{"id":40583,"date":"2015-07-10T07:16:52","date_gmt":"2015-07-10T07:16:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=40583"},"modified":"2015-07-10T07:16:52","modified_gmt":"2015-07-10T07:16:52","slug":"nouvelle-audi-r8","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=40583","title":{"rendered":"Nouvelle Audi R8"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"pub-2913804460579993\";\n\/* 300x250, date de cr\u00e9ation 09\/09\/10 *\/\ngoogle_ad_slot = \"3968300003\";\ngoogle_ad_width = 300;\ngoogle_ad_height = 250;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p>Aucun mod\u00e8le Audi n\u2019est aussi proche de la comp\u00e9tition, aucun n\u2019est aussi dynamique : la super sportive Audi R8 est design\u00e9e pour un maximum de dynamisme dans tous ses aspects techniques \u2013 Depuis son Audi Space Frame (ASF) jusqu\u2019\u00e0 son a\u00e9rodynamisme, en passant par sa transmission int\u00e9grale permanente quattro, nouvellement d\u00e9velopp\u00e9e.<br \/>\nLe moteur central V10 atmosph\u00e9rique garantit des performances impressionnantes, particuli\u00e8rement pour la version la plus puissante de 610 ch : elle r\u00e9alise le 0 \u00e0 100km\/h en seulement 3,2 secondes et offre une vitesse maximale de 330 km\/h. <\/p>\n<p>Un moteur central puissant fonctionnant \u00e0 plein r\u00e9gime, la transmission int\u00e9grale permanente quattro avec distribution du couple, une conception ultral\u00e9g\u00e8re avec l\u2019Audi Space Frame (ASF) en carbone et aluminium et un ch\u00e2ssis dynamique font de l\u2019Audi R8 le fer de lance sportif de la gamme Audi, d\u00e9sormais encore plus aff\u00fbt\u00e9.<br \/>\nL\u2019\u00e9troite collaboration entre les ing\u00e9nieurs de voitures de course, les experts en sport automobile et les d\u00e9veloppeurs a men\u00e9 \u00e0 une am\u00e9lioration significative des performance\u2013 que ce soit dans la version sportive de route tout comme dans la voiture de course Audi R8 LMS qui a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue simultan\u00e9ment. <\/p>\n<p>\u00ab La nouvelle Audi R8 V10 plus est la voiture de production Audi la plus performante et la plus rapide jamais con\u00e7ue \u00bb d\u00e9clare Prof. Dr. Ulrich Hackenberg, membre du directoire de AUDI AG en charge du d\u00e9veloppement technique.  \u00ab Le sport automobile a toujours \u00e9t\u00e9 un composant solide du caract\u00e8re de Audi. Avec la nouvelle Audi R8, nos ing\u00e9nieurs transmettent toute leur expertise de la course automobile du circuit \u00e0 la route. Cela nous permet aussi de renforcer les valeurs qui sont l\u2019essence m\u00eame de la marque : dynamisme, design et qualit\u00e9. \u00bb<\/p>\n<p><strong>Moteur : le V10 en deux versions<\/strong><\/p>\n<p>Le moteur de la nouvelle super sportive est disponible en 2 versions \u2013 avec 540 ch pour l\u2019Audi R8 V10 et 610 ch pour l\u2019Audi R8 V10 plus. Le couple moteur \u2013 540 Nm et 560 Nm, respectivement \u2013 est disponible \u00e0 6500 trs\/min pour les deux versions. Par rapport au mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent, la puissance a consid\u00e9rablement augment\u00e9 et la r\u00e9activit\u00e9 du moteur 5,2 l, naturellement aspir\u00e9 et fonctionnant \u00e0 plein r\u00e9gime (\u00e0 plus de 8 700 trs\/min) est encore plus spontan\u00e9. Tout comme celui de l\u2019Audi R8 de course, le moteur V10 a un syst\u00e8me de lubrification \u00e0 carter sec. Sa sonorit\u00e9 caract\u00e9ristique est encore plus intense et un syst\u00e8me d&rsquo;\u00e9chappement sport est disponible en option. L\u2019efficience est meilleure que sur les mod\u00e8les pr\u00e9c\u00e9dents \u2013 en progression de 13 % (33 g\/km d\u2019\u00e9missions de CO2). Le nouveau moteur V10 est \u00e9quip\u00e9 de technologies efficientes. Les concepteurs ont inclus le syst\u00e8me COD (cylinder