{"id":35671,"date":"2013-10-28T11:10:45","date_gmt":"2013-10-28T11:10:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=35671"},"modified":"2013-10-28T11:10:45","modified_gmt":"2013-10-28T11:10:45","slug":"volkswagen-champion-du-monde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=35671","title":{"rendered":"Volkswagen Champion du Monde"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"pub-2913804460579993\";\n\/* 300x250, date de cr\u00e9ation 09\/09\/10 *\/\ngoogle_ad_slot = \"3968300003\";\ngoogle_ad_width = 300;\ngoogle_ad_height = 250;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p>Second chapitre de l\u2019histoire du <a href=\"http:\/\/www.doubleface-carcassonne.com\/?p=784\">Championnat<\/a> du Monde : Volkswagen a d\u00e9croch\u00e9 le titre mondial constructeur en FIA-WRC, en signant un splendide doubl\u00e9 au Rallye d\u2019Espagne. Autrement dit, le constructeur de Wolfsburg rafle tous les titres 2013 (*) ! S\u00e9bastien Ogier et Julien Ingrassia ont coiff\u00e9 la couronne pilote et co\u00e9quipier il y a trois semaines au Rallye de France. Ils y ont fait honneur ce dimanche, en remportant leur huiti\u00e8me succ\u00e8s de la saison en Espagne, devant leurs camarades d\u2019\u00e9curie, Jari-Matti Latvala\/Miikka Anttila. Ce formidable r\u00e9sultat permet \u00e0 Volkswagen de se mettre hors de port\u00e9e au championnat constructeur \u00e0 un rallye de la fin. Remporter trois titres au cours de son ann\u00e9e d\u2019apprentissage avec la Polo R WRC est pour Volkswagen le r\u00e9sultat le plus marquant de son histoire en <a href=\"http:\/\/www.domicilgym.fr\/\">sport<\/a> automobile.<\/p>\n<p><strong>\uf0a7\tDes r\u00e9sultats historiques<\/strong><\/p>\n<p>Les r\u00e9sultats de Volkswagen au cours de cette saison 2013 n\u2019ont pas d\u2019\u00e9quivalent. L\u2019\u00e9quipe allemande a remport\u00e9 tous les titres dans la cat\u00e9gorie reine des rallyes, le FIA-WRC. Pilote &#038; co\u00e9quipier, constructeur, tous sont revenus \u00e0 la marque, avant m\u00eame le terme de sa saison inaugurale. Aucun autre constructeur n\u2019a r\u00e9ussi un tel exploit \u00e0 ses d\u00e9buts depuis la cr\u00e9ation du championnat ! Personne ne l\u2019a fait jusqu\u2019ici avec ses moyens et ses ressources propres, pas m\u00eame en F1. Ainsi, la performance de Volkswagen a d\u00e9pass\u00e9 toute attente. Rappelons qu\u2019au d\u00e9part, les objectifs les plus ambitieux consistaient \u00e0 viser des podiums la premi\u00e8re ann\u00e9e, des victoires la seconde et les titres mondiaux la troisi\u00e8me.<!--more--><\/p>\n<p><strong>\uf0a7\tLes pilotes Volkswagen \u00e0 l\u2019aise dans les pires conditions<\/strong><\/p>\n<p>Au cours de cette derni\u00e8re journ\u00e9e, le Rallye d\u2019Espagne a rapidement tourn\u00e9 au bras de fer entre les deux \u00e9quipages Volkswagen, Ogier\/Ingrassia et Latvala\/Anttila. Retard\u00e9 par une crevaison le deuxi\u00e8me jour, le nouveau Champion du Monde (*) a abord\u00e9 les derniers 138,54 km de chronos sur terre battue en quatri\u00e8me position, \u00e0 46.5\u2019\u2019 de Latvala, alors au commandement. Au cours de cette troisi\u00e8me et derni\u00e8re journ\u00e9e, les deux fers de lance de Volkswagen ont vaincu tous les obstacles. Tandis que Jari-Matti Latvala ouvrait la piste, contraint de ce fait \u00e0 balayer la route pour les autres \u2013 S\u00e9bastien Ogier, lui, \u00e9tait confront\u00e9 \u00e0 un autre probl\u00e8me. Quatri\u00e8me, il \u00e9tait forc\u00e9 de se battre pour la victoire quasiment \u00e0 l\u2019aveuglette dans l\u2019\u00e9pais nuage de poussi\u00e8re soulev\u00e9 par les voitures parties devant lui ! Ce handicap n\u2019a manifestement pas vraiment ralenti le duo magique : Ogier et Ingrassia se sont offert quatre scratch sur la seule journ\u00e9e de dimanche, plus deux temps dans les trois premiers. Seul un autre \u00e9quipage, celui de la troisi\u00e8me Polo R WRC, a \u00e9merg\u00e9 de la sorte en cette fin de rallye : Andreas Mikkelsen\/Mikko Markkula, lesquels ont sign\u00e9 les deux premiers scratch de la journ\u00e9e.