{"id":41193,"date":"2015-09-23T12:40:35","date_gmt":"2015-09-23T12:40:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=41193"},"modified":"2015-09-23T12:40:35","modified_gmt":"2015-09-23T12:40:35","slug":"porsche-mission-e-600-ch-500-km-dautonomie-recharge-en-15-min","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=41193","title":{"rendered":"Porsche Mission E : 600 ch, 500 km d\u2019autonomie, recharge en 15 min"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\">\n    google_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n    google_ad_slot = \"5262923224\";\n    google_ad_width = 300;\n    google_ad_height = 250;\n<\/script><br \/>\n<!-- recette --><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p><strong>Premi\u00e8re mondiale du concept car Porsche 100% \u00e9lectrique<\/strong><\/p>\n<p>Avec la Mission E, Porsche pr\u00e9sente au salon IAA de Francfort la premi\u00e8re voiture de sport \u00e0 quatre places purement \u00e9lectrique de l\u2019histoire de la marque. Le concept car allie le design typique de la marque, une puissance \u00e9lev\u00e9e de la premi\u00e8re motorisation 800 V et des fonctionnalit\u00e9s d\u2019avant-garde pour l\u2019usage au quotidien.<\/p>\n<p>Principales caract\u00e9ristiques de cette voiture de sport innovante : quatre portes et quatre si\u00e8ges individuels, une puissance de plus de 600 ch (440 kW) et plus de 500 km d\u2019autonomie, transmission int\u00e9grale, quatre roues directrices, acc\u00e9l\u00e9ration de 0 \u00e0 100 km\/h en moins de 3,5 s et environ 15 min pour une charge \u00e0 80 %. Les instruments, intuitifs et orient\u00e9s au maximum vers le conducteur gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019adaptation automatique \u00e0 la position de ce dernier, sont command\u00e9s par le regard et la gestuelle, y compris au travers d\u2019hologrammes.<\/p>\n<p><strong>Motorisation : plus de 600 ch avec des technologies issues de la comp\u00e9tition automobile en endurance.<\/strong><\/p>\n<p>Le moteur de la Mission E est compl\u00e8tement nouveau et pourtant typiquement Porsche : il a \u00e9t\u00e9 exp\u00e9riment\u00e9 en comp\u00e9tition automobile. Deux moteurs synchrones \u00e0 aimants permanents, similaires \u00e0 ceux employ\u00e9s dans la 919 Hybrid, vainqueur des 24H du Mans 2015, propulsent la voiture et r\u00e9cup\u00e8rent l\u2019\u00e9nergie au freinage. 24 heures \u00e0 puissance maximale et une double victoire constituent la meilleure d\u00e9monstration du savoir-faire Porsche.<\/p>\n<p>Ensemble, ils d\u00e9livrent plus de 600 ch, catapultent la Mission E en moins de 3,5 s \u00e0 100 km\/h et en moins de 12 s \u00e0 200 km\/h.<\/p>\n<p>\u00c0 leur haut rendement, leur forte densit\u00e9 de puissance et leur d\u00e9ploiement d\u2019\u00e9nergie constant, s\u2019ajoute un autre avantage : contrairement aux moteurs \u00e9lectriques actuels, ils d\u00e9veloppent leur pleine puissance, m\u00eame lors de plusieurs acc\u00e9l\u00e9rations successives rapproch\u00e9es.<\/p>\n<p>La transmission int\u00e9grale, ajustable en fonction du besoin et coupl\u00e9e au syst\u00e8me Porsche Torque Vectoring assurant la r\u00e9partition automatique du couple sur chacune des roues, transmet la puissance jusqu\u2019\u00e0 la route. Les quatre roues directrices assurent le suivi de la direction voulue avec une pr\u00e9cision typiquement Porsche. La Mission E reste ainsi sous la barre des 8 min sur la boucle Nord du N\u00fcrburgring.<\/p>\n<p><strong>Usage au quotidien : recharge facile et rapide, plus de 500 km d\u2019autonomie<\/strong><\/p>\n<p>Une Porsche ne se distingue pas uniquement par sa sportivit\u00e9, source d\u2019\u00e9motion, mais \u00e9galement par sa conception pour un usage au quotidien. La Mission E peut ainsi parcourir plus de 500 km avec une seule charge et \u00eatre recharg\u00e9e pour une autonomie d\u2019environ 400 km en moins d\u2019un quart d\u2019heure. La raison ? Pionnier, Porsche introduit la technologie 800 V. Le doublement de la tension, par rapport aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques actuels recourant \u00e0 une tension de 400 V, comporte plusieurs avantages : temps de chargement raccourci et masse r\u00e9duite, les c\u00e2bles de cuivre all\u00e9g\u00e9s (section r\u00e9duite) suffisent au transport de l\u2019\u00e9nergie.