{"id":35419,"date":"2013-10-08T12:22:26","date_gmt":"2013-10-08T12:22:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=35419"},"modified":"2013-10-08T12:22:26","modified_gmt":"2013-10-08T12:22:26","slug":"la-nouvelle-fiat-500l-living-reussit-le-%c2%ab-bosch-diesel-challenge-%c2%bb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=35419","title":{"rendered":"La nouvelle Fiat 500L Living r\u00e9ussit le \u00ab Bosch Diesel Challenge \u00bb"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"pub-2913804460579993\";\n\/* 300x250, date de cr\u00e9ation 09\/09\/10 *\/\ngoogle_ad_slot = \"3968300003\";\ngoogle_ad_width = 300;\ngoogle_ad_height = 250;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p><strong>&#8211; Premier Bosch \u00abDiesel Challenge\u00bb: rallier Paris \u00e0 Turin (800 km) avec un seul plein de gazole<br \/>\n&#8211; D\u00e9fi remport\u00e9 par la Fiat 500L Living 1,6 Multijet II 105chevaux \u00e9quip\u00e9e du syst\u00e8me Common Rail Bosch<br \/>\n&#8211; Moins de 40 \u20ac de gazole, consommation moyenne de 27 litres soit 3,375 l\/100 km<br \/>\n&#8211; Ce nouveau moteur assure plaisir de conduite, grande autonomie, faibles co\u00fbts d&rsquo;entretien et intervalles de r\u00e9vision tr\u00e8s espac\u00e9s<\/strong><\/p>\n<p> La premi\u00e8re \u00e9dition du \u00ab Diesel Challenge \u00bb &#8211; une \u00e9preuve cr\u00e9\u00e9e par Bosch pour valoriser l&rsquo;\u00e9norme potentiel de la motorisation Diesel tant sur le plan des prestations que sur celui de la r\u00e9duction de la consommation et des \u00e9missions &#8211; vient de s&rsquo;achever.<\/p>\n<p> Objectif : <a href=\"http:\/\/paris.centreservices.fr\/\">Paris<\/a>-Turin avec un seul plein. Tel fut le d\u00e9fi relev\u00e9 par trois Fiat 500L Living 1,6 Multijet II 105 chevaux \u00e9quip\u00e9es du syst\u00e8me Common Rail Bosch parties de MotorVillage Paris le 3 octobre au matin pour rejoindre le Mirafiori MotorVillage de Turin le 4 octobre \u00e0 midi apr\u00e8s un parcours de 800 km.<\/p>\n<p> Les \u00e9quipages ont en moyenne parcouru la distance avec 27 litres de carburant, soit une consommation moyenne de 3,375 l\/100 km. Encore plus impressionnant : un pilote professionnel a, dans les m\u00eames conditions, consomm\u00e9 seulement 20,9 litres, soit 2,61 l\/100 km.<!--more--><\/p>\n<p> Dot\u00e9 d&rsquo;un turbocompresseur \u00e0 g\u00e9om\u00e9trie fixe de petites dimensions, d&rsquo;une pompe \u00e0 huile de cylindr\u00e9e variable et d&rsquo;un alternateur \u00e0 chargement \u00ab intelligent \u00bb, le moteur 1,6 Multijet 105 chevaux de la Fiat 500L Living appartient \u00e0 la seconde g\u00e9n\u00e9ration des moteurs Multijet qui assurent des niveaux d&rsquo;\u00e9conomie de carburant, d&rsquo;\u00e9cologie et de prestations aux sommets de la cat\u00e9gorie.<\/p>\n<p> Le secret de ses performances r\u00e9side dans son nouveau syst\u00e8me d&rsquo;alimentation caract\u00e9ris\u00e9 par des injecteurs plus rapides en mesure d&rsquo;effectuer des injections multiples rapproch\u00e9es. En particulier, la technologie Multijet II peut g\u00e9rer jusqu&rsquo;\u00e0 huit injections par cycle gr\u00e2ce \u00e0 la nouvelle servovalve \u00e0 \u00e9quilibre de pression, ce qui offre une vitesse, une souplesse et une pr\u00e9cision accrues pendant les diverses phases de fonctionnement.