{"id":36977,"date":"2014-02-11T08:18:03","date_gmt":"2014-02-11T08:18:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=36977"},"modified":"2014-02-11T08:18:03","modified_gmt":"2014-02-11T08:18:03","slug":"la-region-asie-pacifique-aura-besoin-de-11-000-avions-au-cours-des-20-prochaines-annees","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=36977","title":{"rendered":"La r\u00e9gion Asie-Pacifique aura besoin de 11 000 avions au cours des 20 prochaines ann\u00e9es"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"pub-2913804460579993\";\n\/* 300x250, date de cr\u00e9ation 09\/09\/10 *\/\ngoogle_ad_slot = \"3968300003\";\ngoogle_ad_width = 300;\ngoogle_ad_height = 250;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p><strong>Selon les derni\u00e8res pr\u00e9visions globales de march\u00e9 d\u2019Airbus (GMF &#8211; Global Market Forecast), les compagnies a\u00e9riennes de la r\u00e9gion Asie-Pacifique seront les leaders dans le monde en termes de demande en avions plus \u00e9co-efficients et de plus grande capacit\u00e9 au cours des 20 prochaines ann\u00e9es.<\/strong><\/p>\n<p>Entre 2013 et 2032, les compagnies de la r\u00e9gion prendront livraison de quelque 10 940 avions passagers et de fret neufs, d\u2019une valeur estim\u00e9e \u00e0 1 800 milliards de dollars. Ce chiffre repr\u00e9sente 37 pour cent de la totalit\u00e9 des livraisons d\u2019avions neufs dans le monde sur les 20 prochaines ann\u00e9es, devant l\u2019Europe, l\u2019Am\u00e9rique du Nord et le Moyen-Orient. En termes de valeur, l\u2019Asie-Pacifique totalisera 42 pour cent du march\u00e9 mondial d\u2019avions neufs, un pourcentage qui refl\u00e8te le nombre sup\u00e9rieur de gros-porteurs n\u00e9cessaires dans la r\u00e9gion. <\/p>\n<p>Sur le march\u00e9 des avions passagers, il est pr\u00e9vu que la flotte d\u2019avions exploit\u00e9e par les transporteurs d\u2019Asie-Pacifique doublera au cours des 20 prochaines ann\u00e9es, passant de 4 960 appareils \u00e0 ce jour \u00e0 plus de 12 130, en raison d\u2019une croissance annuelle moyenne du trafic a\u00e9rien de 5,8 pour cent, et du remplacement de pr\u00e8s de 3 770 appareils actuellement en service.<\/p>\n<p>Le d\u00e9veloppement de l\u2019urbanisation, qui affiche d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 des niveaux \u00e9lev\u00e9s dans la r\u00e9gion, signifie que 25 des 89 m\u00e9gapoles mondiales seront situ\u00e9es dans la r\u00e9gion Asie-Pacifique d\u2019ici 2032. <!--more-->Parall\u00e8lement, l\u2019Asie-Pacifique comptera 90 villes g\u00e9n\u00e9rant plus d\u2019un million de passagers. En raison de l\u2019accroissement de la concentration du trafic autour de ces villes, les appareils de plus grande capacit\u00e9 constitueront le moyen le plus efficace de r\u00e9pondre \u00e0 la demande et aux contraintes a\u00e9roportuaires. Ainsi, Airbus pr\u00e9voit que les transporteurs de la r\u00e9gion commanderont quelque 4 130 gros-porteurs au cours des 20 prochaines ann\u00e9es (soit 46 pour cent de la demande mondiale).