{"id":37305,"date":"2014-03-05T08:08:03","date_gmt":"2014-03-05T08:08:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=37305"},"modified":"2014-03-05T08:08:03","modified_gmt":"2014-03-05T08:08:03","slug":"la-plus-abarth-des-abarths-lancement-mondial-a-geneve-de-labarth-695-biposto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=37305","title":{"rendered":"La plus Abarth des Abarths : lancement mondial \u00e0 Gen\u00e8ve de l&rsquo;Abarth 695 biposto"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"pub-2913804460579993\";\n\/* 300x250, date de cr\u00e9ation 09\/09\/10 *\/\ngoogle_ad_slot = \"3968300003\";\ngoogle_ad_width = 300;\ngoogle_ad_height = 250;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p>La Fiat Abarth 695 fut pr\u00e9sent\u00e9e pour la premi\u00e8re fois lors du Salon de l&rsquo;Automobile de Gen\u00e8ve en 1964. Avec sa cylindr\u00e9e de 699,5 cm3 et une puissance maximum de 30 ch, le v\u00e9hicule atteignait une vitesse de pointe de 130 km\/h et \u00e9tait appr\u00e9ci\u00e9e pour sa maniabilit\u00e9 et sa polyvalence, \u00e0 la fois en ville et sur routes mixtes. La caract\u00e9ristique la plus \u00e9vidente de l&rsquo;Abarth 695 fut l&rsquo;am\u00e9lioration de l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9ration : de 60 \u00e0 80 km\/h en 5,2 s.<\/p>\n<p> Cinquante ans plus tard, Abarth choisit \u00e0 nouveau Gen\u00e8ve pour exposer en avant-premi\u00e8re la nouvelle Abarth 695 biposto : ses 190 ch et ses 997 kg garantissent \u00e0 la 695 biposto (deux places) le meilleur rapport poids\/puissance de sa cat\u00e9gorie (5,2 kg \/ ch) et la meilleure acc\u00e9l\u00e9ration (0 &#8211; 100 km\/h en 5,9 s) de sa cat\u00e9gorie. Le r\u00e9sultat : l&rsquo;Abarth la plus puissante jamais construite.<\/p>\n<p> \u00ab Le dimanche sur circuit et le lundi au bureau. \u00bb Tel est le slogan qui r\u00e9sume la philosophie de Carlo Abarth : offrir \u00e0 chacun la possibilit\u00e9 de vivre sa passion tous les jours, en rendant les produits ordinaires extraordinaires et en offrant \u00e0 chacun la sensation d&rsquo;\u00eatre un coureur de course au quotidien. La nouvelle Abarth 695 biposto incarne aujourd&rsquo;hui la fusion id\u00e9ale entre voiture de ville et voiture de <a href=\"http:\/\/www.domicilgym.fr\/\">sport<\/a>, la tradition de la course adapt\u00e9e \u00e0 la vie quotidienne. De la piste au bureau. Et vice versa.<!--more--><\/p>\n<p> Depuis sa cr\u00e9ation, Abarth n&rsquo;a jamais recul\u00e9 devant des d\u00e9fis qui semblaient parfois impossibles : pr\u00e9senter l&rsquo;Abarth 500 haute performance la plus puissante jamais produite est la derni\u00e8re victoire de la marque. Un v\u00e9hicule d\u00e9bordant d&rsquo;\u00e9nergie, comprenant des composants issus du monde du sport automobile et adapt\u00e9s \u00e0 la route.<\/p>\n<p> Chaque v\u00e9hicule a toujours repr\u00e9sent\u00e9 un d\u00e9fi, une occasion de mieux faire : Abarth a cr\u00e9\u00e9, avec notamment les mini-voitures les plus courantes de l&rsquo;\u00e9poque, des v\u00e9hicules aux performances \u00e9tonnantes, visant \u00ab un usage tourisme actif et des comp\u00e9titions sportives \u00bb.<\/p>\n<p> Les v\u00e9hicules se sont d\u00e9velopp\u00e9s selon la \u00ab formule \u00bb Abarth, avec la bonne dose d&rsquo;\u00e9l\u00e9ments biens d\u00e9finis, qui rendent la marque unique et identifiable : raret\u00e9 et accessibilit\u00e9, tradition, r\u00e9glage des performances, style italien et passion pour la <a href=\"http:\/\/www.doubleface-carcassonne.com\/?p=415\">course<\/a>.