<\/p>\n<p> L&rsquo;injecteur est lui-m\u00eame plus simple dans sa construction avec 40% de composants en moins et donc plus fiable. Gr\u00e2ce \u00e0 cette nouvelle g\u00e9n\u00e9ration d&rsquo;injecteurs, les cartographies moteur permettent d&rsquo;optimiser la combustion. L&rsquo; \u00ab injection rate shaping \u00bb permet, par exemple, d&rsquo;avoir deux injections cons\u00e9cutives tellement proches qu&rsquo;elles g\u00e9n\u00e8rent une dispersion continue et modul\u00e9e du m\u00e9lange dans les cylindres. Ainsi, la combustion est meilleure, ce qui favorise le silence de fonctionnement, la baisse des \u00e9missions de particules et de NOx. Cette motorisation r\u00e9pond aux normes Euro 5+ et franchit un cap d\u00e9cisif pour r\u00e9pondre \u00e0 des normes plus s\u00e9v\u00e8res.<\/p>\n<p> Le moteur est bien s\u00fbr dot\u00e9 du syst\u00e8me Start&#038;Stop et l&rsquo;huile utilis\u00e9e dans le bloc moteur et la bo\u00eete de vitesses est \u00e0 faible viscosit\u00e9 pour limiter les frictions.<\/p>\n<p> De plus, gr\u00e2ce au syst\u00e8me info t\u00e9l\u00e9matique Uconnect et au programme eco:Drive Live, les \u00e9quipages pouvaient suivre en temps r\u00e9el leur \u00e9co:conduite. Eco:Drive est une application gratuite qui permet au conducteur d&rsquo;analyser sa fa\u00e7on de conduire et lui fait des recommandations personnalis\u00e9es pour baisser sa consommation de carburant et donc ses \u00e9missions de CO2.<\/p>\n<p> Par ailleurs, les Fiat 500L Living qui ont relev\u00e9 ce d\u00e9fi \u00e9taient chauss\u00e9es de pneumatiques Goodyear EfficientGrip,  les premiers \u00e0 b\u00e9n\u00e9ficier de la technologie avant-gardiste FuelSaving qui permet de r\u00e9duire la r\u00e9sistance au roulement et par cons\u00e9quent les \u00e9missions de CO2.<\/p>\n<p> Ce r\u00e9sultat fait ressortir encore davantage les \u00e9conomies r\u00e9alis\u00e9es sur les longues distances avec les mod\u00e8les Diesel et, en particulier, avec un v\u00e9hicule spacieux en mesure d&rsquo;accueillir jusqu&rsquo;\u00e0 7 personnes.<\/p>\n<p> La Fiat 500L Living conjugue avec brio un am\u00e9nagement int\u00e9rieur optimis\u00e9 et le design inimitable \u00ab made in Fiat \u00bb. Avec l&rsquo;ajout de la troisi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges, cette nouvelle voiture s&rsquo;impose comme le monospace \u00ab 5+2 places \u00bb le plus compact de sa cat\u00e9gorie : dans tout juste 435 cm de long, elle peut accueillir 7 personnes ou bien 5 personnes avec un volume de chargement de 638 litres, un record sur ce segment de march\u00e9.<\/p>\n<p> Avec la Fiat 500L Living, l&rsquo;automobile n&rsquo;est plus seulement pens\u00e9e selon de strictes caract\u00e9ristiques techniques mais aussi selon l&rsquo;utilisation qui en sera faite. Du reste, Fiat a toujours con\u00e7u des v\u00e9hicules innovants qui offrent des solutions techniques tr\u00e8s sophistiqu\u00e9es mais simples \u00e0 utiliser pour apporter des r\u00e9ponses aux besoins de mobilit\u00e9, de respect de l&rsquo;environnement et de la s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n<p> Enfin, depuis 1990, les ing\u00e9nieurs de Bosch et de Fiat ont continuellement am\u00e9lior\u00e9 la technologie Diesel : les \u00e9missions d&rsquo;oxyde d&rsquo;azote ont baiss\u00e9 de 96% et les \u00e9missions de particules ont chut\u00e9 de 98 %. La motorisation Diesel permet, par ailleurs, de consommer 30 % de moins par rapport \u00e0 un moteur essence traditionnel, ce qui se traduit par une hausse de l&rsquo;autonomie pouvant atteindre 40 %. C\u00f4t\u00e9 prestations, le couple maximum est disponible d\u00e8s les bas r\u00e9gime, ce qui assure une sensation de conduite dynamique.