<\/p>\n<p><strong>\uf0a7\tLes co\u00e9quipiers ont jou\u00e9 un r\u00f4le d\u00e9terminant dimanche<\/strong><\/p>\n<p>D\u2019\u00e9pais nuages de poussi\u00e8re soulev\u00e9s par les voitures parties devant, plus le soleil rasant du matin : les conditions n\u2019ont pas \u00e9t\u00e9 tendres pour les pilotes et leurs co\u00e9quipiers au cours de cette derni\u00e8re journ\u00e9e ! Gr\u00e2ce \u00e0 une restitution parfaite des notes, un \u00e9quipage comme Ogier\/Ingrassia a pu gagner 20 secondes sur ses rivaux directs dans la poussi\u00e8re, malgr\u00e9 la visibilit\u00e9 quasi nulle. Dans de telles circonstances, la confiance entre le pilote et son co\u00e9quipier rev\u00eat une importance cruciale. Lorsqu\u2019ils \u00e9gr\u00e8nent les notes, les co\u00e9quipiers n\u2019ont que peu de rep\u00e8res et doivent donc se fier \u00e0 leur instinct. \u00ab\u00a0Cela a \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement difficile pour nous\u00a0\u00bb, a confirm\u00e9 Julien Ingrassia \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e.<\/p>\n<p><strong>\uf0a7\t13 sp\u00e9ciales sur 15 : La Polo R WRC est \u00ab\u00a0tous terrains\u00a0\u00bb !<\/strong><\/p>\n<p>L\u2019Espagne \u00e9tait le seul rallye de la saison \u00e0 combiner goudron et terre. Sur ce parcours mixte, unique dans le Championnat, la Polo R WRC a prouv\u00e9 qu\u2019elle \u00e9tait r\u00e9ellement tous terrains, en remportant 13 des 15 sp\u00e9ciales, et en s\u2019adjugeant 26 classements dans les trois meilleurs temps sur 45 possibles. La quatre roues motrices de Wolfsburg s\u2019est impos\u00e9e sept fois sur neuf sp\u00e9ciales asphalte, et a \u00e9t\u00e9 re\u00e7ue six sur six sur la terre. Depuis ses tout d\u00e9buts en WRC au Rallye Monte-Carlo 2013, elle s\u2019est adjug\u00e9 132 temps scratch sur 215 possibles, soit 61.4 % de r\u00e9ussite. Sur ces 132 scratches, 101 reviennent au seul S\u00e9bastien Ogier\u2026<\/p>\n<p><strong>\uf0a7\tIls ont dit<\/strong><\/p>\n<p><strong>Jari-Matti Latvala (Polo R WRC n\u00b0 7)<\/strong><\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Je suis absolument ravi pour l\u2019\u00e9quipe. Volkswagen a plus que m\u00e9rit\u00e9 de remporter le titre mondial cette ann\u00e9e. La Polo R WRC est une vraie championne. M\u00eame si nous avons rencontr\u00e9 quelques petits probl\u00e8mes techniques en fin de journ\u00e9e, elle nous a encore amen\u00e9s \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e, et nous a permis de signer notre premier doubl\u00e9 de la saison. Pour ma part, j\u2019aurais aim\u00e9 pouvoir me battre \u00e0 100% avec S\u00e9bastien jusqu\u2019au tout dernier kilom\u00e8tre, car nous nous sommes affront\u00e9s dans un combat loyal, sans aucune instruction particuli\u00e8re. Mais je suis satisfait de cette deuxi\u00e8me place. Elle me procure une grande confiance avant le Rallye de Grande-Bretagne au Pays de Galles, qui est certainement l\u2019une de mes \u00e9preuves favorites. Je suis impatient d\u2019y \u00eatre.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p><strong>S\u00e9bastien Ogier (Polo R WRC n\u00b0 8 )<\/strong><\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Quel rallye incroyable, quelle saison extraordinaire! L\u2019\u00e9quipe m\u00e9rite vraiment son titre. Je suis incroyablement fier d\u2019en faire partie. Et, naturellement, je suis aux anges que Julien et moi soyons parvenus \u00e0 arracher la victoire ici. J\u2019avais promis ce matin que je ferais tout mon possible, et cela a march\u00e9. Il faut cependant souligner \u00e0 quel point cela a \u00e9t\u00e9 difficile ce matin. Piloter dans la poussi\u00e8re dense soulev\u00e9e par les voitures de devant revenait \u00e0 rouler dans la pur\u00e9e de pois la plus \u00e9paisse, il n\u2019y avait aucune visibilit\u00e9. Par moments, nous \u00e9tions contraints de ralentir en plein milieu de secteurs rapides, simplement parce que l\u2019on n\u2019y voyait plus rien. En France, nous avons su nous reprendre pour effectuer un spectaculaire come-back, et nous sommes repartis champions. Ici, nous avons accompli une remont\u00e9e fantastique\u2026 et nous sommes une deuxi\u00e8me fois champions du monde !