{"id":36051,"date":"2013-11-25T08:23:19","date_gmt":"2013-11-25T08:23:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=36051"},"modified":"2013-11-25T08:23:19","modified_gmt":"2013-11-25T08:23:19","slug":"renault-sport-f1-offre-une-fin-victorieuse-au-moteur-v8-rs27","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=36051","title":{"rendered":"Renault Sport F1 offre une fin victorieuse au moteur V8 RS27"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"pub-2913804460579993\";\n\/* 300x250, date de cr\u00e9ation 09\/09\/10 *\/\ngoogle_ad_slot = \"3968300003\";\ngoogle_ad_width = 300;\ngoogle_ad_height = 250;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p>&#8211; Vainqueur du Grand Prix du Br\u00e9sil, Sebastian Vettel (Infiniti Red Bull Racing-Renault) est devenu le dernier pilote \u00e0 remporter une course disput\u00e9e avec les moteurs V8. Mark Webber termine deuxi\u00e8me pour sa derni\u00e8re <a href=\"http:\/\/www.doubleface-carcassonne.com\/?p=415\">course<\/a> en F1, offrant le doubl\u00e9 au moteur RS27<\/p>\n<p>&#8211; Apr\u00e8s avoir remport\u00e9 la toute premi\u00e8re course de cette \u00e8re en 2006 (Grand Prix de Bahre\u00efn), Renault boucle la boucle de la meilleure des mani\u00e8res<\/p>\n<p>&#8211; Apr\u00e8s les \u00e8res des V10 3 litres (2005) et V10 3,5 litres (1994), Renault r\u00e9alise le coup du chapeau en terminant trois p\u00e9riodes r\u00e9glementaires par des victoires<\/p>\n<p>&#8211; Renault est le motoriste qui a connu le plus de r\u00e9ussite avec la r\u00e9glementation moteur actuelle, avec 60 victoires, 66 pole positions et 56 meilleurs tours, plus cinq titres Constructeurs et cinq titres Pilotes<\/p>\n<p>&#8211; En plus de 30 ans de comp\u00e9tition au sein du Championnat du Monde FIA de Formule Un, Renault a remport\u00e9 12 titres (30% de taux de r\u00e9ussite), dont deux sous son propre nom (2005 et 2006) et le reste en tant que fournisseur moteur (1992-1997 et 2010-2013). Renault d\u00e9tient \u00e9galement le record du nombre de pole positions en F1 (213)<!--more--><\/p>\n<p>&#8211; L\u2019ambition de Renault est de poursuivre cette s\u00e9rie avec son nouveau Power Unit V6 turbo, le Renault Energy F1, qui apparaitra l\u2019an prochain<\/p>\n<p>Renault <a href=\"http:\/\/www.domicilgym.fr\/\">Sport<\/a> F1, l\u2019entit\u00e9 charg\u00e9e de la F1 au sein de Renault, a confort\u00e9 ce week-end sa position de motoriste de r\u00e9f\u00e9rence de l\u2019\u00e8re des V8. En remportant le Grand Prix du Br\u00e9sil, disput\u00e9 \u00e0 Sao Paulo, Sebastian Vettel a port\u00e9 le compteur de victoires \u00e0 60, soit plus de 40% des courses lors des huit derni\u00e8res saisons.<\/p>\n<p>Au cours de cette p\u00e9riode, le moteur d\u00e9velopp\u00e9 par les 250 ing\u00e9nieurs de Viry-Ch\u00e2tillon a d\u00e9croch\u00e9 cinq titres Constructeurs avec deux partenaires : Infiniti Red Bull Racing (2010-2011-2012-2013) et Renault F1 Team (2006).<\/p>\n<p>Rob White, directeur g\u00e9n\u00e9ral-adjoint (technique) de Renault Sport F1, jette un ultime regard sur cette \u00e9poque : \u00ab La fin de cette p\u00e9riode nous permet de tirer un bilan et je suis fier de ce que nous avons accompli. La naissance du V8 constituait une opportunit\u00e9, mais aussi un \u00e9norme challenge. Nous nous battions pour le titre en 2005, lors de la derni\u00e8re ann\u00e9e des V10, et ces succ\u00e8s n\u2019ont fait qu\u2019accentuer la pression sur nos \u00e9paules. L\u2019\u00e9quipe de Viry a r\u00e9alis\u00e9 un travail formidable en menant de front le d\u00e9veloppement de deux moteurs gagnants. \u00bb<\/p>\n<p>\u00ab Parmi toutes les victoires, je me souviendrai surtout de la premi\u00e8re de l\u2019\u00e8re des V8 : le Grand Prix de Bahre\u00efn 2006, remport\u00e9 par Alonso. C\u2019\u00e9tait un \u00e9norme soulagement de r\u00e9aliser que notre travail et nos choix avaient \u00e9t\u00e9 les bons. Nous avions \u00e9t\u00e9 \u00e0 contre-courant lors de la phase de d\u00e9veloppement, en prenant quelques d\u00e9cisions qui n\u2019ont pas manqu\u00e9 de surprendre nos adversaires et les observateurs. Par exemple, nous avions attendu le dernier moment pour effectuer des essais en piste. Tout le monde roulait avec des voitures hybrides alors que nous poursuivions le <a