{"id":35684,"date":"2013-10-28T14:05:58","date_gmt":"2013-10-28T14:05:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=35684"},"modified":"2013-10-28T14:05:58","modified_gmt":"2013-10-28T14:05:58","slug":"airbus-appelle-l%e2%80%99industrie-aeronautique-a-definir-une-nouvelle-norme-de-confort-sur-les-vols-long-courriers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=35684","title":{"rendered":"Airbus appelle l\u2019industrie a\u00e9ronautique \u00e0 d\u00e9finir une nouvelle norme de confort sur les vols long-courriers"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"pub-2913804460579993\";\n\/* 300x250, date de cr\u00e9ation 09\/09\/10 *\/\ngoogle_ad_slot = \"3968300003\";\ngoogle_ad_width = 300;\ngoogle_ad_height = 250;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p><strong>Airbus propose que la largeur de si\u00e8ge de 18 pouces (45,72cm) devienne \u00e0 l\u2019avenir la norme en classe \u00e9conomique sur les vols long-courriers<\/strong><\/p>\n<p>Airbus annonce aujourd\u2019hui que de nouvelles recherches ont permis de d\u00e9terminer l\u2019impact de la largeur des si\u00e8ges sur le confort des passagers en classe \u00e9conomique lors des vols long-courriers, et appelle l\u2019industrie a\u00e9ronautique \u00e0 mettre en place une norme qui fixe la largeur minimale des si\u00e8ges \u00e0 18 pouces (45,72 cm) afin d\u2019am\u00e9liorer le confort de ces vols.<\/p>\n<p>Des recherches tr\u00e8s novatrices ont \u00e9t\u00e9 men\u00e9es par un cabinet m\u00e9dical britanique, \u2018The London Sleep Centre\u2019. Ces recherches, utilisant la polysomnographie*, ont consist\u00e9 \u00e0 enregistrer sur un \u00e9chantillon de passagers chaque mesure physiologique standard du sommeil, notamment les ondes c\u00e9r\u00e9brales, les mouvements des yeux, de l\u2019abdomen, du thorax, des hanches et des jambes, et ont d\u00e9montr\u00e9 que la largeur minimale de 18 pouces pour un si\u00e8ge assure une am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 du sommeil des passagers de 53%, compar\u00e9e aux 17 pouces qui \u00e9taient la norme au cours des ann\u00e9es 50. (Cf. notes sur la m\u00e9thodologie et r\u00e9sultats compl\u00e9mentaires**).<\/p>\n<p>\u201cOn a not\u00e9 une diff\u00e9rence significative\u201d, a comment\u00e9 le Dr Irshaad Ebrahim, MBChB MRCPsych, du London Sleep Centre. \u201cTous les passagers assis dans des si\u00e8ges de 18 pouces ont b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d\u2019un sommeil plus profond, moins perturb\u00e9, et de nuits de sommeil plus longues. <!--more-->Leurs diff\u00e9rentes phases du sommeil se sont d\u00e9roul\u00e9es comme elles l\u2019auraient fait dans des circonstances normales. En revanche, dans le si\u00e8ge plus \u00e9troit de 17 pouces, les passagers ont \u00e9t\u00e9 affect\u00e9s par de nombreux troubles du sommeil et de ce fait, ont rarement dormi d\u2019un sommeil profond et r\u00e9parateur. Pour tout passager effectuant un vol long-courrier en classe \u00e9conomique, un pouce fait une \u00e9norme diff\u00e9rence en termes de confort.\u201d <\/p>\n<p>Le transport a\u00e9rien a \u00e9volu\u00e9 consid\u00e9rablement au cours des 50 derni\u00e8res ann\u00e9es. Les passagers sont plus nombreux et voyagent sur de plus longues distances. Au cours des 5 derni\u00e8res ann\u00e9es uniquement, le nombre de vols d\u2019une distance de plus de 6 000 nm (soit une dur\u00e9e de vol de plus de 13 heures) a augment\u00e9 de 70%, passant de 24 \u00e0 41 vols quotidiens. En 1998, aucun vol ne couvrait une distance sup\u00e9rieure \u00e0 7 000 nm. Au cours des 15 prochaines ann\u00e9es, il est pr\u00e9vu que le trafic passagers soit doubl\u00e9. En outre, d\u2019ici 2032, plus de 29 220 avions passagers et cargo neufs seront livr\u00e9s aux compagnies a\u00e9riennes du monde entier.<br \/>\n\u201cSi l\u2019industrie de l\u2019aviation ne prend pas position imm\u00e9diatement, \u00e0 compter de 2045 et par la suite, le confort des passagers pourrait se d\u00e9grader, surtout si l\u2019on tient compte des calendriers de livraison des appareils et de leur dur\u00e9e de vie pr\u00e9vue en exploitation\u201d, a d\u00e9clar\u00e9 Kevin Keniston, Head of Passenger Comfort d\u2019Airbus. \u201cDe ce fait, il sera demand\u00e9 \u00e0 la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de passagers d\u2019accepter de voyager dans des si\u00e8ges bas\u00e9s sur des normes obsol\u00e8tes.