<\/p>\n<p>Les mod\u00e8les d\u00e9riv\u00e9s de la Fiat 600 montrent bien comment un visionnaire  tel que Carlo Abarth a pu transformer les r\u00eaves en r\u00e9alit\u00e9 : v\u00e9ritable usine de vitesse, Abarth a pouss\u00e9 le raffinement tr\u00e8s loin aussi bien pour le style que pour les performances et sign\u00e9 des produits marqu\u00e9s par un immense savoir-faire, la Fiat Abarth 1000 Berlina Groupe 2 de 1970 \u00e9tant l&rsquo;interpr\u00e9tation le plus sophistiqu\u00e9e et incroyable de la Fiat 600 avec 100 ch et une vitesse de pointe de 190 km\/h.<\/p>\n<p><strong> 695 biposto : la plus Abarth des Abarths <\/strong><\/p>\n<p>L&rsquo;Abarth 695 biposto n&rsquo;est pas une s\u00e9rie sp\u00e9ciale mais sans nul doute un v\u00e9hicule \u00ab \u00e0 part \u00bb exclusivement cr\u00e9\u00e9 pour des conducteurs \u00ab sp\u00e9ciaux \u00bb, ceux capables de prouver leurs talents de pilote.<\/p>\n<p>L&rsquo;essence d&rsquo;Abarth concentr\u00e9 en un seul v\u00e9hicule qui touche droit au c\u0153ur d&rsquo;Abarth : la taille, une caract\u00e9ristique typique des petits bolides italiens Abarth, et le c\u00f4t\u00e9 \u00ab sport \u00bb, la passion pour la vitesse et les d\u00e9fis du quotidien.<\/p>\n<p>La recherche des meilleurs mat\u00e9riaux et technologies, le savoir-faire des ing\u00e9nieurs Abarth et un \u00ab brin de folie \u00bb ont toujours caract\u00e9ris\u00e9 les v\u00e9hicules Abarth et les \u00e9l\u00e9ments qui les constituent : deux si\u00e8ges et des composants issus du monde du sport automobile, pour une voiture \u00e0 haute performance naturellement faite pour les circuits automobiles.<\/p>\n<p>La conception de la 695 biposto est d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment centr\u00e9e sur l&rsquo;essentiel : une voiture ne craignant pas de renoncer aux compromis typiques des routi\u00e8res afin d&rsquo;augmenter la performance.<\/p>\n<p>Le \u00ab brin de folie \u00bb, qui a permis \u00e0 Abarth d&rsquo;\u00e9crire une histoire faite de succ\u00e8s, se retrouve dans certaines \u00e9l\u00e9ments du nouveau v\u00e9hicule, tels que la bo\u00eete de vitesses \u00e0 crabots (une premi\u00e8re pour une voiture de route dans sa cat\u00e9gorie) et les vitres avant fixes \u00e0 fen\u00eatre coulissante en polycarbonate (mat\u00e9riau haute performance utilis\u00e9 dans les \u00e9quipements de sport et les hublots d&rsquo;avion pour sa souplesse et sa r\u00e9sistance, fourni par Isoclima, une soci\u00e9t\u00e9 comptant 20 ans d&rsquo;exp\u00e9rience aupr\u00e8s des plus prestigieux partenaires du monde de la course).<\/p>\n<p> Le choix d&rsquo;utiliser des pi\u00e8ces inspir\u00e9es du sport automobile sur une voiture de route repr\u00e9sente une nouvelle victoire : l&rsquo;Abarth 695 biposto est la 500 la plus extr\u00eame jamais r\u00e9alis\u00e9e, comme en t\u00e9moignent le refroidisseur avant, le syst\u00e8me d&rsquo;\u00e9chappement Akrapovic, les amortisseurs ajustables Extreme Shox, l&rsquo;enregistreur num\u00e9rique, les si\u00e8ges Abarth Corsa Sabelt \u00e0 harnais 4 points, le syst\u00e8me de freinage Brembo, les jantes all\u00e9g\u00e9es OZ 18 pouces et l&rsquo;arceau de s\u00e9curit\u00e9 en titane de Poggipolini.<\/p>\n<p>Mais comme dans les voitures de course, la performance est li\u00e9e \u00e0 des choix et au sacrifice du superflu, comme les si\u00e8ges arri\u00e8re, les phares \u00e0 x\u00e9non, les phares antibrouillard, la climatisation, les vitres \u00e9lectriques et le syst\u00e8me radio, afin de gagner le plus possible en performance.<\/p>\n<p>Une voiture charg\u00e9e en adr\u00e9naline, qui allie les performances d&rsquo;une voiture de course et la polyvalence d&rsquo;une voiture de route. Il s&rsquo;agit en fait de la r\u00e9interpr\u00e9tation en version route de l&rsquo;Abarth 695 Assetto Corse, pr\u00e9sente sur les circuits de comp\u00e9tition dans toute l&rsquo;Europe et fabriqu\u00e9e dans les ateliers Officine Abarth Mirafiori de Turin : le savoir-faire et le soin apport\u00e9 aux d\u00e9tails, typiques des v\u00e9hicules les plus hauts de gamme d&rsquo;Abarth, s&rsquo;associent au meilleur de la technologie du monde de la course automobile.