on demand), qui coupe l\u2019un des deux bancs de cylindres lorsque la voiture est \u00e0 bas r\u00e9gime. La nouvelle R8 b\u00e9n\u00e9ficie \u00e9galement d\u2019un syst\u00e8me d\u2019injection double, qui injecte le carburant dans les chambres de combustion et le collecteur d\u2019induction seulement en cas de demande. Quand le conducteur l\u00e8ve le pied de l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur et que le v\u00e9hicule est \u00e0 plus de 55km\/h, la nouvelle Audi R8 active son mode roue libre. Quand la voiture s\u2019arr\u00eate, le syst\u00e8me start-stop d\u00e9sactive le moteur V10. <\/p>\n<p>Dans la cat\u00e9gorie des voitures de <a href=\"http:\/\/blog.domicilgym.fr\/?p=4872\">sport<\/a>, la nouvelle Audi R8 est parmi les leaders en termes de performances de conduite.  Le mod\u00e8le V10 r\u00e9alise le 0 \u00e0 100 km en seulement 3,5 secondes et sa vitesse maximale est de 320 km\/h. L\u2019Audi R8 V10 plus, le mod\u00e8le Audi le plus rapide, r\u00e9alise le 0 \u00e0 100 km en 3,2 secondes et le 0 \u00e0 200 km\/h en 9,9 secondes. De plus, toujours pour le m\u00eame mod\u00e8le, chaque cheval d\u00e9place seulement 2,38 kg du poids du v\u00e9hicule \u00e0 sec  &#8211; un excellent ratio puissance\/poids.<\/p>\n<p><strong>Stabilit\u00e9 et dynamisme : la nouvelle transmission int\u00e9grale permanente quattro<\/strong><\/p>\n<p>Positionn\u00e9e derri\u00e8re le V10, la transmission S tronic \u00e0 sept rapports effectue des changements de rapports ultra-rapides par contr\u00f4le \u00e9lectronique. La transmission \u00e0 double embrayage dirige les forces vers le nouveau syst\u00e8me quattro avec  un embrayage multidisques activ\u00e9 \u00e9lectro-hydrauliquement sur  l\u2019essieu avant. Il dispose d\u2019un refroidisseur actif \u00e0 eau pour un maximum de performances. L\u2019embrayage distribue le couple de fa\u00e7on variable selon le mode de conduite \u2013 jusqu\u2019\u00e0 100 % du couple peut \u00eatre dirig\u00e9 vers les roues avant ou arri\u00e8re.<\/p>\n<p>La gestion de l\u2019embrayage est int\u00e9gr\u00e9e dans le syst\u00e8me Audi drive select et permet au conducteur de choisir entre diff\u00e9rents mode de conduite tels que confort, auto, dynamique ou individuel. Pour l\u2019Audi R8 V10 plus (en option pour la V10), le mode \u00ab performance \u00bb est fourni avec 3 modes additionnels : temps sec, pluie et neige. Ils adaptent des param\u00e8tres cl\u00e9s de conduite selon l\u2019adh\u00e9rence \u00e0 la route. Un verrouillage m\u00e9canique du diff\u00e9rentiel arri\u00e8re est en s\u00e9rie. Ses valeurs de verrouillage ont \u00e9t\u00e9 nouvellement r\u00e9gl\u00e9es afin de collaborer avec la transmission quattro qui est contr\u00f4l\u00e9e activement.<\/p>\n<p><strong>L\u2019ADN motorsport : Ch\u00e2ssis \u00e0 double triangle de suspension avant<\/strong><\/p>\n<p>L&rsquo;ADN motorsport de la nouvelle Audi R8 s&rsquo;exprime aussi au niveau du ch\u00e2ssis avec ses triangles de suspension avant en aluminium.<br \/>\nSur l\u2019Audi R8 V10 plus, le r\u00e9glage est tr\u00e8s sportif et les amortisseurs contr\u00f4l\u00e9s \u00e9lectroniquement (Audi magnetic ride) sont disponibles sur les deux mod\u00e8les en option.<br \/>\nLe nouveau syst\u00e8me de direction assist\u00e9e \u00e9lectrom\u00e9canique offre au conducteur une appr\u00e9ciation de la route finement diff\u00e9renti\u00e9e. Audi peut aussi installer la direction dynamique, capable d\u2019adapter son braquage \u00e0 la vitesse du v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>Dans les deux versions du moteur, la nouvelle Audi R8 est \u00e9quip\u00e9e de jantes de 19 pouces. Des roues de 20 pouces avec des pneus en 245\/30 \u00e0 l\u2019avant et 305\/30 \u00e0 l\u2019arri\u00e8re sont disponibles en option.