{"id":38448,"date":"2014-06-24T08:26:21","date_gmt":"2014-06-24T08:26:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=38448"},"modified":"2014-06-24T08:26:21","modified_gmt":"2014-06-24T08:26:21","slug":"opel-astra-gtc-le-nouveau-diesel-ultra-discret-a-partir-de-24200-euros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=38448","title":{"rendered":"Opel Astra GTC : le nouveau diesel ultra-discret \u00e0 partir de 24200 euros"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"pub-2913804460579993\";\n\/* 300x250, date de cr\u00e9ation 09\/09\/10 *\/\ngoogle_ad_slot = \"3968300003\";\ngoogle_ad_width = 300;\ngoogle_ad_height = 250;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p>Arriv\u00e9e retentissante du discret diesel sur l\u2019Astra GTC : le tout nouveau 1.6 CDTI desormais disponible sur le coup\u00e9 compact dans ses deux niveaux de puissance (81 kW\/110 ch et 100 kW\/136 ch). Le turbodiesel 1.6 CDTI remplace le 1.7 CDTI sur toute la gamme Astra en offrant davantage de performances et un couple plus \u00e9lev\u00e9 avec moins de cylindr\u00e9e. Les commandes pour l\u2019Astra GTC avec le nouveau moteur sont ouvertes, \u00e0 un tarif d\u00e9marrant \u00e0 24.200 euros (version 81 kW\/110 ch dans la finition EDITION). Ce bloc moteur est \u00e9galement disponible en version 100 kW\/136 ch \u00e0 partir de 27.800 \u20ac en finition SPORT.<\/p>\n<p>Le 1.6 CDTI ne consomme que 3.9 litres de gazole aux 100 km et 4.1 litres pour la version la plus puissante avec des \u00e9missions limit\u00e9es respectivement \u00e0 104 et 109 g\/km CO2. Ce n\u2019est pas tout : gr\u00e2ce \u00e0 ses bonnes performances, le turbodiesel est en parfaite ad\u00e9quation avec l\u2019esprit sportif du coup\u00e9 compact. Le bloc turbo tout aluminium de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration d\u00e9livre un fort couple de 320 Nm pour la version 1.6 CDTI 100 kW\/136 ch, soit 20 Nm de plus que le 1,7 litre pr\u00e9c\u00e9dent de 130 ch.<\/p>\n<p>Le diesel ultra-discret propose en outre plus de puissance que la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente en d\u00e9pit de sa cylindr\u00e9e plus faible. Avec 6 ch de plus, l\u2019Astra GTC 1.6 CDTI 100 kW\/136 ch franchit le z\u00e9ro \u00e0 100 km\/h en 10,2 secondes.<!--more--> En cinqui\u00e8me, elle reprend de 80 \u00e0 120 km\/h en seulement 8,9 s au lieu des 10,5 secondes du mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent. Sa vitesse de pointe culmine \u00e0 un remarquable 198 km\/h.<\/p>\n<p>Opel a renouvel\u00e9 l\u2019offre de motorisations propos\u00e9e sur l\u2019Astra GTC en tr\u00e8s peu de temps. Tr\u00e8s \u00e9tendue, la gamme se compose du 206 kW\/280 ch \u00e9quipant le haut de gamme OPC, du puissant 1.6 ECOTEC Direct Injection Turbo en 125 kW\/170 ch ou en 147 kW\/200 ch, sans oublier l\u2019ultra-discret 1.6 CDTI de 81 kW\/110 ch et 100 kW\/136 <\/p>\n<p><strong>Le silence est d\u2019or : moins de bruit, plus de confort<\/strong><\/p>\n<p>Le nouveau moteur 1.6 CDTI est dot\u00e9 en s\u00e9rie d\u2019un Start\/Stop auquel s\u2019ajoute un syst\u00e8me de r\u00e9cup\u00e9ration \u00e9nergie. Il est accoupl\u00e9 \u00e0 la bo\u00eete manuelle six vitesses qui vient de b\u00e9n\u00e9ficier de nouveaux d\u00e9veloppements et offre d\u00e9sormais un grand confort de s\u00e9lection. Les engrenages et le m\u00e9canisme de s\u00e9lection ont profit\u00e9 d\u2019une foule d\u2019am\u00e9liorations. Un soin tout particulier a \u00e9t\u00e9 accord\u00e9 \u00e0 l\u2019int\u00e9gration dans le v\u00e9hicule. L\u2019ensemble du travail sur la bo\u00eete l\u2019a rendue nettement plus agr\u00e9able.