<\/p>\n<p><strong> Performance \u00e9poustouflante d&rsquo;un v\u00e9ritable bolide<\/strong><\/p>\n<p>Une fusion parfaite qui prouve sa personnalit\u00e9, \u00e0 commencer par ses performances \u00e9poustouflantes : pesant \u00e0 peine 997 kg et \u00e9quip\u00e9e du moteur 1.4 T-Jet, d\u00e9veloppant pour la premi\u00e8re fois 190 ch sur une voiture de route, l&rsquo;Abarth 695 biposto offre le meilleur rapport poids\/puissance (5,2 kg\/ch) et la meilleure acc\u00e9l\u00e9ration (0 &#8211; 100 km\/h en 5,9 s) de sa cat\u00e9gorie, avec une vitesse de pointe de 230 km\/h.<\/p>\n<p>C&rsquo;est la toute premi\u00e8re fois qu&rsquo;un v\u00e9hicule de ville \u00ab homologu\u00e9 route \u00bb propose, dans cette cat\u00e9gorie, une bo\u00eete de vitesses \u00e0 crabots avec contr\u00f4les et diff\u00e9rentiel autobloquant issu du sport automobile, ce qui rend le changement de vitesses tellement rapide que les conducteurs experts n&rsquo;ont pas besoin d&rsquo;utiliser l&#8217;embrayage. Cet \u00e9l\u00e9ment unique et exclusif, cr\u00e9\u00e9 \u00e0 partir de l&rsquo;expertise des syst\u00e8mes de transmission de la course automobile de Bacci Romano, convient aux conducteurs experts et est propos\u00e9 en alternative \u00e0 la bo\u00eete de vitesses manuelle 5 rapports, associ\u00e9e pour la premi\u00e8re fois \u00e0 190 ch.<\/p>\n<p>Le d\u00e9fi d&rsquo;Abarth \u00e9tait de trouver la formule parfaitement \u00e9quilibr\u00e9e permettant de garantir \u00e0 un v\u00e9hicule de route la performance et les sensations sur circuit, conform\u00e9ment \u00e0 ses r\u00e8gles : insuffler l&rsquo;esprit d&rsquo;Abarth par le choix m\u00e9ticuleux de mat\u00e9riaux haute performance, de technologies de pointe et de partenaires haut de gamme.<\/p>\n<p>Tous les \u00e9l\u00e9ments de l&rsquo;Abarth 695 biposto \u00e9voquent la course automobile. Tout d&rsquo;abord l&rsquo;intercooler, install\u00e9 \u00e0 l&rsquo;avant et avec conduits sp\u00e9cifiques inspir\u00e9s des voitures de course, mais aussi le bo\u00eetier de filtration finition carbone de chez BMC, leader mondial dans le domaine des filtres et des modules d&rsquo;admission d&rsquo;air destin\u00e9s \u00e0 la course automobile, et le syst\u00e8me d&rsquo;\u00e9chappement dual stage \u00e9quip\u00e9 d&#8217;embouts en titane fournis par Akrapovic, une entreprise qui produit des syst\u00e8mes d&rsquo;\u00e9chappement pour la comp\u00e9tition (Moto GP, Superbike, Supersport, Supermotard, Motocross, Enduro et rallye raid). Appuyer sur le bouton SPORT du tableau de bord permet d&rsquo;ouvrir compl\u00e8tement la soupape d&rsquo;\u00e9chappement, ce qui renforce la performance et dynamise la voiture avec un son puissant et inimitable.<\/p>\n<p>La performance hors normes s&rsquo;associe \u00e0 un niveau \u00e9quivalent  de fiabilit\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9 : ABS, ESP et TTC, diff\u00e9rentiel autobloquant et syst\u00e8me de freinage Brembo issu du sport automobile avec disques flottants, ventil\u00e9s et perfor\u00e9s (305&#215;28 mm) et des \u00e9triers monoblocs \u00e0 quatre pistons (4&#215;38 mm). Le v\u00e9hicule comporte aussi des amortisseurs \u00e0 r\u00e9glage hydraulique d&rsquo;Extreme Shock, fournisseur europ\u00e9en leader en solutions dynamiques pour les v\u00e9hicules de F1 et de Rallye, ainsi que Le Mans Series et WTCC.