{"id":35820,"date":"2013-11-07T13:34:53","date_gmt":"2013-11-07T13:34:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=35820"},"modified":"2013-11-07T13:34:53","modified_gmt":"2013-11-07T13:34:53","slug":"nouveau-fleuron-dans-la-gamme-gran-turismo-la-porsche-panamera-turbo-s","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=35820","title":{"rendered":"Nouveau fleuron dans la gamme Gran Turismo : la Porsche Panamera Turbo S"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"pub-2913804460579993\";\n\/* 300x250, date de cr\u00e9ation 09\/09\/10 *\/\ngoogle_ad_slot = \"3968300003\";\ngoogle_ad_width = 300;\ngoogle_ad_height = 250;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p>Porsche propulse la Panamera la plus puissante, la plus rapide et la plus luxueuse en t\u00eate de la gamme Gran Turismo : ses 570 ch de puissance et ses 310 km\/h de vitesse de pointe sur circuit ainsi que ses \u00e9quipements distinctifs particuli\u00e8rement soign\u00e9s conf\u00e8rent \u00e0 la Panamera Turbo S une position exclusive sur son segment. La Panamera Turbo S est pour la toute premi\u00e8re fois \u00e9galement disponible en version Executive avec un empattement allong\u00e9 de 15 cm, offrant ainsi plus de place et plus de confort notamment pour les si\u00e8ges arri\u00e8re. Le nouveau fleuron de la gamme Panamera sera pr\u00e9sent\u00e9 en exclusivit\u00e9 mondiale au salon de l\u2019automobile de Tokyo.<\/p>\n<p>Le caract\u00e8re \u00e0 la fois sportif et luxueux de la nouvelle Panamera Turbo S se traduit non seulement dans ses performances de conduite, mais aussi dans les nombreux d\u00e9tails optiques par lesquels elle se distingue. Con\u00e7ue sp\u00e9cialement pour la nouvelle Panamera Turbo S et disponible en option, la teinte de carrosserie Palladium m\u00e9tallis\u00e9 lui conf\u00e8re un caract\u00e8re exclusif, soulignant l\u2019\u00e9l\u00e9gance rac\u00e9e de sa silhouette. Les jantes 20 pouces 911 Turbo II, de s\u00e9rie, d\u00e9voilent les excellentes performances dynamiques du nouveau mod\u00e8le. Autre caract\u00e9ristique visuelle unique, le spoiler arri\u00e8re quatre positions de la teinte de la carrosserie.<\/p>\n<p>Particuli\u00e8rement riche en \u00e9quipements, la nouvelle Panamera est notamment dot\u00e9e de s\u00e9rie de tous les syst\u00e8mes de r\u00e9gulation de la conduite disponibles pour cette gamme. Ainsi, le syst\u00e8me antiroulis de r\u00e9gulation active du chassis PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) permet d\u2019augmenter \u00e0 la fois les performances routi\u00e8res et le confort de conduite. Le syst\u00e8me de diff\u00e9rentiel \u00e0 vecteur de couple PTV Plus (Porsche Torque Vectoring Plus) associe une r\u00e9partition variable du couple vers l\u2019essieu arri\u00e8re avec un blocage de diff\u00e9rentiel arri\u00e8re \u00e0 commande \u00e9lectronique, am\u00e9liorant ainsi la force motrice en fonction de la situation de conduite.<!--more--> Le syst\u00e8me de freinage avec disques de frein en c\u00e9ramique PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) dote la nouvelle Panamera Turbo S de freins haute performance particuli\u00e8rement r\u00e9sistants au fading et \u00e0 l\u2019usure. La voiture est \u00e9quip\u00e9e de la direction assist\u00e9e Servo Plus. Le ch\u00e2ssis de la Panamera Turbo S est bien \u00e9videmment \u00e9quip\u00e9 du syst\u00e8me de suspension active PASM (Porsche Active Suspension Management) et de la suspension pneumatique adaptative avec volume d\u2019air additionnel.