<\/p>\n<p>Le diesel ultra-discret d\u2019Opel est la premi\u00e8re motorisation de l\u2019offre Astra \u00e0 \u00eatre conforme aux futures normes d\u2019\u00e9missions Euro 6. Il devient ainsi le diesel le plus soucieux de respecter de l\u2019environnement qu\u2019Opel n\u2019ait jamais construit. Le moteur se classe en t\u00eate de sa cat\u00e9gorie dans le domaine des bruits et vibrations gr\u00e2ce au dessin tr\u00e8s \u00e9labor\u00e9 de l\u2019ensemble de ses organes, gr\u00e2ce aussi \u00e0 son processus de combustion particuli\u00e8rement efficace mettant en \u0153uvre plusieurs injections et \u00e0 un traitement acoustique final. Le r\u00e9sultat est tout \u00e0 fait convaincant. Le nouveau 1.6 CDTI d\u2019Opel est l\u2019un des diesel les plus silencieux de sa cat\u00e9gorie. Et si ce moteur offre de belles performances en minimisant les \u00e9missions de CO2, c\u2019est \u00e9galement gr\u00e2ce au montage d\u2019un turbocompresseur TGV (turbo \u00e0 g\u00e9om\u00e9trie variable), d\u2019un syst\u00e8me d\u2019injection \u00e0 rampe commune haute pression et d\u2019un post-traitement d\u2019\u00e9chappement dot\u00e9 d\u2019un pi\u00e8ge \u00e0 NOX (LNT). Le LNT se situe en amont du filtre \u00e0 particules, d\u2019o\u00f9 il capture et r\u00e9duit les oxydes d\u2019azote (NOX) des gaz d\u2019\u00e9chappement, une solution efficace et peu encombrante.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Astra.jpg\" alt=\"\" title=\"Astra\" width=\"276\" height=\"183\" class=\"aligncenter size-full wp-image-38449\" \/><\/p>\n<p><center><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n\/* Comm *\/\ngoogle_ad_slot = \"9074092525\";\ngoogle_ad_width = 468;\ngoogle_ad_height = 15;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/center><\/p>\n<table border=\"0\" align=\"center\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<div class=\"fb-like\" data-send=\"false\" data-layout=\"button_count\" data-width=\"150\" data-show-faces=\"false\"><\/div>\n<\/td>\n<td><script src=\"\/\/platform.linkedin.com\/in.js\" type=\"text\/javascript\">lang: fr_FR<\/script><script type=\"IN\/Share\" data-counter=\"right\"><\/script><\/td>\n<td><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-count=\"horizontal\" data-via=\"IciOnVousVoit\" data-lang=\"fr\">Tweeter<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\"><\/script><\/td>\n<tr>\n<td><a href=\"http:\/\/www.scoop.it\" class=\"scoopit-button\" scit-position=\"horizontal\" >Scoop.it<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"http:\/\/www.scoop.it\/button\/scit.js\"><\/script><\/td>\n<td><script type=\"text\/javascript\">var viadeoWidgetsJsUrl = document.location.protocol+\"\/\/widgets.viadeo.com\";(function(){var e = document.createElement('script'); e.type='text\/javascript'; e.async = true;e.src = viadeoWidgetsJsUrl+'\/js\/viadeowidgets.js'; var s = document.getElementsByTagName('head')[0]; s.appendChild(e);})();<\/script><\/p>\n<div class=\"viadeo-share\" data-display=\"btnlight\" data-count=\"right\" data-align=\"left\" data-partner-id=\"forzoovrqaoAviDtoqEjyhtvVo\"><\/div>\n<\/td>\n<td><g:plusone><\/g:plusone><\/td>\n<\/tr>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Arriv\u00e9e retentissante du discret diesel sur l\u2019Astra GTC : le tout nouveau 1.6 CDTI desormais disponible sur le coup\u00e9 compact dans ses deux niveaux de puissance (81 kW\/110 ch et 100 kW\/136 ch). 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