{"id":35963,"date":"2013-11-18T11:02:25","date_gmt":"2013-11-18T11:02:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=35963"},"modified":"2013-11-18T11:02:44","modified_gmt":"2013-11-18T11:02:44","slug":"le-meilleur-pour-la-fin-volkswagen-termine-sur-un-double","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=35963","title":{"rendered":"Le meilleur pour la fin : Volkswagen termine sur un doubl\u00e9"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"pub-2913804460579993\";\n\/* 300x250, date de cr\u00e9ation 09\/09\/10 *\/\ngoogle_ad_slot = \"3968300003\";\ngoogle_ad_width = 300;\ngoogle_ad_height = 250;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p>Au terme de la manche de cl\u00f4ture du <a href=\"http:\/\/www.doubleface-carcassonne.com\/?p=784\">Championnat<\/a> du Monde des Rallyes de la FIA, Volkswagen a ajout\u00e9 une derni\u00e8re \u00e9tape victorieuse \u00e0 son parcours 2013 en forme de chef d\u2019\u0153uvre. Verdict de ce Rallye de Grande-Bretagne : victoire d\u2019Ogier\/Ingrassia devant Latvala\/Anttila, avec Mikkelsen\/Markkula plac\u00e9s, en cinqui\u00e8me position. Les trois \u00e9quipages officiels ont sign\u00e9, \u00e0 bord de leurs Polo R WRC, le meilleur r\u00e9sultat du Team \u00e0 ce jour, remportant 16 des 22 sp\u00e9ciales, et s\u2019adjugeant 41 des 66 \u00ab\u00a0Top 3\u00a0\u00bb possibles. Ce r\u00e9sultat est la <a href=\"http:\/\/www.pro-forage.com\/?p=835\">cerise<\/a> sur le g\u00e2teau pour Volkswagen, au bout d\u2019une saison ph\u00e9nom\u00e9nale qui a surpris presque tout le monde. S\u00e9bastien Ogier et Julien Ingrassia avaient d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 couronn\u00e9s Champions du Monde (*) Pilote et Co\u00e9quipier au Rallye de France. Avec leurs compagnons Jari-Matti Latvala et Miikka Anttila, ils avaient ensuite offert le titre Constructeur (*) \u00e0 Volkswagen en Espagne. Voici que maintenant, ils terminent en fanfare au Pays de Galles. Quelle saison !<\/p>\n<p><em>(*) Sous r\u00e9serve d\u2019officialisation par la FIA<\/em><\/p>\n<p><strong>\uf0a7\tCoup de tonnerre final<\/strong><\/p>\n<p>Le r\u00e9sultat du Rallye de Grande-Bretagne est le meilleur de Volkswagen, depuis que la marque a d\u00e9but\u00e9 en Championnat du Monde des Rallyes en janvier dernier. Tandis qu\u2019Ogier et Latvala ont sign\u00e9 un deuxi\u00e8me doubl\u00e9 d\u2019affil\u00e9e, Mikkelsen a termin\u00e9 cinqui\u00e8me sur la troisi\u00e8me World Rally Car de Wolfsburg.<!--more--> Cette remarquable prestation d\u2019\u00e9quipe ne s\u2019est pas limit\u00e9e \u00e0 ce classement final dans les cinq premiers, elle a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 assortie de victoires en sp\u00e9ciales pour les trois \u00e9quipages officiels. S\u00e9bastien Ogier\/Julien Ingrassia s\u2019en sont adjug\u00e9s neuf, Jari-Matti Latvala\/Miikka Anttila cinq, et Andreas Mikkelsen\/Mikko Markkula deux. A remarquer aussi qu\u2019au moins un des trois s\u2019est class\u00e9 parmi les trois premiers dans chaque sp\u00e9ciale sauf une, la Power Stage, dans laquelle ont \u00e9t\u00e9 attribu\u00e9s les points de bonus au trio de t\u00eate.