{"id":36537,"date":"2014-01-09T13:32:56","date_gmt":"2014-01-09T13:32:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=36537"},"modified":"2014-01-09T13:32:56","modified_gmt":"2014-01-09T13:32:56","slug":"l%e2%80%99audi-urban-future-initiative-au-ces","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=36537","title":{"rendered":"L\u2019Audi Urban Future Initiative au CES"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"pub-2913804460579993\";\n\/* 300x250, date de cr\u00e9ation 09\/09\/10 *\/\ngoogle_ad_slot = \"3968300003\";\ngoogle_ad_width = 300;\ngoogle_ad_height = 250;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p>Combien de minutes vais-je perdre dans les embouteillages aujourd\u2019hui ? Combien de temps vais-je mettre pour trouver une place de stationnement ? Les habitants de banlieue qui se rendent en centre-ville chaque jour pour travailler se posent ces questions, partout dans le monde, comme les 330 000 personnes qui se rendent chaque jour au travail dans le centre de Boston. La population de Boston augmente de 41 % pendant la journ\u00e9e, ce qui constitue un challenge important pour son r\u00e9seau de transports. Au CES \u00e0 Las Vegas (du 6 au 10 janvier 2014), l\u2019Audi Urban Future Initiative se base sur des recherches pour montrer comment ces personnes se d\u00e9placent \u00e0 travers la ville et aident \u00e0 savoir comment les technologies peuvent contribuer \u00e0 un trajet efficace et confortable d\u2019un point A \u00e0 un point B.<\/p>\n<p>\u00c0 travers une exposition interactive sous la forme d\u2019un mod\u00e8le de ville futuriste, l\u2019Audi Urban Future Initiative d\u00e9montre les besoins des habitants de banlieue des grandes villes. Les faits derri\u00e8re cette vision proviennent du City Dossier Boston, un projet de recherche r\u00e9alis\u00e9 par Audi et le cabinet d\u2019architecture H\u00f6weler + Yoon, qui a remport\u00e9 l\u2019Audi Urban Future Award 2012. Les r\u00e9sultats peuvent \u00eatre appliqu\u00e9s \u00e0 d\u2019autres grandes villes. L\u2019\u00e9quipe de l\u2019Initiative a analys\u00e9 en particulier les embouteillages dans les r\u00e9seaux de trafic et propose des solutions visionnaires qui en d\u00e9coulent. Les visiteurs du CES peuvent adopter la perspective de trois types de voyageurs diff\u00e9rents et d\u00e9couvrir comment les technologies donnent acc\u00e8s au \u00ab Road Warrior \u00bb, au \u00ab Straphanger \u00bb et au \u00ab Reverse Commuter \u00bb \u00e0 une mobilit\u00e9 fluide dans le futur.<!--more--><\/p>\n<p>Le \u00ab Road Warrior \u00bb (ou guerrier de la route) vit en banlieue et se rend sur son lieu de travail en centre-ville en voiture. Lorsqu\u2019il arrive, la recherche d\u2019une place de stationnement commence et il perd du temps. Le CES d\u00e9montre la valeur ajout\u00e9e du stationnement pilot\u00e9 pour ce type de personne : il laisse sa voiture devant un parking et d\u00e9marre le processus de stationnement gr\u00e2ce \u00e0 son smartphone. Pendant que le \u00ab Road Warrior \u00bb effectue les derniers m\u00e8tres qui le s\u00e9parent de son bureau \u00e0 pied, la voiture se gare de mani\u00e8re autonome, \u00e0 distance minimale des autres voitures puisque la porti\u00e8re n\u2019a plus besoin d\u2019\u00eatre ouverte. Une marge de s\u00e9curit\u00e9 par rapport aux autres v\u00e9hicules est d\u00e9sormais superflue. La ville aussi, b\u00e9n\u00e9ficie de cette technologie puisqu\u2019un stationnement efficace lib\u00e8re de l\u2019espace qui peut \u00eatre transform\u00e9 en espaces verts, par exemple.<\/p>\n<p>Le \u00ab Straphanger \u00bb (ou usager des transports publics) aussi vit en banlieue et se rend en centre-ville chaque jour. Pour son trajet, il utilise plusieurs moyens de transports qui doivent s\u2019enchainer \u00e0 la minute pr\u00e8s : il se rend tout d\u2019abord en voiture jusqu\u2019\u00e0 une zone de stationnement, o\u00f9 il prend les transports publics. Il effectue la derni\u00e8re partie de son trajet \u00e0 pied. Les interfaces entre ces diff\u00e9rentes \u00e9tapes doivent s\u2019effectuer sans probl\u00e8me. Pour ce type de voyageur, l\u2019\u00e9l\u00e9ment d\u00e9cisif est un confort maximal. Aujourd\u2019hui d\u00e9j\u00e0, les conducteurs Audi peuvent visualiser les connections de bus et de trains autour d\u2019eux sur leur <a href=\"http:\/\/www.ledoneo.com\/\">\u00e9cran<\/a> via Audi connect.