{"id":38298,"date":"2014-06-11T07:29:22","date_gmt":"2014-06-11T07:29:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=38298"},"modified":"2014-06-11T07:29:48","modified_gmt":"2014-06-11T07:29:48","slug":"mitsubishi-motors-participe-a-la-course-de-cote-internationale-de-pikes-peak-pour-la-troisieme-annee-consecutive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=38298","title":{"rendered":"Mitsubishi Motors participe \u00e0 la course de c\u00f4te internationale de Pikes Peak pour la troisi\u00e8me ann\u00e9e cons\u00e9cutive"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"pub-2913804460579993\";\n\/* 300x250, date de cr\u00e9ation 09\/09\/10 *\/\ngoogle_ad_slot = \"3968300003\";\ngoogle_ad_width = 300;\ngoogle_ad_height = 250;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p><strong>Mitsubishi Motors Corporation (MMC) participera \u00e0 l&rsquo;\u00e9dition 2014 de la tr\u00e8s c\u00e9l\u00e8bre course de c\u00f4te \u00ab\u00a0Pikes Peak International Hill Climb\u00a0\u00bb qui se d\u00e9roulera du 23 au 29 juin dans le Colorado, aux Etats-Unis. MMC y engagera deux v\u00e9hicules 100% \u00e9lectriques\u00a0<em> MiEV Evolution III<\/em> b\u00e9n\u00e9ficiant des technologies de pointe de la marque en mati\u00e8re de groupe propulseur \u00e9lectrique et de transmission int\u00e9grale. MMC a d\u00e9j\u00e0 disput\u00e9 cette course \u00e0 deux reprises dans la cat\u00e9gorie V\u00e9hicules Electriques en 2012 et 2013, et esp\u00e8re remporter cette ann\u00e9e sa premi\u00e8re victoire avec la\u00a0<em>MiEV Evolution III<\/em> inscrite dans la nouvelle cat\u00e9gorie r\u00e9serv\u00e9e aux V\u00e9hicules Electriques.<\/strong><\/p>\n<p>\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<strong>A propos de la\u00a0<em>MiEV Evolution III<\/em><\/strong><br \/>\nLa voiture de course\u00a0<em>MiEV Evolution III<\/em> est une nouvelle version am\u00e9lior\u00e9e de la\u00a0<em>MiEV Evolution II<\/em> de l&rsquo;ann\u00e9e pass\u00e9e. Les principaux organes de ce mod\u00e8le, parmi lesquels la batterie haute capacit\u00e9, le moteur \u00e9lectrique haute puissance et la transmission int\u00e9grale \u00e0 commande \u00e9lectrique compos\u00e9e de quatre moteurs \u00e9lectriques, ont \u00e9t\u00e9 conserv\u00e9s tout en \u00e9tant optimis\u00e9s afin de gagner en motricit\u00e9 et d&rsquo;offrir de meilleures performances en virage.<!--more--> Dans un souci d&rsquo;all\u00e8gement, l&rsquo;architecture du ch\u00e2ssis tubulaire a \u00e9t\u00e9 simplifi\u00e9e et certains mat\u00e9riaux structurels ont \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9s. La puissance combin\u00e9e des quatre moteurs a \u00e9t\u00e9 rehauss\u00e9e de 400 kW \u00e0 450 kW et, afin que ce surcro\u00eet de puissance soit int\u00e9gralement transmis aux roues, des pneus de plus grandes dimensions ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s (330\/680-18 contre 260\/650-18 auparavant). En outre, la force d&rsquo;appui a \u00e9t\u00e9 accrue gr\u00e2ce \u00e0 une nouvelle carrosserie en carbone et \u00e0 l&rsquo;optimisation en soufflerie du becquet arri\u00e8re et d&rsquo;autres \u00e9l\u00e9ments ext\u00e9rieurs du v\u00e9hicule. L&rsquo;\u00e9volution continue du syst\u00e8me antipatinage int\u00e9gr\u00e9 S-AWC a permis d&rsquo;am\u00e9liorer la motricit\u00e9 et de r\u00e9duire le patinage des roues gr\u00e2ce \u00e0 un contr\u00f4le plus pr\u00e9cis du comportement du v\u00e9hicule lorsque ce dernier est en limite d\u2019adh\u00e9rence. Ces am\u00e9liorations permettent au pilote d&rsquo;exploiter en toute confiance le potentiel offert par la tenue de route exceptionnelle du v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<strong>Caract\u00e9ristiques