{"id":37274,"date":"2014-03-04T10:05:59","date_gmt":"2014-03-04T10:05:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=37274"},"modified":"2014-03-04T10:05:59","modified_gmt":"2014-03-04T10:05:59","slug":"emotion-dynamisme-et-haute-technologie-la-nouvelle-audi-tt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=37274","title":{"rendered":"\u00c9motion, dynamisme et haute technologie : La nouvelle Audi TT"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"pub-2913804460579993\";\n\/* 300x250, date de cr\u00e9ation 09\/09\/10 *\/\ngoogle_ad_slot = \"3968300003\";\ngoogle_ad_width = 300;\ngoogle_ad_height = 250;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p>Un classique moderne fait peau neuve pour repartir de plus belle : au salon de l&rsquo;automobile de Gen\u00e8ve, l&rsquo;Audi TT et l&rsquo;Audi TTS f\u00eatent leur premi\u00e8re mondiale. La troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de l&rsquo;Audi TT fascine une fois de plus par son design \u00e9motionnel et ses qualit\u00e9s dynamiques. Des technologies innovantes en all\u00e8gement, motorisations et ergonomie, dont l&rsquo;Audi virtual cockpit, viennent caract\u00e9riser ce nouveau coup\u00e9.<\/p>\n<p>\u00ab L\u2019Audi TT repr\u00e9sente \u00e0 la fois une v\u00e9ritable ic\u00f4ne du design et un coup\u00e9 aux excellentes performances \u00bb, d\u00e9clare le professeur Ulrich Hackenberg, membre du directoire d\u2019AUDI AG en charge du Developpement Technique. \u00ab Avec cette nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, nous permettons au conducteur de d\u00e9couvrir la technique au plus pr\u00e8s &#8211; comme il l\u2019escompte d\u2019une authentique voiture de <a href=\"http:\/\/www.domicilgym.fr\/\">sport<\/a>. \u00bb<\/p>\n<p><strong>Le design ext\u00e9rieur<\/strong><\/p>\n<p>Quand l&rsquo;Audi TT de la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration est apparue sur le march\u00e9 en 1998, elle a r\u00e9volutionn\u00e9 le design. Son langage stylistique \u00e0 base de formes g\u00e9om\u00e9triques rigoureuses et de rondeurs a fait d&rsquo;elle une ic\u00f4ne d&rsquo;une \u00e9norme puissance de rayonnement. Sur cette troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, les designers Audi ont r\u00e9interpr\u00e9t\u00e9 un grand nombre de ces id\u00e9es en les dynamisant et en les d\u00e9clinant de multiples mani\u00e8res.<!--more--><br \/>\nL\u2019avant de la nouvelle TT est domin\u00e9 par les lignes horizontales. La calandre est bien plus large et plate que sur le mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent, une ligne puissante la partage en deux. Depuis le haut de la calandre, deux contours sculptent un motif en V sur le capot qui arbore les quatre anneaux Audi \u00e0 l&rsquo;instar de la voiture sport \u00e0 hautes performances, l&rsquo;Audi R8. Des barrettes verticales divisent les prises d&rsquo;air et d\u00e9vient une partie du flux d&rsquo;air vers les flancs.<\/p>\n<p>Les phares de forme aplatie conf\u00e8rent \u00e0 la nouvelle TT un regard \u00e9nergique. Les blocs x\u00e9non plus sont de s\u00e9rie. Audi propose aussi des projecteurs full-<a href=\"http:\/\/www.ledoneo.com\/materiel\/\">LED<\/a> ou les novateurs Audi Matrix LED \u00e0 faisceau matriciel, o\u00f9 des diodes individuellement r\u00e9glables g\u00e9n\u00e8rent les feux de route. Sur ces deux variantes, les phares sont travers\u00e9s d&rsquo;une barrette illumin\u00e9e par des guides optiques qui leur donnent un dessin unique.<br \/>\nLes phares Audi Matrix LED sont constitu\u00e9s de douze diodes et offrent une autre innovation Audi : les clignotants \u00e0 affichage dynamique dont le sens de d\u00e9filement indique la direction que va prendre le conducteur. Les feux directionnels par anticipation orientent le c\u00f4ne lumineux dans le virage d\u00e9j\u00e0 avant le braquage en s&rsquo;appuyant sur les donn\u00e9es de navigation.<\/p>\n<p>Dans son profil aussi, la nouvelle Audi TT d\u00e9voile son caract\u00e8re muscl\u00e9 et bien tremp\u00e9 en s&rsquo;affichant pr\u00eate \u00e0 bondir sur la chauss\u00e9e. D&rsquo;une longueur de 4,18 m\u00e8tres, le coup\u00e9 est aussi long que son pr\u00e9d\u00e9cesseur ; l&#8217;empattement de 2505 millim\u00e8tres s&rsquo;est lui \u00e9largi de 37 millim\u00e8tres et les porte-\u00e0 faux sont d&rsquo;autant plus courts. La largeur est de 1832 millim\u00e8tres, la hauteur de 1353 millim\u00e8tres est rest\u00e9e inchang\u00e9e.<\/p>\n<p>De multiples d\u00e9tails de la nouvelle Audi TT renvoient au design de la classique moderne de la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration. Le contour du bas de caisse dessine une ligne puissante bien d\u00e9marqu\u00e9e, les larges passages de roue forment une g\u00e9om\u00e9trie \u00e0 part. Les passages des roues avant interceptent la ligne sculptant le capot qui longe comme ligne tornado le dessus des portes, dessine une ligne de caisse puissante et se prolonge ensuite quasi \u00e0 l&rsquo;horizontale jusqu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re.