{"id":34870,"date":"2013-09-05T12:55:58","date_gmt":"2013-09-05T12:55:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=34870"},"modified":"2013-09-05T12:55:58","modified_gmt":"2013-09-05T12:55:58","slug":"fiat-au-salon-de-francfort","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=34870","title":{"rendered":"Fiat au Salon de Francfort"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"pub-2913804460579993\";\n\/* 300x250, date de cr\u00e9ation 09\/09\/10 *\/\ngoogle_ad_slot = \"3968300003\";\ngoogle_ad_width = 300;\ngoogle_ad_height = 250;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p>Lors du salon automobile de Francfort 2013, Fiat pr\u00e9sentera en avant-premi\u00e8re \u00e0 la presse internationale la Panda 4&#215;4 Antartica, l&rsquo;\u00e9dition limit\u00e9e en l&rsquo;honneur des 30 ans de la Panda 4&#215;4, la version exclusive Black Code du Freemont,  le crossover haut de gamme de Fiat tant en termes de contenu que de style, ainsi que trois nouvelles versions de moteurs pour la famille 500 : le 105 ch 0,9 TwinAir pour la premi\u00e8re fois sur la gamme des Fiat 500 et deux groupes motopropulseurs (1,6 MultiJet 120 ch et 1,4 T-Jet essence 120 ch) pour la Fiat 500L, la Fiat 500L Trekking et la Fiat 500L Living.<\/p>\n<p>Les projecteurs seront \u00e9galement tourn\u00e9s vers l&#8217;embl\u00e9matique 500, pr\u00e9sent\u00e9e \u00e0 Francfort avec la s\u00e9rie sp\u00e9ciale Fiat 500 GQ, pr\u00e9sent\u00e9e au public pour la premi\u00e8re fois en version cabriolet, et la Fiat 500e, une version \u00e9lectrique \u00e0 z\u00e9ro \u00e9mission exclusivement commercialis\u00e9e en Californie (\u00c9tats-Unis).<\/p>\n<p><strong>Panda 4&#215;4 Antartica<\/strong><\/p>\n<p>Une s\u00e9rie sp\u00e9ciale pour f\u00eater les 30 ans de succ\u00e8s du seul 4&#215;4 du segment des v\u00e9hicules urbains.<br \/>\nUne carrosserie bicolore et des touches orange pour un look attrayant et distinctif<!--more--><br \/>\nEn vente en fin d&rsquo;ann\u00e9e en \u00e9dition limit\u00e9e<br \/>\nPlus de 400 000 unit\u00e9s vendues, 3 g\u00e9n\u00e9rations et plusieurs s\u00e9ries sp\u00e9ciales r\u00e9ussies : depuis son lancement en 1983, la Panda 4&#215;4 est un concept unique qui se d\u00e9marque des autres v\u00e9hicules. Afin de c\u00e9l\u00e9brer son 30e anniversaire, la nouvelle Panda 4&#215;4 Antartica sera pr\u00e9sent\u00e9e \u00e0 Francfort dans cette version limit\u00e9e bas\u00e9e sur la Panda 4&#215;4 qui bat tous les records des g\u00e9n\u00e9rations pr\u00e9c\u00e9dentes avec un mix des ventes de 15 % r\u00e9alis\u00e9 en Europe.<\/p>\n<p>Cette nouvelle s\u00e9rie sp\u00e9ciale se caract\u00e9rise, \u00e0 l&rsquo;ext\u00e9rieur, par sa carrosserie bicolore (blanche avec un toit noir) et diff\u00e9rentes particularit\u00e9s qui donnent encore plus de personnalit\u00e9 \u00e0 la petite 4&#215;4 : jantes alliage 15 pouces grises finition diamant, enjoliveurs orange,  phares antibrouillard, vitres teint\u00e9es, coques de r\u00e9troviseurs orange et logo sp\u00e9cial sur le pilier central.<\/p>\n<p>L&rsquo;int\u00e9rieur pr\u00e9sente un \u00e9l\u00e9gant rev\u00eatement gris et orange, tout en veillant \u00e0 garantir la polyvalence appr\u00e9ci\u00e9e de la Panda et le confort de l&rsquo;habitacle avec, en s\u00e9rie, une banquette arri\u00e8re 3 places rabattable 60\/40 et un si\u00e8ge conducteur \u00e0 hauteur r\u00e9glable.<\/p>\n<p>Disponible dans cette \u00e9dition limit\u00e9e en fin d&rsquo;ann\u00e9e, la Fiat Panda 4&#215;4 Antartica sera propos\u00e9e avec le moteur essence 0.9 TwinAir Turbo 85 ch et le diesel 1.3 MultiJet II 75 ch, tous \u00e9quip\u00e9s du syst\u00e8me Start&#038;Stop.<\/p>\n<p>La s\u00e9rie sp\u00e9ciale b\u00e9n\u00e9ficie bien entendu de tous les points forts du mod\u00e8le 4&#215;4, qui s&rsquo;est vu d\u00e9cerner l&rsquo;an dernier le prestigieux titre de \u00ab SUV de l&rsquo;ann\u00e9e 2012 \u00bb par le magazine britannique Top Gear.  