<\/p>\n<p> Autant de raisons qui font que la motorisation Diesel est une des plus appr\u00e9ci\u00e9es partout dans le monde et plus particuli\u00e8rement en Europe o\u00f9 une immatriculation sur deux utilise cette technologie.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/500L_Living_Bosch_Diesel_Challenge-300x199.jpg\" alt=\"\" title=\"500L_Living_Bosch_Diesel_Challenge\" width=\"300\" height=\"199\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-35420\" srcset=\"https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/500L_Living_Bosch_Diesel_Challenge-300x199.jpg 300w, https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/500L_Living_Bosch_Diesel_Challenge.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p><center><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n\/* Comm *\/\ngoogle_ad_slot = \"9074092525\";\ngoogle_ad_width = 468;\ngoogle_ad_height = 15;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/center><\/p>\n<table border=\"0\" align=\"center\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<div class=\"fb-like\" data-send=\"false\" data-layout=\"button_count\" data-width=\"150\" data-show-faces=\"false\"><\/div>\n<\/td>\n<td><script src=\"\/\/platform.linkedin.com\/in.js\" type=\"text\/javascript\">lang: fr_FR<\/script><script type=\"IN\/Share\" data-counter=\"right\"><\/script><\/td>\n<td><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-count=\"horizontal\" data-via=\"IciOnVousVoit\" data-lang=\"fr\">Tweeter<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\"><\/script><\/td>\n<tr>\n<td><a href=\"http:\/\/www.scoop.it\" class=\"scoopit-button\" scit-position=\"horizontal\" >Scoop.it<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"http:\/\/www.scoop.it\/button\/scit.js\"><\/script><\/td>\n<td><script type=\"text\/javascript\">var viadeoWidgetsJsUrl = document.location.protocol+\"\/\/widgets.viadeo.com\";(function(){var e = document.createElement('script'); e.type='text\/javascript'; e.async = true;e.src = viadeoWidgetsJsUrl+'\/js\/viadeowidgets.js'; var s = document.getElementsByTagName('head')[0]; s.appendChild(e);})();<\/script><\/p>\n<div class=\"viadeo-share\" data-display=\"btnlight\" data-count=\"right\" data-align=\"left\" data-partner-id=\"forzoovrqaoAviDtoqEjyhtvVo\"><\/div>\n<\/td>\n<td><g:plusone><\/g:plusone><\/td>\n<\/tr>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8211; Premier Bosch \u00abDiesel Challenge\u00bb: rallier Paris \u00e0 Turin (800 km) avec un seul plein de gazole &#8211; D\u00e9fi remport\u00e9 par la Fiat 500L Living 1,6 Multijet II 105chevaux \u00e9quip\u00e9e du syst\u00e8me Common Rail Bosch &#8211; Moins de 40 \u20ac de gazole, consommation moyenne de 27 litres soit 3,375 l\/100 km &#8211; Ce nouveau moteur [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[13],"tags":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/35419"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=35419"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/35419\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35421,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/35419\/revisions\/35421"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=35419"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=35419"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=35419"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}