<\/p>\n<p>Le bandeau vitr\u00e9 plat semble pos\u00e9 dessus, un l\u00e9ger pli dans la vitre arri\u00e8re souligne son caract\u00e8re tendu. Le volet du r\u00e9servoir install\u00e9 sur le flanc droit est typiquement rond et encercl\u00e9 de vis \u00e0 six pans creux, il suffit d&rsquo;appuyer l\u00e9g\u00e8rement sur le logo TT pour l&rsquo;ouvrir. Cette forme aussi rappelle la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de la TT. Ce qui est nouveau par contre, c&rsquo;est l&rsquo;absence de bouchon derri\u00e8re le volet. Plus de bouchon donc \u00e0 d\u00e9visser et le pistolet de distribution de la pompe \u00e0 essence s&rsquo;enfonce directement comme en course automobile dans le manchon du r\u00e9servoir.<\/p>\n<p>\u00c0 l&rsquo;arri\u00e8re en particulier, des lignes horizontales renforcent l&rsquo;impression de largeur et la sportivit\u00e9 de la nouvelle TT. En association avec les projecteurs LED et \u00e0 faisceau matriciel \u00e0 LED d&rsquo;Audi, les feux arri\u00e8re int\u00e8grent les clignotants \u00e0 affichage dynamique. Des barrettes verticales reprennent le motif des phares avant et et forment ici aussi dans les feux arri\u00e8re un contour en feux de jour, encore une nouveaut\u00e9 Audi. Le troisi\u00e8me feu stop s&rsquo;illumine sous la forme d&rsquo;un ruban ultra-mince install\u00e9 sous l&rsquo;ar\u00eate du becquet arri\u00e8re. Il marque de son empreinte l&rsquo;ensemble lumineux de l&rsquo;arri\u00e8re.<br \/>\nD\u00e8s une vitesse de 120 km\/h, un becquet se d\u00e9gage du capot du coffre \u00e0 bagages pour am\u00e9liorer \u00e0 la fois la r\u00e9sistance \u00e0 l&rsquo;air et la portance n\u00e9gative. Tous les mod\u00e8les sont \u00e9quip\u00e9s de deux larges et rondes sorties d&rsquo;\u00e9chappement. Ils renvoient ainsi \u00e0 la toute premi\u00e8re TT. La TTS comporte, comme tous les mod\u00e8les Audi S, quatre sorties d&rsquo;\u00e9chappement ovales. <\/p>\n<p>Le pack ext\u00e9rieur S line propos\u00e9 en option accentue encore le caract\u00e8re bien tremp\u00e9 et sportif du design sur les pare-chocs, les prises d&rsquo;air, la calandre, les bas de caisse et le diffuseur arri\u00e8re. Des roues de 18 pouces et une carrosserie rabaiss\u00e9e de 10 millim\u00e8tres ajoutent au dynamisme. <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Audi-TT1-300x168.jpg\" alt=\"\" title=\"Audi TT\" width=\"300\" height=\"168\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-37275\" srcset=\"https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Audi-TT1-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Audi-TT1.jpg 684w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p><center><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n\/* Comm *\/\ngoogle_ad_slot = \"9074092525\";\ngoogle_ad_width = 468;\ngoogle_ad_height = 15;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/center><\/p>\n<table border=\"0\" align=\"center\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<div class=\"fb-like\" data-send=\"false\" data-layout=\"button_count\" data-width=\"150\" data-show-faces=\"false\"><\/div>\n<\/td>\n<td><script src=\"\/\/platform.linkedin.com\/in.js\" type=\"text\/javascript\">lang: fr_FR<\/script><script type=\"IN\/Share\" data-counter=\"right\"><\/script><\/td>\n<td><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-count=\"horizontal\" data-via=\"IciOnVousVoit\" data-lang=\"fr\">Tweeter<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\"><\/script><\/td>\n<tr>\n<td><a href=\"http:\/\/www.scoop.it\" class=\"scoopit-button\" scit-position=\"horizontal\" >Scoop.it<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"http:\/\/www.scoop.it\/button\/scit.js\"><\/script><\/td>\n<td><script type=\"text\/javascript\">var viadeoWidgetsJsUrl = document.location.protocol+\"\/\/widgets.viadeo.com\";(function(){var e = document.createElement('script'); e.type='text\/javascript'; e.async = true;e.src = viadeoWidgetsJsUrl+'\/js\/viadeowidgets.js'; var s = document.getElementsByTagName('head')[0]; s.appendChild(e);})();<\/script><\/p>\n<div class=\"viadeo-share\" data-display=\"btnlight\" data-count=\"right\" data-align=\"left\" data-partner-id=\"forzoovrqaoAviDtoqEjyhtvVo\"><\/div>\n<\/td>\n<td><g:plusone><\/g:plusone><\/td>\n<\/tr>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un classique moderne fait peau neuve pour repartir de plus belle : au salon de l&rsquo;automobile de Gen\u00e8ve, l&rsquo;Audi TT et l&rsquo;Audi TTS f\u00eatent leur premi\u00e8re mondiale. 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