<\/p>\n<p>Son allure de voiture de course est compl\u00e9t\u00e9e par les vitres avant fixes \u00e0 fen\u00eatre coulissante en polycarbonate, et les pneus 215\/35 R18 aux jantes all\u00e9g\u00e9es 18 pouces du fabricant OZ. Cette soci\u00e9t\u00e9 symbolise la qualit\u00e9 italienne gr\u00e2ce \u00e0 la cr\u00e9ation d&rsquo;excellents produits de personnalisation des voitures et des motos et elle compte de nombreux succ\u00e8s internationaux dans le monde de la course automobile F1, Rallye, DTM et Indy. Elle partage avec Abarth son go\u00fbt italien, la tradition de la course et une qualit\u00e9 certifi\u00e9e.<\/p>\n<p> Les vrais maniaques de la course, qui cherchent \u00e0 constamment contr\u00f4ler leurs performances, disposent de l&rsquo;enregistreur MLX, leader en acquisition de donn\u00e9es et technologies d&rsquo;affichage pour le sport automobile.<\/p>\n<p>Toutes ces caract\u00e9ristiques uniques contribuent \u00e0 faire de la 695 biposto \u00ab la plus Abarth des Abarths \u00bb.<\/p>\n<p><strong>Style : mati\u00e8res prestigieuses et choix techniques issus du sport automobile <\/strong><\/p>\n<p>Une formule \u00e9quilibr\u00e9e ne pouvait pas n\u00e9gliger l&rsquo;esth\u00e9tique. Cela se traduit par certains \u00e9l\u00e9ments ext\u00e9rieurs (pare-chocs avant et arri\u00e8re, bas de caisse lat\u00e9raux, passages de roue et becquet) plus prononc\u00e9s, \u00ab muscl\u00e9s \u00bb et rehauss\u00e9s d&rsquo;inserts en carbone. Fabriqu\u00e9es par Zender, une soci\u00e9t\u00e9 r\u00e9put\u00e9e pour la cr\u00e9ation de composants de grande qualit\u00e9 au design esth\u00e9tique, et selon les instructions du Centro Stile Abarth, ces solutions esth\u00e9tiques particuli\u00e8res donnent \u00e0 la 695 biposto une allure distinctive.<\/p>\n<p>La carrosserie se caract\u00e9rise par un tout nouvel effet coloris Gris mat, comme si la voiture avait \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e directement pour la route, et rehauss\u00e9e de finitions en titane sur les bords du capot, les poign\u00e9es de porti\u00e8re, le hayon et la poign\u00e9e arri\u00e8re. Le m\u00e9tal, connu pour sa r\u00e9sistance, se retrouve aussi sur les enjoliveurs, les boulons des roues ainsi que les bouchons des r\u00e9servoirs d&rsquo;eau, d&rsquo;huile et de carburant.<\/p>\n<p>Le capot b\u00e9n\u00e9ficie d&rsquo;une conception sp\u00e9cifique qui s&rsquo;inspire de la classique Abarth 124. Il est en aluminium, \u00e0 la fois en hommage aux voitures du pass\u00e9 et pour r\u00e9duire le poids du v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>Les coques de r\u00e9troviseurs et les montants des vitres sont en carbone, comme sur les plus prestigieux bolides : cette caract\u00e9ristique unique a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e en collaboration avec le partenaire historique Adler, leader mondial dans la conception, le traitement, la production et la commercialisation de mat\u00e9riaux en plastique de grande qualit\u00e9, principalement destin\u00e9s au secteur automobile.<\/p>\n<p>Le carbone fait le lien esth\u00e9tique entre l&rsquo;ext\u00e9rieur et l&rsquo;int\u00e9rieur, ornant les inserts du tableau de bord, les panneaux avant et arri\u00e8re (plats comme dans les voitures de course), le rev\u00eatement de la console centrale et le frein \u00e0 main.<\/p>\n<p>Le choix de mat\u00e9riaux prestigieux et les choix techniques issus du monde du sport automobile se retrouvent \u00e9galement \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur, o\u00f9 les sur tapis traditionnels des voitures de route laissent la place \u00e0 un rev\u00eatement en aluminium qui associe la 695 biposto \u00e0 la fois aux voitures de courses et aux bolides les plus extr\u00eames. L&rsquo;aluminium est \u00e9galement pr\u00e9sent sur le frein, la p\u00e9dale d&#8217;embrayage et de l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rateur ainsi que les repose-pieds du conducteur et du passager.