techniques de la\u00a0<em>MiEV Evolution III<\/em><\/strong><\/p>\n<table border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" width=\"609\">\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"3\">Longueur x largeur x hauteur (mm)<\/td>\n<td>4 870 x 1 900 x 1 390<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"3\">Entra\u00eenement<\/td>\n<td>Transmission int\u00e9grale \u00e0 4 moteurs<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"2\">Moteurs<br \/>\n(fabriqu\u00e9s par Meidensha)<\/td>\n<td colspan=\"2\">Configuration<\/td>\n<td>4 (2 \u00e0 l&rsquo;avant, 2 \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\">Puissance maximum (kW)<\/td>\n<td>450 (112,5 kW x 4 moteurs)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Batterie (fabriqu\u00e9e par LEJ)<\/td>\n<td colspan=\"2\">Capacit\u00e9 maximum (kWh)<\/td>\n<td>50<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"3\">Ch\u00e2ssis<\/td>\n<td>Tubulaire en acier<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"3\">Carrosserie<\/td>\n<td>Carbone<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" rowspan=\"2\">Suspension<\/td>\n<td>Avant<\/td>\n<td>Double triangulation<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Arri\u00e8re<\/td>\n<td>Double triangulation<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" rowspan=\"2\">Freins<br \/>\n(fabriqu\u00e9s par ENDLESS)<\/td>\n<td>Avant<\/td>\n<td>Disques \u00d8 380 mm avec \u00e9triers \u00e0 6 pistons<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Arri\u00e8re<\/td>\n<td>Disques \u00d8 330 mm avec \u00e9triers \u00e0 4 pistons<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"3\">Pneus (fabriqu\u00e9s par Dunlop)<\/td>\n<td>330 \/ 680-18<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"3\">Roues (fabriqu\u00e9es par Enkei)<\/td>\n<td>13J-18<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"3\">Syst\u00e8me de commande (fabriqu\u00e9 par dSPACE)<\/td>\n<td>ECU de l&rsquo;i-MiEV de s\u00e9rie avec MicroAutoBox<sup>*1<\/sup><\/td>\n<\/tr>\n<tr height=\"0\">\n<td><\/td>\n<td><\/td>\n<td><\/td>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>*1\u00a0: ECU programmable \u00e0 usage g\u00e9n\u00e9ral<\/p>\n<p>\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<strong>Le team<\/strong><br \/>\nLe team MMC sera compos\u00e9 des m\u00eames pilotes que l&rsquo;ann\u00e9e pass\u00e9e. L&rsquo;une des\u00a0<em>MiEV Evolution III<\/em> en lice sera pilot\u00e9e par le double vainqueur du Dakar et capitaine de l&rsquo;\u00e9quipe, Hiroshi Masuoka, lequel \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 au volant de la<em> MiEV Evolution II<\/em>l&rsquo;ann\u00e9e derni\u00e8re et avait permis \u00e0 MMC de se classer deuxi\u00e8me dans la cat\u00e9gorie V\u00e9hicules Electriques. La deuxi\u00e8me\u00a0<em>MiEV Evolution III<\/em> sera pilot\u00e9e par Greg Tracy, sextuple champion \u00e0 Pikes Peak dans la cat\u00e9gorie Motos qui, l&rsquo;ann\u00e9e derni\u00e8re, avait disput\u00e9 la course pour la premi\u00e8re fois \u00e0 bord d&rsquo;une voiture &#8211; en l&rsquo;occurrence l&rsquo;une des\u00a0<em>MiEV Evolution II<\/em> de MMC &#8211; et avait d\u00e9croch\u00e9 la troisi\u00e8me place du classement dans la cat\u00e9gorie V\u00e9hicules Electriques.<\/p>\n<p>Le directeur technique et les chefs techniciens sont pour la plupart des ing\u00e9nieurs du Bureau d&rsquo;ing\u00e9nierie et de d\u00e9veloppement de MMC. Charg\u00e9s de la maintenance des voitures lors de la comp\u00e9tition, ils auront aussi pour mission de collecter les donn\u00e9es et le savoir-faire qui leur permettront de poursuivre le d\u00e9veloppement des technologies \u00e9lectriques de MMC et de son syst\u00e8me antipatinage int\u00e9gr\u00e9 S-AWC (Super All-Wheel Control), ainsi que de mettre au point l&rsquo;\u00ab\u00a0e-EVOLUTION\u00a0\u00bb &#8211; combinaison d&rsquo;un moteur \u00e9lectrique et du syst\u00e8me S-AWC.