Citons d&rsquo;abord l&rsquo;adoption du syst\u00e8me de transmission \u00ab \u00e0 la demande \u00bb, qui s&rsquo;active automatiquement afin de faire face \u00e0 n&rsquo;importe quelle situation de route en toute tranquillit\u00e9. La Panda 4&#215;4 dispose en s\u00e9rie du syst\u00e8me ESC (programme de stabilit\u00e9 \u00e9lectronique) et de la fonction ELD (diff\u00e9rentiel \u00e0 blocage \u00e9lectronique). Ce syst\u00e8me offre une assistance compl\u00e9mentaire en cas de conduite et de d\u00e9marrage sur terrain glissant.<\/p>\n<p>La Panda 4&#215;4 Antartica offre toute la dynamique et le confort dont vous avez besoin pour des parcours longs et difficiles, notamment gr\u00e2ce aux suspensions am\u00e9lior\u00e9es (suspensions de type MacPherson \u00e0 l&rsquo;avant et \u00e0 roues interconnect\u00e9es avec pont de torsion \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re) et \u00e0 la  bo\u00eete de vitesses 6 rapports avec le 1\u00e8r rapport plus court, associ\u00e9 au moteur TwinAir Turbo, afin de renforcer les caract\u00e9ristiques tout terrain du mod\u00e8le et garantir un d\u00e9marrage en c\u00f4te optimal. <\/p>\n<p>Afin d&rsquo;assurer une adh\u00e9rence maximale quelle que soit la surface, le nouveau mod\u00e8le est \u00e9quip\u00e9 de pneumatiques hiver sp\u00e9cialement \u00e9tudi\u00e9s 175\/65 R15 84T M+S ; il s&rsquo;agit du seul v\u00e9hicule urbain \u00e0 les proposer de s\u00e9rie. Les pneumatiques sp\u00e9ciaux Snow Flake sont con\u00e7us non seulement pour la glace et la neige mais aussi pour la route et les chemins de <a href=\"http:\/\/www.ducoterre-jardinbio.com\/index.php?page=detail_utilisation\">terre<\/a>. Par cons\u00e9quent, la capacit\u00e9 de traction sur les surfaces \u00e0 faible augmente de 20 % par rapport au mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent. Notez aussi que cette flexibilit\u00e9 d&rsquo;utilisation ne nuit en rien \u00e0 la consommation ou aux co\u00fbts de fonctionnement puisque le conducteur de la Panda 4&#215;4 Antartica n&rsquo;a pas \u00e0 se pr\u00e9occuper de changer les pneumatiques \u00e0 chaque d\u00e9but de saison.<\/p>\n<p><strong>Les nouveaut\u00e9s de la famille 500<\/strong><\/p>\n<p>Lancement sur la gamme 500 du moteur 0.9 TwinAir 105 ch, offrant technologie et performance sans compromis :vitesse de pointe de 188 km\/h, 0 \u00e0 100 km\/h en 10 secondes, consommation de 4,2 litres\/100 km en cycle mixte et 99 g\/km de CO2<br \/>\nLancement des nouvelles versions de moteur 1.6 MultiJet II 120ch et 1.4 T-Jet 120ch pour la 500L, la 500L Trekking et la 500L Living<br \/>\nD\u00e9couverte en avant-premi\u00e8re de la 500 GQ en version cabriolet<br \/>\nLes regards se tourneront \u00e9galement vers la Fiat 500e, la version \u00e9lectrique commercialis\u00e9e en Californie<br \/>\nMoteur 0.9 TwinAir 105 ch sur toute la gamme Fiat 500<\/p>\n<p>Disponible en fin d&rsquo;ann\u00e9e sur toute la gamme Fiat 500, le moteur 0.9 TwinAir 105 ch se distingue par sa personnalit\u00e9 \u00e9tonnante et sa faible consommation. Associ\u00e9 \u00e0 la bo\u00eete de vitesses manuelle \u00e0 6 rapports, ce moteur d\u00e9livre 105 ch \u00e0 5500 tr\/min, avec un couple maximum de 145 Nm \u00e0 2000 tr\/min (plus de 80 % du couple maximum est d\u00e9j\u00e0 disponible \u00e0 partir de 1750 tr\/min). Dans cette version, la Fiat 500 0.9 TwinAir 105 ch assure une vitesse de pointe de 188 km\/h et parcourt le 0 \u00e0 100 km\/h en seulement 10 secondes. Et tout ceci sans nuire \u00e0 la consommation de carburant et aux \u00e9missions de CO2 du v\u00e9hicule, qui sont parmi les plus faibles de sa cat\u00e9gorie : respectivement 4,2 litres\/100 km et 99 g\/km en cycle combin\u00e9. Il est impressionnant de remarquer que les \u00e9missions sont si basses que le v\u00e9hicule respecte d\u00e9j\u00e0 les normes europ\u00e9ennes de 2020.<\/p>\n<p>Le nouveau membre de la famille des moteurs TwinAir associe le concept de rationalisation (r\u00e9duction de la cylindr\u00e9e et du poids) et une ing\u00e9nierie sophistiqu\u00e9e : turbocompresseur \u00e0 haut rendement, int\u00e9gration du collecteur d&rsquo;\u00e9chappement dans la culasse et le tout nouveau syst\u00e8me MultiAir 2 de commande des soupapes d&rsquo;admission.