{"id":40131,"date":"2015-05-22T07:40:40","date_gmt":"2015-05-22T07:40:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=40131"},"modified":"2015-05-22T07:40:40","modified_gmt":"2015-05-22T07:40:40","slug":"opel-adam-a-boite-easytronic-3-0-le-meilleur-des-deux-mondes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=40131","title":{"rendered":"Opel ADAM \u00e0 bo\u00eete Easytronic 3.0 : le meilleur des deux mondes"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"pub-2913804460579993\";\n\/* 300x250, date de cr\u00e9ation 09\/09\/10 *\/\ngoogle_ad_slot = \"3968300003\";\ngoogle_ad_width = 300;\ngoogle_ad_height = 250;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p>Exclusive, dot\u00e9e d\u2019une boite particuli\u00e8rement agr\u00e9able, sans oublier d\u2019\u00eatre extr\u00eamement \u00e9conomique : voici comment se pr\u00e9sente l&rsquo;Opel ADAM Easytronic 3.0. La petite citadine branch\u00e9e d\u2019Opel fera ses d\u00e9buts avec une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de boite robotis\u00e9e lors du Salon automobile d\u2019Istanbul (22-31 mai). Disponible sur l&rsquo;ADAM depuis le d\u00e9but de l&rsquo;ann\u00e9e, l\u2019Easytronic 3.0 \u00e0 cinq vitesses pr\u00e9sente pour principal avantage de r\u00e9unir l\u2019agr\u00e9ment d\u2019une bo\u00eete automatique et la sobri\u00e9t\u00e9 d&rsquo;une bo\u00eete manuelle. Gr\u00e2ce \u00e0 sa compacit\u00e9, l\u2019Easytronic 3.0 est \u00e9galement plus l\u00e9g\u00e8re qu&rsquo;une transmission automatique traditionnelle.<\/p>\n<p>L\u2019Easytronic 3.0 d\u2019Opel est une bo\u00eete de vitesses robotis\u00e9e, ce qui signifie qu\u2019elle est bas\u00e9e sur une bo\u00eete manuelle. Cette boite est une unit\u00e9 \u00e0 faibles frictions internes destin\u00e9e aux moteurs de petite cylindr\u00e9e. En mode automatique, un actionneur \u00e9lectrohydraulique prend en charge les op\u00e9rations de s\u00e9lection des rapports et de d\u00e9brayage. L&rsquo;\u00e9lectronique de la transmission s\u00e9lectionne automatiquement le rapport le mieux adapt\u00e9 sur le plan \u00e9co-\u00e9nerg\u00e9tique en fonction des conditions de circulation rencontr\u00e9es, permettant ainsi de rouler de mani\u00e8re tr\u00e8s \u00e9conomique. <a href=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Adam.jpg\"><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Adam-300x200.jpg\" alt=\"Adam\" width=\"300\" height=\"200\" class=\"alignright size-medium wp-image-40132\" srcset=\"https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Adam-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Adam.jpg 550w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>L\u2019intervention de l\u2019hydraulique et des actionneurs \u00e9lectrohydrauliques autorise des changements de rapports rapides et judicieux. C&rsquo;est \u00e9galement le cas lorsque le conducteur change manuellement les vitesses en mode semi-automatique, ce qu\u2019il peut faire en tirant ou en poussant le levier de vitesse. Associ\u00e9e \u00e0 un syst\u00e8me Start\/Stop, la boite robotis\u00e9e permet de r\u00e9duire encore la consommation de carburant, surtout en conduite urbaine. Coupl\u00e9e au moteur atmosph\u00e9rique 1,4 litre de 64 kW\/87 ch, l\u2019Easytronic 3.0 parvient \u00e0 faire \u00e9conomiser jusqu&rsquo;\u00e0 0,4 litre aux 100 kilom\u00e8tres en cycle mixte par rapport \u00e0 une bo\u00eete manuelle \u00e0 cinq vitesses. Ce qui \u00e9quivaut \u00e0 une r\u00e9duction des \u00e9missions de CO2 de 10 grammes par kilom\u00e8tre. Ainsi \u00e9quip\u00e9e, l\u2019ADAM 1.4 ecoFLEX avec Start\/Stop consomme 4,7 litres aux 100 kilom\u00e8tres et \u00e9met 109 grammes de CO2 par kilom\u00e8tre.<\/p>\n<p>La derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration d\u2019Easytronic se fait remarquer par ses temps de r\u00e9action r\u00e9duits qui autorisent des passages de rapports plus rapides et plus doux. Cette optimisation a \u00e9t\u00e9 rendue possible par un nouvel actionneur, des progr\u00e8s r\u00e9alis\u00e9s sur le capteur et sur son logiciel de gestion et par la toute nouvelle bo\u00eete de vitesses manuelle qui lui sert de base. Les ing\u00e9nieurs Opel ont fait le choix d\u2019un jeu de rapports sp\u00e9cifique pour la transmission robotis\u00e9e. Ainsi, l\u2019\u00e9ventail de rapports de d\u00e9multiplication des cinq vitesses a pu \u00eatre \u00e9largi, permettant ainsi d\u2019abaisser le r\u00e9gime de fonctionnement du moteur, par exemple sur autoroute, pour maintenir un niveau sonore agr\u00e9able. En outre, l\u2019Easytronic 3.0 offre un mode de \u00ab rampage \u00bb semblable \u00e0 celui d\u2019une transmission automatique classique pour les man\u0153uvres \u00e0 faible vitesse.<\/p>\n<p>Cette bo\u00eete qui r\u00e9unit le meilleur des deux mondes des transmissions est d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 disponible pour un suppl\u00e9ment raisonnable de seulement 700 euros par rapport \u00e0 la bo\u00eete \u00e0 cinq vitesses purement manuelle. <\/p>\n<p><center><script type=\"text\/javascript\">\n    google_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n    google_ad_slot = \"0407761596\";\n    google_ad_width = 728;\n    google_ad_height = 90;\n<\/script><br \/>\n<!-- 728x90, date de cr\u00e9ation 15\/09\/09 --><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/center><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Exclusive, dot\u00e9e d\u2019une boite particuli\u00e8rement agr\u00e9able, sans oublier d\u2019\u00eatre extr\u00eamement \u00e9conomique : voici comment se pr\u00e9sente l&rsquo;Opel ADAM Easytronic 3.0. La petite citadine branch\u00e9e d\u2019Opel fera ses d\u00e9buts avec une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de boite robotis\u00e9e lors du Salon automobile d\u2019Istanbul (22-31 mai). Disponible sur l&rsquo;ADAM depuis le d\u00e9but de l&rsquo;ann\u00e9e, l\u2019Easytronic 3.0 \u00e0 cinq vitesses [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[13],"tags":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/40131"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=40131"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/40131\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":40133,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/40131\/revisions\/40133"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=40131"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=40131"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=40131"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}