{"id":35334,"date":"2013-10-02T07:39:14","date_gmt":"2013-10-02T07:39:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=35334"},"modified":"2013-10-02T07:39:31","modified_gmt":"2013-10-02T07:39:31","slug":"mitsubishi-motors-40-ans-de-presence-en-europe-le-marche-de-reference","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=35334","title":{"rendered":"MITSUBISHI MOTORS : 40 ans de pr\u00e9sence en Europe &#8211; Le march\u00e9 de r\u00e9f\u00e9rence"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"pub-2913804460579993\";\n\/* 300x250, date de cr\u00e9ation 09\/09\/10 *\/\ngoogle_ad_slot = \"3968300003\";\ngoogle_ad_width = 300;\ngoogle_ad_height = 250;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p>Ce mois d&rsquo;octobre marquera le d\u00e9but d&rsquo;une ann\u00e9e importante pour Mitsubishi Motors Corporation (MMC). Le constructeur s&rsquo;appr\u00eate en effet \u00e0 c\u00e9l\u00e9brer ses quarante ans de pr\u00e9sence en Europe &#8211; l&rsquo;un des march\u00e9s les plus strat\u00e9giques qui soit &#8211; depuis la toute premi\u00e8re apparition de la marque au salon automobile de Londres en 1974 jusqu&rsquo;au lancement de son tr\u00e8s novateur Outlander \u00e9lectrique hybride rechargeable (PHEV) \u00e0 partir de la fin de cette ann\u00e9e\u2026.<\/p>\n<p><strong>Mitsubishi s&rsquo;ouvre \u00e0 l&rsquo;international <\/strong><br \/>\n\u2026 M\u00eame si on avait d\u00e9j\u00e0 pu apercevoir quelques mod\u00e8les Mitsubishi dans un nombre restreint de pays europ\u00e9ens, \u00e0 savoir l&rsquo;Espagne (1956) et la Gr\u00e8ce (1963), Mitsubishi a r\u00e9ellement commenc\u00e9 \u00e0 exporter ses v\u00e9hicules vers l&rsquo;Europe en f\u00e9vrier 1970 suite \u00e0 la signature d&rsquo;un contrat exclusif entre Mitsubishi Heavy Industries Co. (MHI) et Chrysler Corporation pr\u00e9voyant que MHI devait 1) se s\u00e9parer de sa division automobile d\u00e9j\u00e0 existante et 2) joindre ses forces \u00e0 celles de Chrysler en vue de cr\u00e9er l&rsquo;entit\u00e9 \u00ab Mitsubishi Motors Corporation \u00bb (MMC).<br \/>\nEn mai 1971, Mitsubishi Motors Corporation et Chrysler International S.A. concluaient un nouvel accord comprenant la distribution des v\u00e9hicules Mitsubishi par le r\u00e9seau international des concessionnaires Chrysler, sauf au Japon, aux Etats-Unis et au Canada.<br \/>\nPar ailleurs, \u00e0 partir de septembre 1971, MMC est devenue une coentreprise, d\u00e9tenue \u00e0 85 % par MHI et \u00e0 15 % par Chrysler Corporation. <!--more--><\/p>\n<p><strong>Salon automobile de Londres 1974 <\/strong><br \/>\nToutefois, du fait des restrictions impos\u00e9es par cet accord, les ventes de Mitsubishi Motors sont rest\u00e9es tr\u00e8s limit\u00e9es en Europe (4 861 unit\u00e9s entre 1971 et 1975) tandis que, dans le m\u00eame temps, les ventes des autres constructeurs japonais grimpaient en fl\u00e8che, passant de 16 458 unit\u00e9s en 1965 \u00e0 126 275 unit\u00e9s en 1970 pour atteindre 528 486 unit\u00e9s en 1975.<br \/>\nFinalement, en 1974, MMC et Chrysler International ont sign\u00e9 un accord autorisant MMC \u00e0 d\u00e9velopper ses propres activit\u00e9s de ventes et de marketing en Europe.