<\/p>\n<p>Une trappe sur l\u2019aile avant gauche, devant la porte conducteur, permet d\u2019acc\u00e9der \u00e0 la prise de chargement avec l\u2019innovatif \u00ab Porsche Turbo Charging \u00bb : la batterie est recharg\u00e9e \u00e0 environ 80 % au bout de 15 min au travers de la prise 800 V \u2013 un temps record pour un v\u00e9hicule \u00e9lectrique. Ce v\u00e9hicule concentr\u00e9 de technologies peut aussi \u00eatre connect\u00e9 \u00e0 une station de chargement rapide 400 V, ou bien \u00eatre aliment\u00e9 en \u00e9nergie par induction, confortablement dans son garage. Il suffit de se garer sur une bobine encastr\u00e9e dans le sol ; l\u2019\u00e9nergie est ensuite transmise sans contact \u00e0 l\u2019autre bobine plac\u00e9e dans le plancher du v\u00e9hicule.<\/p>\n<p><strong>Centre de gravit\u00e9 abaiss\u00e9 pour un comportement dynamique sup\u00e9rieur<\/strong><\/p>\n<p>Autre caract\u00e9ristique d\u2019une authentique Porsche : une conception all\u00e9g\u00e9e avec une r\u00e9partition optimale des masses et un centre de gravit\u00e9 bas.<\/p>\n<p>La batterie, faisant appel \u00e0 la derni\u00e8re technologie lithium-ion, se situe dans le plancher du v\u00e9hicule et s\u2019\u00e9tend sur toute la longueur entre les essieux avant et arri\u00e8re. La masse est ainsi r\u00e9partie de mani\u00e8re uniforme sur les deux essieux moteurs et assure ainsi un excellent \u00e9quilibre. Le centre de gravit\u00e9 est par cons\u00e9quent extr\u00eamement bas. Ces deux aspects augmentent significativement la performance et la sensation propre aux voitures de sport. La carrosserie se compose d\u2019un m\u00e9lange d\u2019aluminium, d\u2019acier et de <a href=\"http:\/\/www.anais-discount.com\/kit-deco-kit-plastique-xsl-800_897.html\">plastique<\/a> renforc\u00e9 de fibres de carbone. Les jantes sont en <a href=\"http:\/\/www.anais-discount.com\/ligne-dechappement-complete-rs4-yzf450-1415collecteur-titane-silencieux-carbonecasquette-carbone-xml-892_904_906-22566.html\">carbone<\/a> : la Mission E a de larges pneus mont\u00e9s sur des jantes 21&Prime; \u00e0 l\u2019avant et 22&Prime; \u00e0 l\u2019arri\u00e8re.<\/p>\n<p><strong>Design : une voiture de sport fascinante \u00e0 l\u2019ADN Porsche<\/strong><\/p>\n<p>Chaque centim\u00e8tre carr\u00e9, chaque angle, chaque rayon de la Mission E refl\u00e8te entre autres une chose : sa sportivit\u00e9 source d\u2019\u00e9motion, dans la plus pure tradition de design Porsche.<\/p>\n<p>Point de d\u00e9part : la silhouette d\u2019une limousine de sport de seulement 130 cm de hauteur avec les attributs d\u2019une voiture de course de Zuffenhausen. Et ce, avec des innovations visibles, telles que les \u00e9l\u00e9ments a\u00e9rodynamiques int\u00e9gr\u00e9s au v\u00e9hicule. Les entr\u00e9es et sorties d\u2019air prononc\u00e9es \u00e0 l\u2019avant, sur les c\u00f4t\u00e9s et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re t\u00e9moignent des flux d\u2019air traversant de part en part la carrosserie, pour une plus grande efficacit\u00e9 et performance. La carrosserie am\u00e9liore ainsi significativement l\u2019\u00e9coulement autour des roues ; les sorties sur les flancs limitent la surpression dans les passages de roue et ainsi la portance.<\/p>\n<p>L\u2019avant fa\u00e7onn\u00e9 de mani\u00e8re sobre laisse entrevoir des similitudes avec la 918 Spyder et les voitures de course Porsche. Les phares \u00e0 matrice DEL d\u2019un nouveau type attirent le regard avec leur design lumineux \u00e0 4 points typique de la marque. Flottants dans le flux des entr\u00e9es d\u2019air dans lesquelles ils sont int\u00e9gr\u00e9s, ils conf\u00e8rent \u00e0 la face avant son aspect futuriste. Les quatre optiques DEL sont regroup\u00e9s autour d\u2019un capteur plat pour les syst\u00e8mes d\u2019aide \u00e0 la conduite, dont le pourtour sert de clignotant. Les ailes avant prononc\u00e9es et la section de capot extr\u00eamement plat sont emprunt\u00e9s au design de la 911. Comme sur la 911 GT3 RS, un renfoncement large et marqu\u00e9 s\u2019\u00e9tend du capot de coffre avant jusqu\u2019au toit. Les lignes lat\u00e9rales des fen\u00eatres rappellent aussi la 911 avec une diff\u00e9rence de taille: deux portes \u00e0 ouverture antagoniste facilitent l\u2019acc\u00e8s \u00e0 bord, sans montants B. Encore une diff\u00e9rence : les classiques r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs sont remplac\u00e9s sur les flancs par de discr\u00e8tes cam\u00e9ras, contribuant \u00e0 l\u2019excellente a\u00e9rodynamique du v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>Le design arri\u00e8re souligne l\u2019architecture typique des voitures de sport. La partie centrale, \u00e9lanc\u00e9e avec sa <a href=\"http:\/\/www.anais-discount.com\/equipement-moto-cross-homme-masque-cross-lunette-cross-xsl-409_374.html\">lunette<\/a> arri\u00e8re, laisse la place \u00e0 des ailes arri\u00e8re \u00e9largies, que seule une Porsche peut avoir. Un monogramme \u00ab PORSCHE \u00bb tridimensionnel, illumin\u00e9 depuis l\u2019int\u00e9rieur, flotte dans un \u00e9l\u00e9ment noir en verre, sous un arc de lumi\u00e8re s\u2019\u00e9tendant sur toute la largeur du v\u00e9hicule.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Porsche-Mission.jpg\"><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Porsche-Mission-300x200.jpg\" alt=\"Porsche Mission\" width=\"300\" height=\"200\" class=\"alignright size-medium wp-image-41194\" srcset=\"https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Porsche-Mission-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Porsche-Mission-980x654.jpg 980w, https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Porsche-Mission.jpg 1000w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>L\u2019habitacle : l\u00e9ger et ouvert avec quatre si\u00e8ges individuels<\/p>\n<p>L\u2019habitacle de la futuriste Mission E reprend tous les principes de conception traditionnels de Porsche : ouverture, purisme, architecture sobre, d\u00e9veloppement centr\u00e9 sur le conducteur pour un usage au quotidien. Le concept de motorisation tout-\u00e9lectrique permet de tout repenser. L\u2019absence du tunnel de transmission ouvre l\u2019espace et donne une impression de plus grande l\u00e9g\u00e8ret\u00e9. Les quatre si\u00e8ges individuels sont d\u00e9riv\u00e9s des si\u00e8ges baquet de comp\u00e9tition. Leur conception l\u00e9g\u00e8re r\u00e9duit la masse et assure un maintien lat\u00e9ral \u00e0 toute \u00e9preuve des occupants lors de la conduite dynamique. La console centrale s\u2019\u00e9tend entre les si\u00e8ges avant jusqu\u2019au tableau de bord, \u00e9l\u00e9gamment arqu\u00e9e tel un pont, et ouverte dans sa partie inf\u00e9rieure.<\/p>\n<p><strong>Le concept d\u2019affichage et de commande : intuitif, rapide et non distrayant<\/strong><\/p>\n<p>Devant le conducteur s\u2019ouvre le nouvel univers d\u2019un concept innovant d\u2019affichage et de commande: intuitif, rapide et non distrayant \u2013 \u00e9labor\u00e9 pour une voiture de sport de demain.<\/p>\n<p>La surface d\u2019affichage en filigrane du conducteur est courb\u00e9e, fine et d\u00e9gag\u00e9e. Le combin\u00e9 d\u2019instruments affiche cinq cadrans, dont on reconna\u00eet le style Porsche, mais qui sont bien virtuels, obtenus au moyen de la technologie OLED. Chacun d\u2019entre eux affiche un groupe de fonctions pertinentes pour la conduite : Connected Car, Performance, Drive, Energie et Sport Chrono. La commande est toute aussi novatrice : un syst\u00e8me de suivi du regard bas\u00e9 sur une cam\u00e9ra identifie l\u2019instrument regard\u00e9 par le conducteur. Par simple pression sur une touche du volant, le conducteur active le menu correspondant et peut y naviguer, l\u00e0 encore par suivi du regard puis validation manuelle. Et ce n\u2019est pas tout : l\u2019affichage s\u2019adapte \u00e0 la position du si\u00e8ge et celle du conducteur (effet parallaxe).<\/p>\n<p>Qu\u2019il soit assis plus bas, plus haut ou se penche sur le c\u00f4t\u00e9, l\u2019affichage 3D des cadrans bouge instantan\u00e9ment en cons\u00e9quence. Il est ainsi, par exemple, impossible que le volant cache partiellement des informations importantes. Toutes les informations pertinentes (comme la vitesse) suivent en permanence le regard du conducteur.<\/p>\n<p>La Mission E peut m\u00eame repr\u00e9senter le plaisir de conduire : une cam\u00e9ra plac\u00e9e sur le r\u00e9troviseur int\u00e9rieur reconna\u00eet la bonne humeur et la traduit en termes d\u2019\u00e9motic\u00f4nes sur un cadran.