<\/p>\n<p>L&rsquo;esprit course de la 695 biposto se retrouve dans l&rsquo;arceau de s\u00e9curit\u00e9 arri\u00e8re en titane de marque Poggipolini, une soci\u00e9t\u00e9 r\u00e9put\u00e9e pour l&rsquo;usinage de haute pr\u00e9cision et les solutions structurelles et de r\u00e9duction du poids, gr\u00e2ce au recours \u00e0 des alliages sp\u00e9ciaux, au point d&rsquo;\u00eatre devenue un point de r\u00e9f\u00e9rence dans le monde automobile, de la F1 et de l&rsquo;a\u00e9rospatial.<\/p>\n<p> Le compartiment arri\u00e8re se distingue par l&rsquo;absence de si\u00e8ge et un rev\u00eatement dans un mat\u00e9riau technique qui, comme pour la carrosserie, rappelle la couleur et la texture de l&rsquo;asphalte. Un filet permet de s\u00e9curiser les bagages et les ceintures de s\u00e9curit\u00e9 quatre points sont \u00e9galement attach\u00e9es \u00e0 l&rsquo;arceau de s\u00e9curit\u00e9, toujours avec une touche rappelant l&rsquo;univers de la course automobile et fabriqu\u00e9s par Sabelt, grand fournisseur de ceintures et de si\u00e8ges pour les voitures de course en Italie et marque de r\u00e9f\u00e9rence pour les v\u00eatements techniques et sp\u00e9cifiques au sport automobile.<\/p>\n<p>Il en est de m\u00eame pour les si\u00e8ges Abarth Corsa Sabelt avec coque carbone, rembourrage en Alcantara et rev\u00eatement en cuir coloris titane, et des innovations de coloris et de finitions. Le volant respecte le m\u00eame code couleur. Enfin, la poign\u00e9e et le filet vide-poches avant ach\u00e8vent de donner une ambiance \u00ab sport \u00bb \u00e0 l&rsquo;habitacle.<\/p>\n<p><strong>Kits de personnalisation<\/strong><\/p>\n<p> Abarth a cr\u00e9\u00e9 une voiture qui semblait irr\u00e9alisable. En s&rsquo;attachant \u00e0 l&rsquo;essentiel, Abarth a trouv\u00e9 l&rsquo;union parfaite de la performance et du style. Comme en 1964, lorsqu&rsquo;Abarth proposait en option une s\u00e9rie d&rsquo;accessoires visant \u00e0 am\u00e9liorer l&rsquo;esth\u00e9tique, l&rsquo;a\u00e9rodynamisme et la s\u00e9curit\u00e9 lors du lancement de la 695, Abarth propose aujourd&rsquo;hui trois kits de personnalisation.<\/p>\n<p>Le Kit Ext\u00e9rieur rassemble tous les mat\u00e9riaux r\u00e9sistants et l\u00e9gers qui caract\u00e9risent l&rsquo;ext\u00e9rieur du v\u00e9hicule : capot aluminium au design sp\u00e9cifique, enjoliveurs, boulons de roues et bouchons des r\u00e9servoirs d&rsquo;eau, d&rsquo;huile et de carburant en titane.<\/p>\n<p>Le Kit Carbone permet de donner \u00e0 la 695 biposto l&rsquo;allure d&rsquo;un bolide de haute cat\u00e9gorie : le carbone s&rsquo;invite sur les coques de r\u00e9troviseurs et les montants des vitres \u00e0 l&rsquo;ext\u00e9rieur, ainsi que sur le tableau de bord, la porti\u00e8re avant et le r\u00e9troviseur arri\u00e8re dans l&rsquo;habitacle.<\/p>\n<p>Pour ceux ayant la course dans le sang, Abarth a con\u00e7u un Kit de Course avec des accessoires directement d\u00e9riv\u00e9s du monde de la course automobile, comme l&rsquo;enregistreur num\u00e9rique et les ceintures de s\u00e9curit\u00e9 quatre points attach\u00e9es aux si\u00e8ges \u00e0 coque carbone. Le r\u00eave de la sensation d&rsquo;\u00eatre un coureur de course au quotidien est encore renforc\u00e9 par l&rsquo;\u00e9quipement technique fourni : combinaison, chaussures, gants et casques, signes d&rsquo;un v\u00e9ritable pilote Abarth, qu&rsquo;il est possible de personnaliser avec vos initiales.<\/p>\n<p><strong>Une campagne marketing d\u00e9di\u00e9e<\/strong><\/p>\n<p> Toutes les informations sur la 695 biposto seront disponibles, au terme de la pr\u00e9sentation en avant-premi\u00e8re \u00e0 Gen\u00e8ve, sur une page sp\u00e9ciale du site officiel <a href=\"http:\/\/www.abarth.com\">www.abarth.com<\/a>.