{"id":40726,"date":"2015-07-24T12:33:27","date_gmt":"2015-07-24T12:33:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=40726"},"modified":"2015-07-24T12:33:27","modified_gmt":"2015-07-24T12:33:27","slug":"volkswagen-pret-pour-le-grand-show-aerien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=40726","title":{"rendered":"Volkswagen pr\u00eat pour le grand show a\u00e9rien"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\">\n    google_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n    google_ad_slot = \"5262923224\";\n    google_ad_width = 300;\n    google_ad_height = 250;\n<\/script><br \/>\n<!-- recette --><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p>Les quatre roues en l\u2019air 77 fois, une dur\u00e9e de vol (plan\u00e9) totale de plus de 30 secondes : bienvenue \u00e0 bord d\u2019Ouninpohja ! La l\u00e9gendaire sp\u00e9ciale, dans laquelle les machines de rallye n\u2019arr\u00eatent pas de s\u2019envoyer en l\u2019air, fait son retour cette ann\u00e9e au programme du \u00ab\u00a0Neste Oil Rally Finland\u00a0\u00bb. Ce morceau de bravoure, qui se d\u00e9guste, acc\u00e9l\u00e9rateur \u00e0 fond, dans les for\u00eats des environs de Jyv\u00e4skyl\u00e4, est au rallye ce que le Nordschleife, la fameuse boucle nord du N\u00fcrburging, est au circuit. Tel est le juge de paix qui attend les concurrents, dans le cadre de la 8e manche du championnat du monde des rallyes, en fin de semaine prochaine &#8211; du 30 juillet au 2 ao\u00fbt. Un vrai monument, dans lequel S\u00e9bastien Ogier\/Julien Ingrassia ont \u00e9tabli le record de vitesse absolu, il y a deux ans. Nul doute que les leaders du Championnat du monde voudront encore une fois imposer leur Polo R WRC n\u00b0 1 !<\/p>\n<p>Cependant, deux de leurs principaux \u2013 et nombreux \u2013 concurrents sont les autres membres de l\u2019\u00e9quipe Volkswagen : Jari-Matti Latvala\/Miikka Anttila, derniers vainqueurs en date, jouent \u00e0 domicile ; Andreas Mikkelsen\/Ola Fl\u00f8ene, toujours \u00e0 l\u2019aise sur les trac\u00e9s rapides, sont aussi les mieux plac\u00e9s au championnat, derri\u00e8re les double champions du monde fran\u00e7ais. Volkswagen, invaincu depuis 2013 dans les manches du WRC o\u00f9 sont atteintes les plus hautes vitesses \u2013 Finlande et Pologne \u2013 est donc fin pr\u00eat pour \u00ab\u00a0le grand show a\u00e9rien sur quatre roues\u00a0\u00bb, avec une bonne dose de confiance.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Beaucoup voient dans le Rallye de Finlande un Grand Prix de Formule 1 dans les for\u00eats\u00a0\u00bb remarque Jost Capito, Directeur de Volkswagen Motorsport. \u00ab\u00a0Nous pensons que le qualificatif de \u2018show a\u00e9rien sur quatre roues\u2019 colle aussi assez bien aux caract\u00e9ristiques de ce rallye mythique. Nulle-part ailleurs, dans le cadre du championnat du monde, les pilotes ne sont confront\u00e9s \u00e0 autant de bosses, et par voie de cons\u00e9quence, aux longs vols plan\u00e9s qui s\u2019ensuivent. Et il n\u2019existe aucun autre rallye sur terre dans lequel sont atteintes de telles vitesses au milieu des for\u00eats, sur des routes aussi \u00e9troites qu\u2019en Finlande. Ici, tout est dans la pr\u00e9cision de pilotage, dans la confiance du pilote en sa machine, et dans le parfait r\u00e9glage de celle-ci. Avec S\u00e9bastien Ogier, Jari-Matti Latvala et Andreas Mikkelsen, nous avons, pensons-nous, non seulement les meilleurs pilotes, mais avec la Polo R WRC, nous poss\u00e9dons aussi la meilleure enveloppe technique pour le Rallye de Finlande. Et c\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment ce que nous voulons prouver, pour la troisi\u00e8me fois cons\u00e9cutivement.