{"id":39524,"date":"2015-01-20T09:25:49","date_gmt":"2015-01-20T09:25:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=39524"},"modified":"2015-01-20T09:25:49","modified_gmt":"2015-01-20T09:25:49","slug":"911-targa-4-gts-et-cayenne-turbo-s-deux-premieres-mondiales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=39524","title":{"rendered":"911 Targa 4 GTS et Cayenne Turbo S : deux premi\u00e8res mondiales"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"pub-2913804460579993\";\n\/* 300x250, date de cr\u00e9ation 09\/09\/10 *\/\ngoogle_ad_slot = \"3968300003\";\ngoogle_ad_width = 300;\ngoogle_ad_height = 250;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p>La 911 Targa 4 GTS et le Cayenne Turbo S f\u00eatent leur lancement mondial \u00e0 l\u2019occasion de l\u2019\u00e9dition 2015 du Salon de l\u2019automobile de D\u00e9troit (North American International Auto Show). La 911 Targa 4 GTS introduit pour la premi\u00e8re fois le c\u00e9l\u00e8bre concept GTS au sein des mod\u00e8les Targa, et b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019un surcro\u00eet de dynamique conf\u00e9r\u00e9 par son puissant moteur de 430 ch (316 kW) ainsi que par le pack Sport Chrono fourni de s\u00e9rie. Parmi les autres caract\u00e9ristiques des mod\u00e8les GTS, on retrouve notamment les jantes 20 pouces noir mat \u00e0 \u00e9crou central, l\u2019avant SportDesign, les prises d\u2019air noires ainsi que les monogrammes GTS \u00e9galement noirs plac\u00e9s sur les porti\u00e8res, sur l\u2019arri\u00e8re et sur l\u2019arceau de s\u00e9curit\u00e9. \u00c0 l\u2019int\u00e9rieur, l\u2019alcantara noir du volant et des garnitures de si\u00e8ges ainsi que les inserts en aluminium noir bross\u00e9 ajoutent \u00e0 la sportivit\u00e9 du nouveau mod\u00e8le.<\/p>\n<p>Le nouveau fleuron de la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de Cayenne se distingue avant tout par son concept de suralimentation innovant avec deux turbocompresseurs int\u00e9gr\u00e9s aux collecteurs d\u2019\u00e9chappement, qui permet d\u2019augmenter la puissance du Cayenne Turbo S de 20 ch par rapport au mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent, \u00e0 570 ch (419 kW). Port\u00e9 \u00e0 800 Nm, soit une hausse de 50 Nm, le couple maximal offre une performance exceptionnelle, tandis que les nouveaux turbocompresseurs am\u00e9liorent encore la r\u00e9ponse du moteur biturbo.<!--more--><\/p>\n<p><strong>La nouvelle 911 Targa 4 GTS : plus puissante, plus dynamique, avec un style inimitable<\/strong><\/p>\n<p>\u00c0 l\u2019occasion du 50e anniversaire de la 911 Targa, Porsche propose pour la toute premi\u00e8re fois une version GTS de ce mod\u00e8le mythique, qui gagne ainsi en dynamisme et en puissance. La 911 Targa 4 GTS offre le meilleur de la gamme Targa avec sa transmission int\u00e9grale et son arceau de s\u00e9curit\u00e9, qui assurent un plaisir de conduire optimal en toute s\u00e9curit\u00e9, mais \u00e0 ciel ouvert gr\u00e2ce au toit r\u00e9tractable enti\u00e8rement automatique. La dynamique de conduite b\u00e9n\u00e9ficie quant \u00e0 elle de la puissance des 430 ch (316 kW) du moteur GTS et du pack Sport Chrono en dotation de s\u00e9rie, du ch\u00e2ssis PASM \u00e0 jantes 20 pouces et de l\u2019\u00e9chappement sport.<\/p>\n<p>Malgr\u00e9 de nombreux \u00e9quipements suppl\u00e9mentaires, le rapport poids-puissance de la voiture a encore \u00e9t\u00e9 revu \u00e0 la baisse par rapport au mod\u00e8le S, passant de 3,9 \u00e0 3,6 kg\/ch. La Targa 4 GTS atteint ainsi une vitesse de pointe de plus de 300 km\/h et abat le 0 \u00e0 100 km\/h en 4,3 secondes avec la bo\u00eete \u00e0 double embrayage Porsche Doppelkupplung (PDK). Malgr\u00e9 un surcro\u00eet de puissance du moteur de 30 ch (22 kW), le nouveau mod\u00e8le gagne en sobri\u00e9t\u00e9 avec une consommation en cycle mixte allant de 9,2 \u00e0 10,0 l\/100 km (en fonction de la bo\u00eete de vitesses), une performance \u00e9gale \u00e0 celle de la 911 Targa 4S.