les proportions du Spider ainsi que son chic italien sans pr\u00e9tention, sa capote \u00e9tanche qu&rsquo;il \u00e9tait possible d&rsquo;abaisser rapidement et facilement \u00e0 partir du si\u00e8ge conducteur, ainsi que la bonne visibilit\u00e9 qu&rsquo;elle offrait gr\u00e2ce \u00e0 ses d\u00e9flecteurs de vitres arri\u00e8re.<\/p>\n<p>Le succ\u00e8s du design de la 124 Spider fut tel que le v\u00e9hicule n&rsquo;a jamais \u00e9t\u00e9 redessin\u00e9 en 19 ann\u00e9es de production : elle est toujours rest\u00e9e l&rsquo;une des plus belles fiert\u00e9s commerciales de Pininfarina.<\/p>\n<p>En moins de 10 ans apr\u00e8s son entr\u00e9e sur le march\u00e9 am\u00e9ricain, le mod\u00e8le se commercialise en si grande quantit\u00e9 que Fiat commence en 1975 \u00e0 le produire uniquement pour les \u00c9tats-Unis. En 1979, elle est rebaptis\u00e9e Spider 2000, en r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 son nouveau moteur 1995 cm3.<\/p>\n<p>La fin de l&rsquo;ann\u00e9e 1981 est ensuite marqu\u00e9e par la reprise compl\u00e8te des processus de production du v\u00e9hicule par Pininfarina, engendrant un rebond des ventes du v\u00e9hicule en Europe. En 1982, la production des Spider de Fiat et Pininfarina se recoupent lorsque Fiat produit ses derni\u00e8res unit\u00e9s de la Spider 2000. La m\u00eame ann\u00e9e, Pininfarina commence alors \u00e0 produire sa propre version, qu&rsquo;elle commercialise aux \u00c9tats-Unis sous le nom de Pininfarina Spider Azzurra et en Europe comme la Pininfarina Spider Europa. L&rsquo;int\u00e9rieur de la Pininfarina Spider Azzurra \u00e9tait rev\u00eatu de cuir, \u00e9quip\u00e9 d&rsquo;une radio cassette\/st\u00e9r\u00e9o et de <a href=\"http:\/\/www.alphabaie.com\/fenetres.htm\">fen\u00eatres<\/a> \u00e9lectriques.<\/p>\n<p>Apr\u00e8s quasiment 200 000 unit\u00e9s de la Spider, sa production s&rsquo;est arr\u00eat\u00e9e en 1985. Son incroyable cycle de production de 19 ans signifie que la Fiat 124 Spider a vu s&rsquo;\u00e9teindre la plupart de ses concurrentes sportives contemporaines, \u00e0 l&rsquo;exception de l&rsquo;Alfa Romeo Spider.<\/p>\n<p>Plus de 170 000 exemplaires de la 124 Spider ont \u00e9t\u00e9 vendus les \u00c9tats-Unis, sur la seule p\u00e9riode de 1968 \u00e0 1985. \u00c0 l&rsquo;heure actuelle, 8000 exemplaires y sont toujours immatricul\u00e9s.<\/p>\n<p>Son retour sur la sc\u00e8ne mondiale \u00e0 l&rsquo;occasion du salon de l&rsquo;automobile de Los Angeles permet \u00e0 la Fiat 124 Spider de redonner vie \u00e0 ce nom embl\u00e9matique, offrant l&rsquo;intemporalit\u00e9 de son style et de ses performances \u00e0 une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration.<\/p>\n<p><strong>Histoire<\/strong><\/p>\n<p>Novembre 1966 &#8211; Fiat 124 Spider fait ses d\u00e9buts au Salon de l&rsquo;Automobile de Turin<\/p>\n<p>1968 &#8211; La premi\u00e8re 124 Spider est commercialis\u00e9e sur le march\u00e9 am\u00e9ricain<\/p>\n<p>1975 &#8211; Elle est exclusivement produite pour le march\u00e9 am\u00e9ricain apr\u00e8s y avoir connu un immense succ\u00e8s<\/p>\n<p>1979 &#8211; Elle est rebaptis\u00e9e Spider 2000<\/p>\n<p>1981 &#8211; Pininfarina reprend l&rsquo;int\u00e9gralit\u00e9 des processus de production du v\u00e9hicule. Rebond des ventes en Europe<\/p>\n<p>1982 &#8211; La production des Spiders de Fiat et Pininfarina se recoupent alors que Fiat construit ses derniers mod\u00e8les de la Spider 2000 et Pininfarina commence la production de sa propre version, qu&rsquo;elle vend aux \u00c9tats-Unis sous le nom Pininfarina Spider Azzurra et en Europe sous le nom Pininfarina Spider Europa<\/p>\n<p>1985 &#8211; Arr\u00eat de la construction du mod\u00e8le, apr\u00e8s quasiment 200 000 Spiders produits, les trois quarts d&rsquo;entre eux pour le march\u00e9 am\u00e9ricain<\/p>\n<p>Novembre 2015 &#8211; Ce nom l\u00e9gendaire marque son retour sur la sc\u00e8ne mondiale apr\u00e8s presque 50 ans, \u00e0 l&rsquo;occasion du salon de l&rsquo;automobile de Los Angeles<\/p>\n<p><center><script type=\"text\/javascript\">\n    google_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n    google_ad_slot = \"0407761596\";\n    google_ad_width = 728;\n    google_ad_height = 90;\n<\/script><br \/>\n<!-- 728x90, date de cr\u00e9ation 15\/09\/09 --><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/center><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le mod\u00e8le, en bref La nouvelle Fiat 124 Spider revient avec sa touche italienne classique et les performances de la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration en prime. 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