href=\"http:\/\/www.unipro11-carcassonne.fr\/boutique\/5-vetements-de-travail\">travail<\/a> au banc ! \u00bb<\/p>\n<p>\u00ab Remporter le titre \u00e0 la fin de cette saison 2006 \u00e9tait \u00e9galement un sentiment tr\u00e8s sp\u00e9cial. Pour vous dire \u00e0 quel point c\u2019\u00e9tait intense, je ne me souviens pas de la course au Br\u00e9sil, mais uniquement des r\u00e9actions \u00e0 l\u2019usine et les c\u00e9l\u00e9brations avec l\u2019\u00e9quipe de Viry. \u00bb<\/p>\n<p>\u00ab Remporter le titre en \u00e9tant constructeur du ch\u00e2ssis et du moteur \u00e9tait un aboutissement majeur. Il avait fallu s\u2019adapter aux besoins sp\u00e9cifiques \u00e0 chacune des parties. A Abu Dhabi en 2010, nous avons remis cela avec Red Bull Racing, lorsque Sebastian Vettel a d\u00e9croch\u00e9 son premier Championnat Pilotes. Nous avions eu quelques difficult\u00e9s au cours de la saison, mais nous sommes rest\u00e9s concentr\u00e9s et d\u00e9termin\u00e9s pour accompagner notre partenaire jusqu\u2019au bout. La course \u00e9tait tr\u00e8s intense et la victoire de Sebastian, qui d\u00e9bouchait sur un titre amplement m\u00e9rit\u00e9, constituait une tr\u00e8s belle r\u00e9compense. \u00bb<\/p>\n<p>\u00ab La victoire d\u2019aujourd\u2019hui constitue une fin parfaite pour cette \u00e8re. Nous avons gagn\u00e9 beaucoup de courses tout en progressant dans tous les domaines. Le challenge auquel s\u2019attaque l\u2019\u00e9quipe de Viry pour 2014 ne doit pas \u00eatre sous-estim\u00e9. Les succ\u00e8s du pass\u00e9 ne pr\u00e9sagent en rien du futur. Mais si nous gardons un \u00e9tat d\u2019esprit identique et la m\u00eame rigueur dans notre travail, cela devrait \u00eatre de bon augure pour les prochaines saisons. \u00bb<\/p>\n<p>Maintenant que le rideau est baiss\u00e9 sur les V8 atmosph\u00e9riques, la sc\u00e8ne sera bient\u00f4t occup\u00e9e par les Power Units V6 turbo de faible cylindr\u00e9e et \u00e9quip\u00e9s de syst\u00e8mes de r\u00e9cup\u00e9ration d\u2019\u00e9nergie.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Renault-Sport-F1-300x200.jpg\" alt=\"\" title=\"Renault Sport F1\" width=\"300\" height=\"200\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-36052\" srcset=\"https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Renault-Sport-F1-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Renault-Sport-F1.jpeg 370w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p><center><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n\/* Comm *\/\ngoogle_ad_slot = \"9074092525\";\ngoogle_ad_width = 468;\ngoogle_ad_height = 15;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/center><\/p>\n<table border=\"0\" align=\"center\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<div class=\"fb-like\" data-send=\"false\" data-layout=\"button_count\" data-width=\"150\" data-show-faces=\"false\"><\/div>\n<\/td>\n<td><script src=\"\/\/platform.linkedin.com\/in.js\" type=\"text\/javascript\">lang: fr_FR<\/script><script type=\"IN\/Share\" data-counter=\"right\"><\/script><\/td>\n<td><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-count=\"horizontal\" data-via=\"IciOnVousVoit\" data-lang=\"fr\">Tweeter<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\"><\/script><\/td>\n<tr>\n<td><a href=\"http:\/\/www.scoop.it\" class=\"scoopit-button\" scit-position=\"horizontal\" >Scoop.it<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"http:\/\/www.scoop.it\/button\/scit.js\"><\/script><\/td>\n<td><script type=\"text\/javascript\">var viadeoWidgetsJsUrl = document.location.protocol+\"\/\/widgets.viadeo.com\";(function(){var e = document.createElement('script'); e.type='text\/javascript'; e.async = true;e.src = viadeoWidgetsJsUrl+'\/js\/viadeowidgets.js'; var s = document.getElementsByTagName('head')[0]; s.appendChild(e);})();<\/script><\/p>\n<div class=\"viadeo-share\" data-display=\"btnlight\" data-count=\"right\" data-align=\"left\" data-partner-id=\"forzoovrqaoAviDtoqEjyhtvVo\"><\/div>\n<\/td>\n<td><g:plusone><\/g:plusone><\/td>\n<\/tr>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8211; Vainqueur du Grand Prix du Br\u00e9sil, Sebastian Vettel (Infiniti Red Bull Racing-Renault) est devenu le dernier pilote \u00e0 remporter une course disput\u00e9e avec les moteurs V8. 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