<\/p>\n<p>La version GTS de la Targa et sa transmission int\u00e9grale sont reconnaissables au premier coup d\u2019\u0153il aux passages de roues arri\u00e8re, plus larges de 22 mm par rapport aux mod\u00e8les 911 Carrera \u00e0 propulsion, et \u00e0 celle des pneumatiques arri\u00e8re, qui gagnent \u00e9galement 10 mm. L\u2019avant SportDesign se caract\u00e9rise par son ouverture pour le radiateur central ainsi que par ses projecteurs Bi-X\u00e9non teint\u00e9s avec syst\u00e8me Porsche Dynamic Light (PDLS). Sur les flancs, on reconna\u00eet la d\u00e9clinaison GTS aux jantes 911 Turbo S 20 pouces noires \u00e0 \u00e9crou central et \u00e0 finition satin\u00e9e brillante, aux r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs SportDesign ainsi qu\u2019aux monogrammes GTS sur les porti\u00e8res. Le monogramme \u00ab targa \u00bb qui orne l\u2019arceau de s\u00e9curit\u00e9 argent\u00e9 est \u00e9galement en noir finition satin\u00e9e brillante. \u00c0 l\u2019arri\u00e8re, ce sont l\u2019encadrement brillant des entr\u00e9es d\u2019air, le logo du mod\u00e8le et l\u2019\u00e9chappement chrom\u00e9 qui viennent ajouter une touche de noir.<\/p>\n<p>L\u2019habitacle de la 911 Targa 4 GTS est lui aussi impr\u00e9gn\u00e9 de son ascendance GTS. Au centre du tableau de bord se trouve le chronographe du pack Sport Chrono. Les si\u00e8ges Sport Plus \u00e0 r\u00e9glage quatre points logotyp\u00e9s GTS en noir sur les appuie-t\u00eates am\u00e9liorent le maintien lat\u00e9ral et le confort du pilote et du passager sur les longs trajets. Le mat\u00e9riau dominant de l\u2019habitacle est l\u2019alcantara noir, gage de sportivit\u00e9.<\/p>\n<p>Depuis son lancement en 1965, la Targa b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019une place \u00e0 part au sein de la gamme 911. Sur l\u2019ensemble des 911 vendues, une sur huit est une Targa. La toute derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de cette 911 repr\u00e9sente 13 % des ventes, et la tendance est \u00e0 la hausse. La Porsche 911 Targa 4 GTS sera lanc\u00e9e sur le march\u00e9 fran\u00e7ais \u00e0 partir de mi-mars 2015, au prix de 140 285 euros TTC client.<\/p>\n<p><strong>Le nouveau Cayenne Turbo S : une r\u00e9f\u00e9rence parmi les SUV<\/strong><\/p>\n<p>Dans le cadre du Salon de l\u2019automobile de D\u00e9troit 2015, Porsche pr\u00e9sente \u00e9galement le Cayenne Turbo S, fleuron de la gamme des SUV sportifs. Red\u00e9velopp\u00e9, son moteur V8 biturbo 4,8 litres offre d\u00e9sormais 570 ch (419 kW) pour un couple de 800 Nm. Si l\u2019on ajoute le ch\u00e2ssis \u00e9quip\u00e9 de l\u2019ensemble des syst\u00e8mes de r\u00e9gulation existants et dot\u00e9 d\u2019un r\u00e9glage optimis\u00e9 en mati\u00e8re de dynamique, le Cayenne Turbo S est un authentique champion. En t\u00e9moigne sa performance au tour sur la boucle Nord du N\u00fcrburgring : 7 minutes 59 secondes et 74 centi\u00e8mes. Le Cayenne d\u00e9croche ainsi un nouveau record sur le segment des SUV et d\u00e9montre que m\u00eame dans cette gamme, tous les mod\u00e8les Porsche sont de v\u00e9ritables voitures de sport.<\/p>\n<p>La spontan\u00e9it\u00e9 de la r\u00e9ponse du moteur biturbo est principalement due aux turbocompresseurs qui sont d\u00e9sormais int\u00e9gr\u00e9s directement dans les collecteurs d\u2019\u00e9chappement. Ce nouveau concept permet en outre d\u2019am\u00e9liorer la combustion. Le groupe motopropulseur hautes performances gagne ainsi 20 ch de puissance et 50 Nm de couple par rapport \u00e0 son pr\u00e9d\u00e9cesseur. Le Cayenne Turbo S franchit le 0 \u00e0 100 km\/h en 4,1 secondes, soit 0,4 seconde de moins que son devancier. Sa vitesse de pointe s\u2019\u00e9tablit \u00e0 284 km\/h.<\/p>\n<p>C\u2019est aussi par son ch\u00e2ssis que le Cayenne Turbo S s\u2019assure une place de choix parmi les mod\u00e8les sportifs de haut niveau. Les freins c\u00e9ramique Porsche Composite Ceramic Brake (PCCB) fournis de s\u00e9rie sont dot\u00e9s \u00e0 l\u2019avant de disques de frein de 420 mm de diam\u00e8tre et, pour la premi\u00e8re fois, d\u2019\u00e9triers \u00e0 dix pistons, et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re de disques de 370 mm de diam\u00e8tre et d\u2019\u00e9triers \u00e0 quatre pistons. Le syst\u00e8me antiroulis actif Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) permet de r\u00e9duire le roulis d\u00e8s l\u2019abord des