<\/p>\n<p><strong>\uf0a7\tLe rideau tombe sur une \u00ab\u00a0classique\u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n<p>Le Rallye de Grande-Bretagne a soumis les hommes et les machines \u00e0 un dernier marathon \u00e0 travers les chemins tourment\u00e9s du Pays de Galles. Songez par exemple qu\u2019une seule \u00e9tape &#8211; la deuxi\u00e8me &#8211; a offert l\u2019opportunit\u00e9 d\u2019une assistance \u00e0 la mi-journ\u00e9e. Au cours des trois autres, les m\u00e9caniciens n\u2019ont \u00e9t\u00e9 autoris\u00e9s \u00e0 toucher aux voitures que le matin, puis le soir apr\u00e8s la derni\u00e8re sp\u00e9ciale. Entre les deux, les \u00e9quipages ont d\u00fb composer avec des montagnes de boue et quelques passages \u00e0 gu\u00e9 dans les for\u00eats galloises. Et comme si cela ne suffisait pas, 10 des 22 sp\u00e9ciales faisaient leur r\u00e9apparition au programme, apr\u00e8s une absence d\u2019un an au moins. Deux d\u2019entre elles seulement \u00e9taient bitum\u00e9es : \u00ab\u00a0Chirk Castle\u00a0\u00bb, que les concurrents ont parcourue \u00e0 deux reprises l\u2019avant-dernier jour, et \u00ab\u00a0Great Orme\u00a0\u00bb, la toute derni\u00e8re.<\/p>\n<p><strong>\uf0a7\tGros succ\u00e8s populaire<\/strong><\/p>\n<p>C\u2019est une premi\u00e8re cette saison : samedi, le nombre de spectateurs a d\u00e9pass\u00e9, et de loin, toutes les pr\u00e9visions, ce qui a retard\u00e9 d\u2019une bonne heure le d\u00e9part de la derni\u00e8re sp\u00e9ciale de la journ\u00e9e. Par voie de cons\u00e9quence, il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9 de ne plus vendre aucun billet d\u2019entr\u00e9e de plus pour la journ\u00e9e de dimanche. A cet \u00e9gard aussi, la finale du Championnat a \u00e9t\u00e9 \u00e0 la hauteur du reste de la saison. Au total, ce sont 3.5 millions de passionn\u00e9s qui ont fr\u00e9quent\u00e9 les rallyes du FIA-WRC en 2013. Pour les seules cha\u00eenes de t\u00e9l\u00e9vision allemandes, chaque week-end de course a \u00e9t\u00e9 suivi par 5 millions de t\u00e9l\u00e9spectateurs en moyenne. Un chiffre \u00e0 comparer \u00e0 celui de 2012 qui n\u2019\u00e9tait que de 50.000 t\u00e9l\u00e9spectateurs ! Et la finale en Grande-Bretagne a \u00e9galement vu Volkswagen \u00e9tablir un nouveau record sur les r\u00e9seaux sociaux : en 2013, un million de fans a cliqu\u00e9 sur le bouton \u00ab\u00a0J\u2019aime\u00a0\u00bb sur <a href=\"http:\/\/facebook.com\/volkswagenmotorsport\">facebook.com\/volkswagenmotorsport<\/a><\/p>\n<p><strong>\uf0a7\tConte de f\u00e9es et happy end.<\/strong><\/p>\n<p>Su\u00e8de. Mexique. Portugal. Gr\u00e8ce. Italie. Finlande. Australie. France. Espagne. Et maintenant Royaume Uni : Volkswagen a v\u00e9cu un v\u00e9ritable conte de f\u00e9es dans le Championnat du Monde des Rallyes 2013, en remportant 10 des 13 manches. La formation de Wolfsburg a successivement d\u00e9croch\u00e9 les titres en France et en Espagne, et a mis un point d\u2019honneur \u00e0 cl\u00f4turer la saison sur deux doubl\u00e9s cons\u00e9cutivement en Espagne et en Grande-Bretagne. Et tout cela alors que l\u2019objectif initial \u00e9tait, rappelons-le, d\u2019obtenir des podiums sans pour cela b\u00e9n\u00e9ficier de d\u00e9faillances de la concurrence.