<\/p>\n<p>La seconde g\u00e9n\u00e9ration de MultiAir optimise encore plus l&rsquo;efficacit\u00e9 thermodynamique du moteur en modulant la quantit\u00e9 de gaz d&rsquo;\u00e9chappement recycl\u00e9s dans la chambre \u00e0 combustion (vanne EGR interne) gr\u00e2ce \u00e0 une conception nouvelle du profil de l&rsquo;arbre \u00e0 came d&rsquo;admission.Le collecteur d&rsquo;\u00e9chappement de la culasse r\u00e9duit la temp\u00e9rature des gaz d&rsquo;\u00e9chappement (qui sont directement refroidis par le syst\u00e8me de refroidissement du moteur).<\/p>\n<p>Ceci a un impact positif sur la consommation de carburant, surtout dans les conditions les plus difficiles, car les enrichissements qui seraient sinon n\u00e9cessaires pour limiter les temp\u00e9ratures maximum des gaz de combustion sont ici r\u00e9duits afin de prot\u00e9ger le bon fonctionnement du turbocompresseur. De plus, une partie de la chaleur des gaz d&rsquo;\u00e9chappement qui devraient \u00eatre rejet\u00e9s dans l&rsquo;environnement peut \u00eatre exploit\u00e9e pour chauffer le moteur. Le transit thermique est ainsi r\u00e9duit et le moteur peut tourner plus longtemps \u00e0 la temp\u00e9rature optimale. Il en d\u00e9coule un niveau de consommation et d&rsquo;\u00e9missions de CO2 particuli\u00e8rement int\u00e9ressant sur le cycle d&rsquo;essai.<\/p>\n<p>Enfin, comme sur les pr\u00e9c\u00e9dentes versions du Turbo TwinAir, le mode ECO est \u00e9galement disponible sur la Fiat 500 : dans ce cas, la couple maximum est limit\u00e9 \u00e0 120 Nm et la puissance \u00e0 98 ch, le groupe motopropulseur \u00e9tant alors dans la plage de fonctionnement qui permet le rendement maximum et donc le minimum d&rsquo;\u00e9missions. Par ailleurs, le mod\u00e8le est \u00e9quip\u00e9 du syst\u00e8me Start&#038;Stop en s\u00e9rie.<\/p>\n<p>Le TwinAir se montre tr\u00e8s agr\u00e9able en mati\u00e8re de confort sur route gr\u00e2ce \u00e0 l&rsquo;utilisation d&rsquo;un arbre d&rsquo;\u00e9quilibrage et un volant bi masse. Une attention particuli\u00e8re a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 apport\u00e9e \u00e0 l&rsquo;am\u00e9lioration de l&rsquo;insonorisation en \u00e9tudiant des solutions de confinement afin de r\u00e9duire le niveau sonore per\u00e7u dans l&rsquo;habitacle et am\u00e9liorer l&rsquo;indice d&rsquo;articulation.<\/p>\n<p><strong>Le 1.6 MultiJet II et le 1.4 T-Jet : 120 ch pour la 500L, la 500L Trekking et la 500L Living<\/strong><\/p>\n<p>Apportant une solution concr\u00e8te aux diff\u00e9rents besoins des march\u00e9s europ\u00e9ens, la gamme moteurs des 500L, 500L Trekking et 500L Living s&rsquo;\u00e9toffe et inclut deux nouveaux moteurs d&rsquo;une puissance de 120 ch : le 1.6 MultiJet II turbodiesel disponible en fin d&rsquo;ann\u00e9e et le moteur essence 1.4 T-Jet disponible d\u00e9but 2014.<\/p>\n<p>Le moteur 1.4 T-Jet 120 ch se caract\u00e9rise par sa vivacit\u00e9 etet sa fiabilit\u00e9. C&rsquo;est le moteur id\u00e9al pour ceux qui recherchent une voiture capable de se mouvoir sans difficult\u00e9 dans la circulation urbaine tout en maintenant les co\u00fbts de fonctionnement au minimum. Cette version est \u00e9quip\u00e9e du syst\u00e8me Start&#038;Stop qui permet  de r\u00e9duire fortement la consommation et les \u00e9missions en ville, sans renoncer au confort et \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 bord.<\/p>\n<p>De fa\u00e7on plus d\u00e9taill\u00e9e, le moteur 1.4 16v T-Jet d\u00e9veloppe une puissance maximale de 120 ch (88 kW) \u00e0 5000 tr\/min et son couple maximum est de 206 Nm \u00e0 1750 tr\/min. Cela garantit une grande souplesse sur route, une moindre utilisation de la bo\u00eete de vitesses et une excellente r\u00e9activit\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 une faible inertie du turbocompresseur qui permet d&rsquo;obtenir un rendement maximum sans subir le temps de r\u00e9ponse typique de ce genre de moteur. <\/p>\n<p>Avec le nouveau 1.6 MultiJet II 120 ch, la Fiat 500L garantit un dynamisme optimal avec une faible consommation de carburant et des \u00e9missions r\u00e9duites. Par ailleurs, comme les autres versions Diesel, le moteur 1.6 MultiJet II n&rsquo;a besoin d&rsquo;une r\u00e9vision que tous les 35 000 km (ou tous les deux ans)..