{"id":39807,"date":"2015-04-09T07:19:08","date_gmt":"2015-04-09T07:19:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=39807"},"modified":"2015-04-09T07:19:08","modified_gmt":"2015-04-09T07:19:08","slug":"la-porsche-919-hybrid-version-2015-optimisee-dans-ses-moindres-details","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=39807","title":{"rendered":"La Porsche 919 Hybrid version 2015 : optimis\u00e9e dans ses moindres d\u00e9tails"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"pub-2913804460579993\";\n\/* 300x250, date de cr\u00e9ation 09\/09\/10 *\/\ngoogle_ad_slot = \"3968300003\";\ngoogle_ad_width = 300;\ngoogle_ad_height = 250;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p><strong>Pr\u00e9sentation des prototypes LMP1 engag\u00e9s au Championnat du Monde d&rsquo;Endurance FIA (WEC)<\/strong><\/p>\n<p>Porsche a pr\u00e9sent\u00e9 sur le circuit Paul Ricard un concept d\u00e9clin\u00e9 en trois couleurs : la 919 Hybrid nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, prototype LMP1 de la marque et \u00e9volution technique du mod\u00e8le engag\u00e9 l\u2019an pass\u00e9. Porsche a \u00e9galement confirm\u00e9 qu\u2019il passait \u00e0 la cat\u00e9gorie de r\u00e9cup\u00e9ration d\u2019\u00e9nergie la plus \u00e9lev\u00e9e en LMP1. Les performances du syst\u00e8me de r\u00e9cup\u00e9ration de l\u2019\u00e9nergie ont pu \u00eatre am\u00e9lior\u00e9es de pr\u00e8s d\u2019un tiers par rapport \u00e0 2014, ce qui a permis d\u2019inscrire la 919 Hybrid en cat\u00e9gorie 8 m\u00e9gajoules. Le nouveau r\u00e8glement du Championnat du Monde d\u2019Endurance (WEC) encourage le recours \u00e0 des syst\u00e8mes d\u2019hybridation puissants et innovants, ce qui constitue l\u2019une des raisons principales du retour de Porsche en cat\u00e9gorie reine.<\/p>\n<p>Deux exemplaires de la 919 Hybrid version 2015 seront engag\u00e9s par le team Porsche lors des huit manches du WEC. Toutefois, trois prototypes de couleur diff\u00e9rente &#8211; blanche, noire et rouge &#8211; courront \u00e0 Spa-Francorchamps le 2 mai puis aux 24 Heures du Mans les 13 et 14 juin, point culminant de la saison.<!--more--><\/p>\n<p>Wolfgang Hatz, membre du Directoire de Porsche AG en charge de la Recherche et du D\u00e9veloppement, a d\u00e9clar\u00e9 lors de la pr\u00e9sentation des prototypes LMP1 : \u00ab L\u2019\u00e9troite collaboration entre les ing\u00e9nieurs qui travaillent sur ce concept de motorisation de pointe est la cl\u00e9 du programme LMP1 de Porsche \u00bb. Le r\u00e8glement du Championnat est con\u00e7u pour que la victoire revienne \u00e0 la voiture la plus efficiente. Plus g\u00e9n\u00e9ralement, c\u2019est aussi l\u2019approche que doivent adopter les constructeurs automobiles pour p\u00e9renniser leur activit\u00e9.<\/p>\n<p>Porsche propose d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 trois sportives hybrides rechargeables de s\u00e9rie. \u00ab C\u2019est une offre qui nous distingue de nos concurrents, et nous entendons nous imposer davantage sur ce segment \u00bb, poursuit Wolfgang Hatz. \u00ab Nous avons donc besoin d\u2019une solide expertise. Or, avec la pression extraordinaire qui accompagne une course dans la cat\u00e9gorie reine LMP1, les ing\u00e9nieurs de d\u00e9veloppement des voitures de s\u00e9rie en apprennent beaucoup en peu de temps. Ces connaissances peuvent s\u2019appliquer de mani\u00e8re tr\u00e8s pertinente en production de s\u00e9rie. Chez Porsche, toutes les informations recueillies en condition d\u2019utilisation sportive extr\u00eame sont r\u00e9utilis\u00e9es sur les voitures de s\u00e9rie. C\u2019est une tradition. \u00bb<\/p>\n<p>Le num\u00e9ro et la couleur du prototype rouge sont un hommage \u00e0 la Porsche qui a remport\u00e9, en 1970, la premi\u00e8re des 16 victoires de la marque au classement g\u00e9n\u00e9ral au Mans. Aucun autre constructeur ne peut se pr\u00e9valoir