<\/p>\n<p><strong>\uf0a7\tAssistance limit\u00e9e, concentration augment\u00e9e<\/strong><\/p>\n<p>M\u00e9caniciens et ing\u00e9nieurs ont \u00e9t\u00e9 confront\u00e9s \u00e0 une probl\u00e9matique particuli\u00e8re en Grande-Bretagne. Sur quatre jours, ils n\u2019ont eu que sept opportunit\u00e9s pour intervenir sur les voitures. Contrairement aux autres rallyes, le timing de celui-ci n\u2019incluait pas d\u2019assistance de mi-journ\u00e9e samedi et dimanche. Il a donc \u00e9t\u00e9 encore plus important de travailler avec efficacit\u00e9, rapidit\u00e9, dext\u00e9rit\u00e9, en \u00e9vitant la moindre bourde \u00e0 la faveur des flexi-assistances de 15 minutes accord\u00e9es chaque matin avant le d\u00e9part de l\u2019\u00e9tape. Les m\u00e9caniciens du Team n\u2019ont surtout pas baiss\u00e9 la garde dans cette finale, entourant les trois Polo R WRC de leurs soins attentifs, comme ils l\u2019ont fait durant toute la saison.<\/p>\n<p><strong>\uf0a7\tVacances d\u2019hiver ? Quelles vacances d\u2019hiver ?<\/strong><\/p>\n<p>Officiellement, la tr\u00eave hivernale du Championnat du Monde des Rallyes a commenc\u00e9 apr\u00e8s le Rallye de Grande-Bretagne, puisque la saison 2014 d\u00e9butera le 14 janvier au Rallye Monte-Carlo \u2013 jusqu\u2019au 19 janvier. Pour Volkswagen, cependant, Les 59 jours qui s\u00e9parent ce dimanche de la remise en route des moteurs l\u2019an prochain ne sont pas synonymes de vacances, loin s\u2019en faut ! D\u00e8s lundi, les m\u00e9caniciens commenceront l\u2019assemblage des voitures du Monte-Carlo. Suivront, pour l\u2019ensemble de l\u2019\u00e9quipe, des essais sur asphalte, sur neige et sur glace. Le service presse s\u2019appr\u00eate lui aussi \u00e0 entamer un <a href=\"http:\/\/www.doubleface-carcassonne.com\/?p=814\">marathon<\/a> de rendez-vous medias. Et chacun attend le prochain chapitre de l\u2019histoire de l\u2019\u00e9quipe, le 6 d\u00e9cembre \u00e0 Paris, pour la remise des prix de la FIA et la soir\u00e9e de gala qui s\u2019ensuivra.<\/p>\n<p><strong>\uf0a7\tIls ont dit<\/p>\n<p>Jari-Matti Latvala (Polo R WRC n\u00b0 7)<\/strong><\/p>\n<p>\u00ab\u00a0La deuxi\u00e8me place dans le dernier rallye de la saison est un r\u00e9sultat honorable, mais j\u2019attendais mieux ici, dans mon deuxi\u00e8me \u00ab\u00a0chez moi\u00a0\u00bb. Le rythme \u00e9tait bon, mais j\u2019ai commis h\u00e9las trop de petites fautes pour mettre r\u00e9ellement S\u00e9bastien Ogier sous pression. J\u2019avais terriblement envie de remporter ce rallye pour la troisi\u00e8me fois d\u2019affil\u00e9e, mais S\u00e9b nous a encore sorti le grand jeu. Quand il est dans ces dispositions-l\u00e0, il n\u2019y a quasiment rien \u00e0 faire pour le battre. Maintenant, si j\u2019analyse ma premi\u00e8re saison chez Volkswagen, elle a ressembl\u00e9 \u00e0 un parcours de montagnes russes. Aujourd\u2019hui, j\u2019ai trouv\u00e9 mes marques dans la Polo R WRC. Il \u00e9tait clair au d\u00e9part que 2013 allait ressembler \u00e0 une saison d\u2019apprentissage. La mani\u00e8re dont elle a d\u00e9marr\u00e9, au Monte-Carlo, en Su\u00e8de, puis un peu plus tard chez moi, en Finlande, a \u00e9t\u00e9 dure \u00e0 avaler. A l\u2019oppos\u00e9, il y a eu cette victoire en Gr\u00e8ce que j\u2019attendais depuis longtemps, puis une s\u00e9rie de sept podiums et enfin la victoire au Championnat constructeurs. Mais par-dessus tout, j\u2019ai maintenant cette confiance que procure le fait de d\u00e9marrer une nouvelle saison avec beaucoup plus d\u2019exp\u00e9rience.