<br \/>\nA compter de cette date, les droits de distribution ont \u00e9t\u00e9 accord\u00e9s \u00e0 des soci\u00e9t\u00e9s ind\u00e9pendantes, tout d&rsquo;abord en Belgique et au Luxembourg (ao\u00fbt 1974), puis quelques semaines plus tard aux Pays-Bas et au Royaume-Uni, le pays m\u00eame o\u00f9 avait eu lieu le lancement officiel de la marque en Europe \u00e0 l&rsquo;occasion du salon automobile de Londres en octobre de la m\u00eame ann\u00e9e.<br \/>\nLes mod\u00e8les Lancer et Galant ont \u00e9t\u00e9 tous deux pr\u00e9sent\u00e9s lors de ce salon \u00e9v\u00e9nement pour la marque, puis commercialis\u00e9s d\u00e8s 1975 dans ces quatre pays, apr\u00e8s avoir \u00e9galement remport\u00e9 un vif succ\u00e8s aux salons automobiles de Bruxelles et d&rsquo;Amsterdam (AutoRAI).<br \/>\nIls ont ensuite fait progressivement leur arriv\u00e9e sur les autres march\u00e9s europ\u00e9ens, qu&rsquo;ils soient ouverts aux importations japonaises (comme l&rsquo;Allemagne en 1977, etc.) ou soumis \u00e0 des quotas (comme la France en 1978, etc.).<br \/>\nDans l&rsquo;intervalle, le contrat avec Chrysler International avait pris fin en ao\u00fbt 1982, m\u00eame si MMC avait d\u00e9j\u00e0 ouvert un premier bureau de liaison \u00e0 Rotterdam en 1977, lequel allait devenir le si\u00e8ge social actuel de Mitsubishi Motors Europe B.V., bas\u00e9 au Pays-Bas. <\/p>\n<p><strong>Large panel d&rsquo;activit\u00e9s en Europe <\/strong><br \/>\nEn quarante ans, Mitsubishi Motors a vu ses ventes* augmenter consid\u00e9rablement en Europe : de quelques unit\u00e9s en 1975 commercialis\u00e9es dans seulement 4 pays jusqu&rsquo;aux 92 411 unit\u00e9s du dernier exercice fiscal distribu\u00e9es dans les 34 pays que compte d\u00e9sormais le territoire commercial de MME (c&rsquo;est-\u00e0-dire hors Russie, Ukraine et Kazakhstan), ses trois principaux march\u00e9s \u00e9tant :<br \/>\nl&rsquo;Allemagne :                22 138 unit\u00e9s<br \/>\nle Royaume-Uni :        12 349 unit\u00e9s<br \/>\net la Norv\u00e8ge :                5 697 unit\u00e9s&#8230; <\/p>\n<p>\u2026 tous devanc\u00e9s par la Russie avec 80 000 ventes. Au sein de ce vaste march\u00e9 russe, MMC et son partenaire local ont jou\u00e9 un r\u00f4le pionnier en faisant de Mitsubishi Motors l&rsquo;un des tout premiers constructeurs d&rsquo;Europe de l&rsquo;Ouest \u00e0 s&rsquo;implanter en Russie (ao\u00fbt 1991) \u2013 une exp\u00e9rience des plus fructueuses qui a naturellement pris fin lorsque ce march\u00e9 a quitt\u00e9 le territoire commercial de Mitsubishi Motors Europe en avril 2007 pour devenir une r\u00e9gion autonome. Depuis 2009, le march\u00e9 russe est approvisionn\u00e9 par une co-entreprise entre Mitsubishi Corporation et le groupe Rolf, rejoints en 2012 par Mitsubishi Motors Corporation pour former \u00ab MMC Rus \u00bb.<br \/>\nTout au long de ces 40 ans, MMC a \u00e9galement d\u00e9velopp\u00e9 son activit\u00e9 de production, tout d&rsquo;abord en Europe de l&rsquo;Ouest (notamment avec son ancienne usine NedCar, op\u00e9rationnelle de 1995 \u00e0 2012), puis par la suite en Russie (par le biais de \u00ab PCMA Rus \u00bb, une coentreprise avec PSA Peugeot Citro\u00ebn dont la production a d\u00e9but\u00e9 en avril 2010).<br \/>\nMMC a par ailleurs ajout\u00e9 \u00e0 son \u00e9ventail d&rsquo;activit\u00e9s la conception (de 1989 \u00e0 2009) et la R&#038;D (depuis 1989).