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/WRC1.jpg\"><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/WRC1-300x200.jpg\" alt=\"WRC\" width=\"300\" height=\"200\" class=\"alignright size-medium wp-image-40727\" srcset=\"https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/WRC1-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/WRC1.jpg 460w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\t<strong>Plus de 40 ans de l\u00e9gende au compteur<\/strong><\/p>\n<p>Pour les vrais amateurs, la Finlande est l\u2019essence m\u00eame du rallye. L\u2019\u00e9preuve, qui se d\u00e9roule autour de la ville universitaire de Jyv\u00e4skyl\u00e4, a longtemps port\u00e9 le nom de \u00ab\u00a0Rallye des 1000 Lacs\u00a0\u00bb ; c\u2019est la manche finlandaise du championnat du monde depuis plus de quarante ans, sans interruption. Avec le Monte-Carlo, c\u2019est la plus prestigieuse de la saison, et seul le Rallye de Grande-Bretagne peut revendiquer une long\u00e9vit\u00e9 comparable : 41 fois au calendrier du WRC. La Finlande a gagn\u00e9 sa r\u00e9putation de \u00ab\u00a0Grand Prix sur terre\u00a0\u00bb en raison de la nature de ses \u00e9preuves sp\u00e9ciales roulantes et fluides, sur un sol non rev\u00eatu, finalement tr\u00e8s voisin de ce que l\u2019on peut rencontrer dans un rallye sur bitume. Et aussi, bien s\u00fbr, en raison des vitesses moyennes qui y sont atteintes : la Finlande apparait huit fois dans le top ten des rallyes les plus rapides de tous les temps, monopolisant m\u00eame les quatre premi\u00e8res places.<\/p>\n<p><strong>A Ouninpohja , il y aura de la WRC dans l\u2019air !<\/strong><br \/>\nDes glissades, des sauts, des secteurs \u00e0 fond : les pilotes font le plein d\u2019adr\u00e9naline en Finlande, en particulier dans Ouninpohja. En 2013, sur les 33.01 km du parcours de cette \u00e9preuve sp\u00e9ciale l\u00e9gendaire, les WRC se sont envol\u00e9es tr\u00e8s pr\u00e9cis\u00e9ment 77 fois, et sont rest\u00e9es en gravitation pendant 30.4 secondes. Sans concurrence avec une quelconque autre sp\u00e9ciale de la plan\u00e8te rallye ! Le saut le plus long de l\u2019histoire revient \u00e0 Markko M\u00e4rtin, avec un bond de 57 m\u00e8tres, \u00e0 171 km\/h en 2003. Mais le record d\u2019Ouninpohja est \u00e0 porter au cr\u00e9dit de S\u00e9bastien Ogier, qui a parcouru l\u2019\u00e9preuve en 2013, au volant de la Polo R WRC, \u00e0 une vitesse moyenne de 130.75 km\/h.<\/p>\n<p>Outre le retour d\u2019Ouninpohja &#8211; qui ne figurait pas au programme l\u2019an dernier &#8211; le Rallye de Finlande 2015 propose de nombreuses classiques, dont Himos, Jukoj\u00e4rvi, et beaucoup d\u2019autres. 20 sp\u00e9ciales au total, pour 320 km de chronos. La seule r\u00e9elle nouveaut\u00e9 \u00e9tant la Power Stage, Myhinp\u00e4\u00e4, ainsi que quelques petites portions de secteurs d\u00e9j\u00e0 connus par ailleurs.