d\u2019autant de victoires toutes cat\u00e9gories sur la course d\u2019endurance r\u00e9put\u00e9e la plus exigeante au monde. La Porsche 917 KH (queue courte) engag\u00e9e par le team Porsche Salzbourg, victorieuse il y a 45 ans (le 14 juin 1970), \u00e9tait \u00e9galement rouge. Ses pilotes, l\u2019Allemand Hans Herrmann et le Britannique Richard Attwood, sont aujourd\u2019hui \u00e2g\u00e9s de 87 et 74 ans respectivement. En 2015, pour la 83e \u00e9dition de la classique sarthoise, le prototype rouge portant le num\u00e9ro 17 sera conduit par Timo Bernhard, 34 ans (Allemagne), Brendon Hartley, 25 ans (Nouvelle-Z\u00e9lande) et Mark Webber, 38 ans (Australie).<\/p>\n<p>La LMP1 noire dot\u00e9e du num\u00e9ro 18 est le symbole de l\u2019affinit\u00e9 technique qui unit la Porsche 919 Hybrid \u00e0 la supersportive 918 Spyder, \u00e9galement \u00e9quip\u00e9e d\u2019une motorisation hybride. Le 4 septembre 2013, c\u2019est aussi une 918 noire qui \u00e9tablissait un nouveau record sur la boucle nord du N\u00fcrburgring : plus de 20 km parcourus en 6 minutes et 57 secondes. Le pilote ayant d\u00e9croch\u00e9 ce record, l\u2019Allemand Marc Lieb (34 ans) pilotera cette ann\u00e9e la 919 noire au Mans, avec le Fran\u00e7ais Romain Dumas (37 ans) et le Suisse Neel Jani (31 ans).<\/p>\n<p>La troisi\u00e8me voiture engag\u00e9e au Mans, avec le num\u00e9ro 19, portera la couleur blanche choisie par Porsche. Elle sera conduite par le N\u00e9o-Z\u00e9landais Earl Bamber (24 ans), le pilote de F1 allemand Nico H\u00fclkenberg (27 ans), et le Britannique Nick Tandy (30 ans). Cette couleur traditionnelle des voitures de course \u00ab made in Germany \u00bb, sera \u00e9galement celle des deux 911 RSR d\u2019usine qui courront en cat\u00e9gorie GTE Pro.<\/p>\n<p><strong>La 919 gagne en efficacit\u00e9, rigidit\u00e9, maniabilit\u00e9, l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et robustesse<\/strong><\/p>\n<p>Bien que le concept de base ait \u00e9t\u00e9 conserv\u00e9 pour cette nouvelle g\u00e9n\u00e9ration du LMP1, presque chaque d\u00e9tail a \u00e9t\u00e9 repens\u00e9, le but de l\u2019\u00e9volution \u00e9tant d\u2019am\u00e9liorer tout \u00e0 la fois : l\u2019efficacit\u00e9, la rigidit\u00e9, la maniabilit\u00e9, la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et la robustesse du v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>La 919 est \u00e9quip\u00e9e d\u2019un moteur \u00e0 essence V4 turbocompress\u00e9 de 2 litres entra\u00eenant le train arri\u00e8re avec une puissance sup\u00e9rieure \u00e0 500 ch, ainsi que d\u2019un moteur \u00e9lectrique de plus de 400 ch entra\u00eenant le train avant, aliment\u00e9 par deux syst\u00e8mes de r\u00e9cup\u00e9ration d\u2019\u00e9nergie. L\u2019\u00e9nergie \u00e9lectrique produite \u00e0 partir de l\u2019\u00e9nergie cin\u00e9tique au freinage du train avant et des gaz d\u2019\u00e9chappement est stock\u00e9e dans une batterie lithium-ion refroidie par un fluide. La nouvelle motorisation est \u00e0 la fois plus puissante et plus efficace. Le gain en l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et en rigidit\u00e9 ainsi que l\u2019optimisation de la suspension et de l\u2019a\u00e9rodynamique ont permis d\u2019am\u00e9liorer le comportement du prototype. Malgr\u00e9 un poids nettement r\u00e9duit, les ing\u00e9nieurs ont su rendre les \u00e9l\u00e9ments d\u00e9terminants encore plus robustes.<\/p>\n<p><strong>12 avril : premi\u00e8re manche du Championnat du Monde d\u2019Endurance FIA 2015<\/strong><\/p>\n<p>\u00c0 la suite du \u00ab Prologue \u00bb, o\u00f9 les essais ont \u00e9t\u00e9 men\u00e9 par l\u2019ensemble des participants les 27 et 28 mars derniers sur le Circuit Paul Ricard \u2013 le coup d\u2019envoi du Championnat 2015 sera donn\u00e9 le 12 avril \u00e0 Silverstone. Toutes les courses de la saison, \u00e0 l\u2019exception du Mans, dureront six heures. Les concurrents seront \u00e0 Spa le 2 mai et au Mans les 13 et 14 juin.