<\/p>\n<p>A ce jour, le bicouloir A330 est largement exploit\u00e9 dans la r\u00e9gion par les compagnies locales sur les lignes internationales, assurant une plus grande connectivit\u00e9 des populations et des r\u00e9gions. Le d\u00e9veloppement de cette tendance se poursuivra au cours des ann\u00e9es \u00e0 venir, g\u00e9n\u00e9rant une demande portant sur 3 350 bicouloirs, dont l\u2019A330 et le nouvel A350 XWB, et pr\u00e8s de 780 appareils de tr\u00e8s grande capacit\u00e9 (plus de 400 si\u00e8ges), comme l\u2019A380, pour les a\u00e9roports les plus fr\u00e9quent\u00e9s o\u00f9, dans certains cas, les contraintes sont les plus fortes.<\/p>\n<p>Sur le march\u00e9 des monocouloirs, la croissance des nouvelles compagnies low-cost stimule la demande, notamment pour les versions de plus grande capacit\u00e9 comme l\u2019A320 et l\u2019A321. Depuis 2000, la capacit\u00e9 moyenne des appareils exploit\u00e9s par les compagnies \u00e0 bas co\u00fbt a augment\u00e9 de pr\u00e8s de 50 pour cent. Au cours des 20 prochaines ann\u00e9es, la r\u00e9gion n\u00e9cessitera 6 810 livraisons d\u2019appareils de cette cat\u00e9gorie, repr\u00e9sentant plus d\u2019un tiers du total des livraisons mondiales. <\/p>\n<p>\u201cL\u2019importance actuelle et future du march\u00e9 Asie-Pacifique ne fait aucun doute. Nous sommes heureux qu\u2019Airbus joue un r\u00f4le majeur dans la r\u00e9gion, qui conna\u00eet une croissance in\u00e9gal\u00e9e\u201d, a d\u00e9clar\u00e9 John Leahy, Chief Operating Officer Customers d\u2019Airbus. \u201cTous nos appareils sont pr\u00e9sents dans la r\u00e9gion en nombres significatifs, et nous continuons \u00e0 dominer les ventes, offrant aux compagnies d\u2019Asie-Pacifique les appareils qui r\u00e9pondent parfaitement \u00e0 leurs besoins.\u201d<\/p>\n<p>Sur le segment des avions cargo, la r\u00e9gion continuera \u00e0 dominer le march\u00e9 mondial. Airbus estime que la flotte d\u2019avions cargo exploit\u00e9e par les compagnies d\u2019Asie-Pacifique triplera, passant d\u2019un peu plus de 300 appareils aujourd\u2019hui \u00e0 quelque 970, soit un tiers de la flotte mondiale d\u2019avions cargo d\u2019ici 2032. Selon Airbus, si un grand nombre de ces appareils seront des conversions de mod\u00e8les passagers, quelque 270 seront des appareils neufs. Comme pour les autres r\u00e9gions du monde, 30 pour cent environ de ces avions cargo auront une capacit\u00e9 de 45 \u00e0 70 tonnes, correspondant aux gros-porteurs de moyenne capacit\u00e9, comme l\u2019A330. <\/p>\n<p>La r\u00e9gion Asie-Pacifique est un march\u00e9 majeur pour Airbus, repr\u00e9sentant 31 pour cent de la totalit\u00e9 des commandes enregistr\u00e9es par la soci\u00e9t\u00e9 \u00e0 ce jour. Plus de 2 400 avions Airbus sont actuellement en service aupr\u00e8s d\u2019une centaine d\u2019utilisateurs de la r\u00e9gion, et plus de 1 700 appareils command\u00e9s seront livr\u00e9s au cours des ann\u00e9es \u00e0 venir, soit plus d\u2019un tiers du carnet de commandes global de la soci\u00e9t\u00e9, d\u00e9montrant l\u2019importance de la r\u00e9gion o\u00f9 le march\u00e9 des avions civils neufs conna\u00eet le taux de croissance le plus rapide.<\/p>\n<p>En 2013, Airbus a renforc\u00e9 davantage sa position dans la r\u00e9gion, capturant 80 pour cent de la totalit\u00e9 des nouvelles commandes pass\u00e9es en Asie-Pacifique au cours de l\u2019ann\u00e9e, soit 379 commandes fermes. La soci\u00e9t\u00e9 a \u00e9galement livr\u00e9 331 avions neufs dans la r\u00e9gion au cours de l\u2019ann\u00e9e, soit plus de la moiti\u00e9 des avions neufs mis en ligne par les transporteurs d\u2019<a href=\"http:\/\/www.fontemour.com\/\">Asie<\/a>-Pacifique en 2013.