<\/p>\n<p><strong>Finlande-France : un match sur fond de 1000 Lacs<\/strong><\/p>\n<p>Pour la premi\u00e8re fois dans l\u2019histoire r\u00e9cente du championnat du monde des rallyes, la France a pris l\u2019avantage sur la Finlande, dans l\u2019\u00e9ternel duel entre les grandes nations de la comp\u00e9tition routi\u00e8re. Gr\u00e2ce \u00e0 son succ\u00e8s au Rallye de Pologne, S\u00e9bastien Ogier a port\u00e9 le score de la France \u00e0 174 victoires, contre 173 \u00e0 la Finlande. Maintenant, c\u2019est forc\u00e9ment une affaire d\u2019honneur : Jari-Matti Latvala va vouloir \u00e9galiser \u00e0 domicile. D\u2019un point de vue statistique, il a des chances d\u2019y parvenir, \u00e9tant le seul pilote du plateau \u00e0 avoir d\u00e9j\u00e0 gagn\u00e9 deux fois en Finlande. Le match promet, si l\u2019on se souvient que l\u2019an dernier, Latvala ne s\u2019est impos\u00e9 que de 3.6 secondes devant Ogier, ce qui constitue l\u2019un des dix \u00e9carts les plus faibles dans l\u2019histoire du WRC !<\/p>\n<p><strong>Statistiques : Ogier peut rejoindre Gr\u00f6nholm<\/strong><\/p>\n<p>Les pilotes Volkswagen ont quelques nouvelles \u00e9tapes en vue en Finlande, sur le plan des statistiques. Jari-Matti Latvala, par exemple, est non seulement sur le point d\u2019enregistrer le 400e temps scratch de sa carri\u00e8re \u2013 il en est \u00e0 397 \u2013 mais il vise aussi son 50e podium. Si S\u00e9bastien Ogier, lui, parvenait \u00e0 s\u2019imposer, il signerait sa 30e victoire et se positionnerait \u00e0 hauteur de Marcus Gr\u00f6nholm. De plus, il acc\u00e8derait au deuxi\u00e8me rang mondial, derri\u00e8re S\u00e9bastien Loeb. Ogier est \u00e9galement \u00e0 trois longueurs de son 250e scratch sur la Polo R WRC. D\u2019autres perspectives encore pour Volkswagen, qui a accumul\u00e9, depuis 2013, 122 pts en Power Stage : Le 125e pt est peut-\u00eatre pour la seamine prochaine. Les Volkswagen\u2019 boys ont gagn\u00e9 25 Power Stage sur 33, dans lesquelles un bonus est attribu\u00e9 aux 3 premiers, selon le bar\u00e8me 3-2-1 pt.<\/p>\n<p><strong>D\u00e9clarations avant le Rallye de Finlande<\/p>\n<p>S\u00e9bastien Ogier (Volkswagen Polo R WRC n\u00b0 1)<\/strong><\/p>\n<p>\u00ab\u00a0J\u2019ai pris quelques jours de vacances avant ce rallye, c\u2019est toujours bon pour se changer les id\u00e9es. Cela permet de recharger ses batteries, au tournant de la mi saison. Le Rallye de Finlande est certainement l\u2019un de mes pr\u00e9f\u00e9r\u00e9s dans le championnat. Vous ressentez pleinement la vitesse dans la voiture. On le compare volontiers \u00e0 une partie de montagnes russes. \u00c7a monte et \u00e7a descend sans arr\u00eat, il n\u2019y a jamais de plat. Sans parler des longs sauts aveugles sur les bosses. Il arrive souvent qu\u2019on ne voit pas ce qu\u2019il y a derri\u00e8re, c\u2019est pourquoi la qualit\u00e9 des notes est aussi importante. Il faut aussi savoir comment la voiture va r\u00e9agir sur les sauts, afin de ne pas avoir de mauvaise surprise. Et puis, il y a Ouninpohja. Cette sp\u00e9ciale est un grand moment du Rallye de Finlande. Si je devais dresser une liste des plus belles sp\u00e9ciales de tout le championnat, Ouninpohja y figurerait en bonne place. Il y a deux ans, nous l\u2019avons parcourue dans sa d\u00e9finition longue, et j\u2019y ai \u00e9tabli le record. Je tiens \u00e0 \u00eatre encore une fois \u00e0 la pointe du combat cette ann\u00e9e. Mais cela ne sera pas facile, car les Finlandais sont g\u00e9n\u00e9ralement tr\u00e8s forts chez eux. Je m\u2019attends \u00e0 ce que mon \u00e9quipier Jari-Matti Latvala soit \u00e0 nouveau en pointe cette ann\u00e9e. Ce sera l\u2019homme \u00e0 battre.