<\/p>\n<p><strong>Un surcro\u00eet de puissance de 50 ch gr\u00e2ce \u00e0 de nouveaux turbocompresseurs et \u00e0 l\u2019augmentation de la pression d\u2019injection<\/strong><\/p>\n<p>Le surcro\u00eet de puissance de 50 ch par rapport \u00e0 la motorisation de la Panamera Turbo est le r\u00e9sultat d\u2019un travail de d\u00e9veloppement cibl\u00e9 sur plusieurs composantes. Porsche dote ainsi la Panamera Turbo S de deux nouveaux turbocompresseurs avec un volume de compression revu \u00e0 la hausse, permettant d\u2019augmenter le d\u00e9bit d\u2019air et de faire p\u00e9n\u00e9trer plus d\u2019oxyg\u00e8ne dans les chambres de combustion, notamment \u00e0 haut r\u00e9gime et \u00e0 charge \u00e9lev\u00e9e. La pression d\u2019injection a \u00e9t\u00e9 dans le m\u00eame temps augment\u00e9e de 20 bars \u00e0 140 bars.<\/p>\n<p>L\u2019optimisation de la pr\u00e9paration du m\u00e9lange carburant-air dans les chambres de combustion am\u00e9liore le couple de 50 Nm pour le porter \u00e0 un seuil de 750 Nm sur une plage de 2 250 \u00e0 5 000 tr\/min, et \u00e0 un seuil de 800 Nm avec la fonction Overboost. Une performance qui facilite et acc\u00e9l\u00e8re notamment les man\u0153uvres de d\u00e9passement. Autre atout : la consommation de carburant en cycle europ\u00e9en reste au niveau de la Panamera Turbo, \u00e0 10,2 l\/100 km, un chiffre en baisse de plus de 11 % par rapport au mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent.<\/p>\n<p>L\u2019\u00e9chappement sport, disponible en option, conf\u00e8re \u00e0 la Panamera Turbo S une signature sonore r\u00e9solument sportive \u00e0 la demande du conducteur, accessible \u00e0 l\u2019aide d\u2019une simple touche.<\/p>\n<p><strong>Un pack Sport Chrono pour des caract\u00e9ristiques de conduite sportives<\/strong><\/p>\n<p>La nouvelle Panamera Turbo S est optimis\u00e9e pour transformer son surcro\u00eet de puissance et de couple en dynamique de conduite sportive. Une performance rendue possible gr\u00e2ce \u00e0 la transmission optimis\u00e9e assur\u00e9e par la transmission int\u00e9grale Porsche Traction Management (PTM) m\u00eame en conditions d\u2019adh\u00e9rence r\u00e9duite. Disponible de s\u00e9rie, le pack Sport Chrono assure en outre un r\u00e9glage encore plus <a href=\"http:\/\/www.domicilgym.fr\/\">sportif<\/a> de la propulsion et du ch\u00e2ssis, sur simple pression d\u2019un bouton. Les modes Sport et Sport Plus ainsi que le kickdown en mode Normal permettent d\u2019activer la fonction Overboost qui augmente temporairement la pression d\u2019admission afin d\u2019accro\u00eetre la puissance des acc\u00e9l\u00e9rations et des d\u00e9passements. La fonction Launch Control propose un r\u00e9glage optimis\u00e9 de la commande moteur et du changement de rapports de la bo\u00eete \u00e0 double embrayage Porsche Doppelkupplung (PDK) afin de garantir la meilleure acc\u00e9l\u00e9ration possible d\u00e9part arr\u00eat\u00e9. Retravaill\u00e9, l\u2019\u00e9tagement des rapports permet \u00e0 la bo\u00eete PDK d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer le passage des sept vitesses. R\u00e9sultat : le nouveau fleuron de la gamme Gran Turismo abat le 0 \u00e0 100 km\/h en 3,8 secondes.<\/p>\n<p><strong>Un ch\u00e2ssis dot\u00e9 de tous les syst\u00e8mes d\u2019aide \u00e0 la conduite de la gamme Panamera<\/strong><\/p>\n<p>Le ch\u00e2ssis est dot\u00e9 de s\u00e9rie de l\u2019ensemble des syst\u00e8mes d\u2019assistance active d\u00e9velopp\u00e9s par Porsche pour la version sportive de ses mod\u00e8les Gran Turismo. Ces syst\u00e8mes s\u2019appuient sur une combinaison entre suspension pneumatique active et r\u00e9gulation adaptative de l\u2019amortissement, le syst\u00e8me Porsche Active Suspension Management (PASM). Le PASM assure la r\u00e9gulation en douceur de la force d\u2019amortissement en l\u2019adaptant aux al\u00e9as de la route et au mode de conduite. Le conducteur a la possibilit\u00e9 de choisir entre trois options via la commande PASM de la console centrale \u2013 Confort, Sport et Sport Plus. De la m\u00eame mani\u00e8re, la suspension pneumatique adaptative permet de choisir entre diff\u00e9rents r\u00e9glages de la force d\u2019amortissement afin d\u2019affiner les caract\u00e9ristiques du ch\u00e2ssis sur une plage allant d\u2019un confort de conduite tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9 \u00e0 une dynamique de conduite tr\u00e8s sportive.