virages. Le Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) optimise la dynamique et la stabilit\u00e9 par un freinage cibl\u00e9 sur la roue arri\u00e8re gauche ou droite, am\u00e9liorant ainsi consid\u00e9rablement l\u2019agilit\u00e9 et la pr\u00e9cision de la direction. La gestion active de la transmission int\u00e9grale Porsche Traction Management (PTM) permet d\u2019assurer le fonctionnement permanent de l\u2019essieu arri\u00e8re ainsi qu\u2019une r\u00e9partition variable de la force motrice sur l\u2019avant. L\u2019association de ces syst\u00e8mes garantit une dynamique et une force motrice exceptionnelles et optimise l\u2019agilit\u00e9 quelle que soit la vitesse.<\/p>\n<p>Les \u00e9quipements de s\u00e9rie du Cayenne Turbo S attestent de sa supr\u00e9matie au sein de la gamme. Ils comprennent notamment des jantes 21 pouces \u00ab 911 Turbo Design \u00bb \u00e0 flancs noirs, des feux \u00e0 LED avec syst\u00e8me Porsche Dynamic Light Plus (PDLS Plus), un int\u00e9rieur cuir int\u00e9gral avec blasons Porsche imprim\u00e9s sur tous les appuie-t\u00eates ainsi que des inserts en carbone. Une nouvelle sellerie bicolore noire et cr\u00e8me fait son apparition avec le nouveau mod\u00e8le. La silhouette ext\u00e9rieure est quant \u00e0 elle mise en valeur par l\u2019encadrement noir haute brillance des entr\u00e9es d\u2019air \u00e0 l\u2019avant ainsi que par la partie basse des r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs dans la m\u00eame teinte, et par le b\u00e9quet de toit et les bavettes de la teinte du v\u00e9hicule. Un \u00e9chappement sport est propos\u00e9 en option, associ\u00e9 \u00e0 un sound symposer qui transmet sur demande au sein de l\u2019habitacle la signature sonore du V8 de mani\u00e8re optimale.<\/p>\n<p>La mise sur le march\u00e9 du Porsche Cayenne Turbo S est pr\u00e9vue \u00e0 partir du mois d\u2019avril en France, au prix de 170 450 euros TTC.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/targa1-300x200.jpg\" alt=\"\" title=\"targa\" width=\"300\" height=\"200\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-39525\" srcset=\"https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/targa1-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/targa1.jpg 1000w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p><center><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n\/* Comm *\/\ngoogle_ad_slot = \"9074092525\";\ngoogle_ad_width = 468;\ngoogle_ad_height = 15;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/center><\/p>\n<table border=\"0\" align=\"center\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<div class=\"fb-like\" data-send=\"false\" data-layout=\"button_count\" data-width=\"150\" data-show-faces=\"false\"><\/div>\n<\/td>\n<td><script src=\"\/\/platform.linkedin.com\/in.js\" type=\"text\/javascript\">lang: fr_FR<\/script><script type=\"IN\/Share\" data-counter=\"right\"><\/script><\/td>\n<td><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-count=\"horizontal\" data-via=\"IciOnVousVoit\" data-lang=\"fr\">Tweeter<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\"><\/script><\/td>\n<tr>\n<td><a href=\"http:\/\/www.scoop.it\" class=\"scoopit-button\" scit-position=\"horizontal\" >Scoop.it<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"http:\/\/www.scoop.it\/button\/scit.js\"><\/script><\/td>\n<td><script type=\"text\/javascript\">var viadeoWidgetsJsUrl = document.location.protocol+\"\/\/widgets.viadeo.com\";(function(){var e = document.createElement('script'); e.type='text\/javascript'; e.async = true;e.src = viadeoWidgetsJsUrl+'\/js\/viadeowidgets.js'; var s = document.getElementsByTagName('head')[0]; s.appendChild(e);})();<\/script><\/p>\n<div class=\"viadeo-share\" data-display=\"btnlight\" data-count=\"right\" data-align=\"left\" data-partner-id=\"forzoovrqaoAviDtoqEjyhtvVo\"><\/div>\n<\/td>\n<td><g:plusone><\/g:plusone><\/td>\n<\/tr>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La 911 Targa 4 GTS et le Cayenne Turbo S f\u00eatent leur lancement mondial \u00e0 l\u2019occasion de l\u2019\u00e9dition 2015 du Salon de l\u2019automobile de D\u00e9troit (North American International Auto Show). 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