\u201d<\/p>\n<p>Airbus a toujours appliqu\u00e9 une largeur standard d\u2019au moins 18 pouces (45,72 cm) aux si\u00e8ges de la classe \u00e9conomique de ses long-courriers. Toutefois, d\u2019autres avionneurs revoient \u00e0 la baisse les normes relatives au confort passagers en r\u00e9introduisant les si\u00e8ges plus \u00e9troits des ann\u00e9es 50, dans le seul but de rester comp\u00e9titifs. L\u2019\u00e9volution de l\u2019Indice de Masse Corporelle et des perspectives en mati\u00e8re d\u2019espace personnel, a encourag\u00e9 d\u2019autres industries, par exemple celles des loisirs et de l\u2019automobile, \u00e0 repenser la largeur des si\u00e8ges. Une \u00e9tude r\u00e9cemment men\u00e9e aupr\u00e8s des passagers de vols-long-courriers en classe \u00e9conomique dans diff\u00e9rents a\u00e9roports internationaux** a d\u00e9montr\u00e9 que le confort du si\u00e8ge est aujourd\u2019hui le crit\u00e8re le plus important lors de la r\u00e9servation d\u2019un vol long-courrier en classe \u00e9conomique, d\u00e9passant de loin l\u2019horaire du vol.<\/p>\n<p>\u201cNotre recherche d\u00e9montre non seulement que la largeur des si\u00e8ges a une incidence consid\u00e9rable sur le confort des passagers, mais aussi qu\u2019un nombre croissant de passagers avertis qui voyagent en classe \u00e9conomique ne sont pas pr\u00eats \u00e0 accepter de s\u2019entasser dans des si\u00e8ges de 17 pouces lors de vols long-courriers\u201d, a ajout\u00e9 Kevin Keniston. \u201cAu contraire, ils opteront pour les compagnies a\u00e9riennes offrant les si\u00e8ges les plus confortables, souvent apr\u00e8s avoir consult\u00e9 les r\u00e9seaux sociaux ou les sites web sp\u00e9cialis\u00e9s en vue de d\u00e9terminer la v\u00e9ritable valeur du si\u00e8ge. Fort heureusement, les passagers ont aujourd\u2019hui le choix et leur confort passe au premier plan. Notre r\u00f4le vise \u00e0 les sensibiliser sur la diff\u00e9rence apport\u00e9e par un pouce suppl\u00e9mentaire sur un vol long-courrier en classe \u00e9conomique.\u201d <\/p>\n<p>*La polysomnographie compl\u00e8te* a enregistr\u00e9, sur un \u00e9chantillon de passagers, chaque mesure physiologique standard du sommeil, notamment les ondes c\u00e9r\u00e9brales, les mouvements des yeux, de l\u2019abdomen, du thorax, des hanches et des jambes. Cet examen, bas\u00e9 sur les principes des \u00e9tudes cliniques, s\u2019est d\u00e9roul\u00e9 sous la forme d\u2019une \u00e9tude crois\u00e9e dont le but \u00e9tait d\u2019\u00e9valuer l\u2019impact sur les variables du sommeil de deux tailles diff\u00e9rentes de si\u00e8ges (17 et 18 pouces). L\u2019\u00e9tude a \u00e9t\u00e9 men\u00e9e sur un petit \u00e9chantillon de 6 adultes en bonne sant\u00e9 qui avaient subi pr\u00e9alablement un examen pour v\u00e9rifier l\u2019absence de troubles m\u00e9dicaux et du sommeil.<\/p>\n<p>L\u2019environnement de la cabine a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u de fa\u00e7on \u00e0 \u00eatre aussi proche que possible des conditions r\u00e9elles d\u2019un vol complet : \u00e9clairage reproduisant le coucher et le lever du soleil, sensations cr\u00e9\u00e9es par le d\u00e9collage de l\u2019avion et reproduction des bruits de fond, des divertissements en vol et des services de bord. (Octobre 2013)<\/p>\n<p>Tous les participants \u00e0 cette \u00e9tude pr\u00e9sentaient un Indice de Masse Corporelle moyen et leurs dossiers m\u00e9dicaux ne faisaient \u00e9tat d\u2019aucun probl\u00e8me de sant\u00e9 ou de sommeil. Ils n\u2019ont pas \u00e9t\u00e9 inform\u00e9s de l\u2019objet de l\u2019\u00e9tude. Chacun d\u2019entre eux a \u00e9t\u00e9 soumis \u00e0 plusieurs nuits de sommeil dans des conditions de vol simul\u00e9es, reproduisant l\u2019environnement des passagers sur un vol long-courrier en classe \u00e9conomique ; toutes les variables ont \u00e9t\u00e9 maintenues \u00e0 un niveau constant, \u00e0 l\u2019exception de la largeur des si\u00e8ges, passant de 17 \u00e0 18 pouces.