<\/p>\n<p>Le recours \u00e0 un turbocompresseur \u00e0 g\u00e9om\u00e9trie variable compact permet d&rsquo;obtenir un couple \u00e9lev\u00e9 avec une faible vitesse de rotation (320 Nm \u00e0 1750 tr\/min) et une souplesse maximale. Mais le c\u0153ur du moteur 120 ch 1.6 MultiJet II est sans conteste le syst\u00e8me d&rsquo;injection directe \u00e0 rampe commune de troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, qui utilise des injecteurs innovants pour contr\u00f4ler tr\u00e8s pr\u00e9cis\u00e9ment la quantit\u00e9 de carburant inject\u00e9e dans la chambre \u00e0 combustion, avec une injection particuli\u00e8rement rapide et flexible gr\u00e2ce \u00e0 la servovalve hydraulique \u00e9quilibr\u00e9e.<\/p>\n<p>De fa\u00e7on plus d\u00e9taill\u00e9e, les nouveaux injecteurs peuvent g\u00e9rer jusqu&rsquo;\u00e0 huit injections par cycle et activer des strat\u00e9gies de plus en plus subtiles visant \u00e0 optimiser la combustion, comme le syst\u00e8me IRS de r\u00e9gulation de l&rsquo;injection dans lequel ont lieu deux injections cons\u00e9cutives si rapproch\u00e9es qu&rsquo;elles g\u00e9n\u00e8rent un apport de carburant continu et modul\u00e9 dans les cylindres. Cette m\u00e9thode permet d&rsquo;am\u00e9liorer le processus de combustion, tout en assurant un fonctionnement plus silencieux et de moindres \u00e9missions de particules et d&rsquo;oxyde d&rsquo;azote (NOx). En outre, le nouveau syst\u00e8me d&rsquo;injection est encore plus simple et plus fiable \u00e9tant donn\u00e9 que les injecteurs ont une structure simplifi\u00e9e avec 40 % de composants en moins.<\/p>\n<p>Associ\u00e9 \u00e0 la bo\u00eete de vitesses manuelle \u00e0 6 rapports C635, le moteur 1.6 MultiJet II 120 ch propose diff\u00e9rentes fonctions pour \u00e9conomiser du carburant et r\u00e9duire les \u00e9missions : un alternateur intelligent qui r\u00e9cup\u00e8re l&rsquo;\u00e9nergie en phases de d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration et la stocke dans la batterie, une optimisation du circuit de refroidissement du moteur qui r\u00e9duit le temps de chauffe et une pompe \u00e0 huile \u00e0 d\u00e9bit variable qui ajuste la pression de l&rsquo;huile de fa\u00e7on optimale, r\u00e9duisant ainsi la puissance consomm\u00e9e par la pompe. Bien entendu, le syst\u00e8me Start&#038;Stop est inclus et le moteur et la transmission utilisent une huile lubrifiante \u00e0 faible viscosit\u00e9 afin de minimiser les frictions.<\/p>\n<p>Le syst\u00e8me de traitement des gaz d&rsquo;\u00e9chappement comprend un filtre \u00e0 particules rapproch\u00e9 qui facilite l&rsquo;int\u00e9gration entre le catalyseur et le pi\u00e8ge \u00e0 particules. Ce composant est particuli\u00e8rement compact afin de r\u00e9duire la contre-pression \u00e0 l&rsquo;\u00e9chappement et d&rsquo;am\u00e9liorer le niveau de consommation de carburant et d&rsquo;\u00e9missions de CO2. Le pi\u00e8ge \u00e0 particules est plac\u00e9 \u00e0 proximit\u00e9 de la sortie du turbocompresseur afin que la temp\u00e9rature des gaz soit en moyenne plus \u00e9lev\u00e9e pr\u00e8s du filtre \u00e0 particules. Cela r\u00e9duit la quantit\u00e9 de Diesel n\u00e9cessaire \u00e0 la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration.<\/p>\n<p>Par ailleurs, le fait que les deux composants soient int\u00e9gr\u00e9s diminue le poids du syst\u00e8me d&rsquo;\u00e9chappement et am\u00e9liore le rendement global. Le FAP rapproch\u00e9 est associ\u00e9 \u00e0 une vanne EGR (recirculation des gaz d&rsquo;\u00e9chappement) \u00e9labor\u00e9e dans laquelle tous les sous-composants sont regroup\u00e9s en une seule pi\u00e8ce de taille tr\u00e8s r\u00e9duite (le module EGR).<\/p>\n<p><strong>Fiat 500C GQ<\/strong><\/p>\n<p>Pr\u00e9sent\u00e9e au public pour la premi\u00e8re fois en version cabriolet, la nouvelle Fiat 500 GQ est la nouvelle s\u00e9rie sp\u00e9ciale, n\u00e9e de la collaboration avec GQ, le magazine masculin du groupe Cond\u00e9 Nast qui dicte chaque mois les tendances de style et de culture dans le monde.  <\/p>\n<p>Fruit d&rsquo;un partenariat avec le magazine pour homme de renomm\u00e9e mondiale, la Fiat 500 GQ est d\u00e9di\u00e9e au citadin du troisi\u00e8me mill\u00e9naire : amateur de sophistication et de style rigoureux, c&rsquo;est un client jeune constamment connect\u00e9 \u00e0 sa propre communaut\u00e9 sur le web, qui profite pleinement de ce que la vie lui offre, naviguant entre les plaisirs, la culture et la vie sociale d&rsquo;une ville moderne. <\/p>\n<p>La Fiat 500 GQ peut \u00eatre \u00e9quip\u00e9e des moteurs essence 1.2 69 ch et 0.9 TwinAir 85 ch  ou du moteur turbodiesel 1.3 MultiJet 95 ch, associ\u00e9s \u00e0 une bo\u00eete de vitesses manuelle. Prochainement, cette s\u00e9rie sp\u00e9ciale recevra le moteur TwinAir dans sa version 105 ch.<\/p>\n<p>La nouvelle s\u00e9rie sp\u00e9ciale est propos\u00e9e dans une livr\u00e9e bi-Color, avec le toit et le haut de la carrosserie de couleur CrossOver Black et le bas de la carrosserie en Colosseo Grey, des coques de r\u00e9troviseurs effet satin\u00e9, des jantes en alliage de 16 pouces, le logo \u00ab GQ \u00bb sur le montant ainsi que le logo orange \u00ab 500 \u00bb sur les moyeux de jantes et un liser\u00e9 gris. Le look de la nouvelle s\u00e9rie sp\u00e9ciale est compl\u00e9t\u00e9 par des bas de caisse lat\u00e9raux, des boucliers sport, un becquet de toit et des vitres teint\u00e9es.<\/p>\n<p>A cette dotation sp\u00e9cifique s&rsquo;ajoutent le logo sp\u00e9cial \u00ab 500 \u00bb sur le tableau de bord et les si\u00e8ges en cuir noir Frau avec des coutures contrast\u00e9es orange. Le nouveau rev\u00eatement a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour offrir la meilleure ergonomie possible, garantissant \u00e0 la fois confort et caract\u00e8re.<\/p>\n<p>Le design int\u00e9rieur de la GQ est compl\u00e9t\u00e9 par un p\u00e9dalier sport \u00e0 effet aluminium et un pommeau de levier de vitesses sp\u00e9cial enti\u00e8rement recouvert de cuir noir. Le reste est encore rehauss\u00e9 par les \u00e9quipements haut de gamme propos\u00e9s, notamment l&rsquo;air conditionn\u00e9, la  radio CD\/Mp3 et le syst\u00e8me Blue&#038;MeTM mains libres avec technologie Bluetooth et commandes au volant.<\/p>\n<p><strong>La Fiat 500e<\/strong><\/p>\n<p>Apr\u00e8s sa pr\u00e9sentation au salon automobile de Gen\u00e8ve 2013, la 500e sera \u00e9galement \u00e0 Francfort avec le reste de la famille 500. Ce petit v\u00e9hicule \u00e9lectrique z\u00e9ro \u00e9mission est commercialis\u00e9 exclusivement en Californie (\u00c9tats-Unis) o\u00f9 il est d\u00e9j\u00e0 devenu un ph\u00e9nom\u00e8ne, avec 500 000 contacts web.<\/p>\n<p>Concevoir des v\u00e9hicules qui soient compacts \u00e0 l&rsquo;ext\u00e9rieur mais spacieux \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur, respectueux de l&rsquo;environnement et agr\u00e9ables \u00e0 conduire : telle est l&rsquo;approche de la marque Fiat en mati\u00e8re de style et de conception. Cette m\u00eame approche a \u00e9t\u00e9 appliqu\u00e9e \u00e0 la nouvelle 500e, en projetant dans l&rsquo;avenir son design italien, avec une silhouette \u00e9tudi\u00e9e en soufflerie et des r\u00e9f\u00e9rences r\u00e9tro-futuristes pour un look r\u00e9solument avant-gardiste. Huit corrections ext\u00e9rieures et plus de 140 heures d&rsquo;essais et de r\u00e9glages fins en soufflerie ont permis d&rsquo;am\u00e9liorer de 13 % son a\u00e9rodynamisme.<\/p>\n<p>\u00c0 l&rsquo;int\u00e9rieur, la 500e 2013 m\u00eale design r\u00e9tro-futuriste et technologie sp\u00e9cifique aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques, pour un r\u00e9sultat simple mais innovant. Un nouvel \u00e9cran num\u00e9rique TFT de 7 pouces situ\u00e9 au tableau de bord permet, gr\u00e2ce \u00e0 une carte graphique couleur claire et pr\u00e9cise, de voir les fonctions du v\u00e9hicule, les niveaux de charge et un r\u00e9sum\u00e9 du voyage. Par ailleurs, un nouveau syst\u00e8me de navigation TomTom permet au conducteur de voir le programme de charge du v\u00e9hicule, la capacit\u00e9 et les mesures du flux d&rsquo;\u00e9nergie, et m\u00eame de trouver les postes de recharge les plus proches en temps r\u00e9el.