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Audi-R82.jpg\"><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Audi-R82-300x169.jpg\" alt=\"Audi R8\" width=\"300\" height=\"169\" class=\"alignright size-medium wp-image-40584\" srcset=\"https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Audi-R82-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Audi-R82.jpg 684w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Les freins puissants ralentissent la voiture efficacement et pour la version V10 plus, les disques sont en c\u00e9ramique renforc\u00e9e de fibre de <a href=\"http:\/\/www.anais-discount.com\/neckbrace-cross-alpinestars-bns-tech-carbone-2015-xml-409_335-8604.html\">carbone<\/a> (en option sur l\u2019Audi R8 V10). <\/p>\n<p>En plus de l&rsquo;int\u00e9gration du syst\u00e8me quattro, l\u2019Audi drive select int\u00e8gre aussi d\u2019autres syst\u00e8mes dans ses quatre modes de base : la p\u00e9dale d&rsquo;acc\u00e9l\u00e9ration, la direction, la bo\u00eete de vitesse S tronic, le contr\u00f4le des amortisseurs (optionnel), la direction dynamique (optionnelle) et les clapets du syst\u00e8me d&rsquo;\u00e9chappement. Pour les modes de performance temps sec, pluie et neige, l\u2019ESC est \u00e9galement contr\u00f4l\u00e9.<\/p>\n<p><strong>Structure all\u00e9g\u00e9e : 1 454 kg seulement \u00e0 sec<\/strong><\/p>\n<p>Sur la balance, la version haut de gamme Audi R8 V10 plus affiche un poids \u00e0 vide (sans conducteur) de 1 555 kg et \u00e0 sec de 1 454 kg. La carrosserie multi mat\u00e9riaux Audi Space Frame (ASF) all\u00e8ge le poids puisqu\u2019elle ne p\u00e8se que 200 kg gr\u00e2ce \u00e0 un nouveau type de construction multi mat\u00e9riaux. Elle est compos\u00e9e de 79 % d\u2019aluminium et de 13 % de plastique renforc\u00e9 de fibre de carbone (PRFC) et a \u00e9t\u00e9 design\u00e9e selon la devise de Audi \u00ab Le bon mat\u00e9riau en bonne quantit\u00e9 au bon endroit \u00bb.<\/p>\n<p>Les \u00e9l\u00e9ments en aluminium cr\u00e9ent un cadre qui int\u00e8gre d\u2019importants composants en PRFC \u2013 le tunnel central, la paroi arri\u00e8re et les piliers B. Sur l\u2019Audi R8 V10 plus, des \u00e9l\u00e9ments ajout\u00e9s tels que les lames lat\u00e9rales et le diffuseur en PRFC, compl\u00e8tent l\u2019enveloppe ext\u00e9rieure l\u00e9g\u00e8re. Par rapport au mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent, l\u2019ASF multi mat\u00e9riaux voit sa rigidit\u00e9 en torsion augmenter de 40 %. La carrosserie offre un bon confort acoustique et un haut niveau de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n<p>Comme dans une voiture de course, le concept a\u00e9rodynamique de la nouvelle Audi R8 a \u00e9t\u00e9 design\u00e9 premi\u00e8rement pour la stabilit\u00e9 de conduite. Son \u00e9l\u00e9ment central est un diffuseur long et large sur le soubassement. Sur l\u2019Audi R8 V10 plus, un total de 140 kg de force d\u2019appui est g\u00e9n\u00e9r\u00e9e \u00e0 vitesse maximale : 40 kg \u00e0 l\u2019essieu avant et 100 kg \u00e0 l\u2019essieu arri\u00e8re.<\/p>\n<p><center><script type=\"text\/javascript\">\n    google_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n    google_ad_slot = \"0407761596\";\n    google_ad_width = 728;\n    google_ad_height = 90;\n<\/script><br \/>\n<!-- 728x90, date de cr\u00e9ation 15\/09\/09 --><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/center><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aucun mod\u00e8le Audi n\u2019est aussi proche de la comp\u00e9tition, aucun n\u2019est aussi dynamique : la super sportive Audi R8 est design\u00e9e pour un maximum de dynamisme dans tous ses aspects techniques \u2013 Depuis son Audi Space Frame (ASF) jusqu\u2019\u00e0 son a\u00e9rodynamisme, en passant par sa transmission int\u00e9grale permanente quattro, nouvellement d\u00e9velopp\u00e9e. 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