<\/p>\n<p>\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<strong>La course : Pikes Peak International Hill Climb<\/strong><br \/>\nLa Pikes Peak International Hill Climb est une course de c\u00f4te qui se d\u00e9roule chaque ann\u00e9e dans l&rsquo;\u00e9tat du Colorado aux Etats-Unis et qui met aux prises diff\u00e9rentes cat\u00e9gories de v\u00e9hicules. Organis\u00e9e pour la premi\u00e8re fois en 1916, cette course de c\u00f4te c\u00e9l\u00e8bre cette ann\u00e9e son 92<sup>\u00e8me<\/sup> anniversaire.\u00a0 Son trac\u00e9 de 20\u00a0km comptant 156 virages d\u00e9bute \u00e0 2\u00a0862 m d&rsquo;altitude et se termine au sommet du Pikes Peak, qui culmine \u00e0 4\u00a0301 m. En raison de ce d\u00e9nivel\u00e9 de<br \/>\n1\u00a0439 m, la pression atmosph\u00e9rique, la temp\u00e9rature et les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques varient consid\u00e9rablement entre le d\u00e9part et l&rsquo;arriv\u00e9e. L&rsquo;\u00e9dition 2014 de la course d\u00e9butera le lundi 23 juin avec les inscriptions et les contr\u00f4les techniques, lesquels seront suivis d&rsquo;une journ\u00e9e d&rsquo;entra\u00eenement sous le contr\u00f4le de la PPHIC le 24 juin, puis de trois jours d&rsquo;entra\u00eenements et de qualifications du 25 au 27 juin. Lors des entra\u00eenements et des qualifications, l&rsquo;itin\u00e9raire de la course est divis\u00e9 en trois sections &#8211; basse, centrale et haute &#8211; lesquelles sont affect\u00e9es chaque jour \u00e0 une cat\u00e9gorie de v\u00e9hicules diff\u00e9rente. Les sessions d&rsquo;essais effectu\u00e9es dans la section basse servent \u00e9galement de qualifications et les temps enregistr\u00e9s sont utilis\u00e9s pour d\u00e9finir l&rsquo;ordre de d\u00e9part dans chaque cat\u00e9gorie lors de la course disput\u00e9e le 29 juin.<\/p>\n<p><strong>Hiroshi Masuoka, pilote et capitaine de l&rsquo;\u00e9quipe<\/strong><br \/>\n<em>\u00ab\u00a0 MMC participe \u00e0 la course de Pikes Peak pour la troisi\u00e8me fois. La\u00a0i-MiEV Evolution\u00a0que nous avions engag\u00e9e en 2012 \u00e9tait \u00e9quip\u00e9e des moteurs, de la batterie et de nombreux autres composants de l&rsquo;i-MiEV de s\u00e9rie. Cette ann\u00e9e-l\u00e0, nous disputions la Pikes Peak pour la premi\u00e8re fois, mais en d\u00e9crochant la deuxi\u00e8me place du classement dans la cat\u00e9gorie V\u00e9hicules Electriques, nous avons eu la confirmation que les technologies \u00e9lectriques de MMC \u00e9taient plus que capables de faire face aux conditions extr\u00eames de l&rsquo;univers des sports m\u00e9caniques. L&rsquo;ann\u00e9e derni\u00e8re, lors de notre deuxi\u00e8me participation \u00e0 Pikes Peak, nous avons engag\u00e9 la\u00a0MiEV Evolution II, dot\u00e9e de nombreux composants \u00e9volu\u00e9s, avec pour objectif d&rsquo;acqu\u00e9rir des donn\u00e9es et un savoir-faire qui seraient exploit\u00e9s ensuite pour le d\u00e9veloppement de nos futurs mod\u00e8les de s\u00e9rie.\u00a0La MiEV Evolution II\u00a0\u00e9tait en outre \u00e9quip\u00e9e du syst\u00e8me antipatinage int\u00e9gr\u00e9 S-AWC, l&rsquo;une des technologies de pointe de MMC, afin d&rsquo;obtenir une am\u00e9lioration significative des performances. Malheureusement, la victoire nous a \u00e9chapp\u00e9 de peu et nous avons d\u00fb nous contenter de la deuxi\u00e8me place de notre cat\u00e9gorie car nous n&rsquo;avons pas pu utiliser des pneus lisses en raison d&rsquo;une soudaine averse juste avant notre d\u00e9part. Cette ann\u00e9e, nous retentons notre chance pour la troisi\u00e8me fois, d\u00e9sormais dans la nouvelle cat\u00e9gorie V\u00e9hicules Electriques.