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p><strong>S\u00e9bastien Ogier (Polo R WRC n\u00b0 8 )<\/strong><\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Parfait \u00e9pilogue pour une saison parfaite. Je suis tr\u00e8s heureux, et particuli\u00e8rement fier de cette victoire, car le Pays de Galles est l\u2019un des rallyes les plus durs du calendrier. Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, ici, les choses ne se sont pas toujours bien pass\u00e9es pour moi. Cette fois, j\u2019ai simplement essay\u00e9 de maintenir l\u2019\u00e9cart jusqu\u2019au bout. Maintenant que la saison est termin\u00e9e, je r\u00e9alise \u00e0 quel point cette ann\u00e9e a \u00e9t\u00e9 incroyable. Si quelqu\u2019un nous avait dit avant que cela commence \u00e0 Julien et moi que nous terminerions avec neuf victoires et le titre mondial en poche, nous lui aurions probablement sugg\u00e9r\u00e9 d\u2019aller consulter le m\u00e9decin de l\u2019\u00e9quipe. J\u2019ai sans doute d\u00e9j\u00e0 remerci\u00e9 tout le Team en France, mais je ne leur dirai jamais assez souvent merci. Ils ont abattu un boulot fantastique totu au long de cette premi\u00e8re ann\u00e9e. Ils ont rendu ces succ\u00e8s possibles en me fournissant une magnifique machine.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p><strong>Andreas Mikkelsen (Polo R WRC n\u00b0 9)<\/strong><\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Je suis satisfait de ce rallye, dans l\u2019ensemble. Mais j\u2019esp\u00e9rais mieux apr\u00e8s ma bonne journ\u00e9e de samedi. Remont\u00e9 \u00e0 la quatri\u00e8me place \u00e0 20 secondes de Thierry Neuville, j\u2019ai tent\u00e9 de lui mettre la plus grosse pression possible d\u00e8s le signal du d\u00e9part ce matin. Mais c\u2019est alors que j\u2019ai commenc\u00e9 \u00e0 commettre quelques fautes, dont deux se sont sold\u00e9es par des t\u00eate-\u00e0-queues. Ce n\u2019est pas qu\u2019une cinqui\u00e8me place soit d\u00e9shonorable dans le contexte du Championnat du monde, et on peut toujours en \u00eatre satisfait. Mais j\u2019ai le sentiment d\u2019avoir laiss\u00e9 passer une belle occasion ici, compte tenu de ce que j\u2019ai fait hier, et de ce qui a suivi aujourd\u2019hui. N\u00e9anmoins il y a eu pas mal de positif cette saison, et j\u2019attends avec impatience 2014 afin de montrer de quoi je suis capable.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p><strong>Jost Capito, Directeur de Volkswagen Motorsport<\/strong><\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Difficile de souhaiter meilleur \u00e9pilogue \u00e0 une saison de WRC qui a \u00e9t\u00e9 fantastique pour nous. Un doubl\u00e9, avec tous nos pilotes dans le Top five : le Rallye de Grande-Bretagne nous a offert notre meilleur r\u00e9sultat 2013. Nous avons assist\u00e9 \u00e0 un magnifique mano a mano entre S\u00e9bastien Ogier et Jari-Matti Latvala. Et nous avons vu un Andreas Mikkelsen tr\u00e8s rapide et mature, qui s\u2019est battu pour une place sur le podium. Il n\u2019a certes pas pu le conqu\u00e9rir, mais il a montr\u00e9 un joli sens de l\u2019attaque. Nous pouvons avoir de gros espoirs pour nos trois pilotes Volkswagen en 2014. Je suis aussi tr\u00e8s fier de notre \u00e9quipe toute enti\u00e8re. Bien