<\/p>\n<p><strong>D\u00e9cal\u00e9 <\/strong><br \/>\nQuelles que soient les subtilit\u00e9s de sa pr\u00e9sence en Europe tout au long de ces ann\u00e9es (voir l&rsquo;historique ci-apr\u00e8s), Mitsubishi Motors est demeur\u00e9 un constructeur d\u00e9cal\u00e9 au-del\u00e0 des segments traditionnels du march\u00e9 europ\u00e9en, se fa\u00e7onnant l&rsquo;image d&rsquo;une marque japonaise synonyme de s\u00e9curit\u00e9, de performance, de fiabilit\u00e9 et d\u2019originalit\u00e9, avec une pr\u00e9sence forte sur les segments des crossovers (Outlander, ASX), des SUV (Pajero*) et des pickups (L200)\u2026<br \/>\n\u2026 un positionnement s&rsquo;appuyant directement sur l&rsquo;innovation technologique, de ses moteurs essence \u00e0 injection directe adopt\u00e9s en 1995 \u00e0 ses actuels moteurs diesel, de la conception de vrais v\u00e9hicules \u00e9lectriques (\u00ab i-MiEV \u00bb en 2010) \u00e0 la mise au point de diverses solutions d&rsquo;all\u00e8gement (architecture \u00ab Global Small \u00bb \u00e0 partir de 2012), de l&rsquo;int\u00e9gration du syst\u00e8me de transmission active (\u00ab Dynamic 4 \u00bb d\u00e8s 1987) \u00e0 ses transmissions int\u00e9grales hautement sophistiqu\u00e9es<br \/>\n(\u00ab S-AWC \u00bb \u00e0 partir de 2008), etc\u2026<br \/>\n\u2026 propuls\u00e9 d\u00e8s le d\u00e9part sur le devant de la sc\u00e8ne gr\u00e2ce \u00e0 ses formidables exploits en sport automobile (12 victoires au Dakar avec le Pajero** et 5 fois champion du monde des rallyes avec la Lancer Evolution \u2013 4 titres Pilote et 1 titre Constructeur), le tout dans un esprit r\u00e9solument europ\u00e9en. <\/p>\n<p><strong>March\u00e9 de r\u00e9f\u00e9rence <\/strong><br \/>\nAujourd&rsquo;hui, avec un retour \u00e0 la profitabilit\u00e9 pr\u00e9vu pour l&rsquo;exercice 2013 et un volume de ventes moyen de plus de 100 000 unit\u00e9s par an r\u00e9parti sur les 34 pays de son territoire commercial (hors Russie), Mitsubishi Motors Europe pr\u00e9pare activement la prochaine phase de son d\u00e9veloppement, en tant que coordinateur des activit\u00e9s de MMC en Europe\u2026<br \/>\n\u2026 de loin le march\u00e9 le plus difficile au monde, qui concentre les clients les plus exigeants, les r\u00e9glementations les plus strictes (s\u00e9curit\u00e9, antipollution,\u2026) et certains des concurrents les plus talentueux de l&rsquo;industrie automobile, requ\u00e9rant le d\u00e9veloppement de solutions de haut niveau &#8211; un v\u00e9ritable march\u00e9 de r\u00e9f\u00e9rence pour tous les plus grands constructeurs mondiaux. <\/p>\n<p>Dans ce contexte, MMC continuera de d\u00e9fendre sa position de constructeur non g\u00e9n\u00e9raliste en Europe, en s&rsquo;appuyant sur son principal atout &#8211; son expertise en ing\u00e9nierie \u2013 afin de d\u00e9montrer toute l&rsquo;\u00e9tendue de ses comp\u00e9tences, tout en accordant davantage la priorit\u00e9 \u00e0 sa profitabilit\u00e9 et \u00e0 son image de marque qu&rsquo;\u00e0 son volume de ventes\u2026<br \/>\n\u2026 un positionnement parfaitement illustr\u00e9 par des v\u00e9hicules novateurs comme son crossover \u00e9lectrique hybride rechargeable, l&rsquo;Outlander PHEV, dont le lancement est pr\u00e9vu prochainement &#8211; et ses tout aussi innovants fr\u00e8res et s\u0153urs \u00e0 venir. <\/p>\n<p><strong>Et en <a href=\"http:\/\/www.ludoexpression.com\/index.php?page=ecole-cmsms&#038;hl=en_US\">France<\/a>\u2026 <\/strong><br \/>\nLorsque Mitsubishi Motors arrive en France en 1978, l\u2019id\u00e9e de diff\u00e9rence