<\/p>\n<p>Il est possible d\u2019enregistrer cet indicateur de satisfaction avec d\u2019autres informations personnelles comme le trajet ou la vitesse, et de les partager avec des amis sur les r\u00e9seaux sociaux.<\/p>\n<p><strong>Affichage holographique avec reconnaissance gestuelle sans contact<\/strong><\/p>\n<p>Le tableau de bord tout entier regorge de nouvelles id\u00e9es. La s\u00e9paration en deux couches tridimensionnelles structur\u00e9es renforce l\u2019impression de l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et de clart\u00e9. La couche sup\u00e9rieure accueille l\u2019affichage conducteur. Un affichage holographique, qui s\u2019\u00e9tend face aux passagers, se situe entre les deux surfaces. Il affiche un choix personnel d\u2019applications, d\u00e9cal\u00e9es dans l\u2019espace et ordonn\u00e9es par priorit\u00e9, qui g\u00e9n\u00e8rent un effet tridimensionnel de profondeur. Le conducteur \u2013 ou le passager avant \u2013 commande au travers des applications les fonctions primaires (m\u00e9dias, navigation, climatisation, carnet d\u2019adresse et v\u00e9hicule) sans aucun contact. Le symbole souhait\u00e9 est s\u00e9lectionn\u00e9 uniquement au travers de gestes qui sont reconnus par des capteurs. Saisir, c\u2019est \u00ab s\u00e9lectionner \u00bb et tirer signifie \u00ab valider \u00bb. Il peut de plus commander les fonctions secondaires compl\u00e9mentaires, par exemple les menus d\u2019information d\u00e9taill\u00e9s, au moyen d\u2019un <a href=\"http:\/\/www.ledoneo.com\/\">\u00e9cran<\/a> tactile situ\u00e9 sur la console centrale.<\/p>\n<p>Le concept Mission E est configurable depuis l\u2019ext\u00e9rieur par tablette au travers du Porsche Car Connect. Les services de mise \u00e0 jour de logiciel embarqu\u00e9 (\u00ab Over The Air Services \u00bb) et \u00e0 distance (\u00ab Remote Services \u00bb) permettent d\u2019ajouter des fonctionnalit\u00e9s au v\u00e9hicule rapidement. Il suffit d\u2019une simple actualisation au travers du module de communication haut d\u00e9bit int\u00e9gr\u00e9 pour ajouter un guide de voyage ou d\u2019autres fonctionnalit\u00e9s pour le ch\u00e2ssis, le moteur ou le syst\u00e8me d\u2019infodivertissement.<\/p>\n<p>Le conducteur n\u2019a qu\u2019\u00e0 programmer simplement l\u2019actualisation par Smartphone ou tablette via le Porsche Connect Store. Porsche Connect permet \u00e0 tout moment de contacter directement un centre Porsche pour un diagnostic \u00e0 distance ou pour fixer des rendez-vous.<\/p>\n<p>Une autre fonction du syst\u00e8me \u00ab Remote Services \u00bb int\u00e9gr\u00e9e est la transmission de cl\u00e9 num\u00e9rique, celle-ci pouvant \u00eatre envoy\u00e9e depuis le Porsche Connect Portal.<\/p>\n<p>La voiture peut ainsi \u00eatre ouverte, pas uniquement par le propri\u00e9taire, mais \u00e9galement par des amis ou de la famille par exemple. Une fois l\u2019authentification r\u00e9ussie, la cl\u00e9 peut \u00eatre utilis\u00e9e pendant une dur\u00e9e et dans une zone g\u00e9ographique pr\u00e9d\u00e9finie.<\/p>\n<p>Les r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs virtuels attirent litt\u00e9ralement l\u2019attention : les bords inf\u00e9rieurs du pare-brise refl\u00e8tent les images des cam\u00e9ras ext\u00e9rieures sur les ailes avant. Avantage : le conducteur voit mieux les images et son environnement. De plus, des informations li\u00e9es \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 peuvent y \u00eatre affich\u00e9es dynamiquement.<\/p>\n<p><center><script type=\"text\/javascript\">\n    google_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n    google_ad_slot = \"0407761596\";\n    google_ad_width = 728;\n    google_ad_height = 90;\n<\/script><br \/>\n<!-- 728x90, date de cr\u00e9ation 15\/09\/09 --><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/center><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Premi\u00e8re mondiale du concept car Porsche 100% \u00e9lectrique Avec la Mission E, Porsche pr\u00e9sente au salon IAA de Francfort la premi\u00e8re voiture de sport \u00e0 quatre places purement \u00e9lectrique de l\u2019histoire de la marque. 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