\u00a0La MiEV Evolution III\u00a0est une version am\u00e9lior\u00e9e du mod\u00e8le de l&rsquo;ann\u00e9e pass\u00e9e et se distingue par des performances nettement rehauss\u00e9es en virage qu&rsquo;elle doit \u00e0 des modifications apport\u00e9es aux moteurs, \u00e0 l&rsquo;a\u00e9rodynamique et aux pneus. Gr\u00e2ce au syst\u00e8me S-AWC sans cesse retravaill\u00e9, le pilote peut exploiter pleinement ses performances optimis\u00e9es en toute confiance. Il en r\u00e9sulte une tr\u00e8s nette am\u00e9lioration de la stabilit\u00e9 du v\u00e9hicule sur routes sinueuses, si bien que j&rsquo;ai la conviction que la\u00a0MiEV Evolution III\u00a0saura montrer toute l&rsquo;\u00e9tendue de son potentiel lors d&rsquo;une course telle que la Pikes Peak, qui compte pas moins de 156 virages. Avec Greg Tracy, mon co\u00e9quipier depuis l&rsquo;ann\u00e9e pass\u00e9e, nous donnerons le meilleur de nous-m\u00eames pour d\u00e9crocher la victoire dans la nouvelle cat\u00e9gorie V\u00e9hicules Electriques. Nous vous remercions par avance de votre soutien.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/course-de-cote-300x212.jpg\" alt=\"\" title=\"course de cote\" width=\"300\" height=\"212\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-38301\" srcset=\"https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/course-de-cote-300x212.jpg 300w, https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/course-de-cote.jpg 599w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p><center><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n\/* Comm *\/\ngoogle_ad_slot = \"9074092525\";\ngoogle_ad_width = 468;\ngoogle_ad_height = 15;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/center><\/p>\n<table border=\"0\" align=\"center\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<div class=\"fb-like\" data-send=\"false\" data-layout=\"button_count\" data-width=\"150\" data-show-faces=\"false\"><\/div>\n<\/td>\n<td><script src=\"\/\/platform.linkedin.com\/in.js\" type=\"text\/javascript\">lang: fr_FR<\/script><script type=\"IN\/Share\" data-counter=\"right\"><\/script><\/td>\n<td><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-count=\"horizontal\" data-via=\"IciOnVousVoit\" data-lang=\"fr\">Tweeter<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\"><\/script><\/td>\n<tr>\n<td><a href=\"http:\/\/www.scoop.it\" class=\"scoopit-button\" scit-position=\"horizontal\" >Scoop.it<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"http:\/\/www.scoop.it\/button\/scit.js\"><\/script><\/td>\n<td><script type=\"text\/javascript\">var viadeoWidgetsJsUrl = document.location.protocol+\"\/\/widgets.viadeo.com\";(function(){var e = document.createElement('script'); e.type='text\/javascript'; e.async = true;e.src = viadeoWidgetsJsUrl+'\/js\/viadeowidgets.js'; var s = document.getElementsByTagName('head')[0]; s.appendChild(e);})();<\/script><\/p>\n<div class=\"viadeo-share\" data-display=\"btnlight\" data-count=\"right\" data-align=\"left\" data-partner-id=\"forzoovrqaoAviDtoqEjyhtvVo\"><\/div>\n<\/td>\n<td><g:plusone><\/g:plusone><\/td>\n<\/tr>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mitsubishi Motors Corporation (MMC) participera \u00e0 l&rsquo;\u00e9dition 2014 de la tr\u00e8s c\u00e9l\u00e8bre course de c\u00f4te \u00ab\u00a0Pikes Peak International Hill Climb\u00a0\u00bb qui se d\u00e9roulera du 23 au 29 juin dans le Colorado, aux Etats-Unis. 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