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p><strong>Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R WRC n\u00b0 2)<\/strong><\/p>\n<p>\u00ab\u00a0La Finlande est l\u2019un des rallyes les plus exigeants et des plus rapides du calendrier. Mes \u00e9quipiers, S\u00e9bastien Ogier et Andreas Mikkelsen, sont en grande forme en ce moment, nul doute qu\u2019ils vont tout donner pour tenter de l\u2019emporter. Moi aussi. Je suis motiv\u00e9 pour attaquer ce rallye avec la plus grande concentration d\u00e8s la premi\u00e8re seconde, et d\u00e9termin\u00e9 \u00e0 me battre m\u00e8tre par m\u00e8tre. Mon objectif : revivre l\u2019instant \u00e9mouvant de l\u2019an dernier, lorsque je suis mont\u00e9 sur la plus haute marche du podium ! Ce fut vraiment incroyable : je n\u2019oublierai jamais le moment pr\u00e9cis, tout l\u00e0-haut, o\u00f9 j\u2019ai brandi la coupe du vainqueur, au milieu de tous mes supporters enthousiastes. C\u2019est \u00ab mon \u00bb rallye, cela donne in\u00e9vitablement un surcro\u00eet de motivation, mais cela met aussi la pression. C\u2019est dans ces moments-l\u00e0 que la pr\u00e9sence de mon coach, Christoph Treier, est particuli\u00e8rement importante. Il m\u2019aide \u00e0 me pr\u00e9parer sereinement et \u00e0 garder la t\u00eate froide.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p><strong>Andreas Mikkelsen (Volkswagen Polo R WRC n\u00b0 9)<\/strong><\/p>\n<p>\u00ab\u00a0En Pologne, tout a parfaitement bien march\u00e9. J\u2019ai maintenu sur une pression constante sur Ogier. Nous allons voir ce qu\u2019il est possible de faire en Finlande. Mais je m\u2019attends \u00e0 ce que la partie soit plus difficile cette fois-ci. En Pologne, avec de nombreuses sp\u00e9ciales nouvelles, tout le monde partait quasiment dans l\u2019inconnu. Ici, en revanche, la plupart des pilotes connaissent bien les lieux. C\u2019est vrai que j\u2019ai beaucoup appris ici ces derni\u00e8res ann\u00e9es, et je pense que je vais pouvoir rester avec les meilleurs. Mais je serais d\u00e9j\u00e0 amplement satisfait avec une place sur le podium final. Ce qui donne tout son caract\u00e8re \u00e0 ce rallye, ce sont les innombrables sauts sur des bosses souvent aveugles, que l\u2019on encha\u00eene \u00e0 des vitesses incroyables. J\u2019adore \u00e7a. Il faut pr\u00e9senter sa voiture bien en ligne avant le saut, afin de ne pas se retrouver en vrac de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 et risquer la sortie de route. Les notes doivent \u00eatre parfaites, d\u2019o\u00f9 l\u2019importance des reconnaissances pr\u00e9alables. Ouninpohja est le temps fort du rallye. Une sp\u00e9ciale incroyablement exigeante sur 20 km. C\u2019est large, c\u2019est \u00e0 fond, et c\u2019est bosse sur bosse. Pendant les reconnaissances, limit\u00e9es \u00e0 70 km\/h, il est difficile d\u2019appr\u00e9cier la vitesse \u00e0 laquelle vous allez pouvoir passer en course. Car, pendant l\u2019\u00e9preuve, c\u2019est plut\u00f4t 200 km\/h ! A la seule \u00e9vocation de son nom, cette sp\u00e9ciale impose le respect.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p><strong>3 questions \u00e0\u2026 Phil Barrett (Ing\u00e9nieur moteur).