{"id":3474,"date":"2010-05-31T07:25:01","date_gmt":"2010-05-31T07:25:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=3474"},"modified":"2010-05-31T07:25:01","modified_gmt":"2010-05-31T07:25:01","slug":"9-vehicules-tout-terrain-sur-10-roulent-en-plaine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=3474","title":{"rendered":"9 v\u00e9hicules tout terrain sur 10 roulent en plaine"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"pub-2913804460579993\";\n\/* 250x250, date de cr\u00e9ation 28\/04\/10 *\/\ngoogle_ad_slot = \"1337509044\";\ngoogle_ad_width = 250;\ngoogle_ad_height = 250;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p><strong>Parce que la Suisse est un pays tr\u00e8s montagneux, les objectifs d\u2019efficacit\u00e9 pour les voitures neuves ne devraient pas y \u00eatre aussi s\u00e9v\u00e8res que dans l\u2019UE. Pourtant, 87% des v\u00e9hicules tout terrain lourds circulent en plaine. Demain soir, le Conseil national d\u00e9cidera des nouvelles directives en la mati\u00e8re. <\/strong><\/p>\n<p>A l\u2019horizon 2015, les voitures neuves vendues dans l\u2019UE ne pourront en moyenne pas \u00e9mettre plus de 13 grammes de CO2 par km. Les Suisses ach\u00e8tent les m\u00eames voitures, mais la commission de l\u2019\u00e9nergie du Conseil national veut un objectif d\u2019\u00e9missions propre \u00e0 la Suisse de 150 g de CO2 par km. L\u2019argument principal utilis\u00e9 pour justifier cette valeur \u00e9lev\u00e9e est que la Suisse est tr\u00e8s montagneuse, raison pour laquelle les voitures doivent y \u00eatre plus puissantes.<\/p>\n<p>Les calculs r\u00e9cents effectu\u00e9s par Ernst Basler + Partner SA sur mandat du WWF Suisse montrent pourtant que 87% des v\u00e9hicules \u00e0 traction int\u00e9grale lourds de plus de 2 tonnes circulent en plaine (dans les communes situ\u00e9es \u00e0 moins de 700 m d\u2019altitude). Dans la cat\u00e9gorie la plus lourde (plus de 2,5 tonnes), cette proportion est m\u00eame de 91%. Les cantons du Tessin, de Zoug et de Schwyz comptent le plus de v\u00e9hicules tout terrain lourds tandis que les cantons de Fribourg, de Neuch\u00e2tel et du Jura sont ceux qui en ont le moins. Dans les riches communes de plaine comme Wollerau (SZ), Collina d\u2019Oro (TI) ou Cologny (GE), plus de 10% de toutes les voitures sont de lourds 4&#215;4 alors qu\u2019il n\u2019en existe quasiment pas dans de nombreuses communes de montagne comme Fieschertal (VS), Hinterrhein (GR) ou Sonogno (TI). <!--more--><\/p>\n<p>Le poids des v\u00e9hicules est un facteur essentiel en mati\u00e8re d\u2019\u00e9missions de CO2: la r\u00e8gle veut que 100 kilos suppl\u00e9mentaires augmentent la consommation de carburant d\u2019un demi-litre au 100 km. La quantit\u00e9 de CO2 ainsi produite est d\u2019autant plus importante. Les \u00e9missions de CO2 dues au trafic en Suisse ne cessent de cro\u00eetre ann\u00e9e apr\u00e8s ann\u00e9e, alors qu\u2019elles devraient baisser de mani\u00e8re drastique. L\u2019efficacit\u00e9 des v\u00e9hicules est un facteur important pour y parvenir, d\u2019autant plus qu\u2019il s\u2019av\u00e8re aussi avantageux: d\u2019apr\u00e8s une \u00e9tude de McKinsey, aucune autre mesure de protection du climat permet d\u2019\u00e9conomiser autant d\u2019argent que des v\u00e9hicules plus efficaces. <\/p>\n<p>Aujourd\u2019hui, presque tous les fabricants proposent un grand choix de voitures de ce genre. Pour cette raison, la plupart des importateurs seront en mesure d\u2019atteindre sans probl\u00e8me l\u2019objectif d\u2019\u00e9missions moyen de 130 g de CO2 par km en 2015. Il est pr\u00e9vu que le Conseil national d\u00e9cide demain soir de la nouvelle valeur limite.<\/p>\n<p><strong>Contact :<\/strong><\/p>\n<p>Ulrike Saul, experte du climat, WWF Suisse, 078 745 23 41<br \/>\nWalter Vetterli, WWF Suisse, 079 308 69 55<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Parce que la Suisse est un pays tr\u00e8s montagneux, les objectifs d\u2019efficacit\u00e9 pour les voitures neuves ne devraient pas y \u00eatre aussi s\u00e9v\u00e8res que dans l\u2019UE. Pourtant, 87% des v\u00e9hicules tout terrain lourds circulent en plaine. Demain soir, le Conseil national d\u00e9cidera des nouvelles directives en la mati\u00e8re. A l\u2019horizon 2015, les voitures neuves vendues [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[13],"tags":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3474"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3474"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3474\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3475,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3474\/revisions\/3475"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3474"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3474"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3474"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}