<\/p>\n<p>La Fiat 500e 2013 propose une nouvelle bo\u00eete de vitesses \u00e9lectronique facile \u00e0 utiliser gr\u00e2ce \u00e0 un bouton de s\u00e9lection de la transmission. Pour ajouter une touche de style, l&rsquo;habitacle est disponible en noir ou blanc, l&rsquo;ensemble mis en \u00e9vidence par des \u00e9l\u00e9ments de couleur orange \u00e9lectrique qui accentuent encore la personnalit\u00e9 distinctive de cette 500 toute particuli\u00e8re. <\/p>\n<p>Con\u00e7ue pour \u00eatre un v\u00e9hicule \u00e9lectrique sans concession, la Fiat 500e 2013 s&rsquo;appuie sur la formule gagnante consistant \u00e0 proposer un v\u00e9hicule compact (caract\u00e9ristique des 500) \u00e9quip\u00e9 d&rsquo;un nouveau moteur \u00e9lectrique qui d\u00e9veloppe une puissance de 111 ch (83 kW) et qui se recharge en moins de 4 heures gr\u00e2ce au module de chargement \u00e0 bord de niveau 2 (O.BCM) de 240 V<\/p>\n<p>L&rsquo;EPA (Agence am\u00e9ricaine de protection de l&rsquo;environnement) a \u00e9valu\u00e9 la performance du cycle extra-urbain de la nouvelle Fiat 500e : le r\u00e9sultat obtenu est de 108 MPGe, un record pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques sur le march\u00e9 am\u00e9ricain. Concr\u00e8tement, le MPGe est l&rsquo;unit\u00e9 de mesure mise au point par l&rsquo;EPA pour d\u00e9terminer combien de miles un v\u00e9hicule \u00e9lectrique peut parcourir avec une quantit\u00e9 d&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9 produite par une batterie ayant le m\u00eame contenu \u00e9nerg\u00e9tique qu&rsquo;un gallon d&rsquo;essence.<\/p>\n<p>Les tests effectu\u00e9s par l&rsquo;EPA ont \u00e9galement montr\u00e9 que, \u00e0 pleine charge, la Fiat 500e a une autonomie d&rsquo;environ 140 km, la meilleure valeur parmi tous les v\u00e9hicules \u00e9lectriques sur le march\u00e9 am\u00e9ricain produits par les principaux constructeurs.<\/p>\n<p>En outre, l&rsquo;Agence a estim\u00e9 que le co\u00fbt annuel pour l&rsquo;alimenter est de 500 dollars. L&rsquo;\u00e9valuation a \u00e9t\u00e9 calcul\u00e9e \u00e0 partir des projections du prix de l&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9 au cours de plus de 24 000 km avec les sp\u00e9cifications de performance sur le cycle mixte urbain\/extra-urbain de la voiture. La Fiat 500e atteint la valeur de 116 MPGe en cycle urbain\/extra-urbain et de 122 MPGe en cycle urbain. Enfin, les tests EPA fixent le taux de consommation d&rsquo;\u00e9nergie de la voiture \u00e0 seulement 29 kW\/heure pour 100 miles.<\/p>\n<p>Les passagers peuvent acc\u00e9der aux informations sur la Fiat 500e \u00e0 l&rsquo;aide d&rsquo;une nouvelle application smartphone, compatible avec iPhone et Andro\u00efd, qui indique l&rsquo;\u00e9tat de la voiture en temps r\u00e9el, g\u00e8re les niveaux de charge, enregistre la consommation d&rsquo;\u00e9nergie, localise la voiture et les stations de recharge les plus proches, programme et envoie les trajets pour y acc\u00e9der au v\u00e9hicule et fournit des alertes par SMS.<\/p>\n<p>Enfin, pour s&rsquo;assurer que la nouvelle Fiat 500e 2013 offre une maniabilit\u00e9 et une capacit\u00e9 de freinage de premi\u00e8re classe, les ing\u00e9nieurs ont con\u00e7u un nouveau ch\u00e2ssis et des suspensions pour le moteur \u00e9lectrique, consolidant les int\u00e9ressantes dynamiques de conduite europ\u00e9ennes pour lesquelles Fiat et la 500 sont connus dans le monde entier.<\/p>\n<p>Si la sensibilit\u00e9 croissante aux questions environnementales est partag\u00e9e par les consommateurs et les gouvernements des diff\u00e9rents continents, les demandes des clients sont tr\u00e8s diff\u00e9rentes en raison des cultures et des politiques nationales. Ici r\u00e9side l&rsquo;originalit\u00e9 de l&rsquo;alliance entre les groupes Fiat et Chrysler dans le d\u00e9veloppement conjoint de programmes novateurs qui r\u00e9pondent \u00e0 une mobilit\u00e9 durable \u00ab sur mesure \u00bb dans les diff\u00e9rents march\u00e9s sur lesquels ils op\u00e8rent.