{"id":39202,"date":"2014-11-13T08:43:08","date_gmt":"2014-11-13T08:43:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=39202"},"modified":"2014-11-13T08:43:08","modified_gmt":"2014-11-13T08:43:08","slug":"deux-nouvelles-versions-du-porsche-cayenne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=39202","title":{"rendered":"Deux nouvelles versions du Porsche Cayenne"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"pub-2913804460579993\";\n\/* 300x250, date de cr\u00e9ation 09\/09\/10 *\/\ngoogle_ad_slot = \"3968300003\";\ngoogle_ad_width = 300;\ngoogle_ad_height = 250;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p>Le nom m\u00eame du nouveau Cayenne GTS ne laisse aucun doute quant \u00e0 la sportivit\u00e9 exceptionnelle du mod\u00e8le. Les lettres de noblesse des GTS remontent \u00e0 la c\u00e9l\u00e8bre 904 Carrera GTS de 1963. En 2007, le Cayenne GTS fut la premi\u00e8re Porsche du nouveau mill\u00e9naire \u00e0 r\u00e9incarner le c\u00e9l\u00e8bre acronyme. Depuis lors, GTS est devenu la griffe des voitures au caract\u00e8re sportif affirm\u00e9 chez Porsche.<\/p>\n<p>Le mod\u00e8le d\u2019entr\u00e9e de gamme \u00e9quip\u00e9 d\u2019un moteur \u00e0 essence V6 de 3,6 litres vient \u00e9galement compl\u00e9ter l\u2019offre Cayenne.<\/p>\n<p>Pour quiconque est au volant d\u2019une Porsche, ce n\u2019est pas tant le nombre de portes qui compte que la sportivit\u00e9 de la voiture. Avec 11 % des ventes de Cayenne, la version GTS repr\u00e9sente une part importante dans la gamme Porsche qui conna\u00eet aujourd\u2019hui le plus vif succ\u00e8s aupr\u00e8s du public parmi les diff\u00e9rents mod\u00e8les de la marque. Ainsi, ces voitures de sport \u00e0 quatre portes contribuent largement \u00e0 la croissance rentable de l\u2019entreprise et lui permettent d\u2019investir dans des mod\u00e8les extr\u00eamement dynamiques sur l\u2019ensemble du portefeuille de la marque.<\/p>\n<p>Le nom du Cayenne GTS n\u2019est pas le seul \u00e0 trouver r\u00e9sonance aupr\u00e8s du public. Le moteur V6 biturbo de 3,6 litres est le fruit du d\u00e9veloppement des performances du nouveau groupe motopropulseur pr\u00e9sent\u00e9 sur le Cayenne S.<!--more--> Ainsi, ce moteur consomme moins pour une puissance accrue : en comparaison avec le mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent \u00e0 moteur V8 atmosph\u00e9rique, la puissance augmente de 20 ch, \u00e0 440 ch, et le couple de 85 Nm, \u00e0 600 Nm, tandis que la consommation baisse de 0.9 litres.<\/p>\n<p>Le Cayenne GTS abat le 0 \u00e0 100 km\/h en 5.2 secondes et atteint une vitesse de pointe de 262 km\/h. Avec son syst\u00e8me d\u2019\u00e9chappement sport de s\u00e9rie, il se signale aussi par le son rauque propre aux GTS.<\/p>\n<p>Gr\u00e2ce notamment \u00e0 son ch\u00e2ssis, le Cayenne GTS convainc par sa dynamique caract\u00e9ristique. Ainsi, le syst\u00e8me de suspension active Porsche Active Suspension Management (PASM) est propos\u00e9 de s\u00e9rie avec un r\u00e9glage Sport. Le ch\u00e2ssis s\u2019en trouve surbaiss\u00e9 de 24 millim\u00e8tres, ou de 20 millim\u00e8tres avec la suspension pneumatique en option. En outre, la dotation de s\u00e9rie comprend les freins du Cayenne Turbo avec des disques de 390 mm \u00e0 l\u2019avant et 358 mm \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, ainsi que les \u00e9triers de frein rouges, typiques des versions turbo.<\/p>\n<p>D\u2019autres \u00e9l\u00e9ments de design, propos\u00e9s de s\u00e9rie, contribuent \u00e0 l\u2019allure sportive du Cayenne GTS, comme l\u2019avant \u00e0 larges prises d\u2019air de la version turbo et le pack SportDesign avec jupes lat\u00e9rales et \u00e9largisseurs d\u2019aile redessin\u00e9s, qui arborent la m\u00eame teinte que la carrosserie, tout comme le becquet de toit et la partie inf\u00e9rieure du bouclier arri\u00e8re. Le noir des monogrammes, des jantes 20 pouces inspir\u00e9es du mod\u00e8le RS Spyder, des sorties d\u2019\u00e9chappement, des r\u00e9flecteurs int\u00e9rieurs des phares Bi-X\u00e9non et des feux arri\u00e8re \u00e0 LED teint\u00e9s, sont autant d\u2019\u00e9l\u00e9ments de contraste du design ext\u00e9rieur. Les portes avant sont d\u00e9sormais orn\u00e9es d\u2019un monogramme GTS.<\/p>\n<p>La sportivit\u00e9 s\u2019exprime aussi distinctement dans l\u2019habitacle, avec en s\u00e9rie des si\u00e8ges GTS \u00e0 commande \u00e9lectrique huit r\u00e9glages, orn\u00e9s du monogramme GTS sur les appuie-t\u00eate et rev\u00eatus d\u2019alcantara. L\u2019alcantara s\u2019impose d\u2019ailleurs comme le mat\u00e9riau de pr\u00e9dilection dans l\u2019habitacle. Le pack int\u00e9rieur GTS optionnel est disponible en Rouge Carmin ou Argent Rhodium, avec le cadran du compte-tours, les surpiq\u00fbres, le monogramme de l\u2019appuie-t\u00eate et les ceintures de s\u00e9curit\u00e9 contrast\u00e9es.