{"id":34716,"date":"2013-08-29T12:51:28","date_gmt":"2013-08-29T12:51:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=34716"},"modified":"2013-08-29T12:51:28","modified_gmt":"2013-08-29T12:51:28","slug":"volkswagen-lance-la-serie-limitee-combi-last-edition","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=34716","title":{"rendered":"Volkswagen lance la s\u00e9rie limit\u00e9e Combi Last Edition"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"pub-2913804460579993\";\n\/* 300x250, date de cr\u00e9ation 09\/09\/10 *\/\ngoogle_ad_slot = \"3968300003\";\ngoogle_ad_width = 300;\ngoogle_ad_height = 250;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p>\u2022\tPeinture bicolore et caract\u00e9ristiques exclusives pour cette s\u00e9rie limit\u00e9e \u00e0 600 exemplaires<br \/>\n\u2022\tLes v\u00e9hicules porteront une plaque num\u00e9rot\u00e9e sur le tableau de bord, avec le certificat d\u2019authenticit\u00e9 du constructeur<br \/>\n\u2022\tConstruit au Br\u00e9sil depuis le 2 septembre 1957, le Combi d\u00e9tient le record de long\u00e9vit\u00e9 de l\u2019industrie automobile mondiale<br \/>\n\u2022\tDesign fonctionnel, grande capacit\u00e9 de chargement et polyvalence remarquable expliquent le succ\u00e8s du Combi, le premier mod\u00e8le produit par Volkswagen au Br\u00e9sil<br \/>\n\u2022\tLa s\u00e9rie limit\u00e9e sera propos\u00e9e au d\u00e9but de ce mois, marquant la fin de la fabrication du Combi au Br\u00e9sil<\/p>\n<p>Volkswagen do Brasil pr\u00e9sente la s\u00e9rie limit\u00e9e Combi Last Edition, l\u2019un des mod\u00e8les les plus r\u00e9ussis de la Marque au Br\u00e9sil et qui se distingue par son exceptionnelle long\u00e9vit\u00e9 dans l\u2019industrie automobile mondiale.<\/p>\n<p>Avec une production limit\u00e9e \u00e0 600 exemplaires, qui sera disponible au d\u00e9but de ce mois, pour 85.000 R$ (26.500 \u20ac), cette \u00e9dition pr\u00e9sente des caract\u00e9ristiques exclusives, telles qu\u2019une peinture bicolore, une finition int\u00e9rieure luxueuse et des \u00e9l\u00e9ments de design \u00ab vintage \u00bb rappelant les diff\u00e9rentes versions produites au Br\u00e9sil depuis 1957. Les v\u00e9hicules porteront une plaque num\u00e9rot\u00e9e.<\/p>\n<p>Le Combi Last Edition est de couleur bleue, le pavillon, les montants de portes et les pare-chocs \u00e9tant blancs. Une bande blanche entoure le v\u00e9hicule. Les flancs des pneus et enjoliveurs sont \u00e9galement de couleur blanche. La teinte bleue se retrouve sur la calandre sup\u00e9rieure avant, ainsi que sur les encadrements des phares et des clignotants.<!--more--><\/p>\n<p>Les flancs des pneus en blanc donnent \u00e0 ce mod\u00e8le une touche suppl\u00e9mentaire de raffinement et de nostalgie. Les vitres sont teint\u00e9es et la lunette arri\u00e8re b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019un d\u00e9sembuage \u00e9lectrique. Les clignotants avant sont translucides. Les c\u00f4t\u00e9s sont d\u00e9cor\u00e9s de logos et stickers sp\u00e9ciaux: \u00ab 56 ans &#8211; Combi Last Edition \u00bb.<\/p>\n<p><strong>Int\u00e9rieur \u2013 conception sp\u00e9ciale<\/strong><\/p>\n<p>L\u2019habitacle du Combi Last Edition se remarque gr\u00e2ce au ton bleu assorti des rideaux en tissu situ\u00e9s sur les vitres lat\u00e9rales et arri\u00e8re. Leur lani\u00e8re d\u2019attache est sigl\u00e9e avec le logo \u00ab Combi \u00bb brod\u00e9, un \u00e9l\u00e9ment typique des versions haut de gamme du mod\u00e8le des ann\u00e9es 1960 et 70.<br \/>\nLes si\u00e8ges sont recouverts d\u2019une sellerie en ska\u00ef ray\u00e9e bleu et blanc avec les renforts lat\u00e9raux en bleu Atlanta. Les c\u00f4t\u00e9s et l&rsquo;arri\u00e8re des dossiers sont recouverts de vinyle gris Lotus. Le Combi peut accueillir 9 personnes.