<\/p>\n<p>C&rsquo;est pourquoi Chrysler est le centre de comp\u00e9tence pour l&rsquo;\u00e9lectrification des voitures pour les deux groupes, en accordant une attention particuli\u00e8re \u00e0 la commercialisation de ces produits aux \u00c9tats-Unis, o\u00f9 la technologie est bien \u00e9tablie. Au contraire, en Europe, Fiat Group Automobiles poursuit la r\u00e9duction des \u00e9missions polluantes et du niveau de CO2 \u00e0 travers l&rsquo;\u00e9volution de sa propre technologie (TwinAir, MultiAir et MultiJet II) appliqu\u00e9e aux propulseurs \u00e0 essence et Diesel, ainsi que la diffusion de carburants alternatifs \u00e0 m\u00e9thane et GPL, solutions concr\u00e8tes qui sont abordables pour tous et disponibles aujourd&rsquo;hui. <\/p>\n<p><strong>Freemont Black Code<\/strong><\/p>\n<p>Le nouveau mod\u00e8le de crossover haut de gamme de Fiat<br \/>\nCalandre, jantes en alliage 19 pouces, coques de r\u00e9troviseurs noir brillant et optiques noir brillant<br \/>\nDotation de s\u00e9rie : climatisation automatique tri-zone, r\u00e9gulateur de vitesse, rev\u00eatement en cuir et si\u00e8ges chauffants, radar de recul, syst\u00e8me de navigation satellite \u00e9cran tactile 8,4 pouces avec cartes, lecteur DVD et fente pour carte SD.<br \/>\nEn vente \u00e0 partir du 1er trimestre 2014.<br \/>\nFiat a choisi Francfort pour pr\u00e9senter la toute nouvelle finition Freemont Black Code, qui viendra consolider d\u00e8s 2014 les r\u00e9sultats commerciaux d\u00e9j\u00e0 excellents atteints jusqu&rsquo;ici. En deux ans, la premi\u00e8re Fiat n\u00e9e du partenariat avec Chrysler Group a enregistr\u00e9 plus de 52 000 commandes en Europe, occupant la sixi\u00e8me place de sa cat\u00e9gorie en Europe. En Italie, le Freemont occupe la premi\u00e8re place du segment depuis deux ans (juillet 2011 &#8211; juillet 2013) et repr\u00e9sente le 7e v\u00e9hicule le plus vendu du pays.<\/p>\n<p>Disponible en 4&#215;2 et 4&#215;4, la version Black Code est la  (la version la plus aboutie ?) ou version exclusive de la gamme Freemont, \u00e0 la fois en termes de contenu et de style. Avec son design unique et exclusif, la nouvelle version offre de nouveaux d\u00e9tails noir brillant, visibles sur la calandre, les coques des r\u00e9troviseurs et les jantes en alliage 19 pouces exclusives.<\/p>\n<p>Les coques des phares avant sont \u00e9galement noires, rehaussant encore plus l&rsquo;apparence du v\u00e9hicule. L&rsquo;int\u00e9rieur a v\u00e9ritablement \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour mettre en avant le confort et le plaisir de voyager, en proposant un syst\u00e8me de climatisation automatique tri-zone, un r\u00e9gulateur de vitesse, des si\u00e8ges en cuir chauffants (le si\u00e8ge conducteur est en outre r\u00e9glage \u00e9lectriquement), ainsi qu&rsquo;un syst\u00e8me d&rsquo;entr\u00e9e\/sortie sans cl\u00e9, des radars de recul et des r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs \u00e9lectriques et d\u00e9givrants. <\/p>\n<p>Avec son look dynamique et tous ses \u00e9quipements, le niveau de finition Black Code propose en s\u00e9rie les meilleurs dispositifs embarqu\u00e9s existant actuellement avec notamment un syst\u00e8me de navigation par satellite avec \u00e9cran tactile 8,4 pouces, un lecteur DVD et une fente pour lire les cartes SD, une connexion Bluetooth, une cam\u00e9ra de stationnement arri\u00e8re, et un syst\u00e8me audio de cat\u00e9gorie sup\u00e9rieure, comprenant 6 haut-parleurs haut de gamme, un amplificateur 368W et un caisson de graves. Tous ces \u00e9l\u00e9ments en font ind\u00e9niablement une version unique et exclusive.<\/p>\n<p>Le Fiat Freemont Black Code est la solution id\u00e9ale pour les clients qui recherchent un v\u00e9hicule familial qui les laisse n\u00e9anmoins exprimer leur personnalit\u00e9. La nouvelle version est \u00e9quip\u00e9e d&rsquo;un moteur 2.0 MultiJet II 170 ch, en 4&#215;2 et bo\u00eete manuelle ou 4&#215;4 avec bo\u00eete automatique, ou du moteur essence 3,6 litres 280 ch en 4&#215;4 et bo\u00eete automatique (selon les pays).<\/p>\n<p>La version Black Code est un v\u00e9hicule qui sort du lot, con\u00e7u pour r\u00e9pondre aux besoin des familles modernes et de ceux qui souhaitent un v\u00e9hicule spacieux, confortable et polyvalent pour faire face au rythme fr\u00e9n\u00e9tique du quotidien ou aux loisirs du weekend. Le Fiat Freemont vient renforcer la gamme, reconfirmant sa position de  voyageur au long cours. Son \u00e2me multifacettes lui a permis de gagner de nouveaux types de clients sur d&rsquo;autres segments (voitures l\u00e9g\u00e8res, minibus et crossover), associant souplesse et fonctionnalit\u00e9 avec un style original et distinctif. En outre, tous les niveaux de finition et versions moteurs offrent un prix tr\u00e8s concurrentiel.