<\/p>\n<p>L\u2019\u00e9preuve du N\u00fcrburgring, le 30 ao\u00fbt, est une nouveaut\u00e9 2015. Le Championnat se poursuivra \u00e0 Austin, Texas pour les 6 Heures du Circuit des Am\u00e9riques le 19 septembre. Les deux courses suivantes se tiendront \u00e0 Fuji le 11 octobre et \u00e0 Shanghai le 1er novembre. La saison se conclura le 21 novembre avec l\u2019\u00e9preuve finale de Bahre\u00efn.<\/p>\n<p>L\u2019\u00e9quipe Porsche Motorsport, dirig\u00e9e par Fritz Enzinger, chef de projet LMP1, est bas\u00e9e au Centre de Recherche et de D\u00e9veloppement de Weissach et compte plus de 230 salari\u00e9s. Une centaine d\u2019entre eux sont des ing\u00e9nieurs qui travaillent sous la direction d\u2019Alexander Hitzinger, directeur technique du programme LMP1.<\/p>\n<p>C\u2019est Andreas Seidl, Team Principal de l\u2019\u00e9curie Porsche, qui supervise les op\u00e9rations. \u00ab Tous les membres de l\u2019\u00e9quipe sont impatients d\u2019assister \u00e0 cette deuxi\u00e8me saison \u00bb, souligne Fritz Enzinger. \u00ab Nous avons test\u00e9 la nouvelle Porsche 919 Hybrid sur une distance totale de 26 675 km, sur quatre circuits diff\u00e9rents, mais sans concurrents. Nous avons h\u00e2te de nous mesurer \u00e0 l\u2019ensemble des participants du Championnat lors du Prologue, ici \u00e0 Paul Ricard. \u00bb<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Porsche2-300x183.jpg\" alt=\"\" title=\"Porsche\" width=\"300\" height=\"183\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-39808\" srcset=\"https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Porsche2-300x183.jpg 300w, https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Porsche2.jpg 1000w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p><center><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n\/* Comm *\/\ngoogle_ad_slot = \"9074092525\";\ngoogle_ad_width = 468;\ngoogle_ad_height = 15;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/center><\/p>\n<table border=\"0\" align=\"center\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<div class=\"fb-like\" data-send=\"false\" data-layout=\"button_count\" data-width=\"150\" data-show-faces=\"false\"><\/div>\n<\/td>\n<td><script src=\"\/\/platform.linkedin.com\/in.js\" type=\"text\/javascript\">lang: fr_FR<\/script><script type=\"IN\/Share\" data-counter=\"right\"><\/script><\/td>\n<td><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-count=\"horizontal\" data-via=\"IciOnVousVoit\" data-lang=\"fr\">Tweeter<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\"><\/script><\/td>\n<tr>\n<td><a href=\"http:\/\/www.scoop.it\" class=\"scoopit-button\" scit-position=\"horizontal\" >Scoop.it<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"http:\/\/www.scoop.it\/button\/scit.js\"><\/script><\/td>\n<td><script type=\"text\/javascript\">var viadeoWidgetsJsUrl = document.location.protocol+\"\/\/widgets.viadeo.com\";(function(){var e = document.createElement('script'); e.type='text\/javascript'; e.async = true;e.src = viadeoWidgetsJsUrl+'\/js\/viadeowidgets.js'; var s = document.getElementsByTagName('head')[0]; s.appendChild(e);})();<\/script><\/p>\n<div class=\"viadeo-share\" data-display=\"btnlight\" data-count=\"right\" data-align=\"left\" data-partner-id=\"forzoovrqaoAviDtoqEjyhtvVo\"><\/div>\n<\/td>\n<td><g:plusone><\/g:plusone><\/td>\n<\/tr>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pr\u00e9sentation des prototypes LMP1 engag\u00e9s au Championnat du Monde d&rsquo;Endurance FIA (WEC) Porsche a pr\u00e9sent\u00e9 sur le circuit Paul Ricard un concept d\u00e9clin\u00e9 en trois couleurs : la 919 Hybrid nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, prototype LMP1 de la marque et \u00e9volution technique du mod\u00e8le engag\u00e9 l\u2019an pass\u00e9. 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