<\/p>\n<p>Associ\u00e9 au Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), le syst\u00e8me Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), disponible de s\u00e9rie, offre \u00e0 la Panamera Turbo S le meilleur en mati\u00e8re de ch\u00e2ssis. Il r\u00e9duit le mouvement de roulis de la caisse en d\u00e9ployant un couple r\u00e9sistant \u00e0 l\u2019aide de stabilisateurs actifs situ\u00e9s sur les essieux avant et arri\u00e8re. R\u00e9sultat : une agilit\u00e9 maximale sur toute la plage de vitesses ainsi qu\u2019un comportement optimis\u00e9 en courbe et des cycles d\u2019effort \u00e9quilibr\u00e9s.<\/p>\n<p><strong>Un syst\u00e8me PTV Plus pour plus de plaisir de conduite en courbe, freins en c\u00e9ramique optimis\u00e9s pour la <a href=\"http:\/\/www.doubleface-carcassonne.com\/?p=415\">course<\/a><\/strong><\/p>\n<p>Les qualit\u00e9s dynamiques du PDCC sont renforc\u00e9es par le Porsche Torque Vectoring Plus et par le blocage de diff\u00e9rentiel arri\u00e8re \u00e0 commande \u00e9lectronique variable. Ce syst\u00e8me am\u00e9liore le comportement en courbe et la propulsion en conduite sportive.<\/p>\n<p>La Panamera Turbo S est \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie du syst\u00e8me de freinage Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). Ces freins en c\u00e9ramique \u00e9prouv\u00e9s en comp\u00e9tition, particuli\u00e8rement performants, aux \u00e9triers jaunes, conf\u00e8rent un avantage non n\u00e9gligeable par rapport aux disques de frein traditionnels. Poids r\u00e9duit de 50 % et plus grande efficacit\u00e9 assurent une performance maximale.<\/p>\n<p><strong>Un habitacle \u00e0 la sellerie cuir bicolore et aux si\u00e8ges confort<\/strong><\/p>\n<p>Ce mariage r\u00e9ussi entre exclusivit\u00e9 et sportivit\u00e9 se traduit dans l\u2019habitacle par une sellerie en cuir bicolore fournie de s\u00e9rie comme notamment le nouveau pack d\u2019int\u00e9rieur en ronce de noyer sombre. Les blasons Porsche en relief des appuie-t\u00eate compl\u00e8tent la sellerie de la Panamera Turbo S.<\/p>\n<p>Disponibles de s\u00e9rie, les si\u00e8ges confort de l\u2019avant sont r\u00e9glables selon 14 positions et le pack m\u00e9moire comprenant un \u00e9l\u00e9ment de prolongation de l\u2019assise, un soutien des lombaires et un r\u00e9glage \u00e9lectrique de la colonne de direction assure un confort hors pair aux occupants. Les si\u00e8ges sport adaptatifs avec pack m\u00e9moire comprenant des protections lat\u00e9rales sur\u00e9lev\u00e9es et un r\u00e9glage \u00e9lectrique 18 points sont disponibles en option pour la Panamera Turbo S. \u00c0 l\u2019arri\u00e8re, deux si\u00e8ges individuels avec accoudoir central rabattable offrent un espace g\u00e9n\u00e9reux pour les jambes et la t\u00eate des passagers, y compris de grande taille. Les passagers arri\u00e8re de la Panamera Turbo S Executive b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019un confort encore plus important : leurs si\u00e8ges individuels disposent de 12 centim\u00e8tres d\u2019espace suppl\u00e9mentaire pour les jambes, tous les si\u00e8ges sont \u00e9quip\u00e9s d\u2019une ventilation active et d\u2019un pare-soleil \u00e9lectrique pour plus d\u2019intimit\u00e9. La s\u00e9curit\u00e9 des deux passagers arri\u00e8re est \u00e9galement assur\u00e9e par des airbags lat\u00e9raux.