<\/p>\n<p>La gamme Fiat Freemont propose 4 niveaux de finition (Freemont, Urban, Lounge et Black Code), deux syst\u00e8mes de conduite (traction ou 4&#215;4 \u00ab \u00e0 la demande \u00bb), deux modes de transmission (manuel ou automatique, chacun avec bo\u00eete 6 vitesses) et quatre versions de moteur (selon les pays) : Diesel 2.0 MultiJet II 16v de 140 ou 170 ch, essence 2,4 litres 170 ch et 3,6 litres 280 ch, ce dernier faisant partie de la famille Pentastar de Chrysler Group.<\/p>\n<p>Les versions 4&#215;4 sont toujours propos\u00e9es en transmission automatique \u00e0 6 rapports, qui garantit une excellente performance ainsi qu&rsquo;une maniabilit\u00e9 pr\u00e9cise et silencieuse, pour un confort et une satisfaction absolus au volant.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Fiat-500-300x205.jpg\" alt=\"\" title=\"Fiat 500\" width=\"300\" height=\"205\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-34871\" srcset=\"https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Fiat-500-300x205.jpg 300w, https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Fiat-500.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p><center><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n\/* Comm *\/\ngoogle_ad_slot = \"9074092525\";\ngoogle_ad_width = 468;\ngoogle_ad_height = 15;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/center><\/p>\n<table border=\"0\" align=\"center\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<div class=\"fb-like\" data-send=\"false\" data-layout=\"button_count\" data-width=\"150\" data-show-faces=\"false\"><\/div>\n<\/td>\n<td><script src=\"\/\/platform.linkedin.com\/in.js\" type=\"text\/javascript\">lang: fr_FR<\/script><script type=\"IN\/Share\" data-counter=\"right\"><\/script><\/td>\n<td><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-count=\"horizontal\" data-via=\"IciOnVousVoit\" data-lang=\"fr\">Tweeter<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\"><\/script><\/td>\n<tr>\n<td><a href=\"http:\/\/www.scoop.it\" class=\"scoopit-button\" scit-position=\"horizontal\" >Scoop.it<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"http:\/\/www.scoop.it\/button\/scit.js\"><\/script><\/td>\n<td><script type=\"text\/javascript\">var viadeoWidgetsJsUrl = document.location.protocol+\"\/\/widgets.viadeo.com\";(function(){var e = document.createElement('script'); e.type='text\/javascript'; e.async = true;e.src = viadeoWidgetsJsUrl+'\/js\/viadeowidgets.js'; var s = document.getElementsByTagName('head')[0]; s.appendChild(e);})();<\/script><\/p>\n<div class=\"viadeo-share\" data-display=\"btnlight\" data-count=\"right\" data-align=\"left\" data-partner-id=\"forzoovrqaoAviDtoqEjyhtvVo\"><\/div>\n<\/td>\n<td><g:plusone><\/g:plusone><\/td>\n<\/tr>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lors du salon automobile de Francfort 2013, Fiat pr\u00e9sentera en avant-premi\u00e8re \u00e0 la presse internationale la Panda 4&#215;4 Antartica, l&rsquo;\u00e9dition limit\u00e9e en l&rsquo;honneur des 30 ans de la Panda 4&#215;4, la version exclusive Black Code du Freemont, le crossover haut de gamme de Fiat tant en termes de contenu que de style, ainsi que trois [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[13],"tags":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/34870"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=34870"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/34870\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34872,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/34870\/revisions\/34872"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=34870"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=34870"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=34870"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}