<\/p>\n<p>Le \u00ab Reverse Commuter \u00bb (ou voyageur en sens inverse) vit en centre-ville et se rend \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur pour aller travailler, en sens inverse du flux et donc souvent sans embouteillages. Le soir, pr\u00e8s de son domicile en centre-ville, les difficult\u00e9s commencent. Fatigu\u00e9 par les feux de circulation et le trafic en heure de pointe, le \u00ab Reverse Commuter \u00bb commence \u00e0 chercher une place de stationnement. Audi cherche, par exemple, comment soulager le conducteur dans des situations qui sont sources de stress : la conduite pilot\u00e9e dans le trafic urbain permettrait \u00e0 la voiture de se d\u00e9placer dans les rues de mani\u00e8re autonome. C\u2019est une piste int\u00e9ressante parmi d\u2019autres qui est pr\u00e9sent\u00e9e au CES. Gr\u00e2ce \u00e0 des films et des visualisations, les visiteurs du CES peuvent voir comment les technologies du futur comme celles des projets de d\u00e9veloppement Audi peuvent avoir une influence certaine sur la mobilit\u00e9 urbaine.<\/p>\n<p>\u00ab Partout dans le monde, les villes grandissent tr\u00e8s rapidement. Nos technologies peuvent permettre de r\u00e9pondre aux demandes de la mobilit\u00e9 dans les m\u00e9galopoles. Audi connect, la communication \u00ab car to X \u00bb, le stationnement et la conduite pilot\u00e9s ne sont quelques solutions innovantes parmi d\u2019autres que nous d\u00e9veloppons gr\u00e2ce \u00e0 la connectivit\u00e9 de l\u2019automobile et de la ville. Je suis convaincu que demain plus qu\u2019aujourd\u2019hui, la voiture entrera dans une relation intelligente avec la ville, \u00bb d\u00e9clare Rupert Stadler, Pr\u00e9sident du directoire de AUDI AG.<\/p>\n<p>L\u2019Audi Urban Future Award fait la promotion d\u2019un dialogue avec des experts et des chercheurs dans les domaines et l\u2019urbanisme et de l\u2019architecture et donne de nouvelles impulsions au d\u00e9bat sur la mobilit\u00e9 dans les villes du futur. Entre le 16 d\u00e9cembre 2013 et le 5 janvier 2014, les personnes int\u00e9ress\u00e9es par le sujet ont pu voter en ligne et \u00e9lire l\u2019\u00e9quipe am\u00e9ricaine pour l\u2019Audi Urban Future Award 2014. La question pos\u00e9e pour la comp\u00e9tition \u00e9tait : comment les donn\u00e9es r\u00e9volutionnent-elles la mobilit\u00e9 urbaine ? La veille de l\u2019ouverture du CES, Rupert Stadler a annonc\u00e9 les gagnants : Philip Parsons, urbaniste et fondateur de Sasaki Strategies et Federico Parolotto, expert en mobilit\u00e9 et directeur de Mobility in Chai pour leurs propositions. (http:\/\/audi-urban-future-initiative.com\/blog). Les 1ers des 4 contributeurs de l\u2019Audi Urban Future Award 2014 ont donc \u00e9t\u00e9 \u00e9tablis.<\/p>\n<p>En 2014, c\u2019est la 3\u00e8me \u00e9dition de l\u2019Award qui est lanc\u00e9e. Le concours, qui se tient tous les 2 ans, a d\u00e9but\u00e9 en 2010 avec la mission globale de proposer des sch\u00e9mas futurs de mobilit\u00e9 urbaine. L\u2019Award 2012 a expos\u00e9 des scenarios de mobilit\u00e9 dans 5 m\u00e9tropoles du monde. Dans le but de rendre l\u2019Initiative plus concr\u00e8te, l\u2019Award 2014 se concentre sur la faisabilit\u00e9 de projets ambitieux dans le cadre de projets de d\u00e9veloppement urbain existants. En octobre 2014, Audi remettra l\u2019Audi Urban Future Award et la somme de 100 000 \u20ac pour la meilleure proposition.<\/p>\n<p><center><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n\/* Comm *\/\ngoogle_ad_slot = \"9074092525\";\ngoogle_ad_width = 468;\ngoogle_ad_height = 15;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/center><\/p>\n<table border=\"0\" align=\"center\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<div class=\"fb-like\" data-send=\"false\" data-layout=\"button_count\" data-width=\"150\" data-show-faces=\"false\"><\/div>\n<\/td>\n<td><script src=\"\/\/platform.linkedin.com\/in.js\" type=\"text\/javascript\">lang: fr_FR<\/script><script type=\"IN\/Share\" data-counter=\"right\"><\/script><\/td>\n<td><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-count=\"horizontal\" data-via=\"IciOnVousVoit\" data-lang=\"fr\">Tweeter<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\"><\/script><\/td>\n<tr>\n<td><a href=\"http:\/\/www.scoop.it\" class=\"scoopit-button\" scit-position=\"horizontal\" >Scoop.it<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"http:\/\/www.scoop.it\/button\/scit.js\"><\/script><\/td>\n<td><script type=\"text\/javascript\">var viadeoWidgetsJsUrl = document.location.protocol+\"\/\/widgets.viadeo.com\";(function(){var e = document.createElement('script'); e.type='text\/javascript'; e.async = true;e.src = viadeoWidgetsJsUrl+'\/js\/viadeowidgets.js'; var s = document.getElementsByTagName('head')[0]; s.appendChild(e);})();<\/script><\/p>\n<div class=\"viadeo-share\" data-display=\"btnlight\" data-count=\"right\" data-align=\"left\" data-partner-id=\"forzoovrqaoAviDtoqEjyhtvVo\"><\/div>\n<\/td>\n<td><g:plusone><\/g:plusone><\/td>\n<\/tr>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Combien de minutes vais-je perdre dans les embouteillages aujourd\u2019hui ? 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