<\/p>\n<p>Le nouveau mod\u00e8le de base de la gamme Cayenne est quant \u00e0 lui \u00e9quip\u00e9 du moteur atmosph\u00e9rique V6 de 3,6 litres, d\u2019une puissance de 300 ch. Il permet au Cayenne d\u2019abattre le 0 \u00e0 100 km\/h en 7.7 secondes, soit 0.2 secondes de moins qu\u2019auparavant. La vitesse de pointe est de 230 km\/h. Comme tous les mod\u00e8les du nouveau Cayenne, il b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019\u00e9quipements am\u00e9liorant les performances tels que le mode Croisi\u00e8re, la fonction Stop-Start automatique et le syst\u00e8me de gestion thermique, qui r\u00e9duisent la consommation de carburant de 0.7 l\/100 km, \u00e0 9.2 l\/100 km. Les \u00e9missions de CO2 baissent elles aussi de 21 g\/km, \u00e0 215 g\/km.<\/p>\n<p>Par rapport au mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent, la dotation de s\u00e9rie a \u00e9t\u00e9 enrichie. En plus de la bo\u00eete Triptonic S \u00e0 8 rapports, de la fonction Stop-Start automatique et du mode Croisi\u00e8re, elle comprend notamment les phares Bi-X\u00e9non avec feux diurnes \u00e0 LED quatre points, le volant sport multifonction avec palettes de commande et le hayon automatique.<\/p>\n<p>Les nouveaux Cayenne et Cayenne GTS seront d\u00e9voil\u00e9s en premi\u00e8re mondiale le 19 novembre au salon de l\u2019automobile 2014 de Los Angeles. Les deux mod\u00e8les seront en vente en France d\u00e8s fin f\u00e9vrier 2015, aux prix de 68 330 euros TTC pour le Cayenne et de 101 330 euros TTC pour le Cayenne GTS.<\/p>\n<p>Pour plus de renseignements, n\u2019h\u00e9sitez pas \u00e0 contacter le Service Presse de Porsche France au 01 55 19 91 40.<br \/>\nPour information, d\u2019autres photographies sont disponibles sur notre base presse \u00e0 l\u2019adresse suivante : https:\/\/presse.porsche.de<\/p>\n<p><em>Porsche Cayenne GTS : consommation de carburant en cycle urbain 13.2 &#8211; 12.9 l\/100 km ; en cycle extra-urbain 8.3 &#8211; 8.1 l\/100 km ; en cycle mixte 10.0 &#8211; 9.8 l\/100 km ; \u00e9missions de CO2 234 &#8211; 228 g\/km ; classe \u00e9nerg\u00e9tique : E &#8211; D<br \/>\nPorsche Cayenne : consommation de carburant en cycle urbain 12.3 l\/100 km ; en cycle extra-urbain 7.5 l\/100 km ; en cycle mixte 9.2 l\/100 km ; \u00e9missions de CO2 215 g\/km ; classe \u00e9nerg\u00e9tique : D<\/em><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/cayenne-300x199.jpg\" alt=\"\" title=\"cayenne\" width=\"300\" height=\"199\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-39203\" srcset=\"https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/cayenne-300x199.jpg 300w, https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/cayenne.jpg 806w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p><center><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n\/* Comm *\/\ngoogle_ad_slot = \"9074092525\";\ngoogle_ad_width = 468;\ngoogle_ad_height = 15;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/center><\/p>\n<table border=\"0\" align=\"center\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<div class=\"fb-like\" data-send=\"false\" data-layout=\"button_count\" data-width=\"150\" data-show-faces=\"false\"><\/div>\n<\/td>\n<td><script src=\"\/\/platform.linkedin.com\/in.js\" type=\"text\/javascript\">lang: fr_FR<\/script><script type=\"IN\/Share\" data-counter=\"right\"><\/script><\/td>\n<td><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-count=\"horizontal\" data-via=\"IciOnVousVoit\" data-lang=\"fr\">Tweeter<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\"><\/script><\/td>\n<tr>\n<td><a href=\"http:\/\/www.scoop.it\" class=\"scoopit-button\" scit-position=\"horizontal\" >Scoop.it<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"http:\/\/www.scoop.it\/button\/scit.js\"><\/script><\/td>\n<td><script type=\"text\/javascript\">var viadeoWidgetsJsUrl = document.location.protocol+\"\/\/widgets.viadeo.com\";(function(){var e = document.createElement('script'); e.type='text\/javascript'; e.async = true;e.src = viadeoWidgetsJsUrl+'\/js\/viadeowidgets.js'; var s = document.getElementsByTagName('head')[0]; s.appendChild(e);})();<\/script><\/p>\n<div class=\"viadeo-share\" data-display=\"btnlight\" data-count=\"right\" data-align=\"left\" data-partner-id=\"forzoovrqaoAviDtoqEjyhtvVo\"><\/div>\n<\/td>\n<td><g:plusone><\/g:plusone><\/td>\n<\/tr>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le nom m\u00eame du nouveau Cayenne GTS ne laisse aucun doute quant \u00e0 la sportivit\u00e9 exceptionnelle du mod\u00e8le. 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