\u00a0\u00bb<\/p>\n<p><strong>Andreas Mikkelsen (Polo R WRC n\u00b0 9)<\/strong><\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Volkswagen est champion du monde! Je suis si heureux pour l\u2019\u00e9quipe, elle a \u00e9t\u00e9 fantastique cette ann\u00e9e. C\u2019est un groupe extraordinaire. Je tenais moi aussi \u00e0 leur donner quelque chose en retour aujourd\u2019hui en roulant du mieux possible. D\u00e8s le d\u00e9part ce matin, je me suis senti \u00e0 l\u2019aise sur la terre au volant de ma Polo R WRC. Partant de si loin n\u2019\u00e9tait certes pas un handicap, mais toute cette poussi\u00e8re l\u2019\u00e9tait, en revanche. Nous avions bien travaill\u00e9 pendant les reconnaissances avec Mikko et j\u2019avais une totale confiance dans les notes. Le fait de voir votre nom tout en haut de la liste des temps des sp\u00e9ciales \u00e0 deux reprises est un grand moment, bien s\u00fbr. Dans la troisi\u00e8me sp\u00e9ciale de la journ\u00e9e, je suis parti \u00e0 la faute \u00e0 l\u2019issue d\u2019un long droite pr\u00e9c\u00e9dant une \u00e9pingle gauche. Cet apr\u00e8s-midi, je me suis \u00e0 nouveau \u00e9lanc\u00e9 le couteau entre les dents, mais j\u2019ai touch\u00e9 quelque chose en pleine ligne droite. Cela a fauss\u00e9 le volant. Plus tard, c\u2019est la suspension qui a pris, c\u2019est la raison pour laquelle nous n\u2019avons pas rejoint le d\u00e9part de la derni\u00e8re sp\u00e9ciale. Malgr\u00e9 tout, je ne suis pas m\u00e9content de ce Rallye d\u2019Espagne.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p><strong>Jost Capito, Directeur de Volkswagen Motorsport<\/strong><\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Remporter les trois titres pilotes, copilotes et constructeurs en une seule saison est tout simplement incroyable. Sachant qu\u2019il s\u2019agit de plus de notre premi\u00e8re ann\u00e9e en Championnat du Monde des Rallyes avec la Polo R WRC, la r\u00e9ussite est encore plus significative. Les titres d\u00e9croch\u00e9s en France il y a trois semaines avaient \u00e9t\u00e9 le temps fort de la saison pour l\u2019\u00e9quipe. Pour S\u00e9bastien Ogier et Julien Ingrassia en particulier, ce couronnement \u00e0 domicile \u00e9tait un r\u00eave qui devenait r\u00e9alit\u00e9. Mais celui que nous venons de remporter aujourd\u2019hui en Espagne (*) est encore plus important pour un constructeur, car il d\u00e9montre que ce n\u2019est pas seulement le pilote qui est exceptionnel, mais aussi la machine.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p><em>(*) sous r\u00e9serve d\u2019officialisation par la FIA<\/em><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Rallye-dEspagne-300x199.jpg\" alt=\"\" title=\"Rallye d&#039;Espagne\" width=\"300\" height=\"199\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-35672\" srcset=\"https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Rallye-dEspagne-300x199.jpg 300w, https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Rallye-dEspagne.jpg 460w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p><center><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n\/* Comm *\/\ngoogle_ad_slot = \"9074092525\";\ngoogle_ad_width = 468;\ngoogle_ad_height = 15;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/center><\/p>\n<table border=\"0\" align=\"center\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<div class=\"fb-like\" data-send=\"false\" data-layout=\"button_count\" data-width=\"150\" data-show-faces=\"false\"><\/div>\n<\/td>\n<td><script src=\"\/\/platform.linkedin.com\/in.js\" type=\"text\/javascript\">lang: fr_FR<\/script><script type=\"IN\/Share\" data-counter=\"right\"><\/script><\/td>\n<td><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-count=\"horizontal\" data-via=\"IciOnVousVoit\" data-lang=\"fr\">Tweeter<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\"><\/script><\/td>\n<tr>\n<td><a href=\"http:\/\/www.scoop.it\" class=\"scoopit-button\" scit-position=\"horizontal\" >Scoop.it<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"http:\/\/www.scoop.it\/button\/scit.js\"><\/script><\/td>\n<td><script type=\"text\/javascript\">var viadeoWidgetsJsUrl = document.location.protocol+\"\/\/widgets.viadeo.com\";(function(){var e = document.createElement('script'); e.type='text\/javascript'; e.async = true;e.src = viadeoWidgetsJsUrl+'\/js\/viadeowidgets.js'; var s = document.getElementsByTagName('head')[0]; s.appendChild(e);})();<\/script><\/p>\n<div class=\"viadeo-share\" data-display=\"btnlight\" data-count=\"right\" data-align=\"left\" data-partner-id=\"forzoovrqaoAviDtoqEjyhtvVo\"><\/div>\n<\/td>\n<td><g:plusone><\/g:plusone><\/td>\n<\/tr>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Second chapitre de l\u2019histoire du Championnat du Monde : Volkswagen a d\u00e9croch\u00e9 le titre mondial constructeur en FIA-WRC, en signant un splendide doubl\u00e9 au Rallye d\u2019Espagne. 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