<\/p>\n<p><strong>Donn\u00e9es objectives (scientifiques) \u2013 Am\u00e9lioration des variables de la qualit\u00e9 du sommeil de 53%<\/strong><\/p>\n<p>Le temps n\u00e9cessaire pour s\u2019endormir (\u00e9galement d\u00e9sign\u00e9 \u2018Latence \u00e0 l\u2019Endormissement\u2019) s\u2019est am\u00e9lior\u00e9 de 14,7% (6 minutes) avec le si\u00e8ge de 18 pouces ;<br \/>\nLe nombre de r\u00e9veils apr\u00e8s induction du sommeil (WASO \u2013 \u2018Wake After Sleep Onset\u2019), a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duit en moyenne de 28 minutes avec le si\u00e8ge de 18 pouces ;<br \/>\nL\u2019indice d\u2019\u00e9veil (\u2018Arousal Index\u2019), la mesure la plus sensible de la Qualit\u00e9 du Sommeil, qui mesure le nombre et la fr\u00e9quence des perturbations des ondes c\u00e9r\u00e9brales au cours de la nuit, s\u2019est am\u00e9lior\u00e9 en moyenne de 53% avec le si\u00e8ge de 18 pouces ;<br \/>\nLes contractions involontaires des membres ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9duites de 11% avec le si\u00e8ge de 18 pouces.<\/p>\n<p><strong>Donn\u00e9es subjectives (des participants)<\/strong><\/p>\n<p>67% des participants \u00e0 l\u2019\u00e9tude ont rapport\u00e9 une am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 du sommeil, et 86% d\u2019entre eux une augmentation de la quantit\u00e9 de sommeil, avec le si\u00e8ge de 18 pouces.<\/p>\n<p><em>** Etude internationale men\u00e9e sur 1 500 participants recrut\u00e9s dans 4 a\u00e9roports internationaux (Singapour, Charles de Gaulle, Francfort et Amsterdam).<\/em><\/p>\n<p><center><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n\/* Comm *\/\ngoogle_ad_slot = \"9074092525\";\ngoogle_ad_width = 468;\ngoogle_ad_height = 15;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/center><\/p>\n<table border=\"0\" align=\"center\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<div class=\"fb-like\" data-send=\"false\" data-layout=\"button_count\" data-width=\"150\" data-show-faces=\"false\"><\/div>\n<\/td>\n<td><script src=\"\/\/platform.linkedin.com\/in.js\" type=\"text\/javascript\">lang: fr_FR<\/script><script type=\"IN\/Share\" data-counter=\"right\"><\/script><\/td>\n<td><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-count=\"horizontal\" data-via=\"IciOnVousVoit\" data-lang=\"fr\">Tweeter<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\"><\/script><\/td>\n<tr>\n<td><a href=\"http:\/\/www.scoop.it\" class=\"scoopit-button\" scit-position=\"horizontal\" >Scoop.it<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"http:\/\/www.scoop.it\/button\/scit.js\"><\/script><\/td>\n<td><script type=\"text\/javascript\">var viadeoWidgetsJsUrl = document.location.protocol+\"\/\/widgets.viadeo.com\";(function(){var e = document.createElement('script'); e.type='text\/javascript'; e.async = true;e.src = viadeoWidgetsJsUrl+'\/js\/viadeowidgets.js'; var s = document.getElementsByTagName('head')[0]; s.appendChild(e);})();<\/script><\/p>\n<div class=\"viadeo-share\" data-display=\"btnlight\" data-count=\"right\" data-align=\"left\" data-partner-id=\"forzoovrqaoAviDtoqEjyhtvVo\"><\/div>\n<\/td>\n<td><g:plusone><\/g:plusone><\/td>\n<\/tr>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Airbus propose que la largeur de si\u00e8ge de 18 pouces (45,72cm) devienne \u00e0 l\u2019avenir la norme en classe \u00e9conomique sur les vols long-courriers Airbus annonce aujourd\u2019hui que de nouvelles recherches ont permis de d\u00e9terminer l\u2019impact de la largeur des si\u00e8ges sur le confort des passagers en classe \u00e9conomique lors des vols long-courriers, et appelle l\u2019industrie [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[23],"tags":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/35684"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=35684"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/35684\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35685,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/35684\/revisions\/35685"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=35684"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=35684"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=35684"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}