<\/p>\n<p>Ceci n&rsquo;est que le d\u00e9but d&rsquo;une campagne de communication, marqu\u00e9e par un important contenu num\u00e9rique et une vraie exp\u00e9rience \u00abchoc \u00bb, connect\u00e9e \u00e0 la fois \u00e0 la plateforme course d&rsquo;Abarth et aux activit\u00e9s et principaux \u00e9v\u00e9nements des fans de bolides.<\/p>\n<p>Comme toujours, l&rsquo;\u00c9cole de conduite Abarth sera au centre de la strat\u00e9gie du scorpion, en organisant des activit\u00e9s et des courses sp\u00e9ciales.<\/p>\n<p>Le site web sera p\u00e9riodiquement mis \u00e0 jour avec l&rsquo;actualit\u00e9 li\u00e9e \u00e0 la voiture et aux \u00e9v\u00e9nements.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Abarth-29918X-MaxE22-300x162.jpg\" alt=\"\" title=\"Abarth-29918X-MaxE22\" width=\"300\" height=\"162\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-37306\" srcset=\"https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Abarth-29918X-MaxE22-300x162.jpg 300w, https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Abarth-29918X-MaxE22.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p><center><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n\/* Comm *\/\ngoogle_ad_slot = \"9074092525\";\ngoogle_ad_width = 468;\ngoogle_ad_height = 15;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/center><\/p>\n<table border=\"0\" align=\"center\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<div class=\"fb-like\" data-send=\"false\" data-layout=\"button_count\" data-width=\"150\" data-show-faces=\"false\"><\/div>\n<\/td>\n<td><script src=\"\/\/platform.linkedin.com\/in.js\" type=\"text\/javascript\">lang: fr_FR<\/script><script type=\"IN\/Share\" data-counter=\"right\"><\/script><\/td>\n<td><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-count=\"horizontal\" data-via=\"IciOnVousVoit\" data-lang=\"fr\">Tweeter<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\"><\/script><\/td>\n<tr>\n<td><a href=\"http:\/\/www.scoop.it\" class=\"scoopit-button\" scit-position=\"horizontal\" >Scoop.it<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"http:\/\/www.scoop.it\/button\/scit.js\"><\/script><\/td>\n<td><script type=\"text\/javascript\">var viadeoWidgetsJsUrl = document.location.protocol+\"\/\/widgets.viadeo.com\";(function(){var e = document.createElement('script'); e.type='text\/javascript'; e.async = true;e.src = viadeoWidgetsJsUrl+'\/js\/viadeowidgets.js'; var s = document.getElementsByTagName('head')[0]; s.appendChild(e);})();<\/script><\/p>\n<div class=\"viadeo-share\" data-display=\"btnlight\" data-count=\"right\" data-align=\"left\" data-partner-id=\"forzoovrqaoAviDtoqEjyhtvVo\"><\/div>\n<\/td>\n<td><g:plusone><\/g:plusone><\/td>\n<\/tr>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Fiat Abarth 695 fut pr\u00e9sent\u00e9e pour la premi\u00e8re fois lors du Salon de l&rsquo;Automobile de Gen\u00e8ve en 1964. Avec sa cylindr\u00e9e de 699,5 cm3 et une puissance maximum de 30 ch, le v\u00e9hicule atteignait une vitesse de pointe de 130 km\/h et \u00e9tait appr\u00e9ci\u00e9e pour sa maniabilit\u00e9 et sa polyvalence, \u00e0 la fois en [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[13],"tags":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/37305"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=37305"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/37305\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37307,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/37305\/revisions\/37307"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=37305"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=37305"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=37305"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}