repr\u00e9sente alors un marqueur fort sur un march\u00e9 plut\u00f4t conservateur o\u00f9 les constructeurs japonais ne jouent pas (encore) un r\u00f4le majeur. De la premi\u00e8re Colt avec sa silhouette innovante et sa bo\u00eete \u00ab Super Shift \u00bb au Pajero baroudeur et <a href=\"http:\/\/www.domicilgym.fr\/\">sportif<\/a>, du L200 des artisans \u00e0 la Lancer Evolution radicale et victorieuse, cette singularit\u00e9 et ce d\u00e9calage suivront et serviront la marque au cours des 35 ann\u00e9es qui suivront.<br \/>\nAujourd\u2019hui, cette diff\u00e9rence demeure plus que jamais d\u2019actualit\u00e9 comme en t\u00e9moigne l\u2019arriv\u00e9e progressive d\u2019une gamme compl\u00e8te de v\u00e9hicules \u00e9lectriques (i-MiEV\u2026), puis hybrides rechargeables (Outlander PHEV\u2026).<br \/>\nMitsubishi Motors peut s\u2019appuyer en France sur une gamme coh\u00e9rente au regard de son image de marque et de la r\u00e9alit\u00e9 du march\u00e9, mais toujours riche d\u2019une originalit\u00e9 constructive. <\/p>\n<p><em>* hors camions Canter<\/em><br \/>\n<em>**Montero en Espagne \/ Shogun au Royaume-Uni<\/em> <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Mitsubishi-300x200.jpg\" alt=\"\" title=\"Mitsubishi\" width=\"300\" height=\"200\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-35335\" srcset=\"https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Mitsubishi-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Mitsubishi.jpg 599w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p><center><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n\/* Comm *\/\ngoogle_ad_slot = \"9074092525\";\ngoogle_ad_width = 468;\ngoogle_ad_height = 15;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/center><\/p>\n<table border=\"0\" align=\"center\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<div class=\"fb-like\" data-send=\"false\" data-layout=\"button_count\" data-width=\"150\" data-show-faces=\"false\"><\/div>\n<\/td>\n<td><script src=\"\/\/platform.linkedin.com\/in.js\" type=\"text\/javascript\">lang: fr_FR<\/script><script type=\"IN\/Share\" data-counter=\"right\"><\/script><\/td>\n<td><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-count=\"horizontal\" data-via=\"IciOnVousVoit\" data-lang=\"fr\">Tweeter<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\"><\/script><\/td>\n<tr>\n<td><a href=\"http:\/\/www.scoop.it\" class=\"scoopit-button\" scit-position=\"horizontal\" >Scoop.it<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"http:\/\/www.scoop.it\/button\/scit.js\"><\/script><\/td>\n<td><script type=\"text\/javascript\">var viadeoWidgetsJsUrl = document.location.protocol+\"\/\/widgets.viadeo.com\";(function(){var e = document.createElement('script'); e.type='text\/javascript'; e.async = true;e.src = viadeoWidgetsJsUrl+'\/js\/viadeowidgets.js'; var s = document.getElementsByTagName('head')[0]; s.appendChild(e);})();<\/script><\/p>\n<div class=\"viadeo-share\" data-display=\"btnlight\" data-count=\"right\" data-align=\"left\" data-partner-id=\"forzoovrqaoAviDtoqEjyhtvVo\"><\/div>\n<\/td>\n<td><g:plusone><\/g:plusone><\/td>\n<\/tr>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ce mois d&rsquo;octobre marquera le d\u00e9but d&rsquo;une ann\u00e9e importante pour Mitsubishi Motors Corporation (MMC). 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