<\/p>\n<p>En France, la Porsche Panamera Turbo S est propos\u00e9e au prix de 182 885 \u20ac TTC*, la Panamera Turbo S Executive au prix de 200 045 \u20ac TTC*. Ces deux mod\u00e8les sont d\u00e8s \u00e0 pr\u00e9sent disponibles \u00e0 la commande et seront livr\u00e9s \u00e0 partir du 31 janvier 2014 aux concessionnaires.<\/p>\n<p><em>* Taux de TVA pris en compte : 20%<br \/>\n1) Panamera Turbo S : consommation de carburant en cycle urbain 14,7 l\/100 km ; en cycle extra-urbain 7,7 l\/100 km ; en cycle mixte 10,2 l\/100 km ; \u00e9missions de CO2 239 g\/km<br \/>\n2) Panamera Turbo S Executive : consommation de carburant en cycle urbain 14,9 l\/100 km ; en cycle extra-urbain 7,8 l\/100 km ; en cycle mixte 10,3 l\/100 km ; \u00e9missions de CO2 242 g\/km<\/em><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/panamera-300x199.jpg\" alt=\"\" title=\"panamera\" width=\"300\" height=\"199\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-35821\" srcset=\"https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/panamera-300x199.jpg 300w, https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/panamera.jpg 806w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p><center><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n\/* Comm *\/\ngoogle_ad_slot = \"9074092525\";\ngoogle_ad_width = 468;\ngoogle_ad_height = 15;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/center><\/p>\n<table border=\"0\" align=\"center\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<div class=\"fb-like\" data-send=\"false\" data-layout=\"button_count\" data-width=\"150\" data-show-faces=\"false\"><\/div>\n<\/td>\n<td><script src=\"\/\/platform.linkedin.com\/in.js\" type=\"text\/javascript\">lang: fr_FR<\/script><script type=\"IN\/Share\" data-counter=\"right\"><\/script><\/td>\n<td><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-count=\"horizontal\" data-via=\"IciOnVousVoit\" data-lang=\"fr\">Tweeter<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\"><\/script><\/td>\n<tr>\n<td><a href=\"http:\/\/www.scoop.it\" class=\"scoopit-button\" scit-position=\"horizontal\" >Scoop.it<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"http:\/\/www.scoop.it\/button\/scit.js\"><\/script><\/td>\n<td><script type=\"text\/javascript\">var viadeoWidgetsJsUrl = document.location.protocol+\"\/\/widgets.viadeo.com\";(function(){var e = document.createElement('script'); e.type='text\/javascript'; e.async = true;e.src = viadeoWidgetsJsUrl+'\/js\/viadeowidgets.js'; var s = document.getElementsByTagName('head')[0]; s.appendChild(e);})();<\/script><\/p>\n<div class=\"viadeo-share\" data-display=\"btnlight\" data-count=\"right\" data-align=\"left\" data-partner-id=\"forzoovrqaoAviDtoqEjyhtvVo\"><\/div>\n<\/td>\n<td><g:plusone><\/g:plusone><\/td>\n<\/tr>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Porsche propulse la Panamera la plus puissante, la plus rapide et la plus luxueuse en t\u00eate de la gamme Gran Turismo : ses 570 ch de puissance et ses 310 km\/h de vitesse de pointe sur circuit ainsi que ses \u00e9quipements distinctifs particuli\u00e8rement soign\u00e9s conf\u00e8rent \u00e0 la Panamera Turbo S une position exclusive sur son [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[13],"tags":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/35820"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=35820"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/35820\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35822,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/35820\/revisions\/35822"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=35820"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=35820"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=35820"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}