<\/p>\n<p>Les pr\u00e9visions d\u2019Airbus concernant la r\u00e9gion Asie-Pacifique sont issues du GMF (Global Market Forecast) de la soci\u00e9t\u00e9, selon lequel quelque 29 200 avions passagers et fret, d\u2019une valeur estim\u00e9e \u00e0 pr\u00e8s de 4 400 milliards de dollars, seront n\u00e9cessaires au cours des 20 prochaines ann\u00e9es, dont 1 710 avions de tr\u00e8s grande capacit\u00e9, 7 270 bicouloirs gros-porteurs et 20 240 monocouloirs.<\/p>\n<p>La gamme de produits Airbus comprend la famille A320, best-seller sur le march\u00e9 des monocouloirs, l\u2019A330 tr\u00e8s pris\u00e9, l\u2019A350 XWB enti\u00e8rement nouveau dans la cat\u00e9gorie des gros-porteurs de moyenne capacit\u00e9, ainsi que l\u2019A380, fleuron du segment des avions de tr\u00e8s grande capacit\u00e9. Les appareils actuellement propos\u00e9s par Airbus sur le march\u00e9 du fret sont le nouvel A330-200F ainsi que le programme de conversion de l\u2019A330 passagers en version cargo (A330P2F).<\/p>\n<p><center><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n\/* Comm *\/\ngoogle_ad_slot = \"9074092525\";\ngoogle_ad_width = 468;\ngoogle_ad_height = 15;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/center><\/p>\n<table border=\"0\" align=\"center\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<div class=\"fb-like\" data-send=\"false\" data-layout=\"button_count\" data-width=\"150\" data-show-faces=\"false\"><\/div>\n<\/td>\n<td><script src=\"\/\/platform.linkedin.com\/in.js\" type=\"text\/javascript\">lang: fr_FR<\/script><script type=\"IN\/Share\" data-counter=\"right\"><\/script><\/td>\n<td><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-count=\"horizontal\" data-via=\"IciOnVousVoit\" data-lang=\"fr\">Tweeter<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\"><\/script><\/td>\n<tr>\n<td><a href=\"http:\/\/www.scoop.it\" class=\"scoopit-button\" scit-position=\"horizontal\" >Scoop.it<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"http:\/\/www.scoop.it\/button\/scit.js\"><\/script><\/td>\n<td><script type=\"text\/javascript\">var viadeoWidgetsJsUrl = document.location.protocol+\"\/\/widgets.viadeo.com\";(function(){var e = document.createElement('script'); e.type='text\/javascript'; e.async = true;e.src = viadeoWidgetsJsUrl+'\/js\/viadeowidgets.js'; var s = document.getElementsByTagName('head')[0]; s.appendChild(e);})();<\/script><\/p>\n<div class=\"viadeo-share\" data-display=\"btnlight\" data-count=\"right\" data-align=\"left\" data-partner-id=\"forzoovrqaoAviDtoqEjyhtvVo\"><\/div>\n<\/td>\n<td><g:plusone><\/g:plusone><\/td>\n<\/tr>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Selon les derni\u00e8res pr\u00e9visions globales de march\u00e9 d\u2019Airbus (GMF &#8211; Global Market Forecast), les compagnies a\u00e9riennes de la r\u00e9gion Asie-Pacifique seront les leaders dans le monde en termes de demande en avions plus \u00e9co-efficients et de plus grande capacit\u00e9 au cours des 20 prochaines ann\u00e9es. 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