qu\u2019ici, l\u2019assistance ait \u00e9t\u00e9 limit\u00e9e par rapport \u00e0 ce que nous connaissons dans les autres rallyes, le travail a non seulement \u00e9t\u00e9 impeccable, mais aussi exempt de toute maladresse, et totalement irr\u00e9prochable. Nous n\u2019avons pas rencontr\u00e9 le moindre probl\u00e8me technique ici. Nous n\u2019avons pas non plus connu une seule casse moteur sur toute l\u2019ann\u00e9e 2013, pas plus que nous n\u2019avons perdu un seul ch\u00e2ssis suite \u00e0 un crash. C\u2019est juste extraordinaire !\u00a0\u00bb<\/p>\n<p><strong>\uf0a7\tS\u00e9bastien Ogier a pay\u00e9 sa bouteille<\/strong><\/p>\n<p>L\u2019histoire remonte \u00e0 fin 2011, alors que S\u00e9bastien Ogier n\u2019avait pas encore sign\u00e9 pour Volkswagen. A la suite d\u2019un test avec Ford, Malcolm Wilson avait invit\u00e9 le Fran\u00e7ais \u00e0 d\u00eener, et le repas avait \u00e9t\u00e9 arros\u00e9 par un bon vin. Lorsqu\u2019ensuite S\u00e9bastien d\u00e9cida de rejoindre Volkswagen, Wilson ne manqua pas de lui faire remarquer que gr\u00e2ce \u00e0 lui, il avait \u00e9t\u00e9 en mesure de mieux n\u00e9gocier son contrat, en ajoutant que cela valait bien une bonne bouteille en retour. Deux ans plus tard, Ogier, devenu Champion du Monde, s\u2019est acquitt\u00e9 de sa \u00ab\u00a0dette\u00a0\u00bb avant le d\u00e9part du Rallye de Grande-Bretagne.<\/p>\n<p><center><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n\/* Comm *\/\ngoogle_ad_slot = \"9074092525\";\ngoogle_ad_width = 468;\ngoogle_ad_height = 15;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/center><\/p>\n<table border=\"0\" align=\"center\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<div class=\"fb-like\" data-send=\"false\" data-layout=\"button_count\" data-width=\"150\" data-show-faces=\"false\"><\/div>\n<\/td>\n<td><script src=\"\/\/platform.linkedin.com\/in.js\" type=\"text\/javascript\">lang: fr_FR<\/script><script type=\"IN\/Share\" data-counter=\"right\"><\/script><\/td>\n<td><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-count=\"horizontal\" data-via=\"IciOnVousVoit\" data-lang=\"fr\">Tweeter<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\"><\/script><\/td>\n<tr>\n<td><a href=\"http:\/\/www.scoop.it\" class=\"scoopit-button\" scit-position=\"horizontal\" >Scoop.it<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"http:\/\/www.scoop.it\/button\/scit.js\"><\/script><\/td>\n<td><script type=\"text\/javascript\">var viadeoWidgetsJsUrl = document.location.protocol+\"\/\/widgets.viadeo.com\";(function(){var e = document.createElement('script'); e.type='text\/javascript'; e.async = true;e.src = viadeoWidgetsJsUrl+'\/js\/viadeowidgets.js'; var s = document.getElementsByTagName('head')[0]; s.appendChild(e);})();<\/script><\/p>\n<div class=\"viadeo-share\" data-display=\"btnlight\" data-count=\"right\" data-align=\"left\" data-partner-id=\"forzoovrqaoAviDtoqEjyhtvVo\"><\/div>\n<\/td>\n<td><g:plusone><\/g:plusone><\/td>\n<\/tr>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Au terme de la manche de cl\u00f4ture du Championnat du Monde des Rallyes de la FIA, Volkswagen a ajout\u00e9 une derni\u00e8re \u00e9tape victorieuse \u00e0 son parcours 2013 en forme de chef d\u2019\u0153uvre. 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