<\/strong><\/p>\n<p><strong>Avec la Pologne et la Finlande, c\u2019est la pleine phase \u00ab\u00a0vitesse\u00a0\u00bb du championnat. Qu\u2019est-ce qui rend ce Rallye de Finlande aussi magique pour un ing\u00e9nieur ?<\/strong><\/p>\n<p>&#8211;\t\u00ab\u00a0C\u2019est simple : la vitesse est reine. Dans le championnat, la Finlande est l\u2019un des rallyes dans lesquels les performances-moteur priment sur tout le reste. Les autres, ce sont la Su\u00e8de et le Mexique. Mais ici, il y a l\u2019histoire en plus : ce rallye est depuis longtemps synonyme de course de vitesse dans les for\u00eats. C\u2019est celui qui lance le plus grand d\u00e9fi au d\u00e9partement-moteur.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p><strong>Quelles sont pr\u00e9cis\u00e9ment les exigences de ce rallye pour les moteurs ?<\/strong><\/p>\n<p>&#8211;\t\u00ab\u00a0Clairement, il exige le plus de puissance possible. Mais pas seulement\u2026 et c\u2019est probablement un aspect moins connu : selon le r\u00e8glement, le r\u00e9gime maxi ne peut exc\u00e9der 8.500 t\/mn. S\u2019en approcher le plus pr\u00e8s possible sans le d\u00e9passer, sur les longues sections \u00e0 fond, entrecoup\u00e9es de nombreux sauts sur les bosses, est plus facile \u00e0 dire qu\u2019\u00e0 faire. Lorsque ce seuil est franchi, le rupteur mis en place par la FIA intervient, et de mani\u00e8re tr\u00e8s brutale. Toute la probl\u00e9matique est l\u00e0 : atteindre la vitesse limite sans toucher le rupteur. Le bo\u00eetier serait-il r\u00e9gl\u00e9 trop timidement qu\u2019on perdrait tout de suite 5 km\/h en vitesse de pointe !\u00a0\u00bb<\/p>\n<p><strong>La Polo R WRC d\u00e9tient le record de la plus grande vitesse dans Ouninpohja. Pensez-vous qu\u2019il puisse \u00eatre battu cette ann\u00e9e ?<\/strong><\/p>\n<p>&#8211;\t(Rire) \u00ab\u00a0J\u2019aimerais pouvoir r\u00e9pondre franchement \u00ab oui \u00bb. Mais cela va d\u00e9pendre des circonstances. Si c\u2019est aussi serr\u00e9 que cela l\u2019a \u00e9t\u00e9 en Pologne, tout le monde va attaquer \u00e0 fond sans arri\u00e8re-pens\u00e9e. Depuis 2013, ann\u00e9e au cours de laquelle ce record a \u00e9t\u00e9 \u00e9tabli, la Polo R WRC a consid\u00e9rablement progress\u00e9 dans tous les domaines. Il y a eu un d\u00e9veloppement du moteur, mais aussi de l\u2019a\u00e9ro et du ch\u00e2ssis. Ce dernier, en particulier, a jou\u00e9 un r\u00f4le important dans l\u2019\u00e9volution de la voiture. Donc, pour r\u00e9pondre \u00e0 votre question, je dirai qu\u2019en th\u00e9orie, c\u2019est possible.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p><center><script type=\"text\/javascript\">\n    google_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n    google_ad_slot = \"0407761596\";\n    google_ad_width = 728;\n    google_ad_height = 90;\n<\/script><br \/>\n<!-- 728x90, date de cr\u00e9ation 15\/09\/09 --><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/center><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les quatre roues en l\u2019air 77 fois, une dur\u00e9e de vol (plan\u00e9) totale de plus de 30 secondes : bienvenue \u00e0 bord d\u2019Ouninpohja ! La l\u00e9gendaire sp\u00e9ciale, dans laquelle les machines de rallye n\u2019arr\u00eatent pas de s\u2019envoyer en l\u2019air, fait son retour cette ann\u00e9e au programme du \u00ab\u00a0Neste Oil Rally Finland\u00a0\u00bb. 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