<br \/>\nLes panneaux int\u00e9rieurs, panneaux de portes et de l\u2019espace de chargement sont aussi habill\u00e9s de vinyle bleu Atlanta avec surpiq\u00fbres. Le plancher de l\u2019habitacle et du coffre est recouvert de tapis avec inserts gris Basalto, la m\u00eame mati\u00e8re que pour la housse de roue de secours. Le toit est rev\u00eatu d\u2019un mat\u00e9riau non tiss\u00e9 Stampatto.<\/p>\n<p>La plaque en aluminium bross\u00e9 indiquant le num\u00e9ro de s\u00e9rie de chacun des 600 exemplaires orne le tableau de bord. Le premier exemplaire recevra la plaque \u00ab 001\/600 \u00bb.<\/p>\n<p>B\u00e9n\u00e9ficiant d\u2019un traitement s\u00e9rigraphique particulier, la planche de bord conserve le design traditionnel Combi, avec le tachym\u00e8tre au centre, et \u00e0 droite, la jauge d\u2019essence. Le syst\u00e8me audio MP3 est dot\u00e9 de LED rouges, de ports auxiliaires et d\u2019une connectivit\u00e9 USB.<\/p>\n<p>A l\u2019int\u00e9rieur de la bo\u00eete \u00e0 gants, le manuel d\u2019utilisation pr\u00e9sente une couverture comm\u00e9morative sp\u00e9ciale. Le Combi Last Edition sera aussi accompagn\u00e9 d\u2019un certificat d\u2019authenticit\u00e9 du constructeur.<\/p>\n<p>Le mod\u00e8le est \u00e9quip\u00e9 du moteur EA111 1.4l Total Flex, qui d\u00e9veloppe 78 ch. lorsqu\u2019il fonctionne \u00e0 l\u2019essence (E20) et 80 ch. \u00e0 l\u2019\u00e9thanol pur (\u00e0 4.800 tr\/min). Le couple maxi est de 122,6 Nm en version essence et 124,5 Nm avec l\u2019\u00e9thanol, \u00e0 3.500 tr\/min. Le moteur est coupl\u00e9 \u00e0 une transmission manuelle 4 vitesses. Les roues 14 pouces sont chauss\u00e9es de pneus 185 R14C.<\/p>\n<p><strong>La forme et la fonction \u2013 l\u2019histoire du Combi<\/strong><\/p>\n<p>Con\u00e7u \u00e0 la fin des ann\u00e9es 1940 par le N\u00e9erlandais Ben Pon, le Combi VW \u00e9tait la combinaison parfaite de la puissance des berlines Volkswagen et de la polyvalence d\u2019un v\u00e9hicule utilitaire l\u00e9ger. Lanc\u00e9 en Allemagne en 1950 avec un moteur quatre cylindres 1,2 l refroidi par air, de 25 ch., le mod\u00e8le permettait de livrer des marchandises en ville et de transporter des passagers.<\/p>\n<p>Avec la Fusca (berline VW), le Combi a marqu\u00e9 le d\u00e9but des activit\u00e9s de Volkswagen au Br\u00e9sil, il y a 60 ans. En 1953, il a \u00e9t\u00e9 assembl\u00e9 pour la premi\u00e8re fois au Br\u00e9sil, avec des pi\u00e8ces import\u00e9es, dans un entrep\u00f4t dans le district d\u2019Ipiranga, \u00e0 S\u00e3o Paulo.<\/p>\n<p>A partir du 2 septembre 1957, le mod\u00e8le a commenc\u00e9 \u00e0 \u00eatre effectivement produit au Br\u00e9sil \u00e0 l\u2019usine Volkswagen d\u2019Anchieta, \u00e0 S\u00e3o Bernardo do Campo. Le Combi a \u00e9t\u00e9 le premier v\u00e9hicule produit par Volkswagen do Brasil, avant m\u00eame la Fusca (berline) et le premier assembl\u00e9 par l\u2019entreprise en dehors de l\u2019Allemagne.<\/p>\n<p>Le nom Combi adopt\u00e9 au Br\u00e9sil est le diminutif du terme allemand \u00ab Kombinationsfahrzeug \u00bb (v\u00e9hicule combin\u00e9 ou tous usages). En Allemagne, le mod\u00e8le a \u00e9t\u00e9 appel\u00e9 VW Bus T1 (Transporter num\u00e9ro 1).<\/p>\n<p>Lors de son lancement, la version br\u00e9silienne \u00e9tait \u00e9quip\u00e9e du m\u00eame moteur 4 cylindres 1.200 cm\u00b3 refroidi par air, mais d\u2019une puissance maximale de 30 ch.<\/p>\n<p>Avec sa structure mono-caisse l\u00e9g\u00e8re et sa carrosserie rectangulaire, le Combi offrait un vaste espace int\u00e9rieur et une capacit\u00e9 de chargement d\u2019une tonne, tout en \u00e9tant un v\u00e9hicule facile \u00e0 man\u0153uvrer. Robuste, \u00e9conomique, et avec un syst\u00e8me m\u00e9canique simple, il a \u00e9t\u00e9 largement vendu sur le march\u00e9 national.<br \/>\nEn plus des versions van avec fen\u00eatres et panneaux vitr\u00e9s, le Combi a \u00e9t\u00e9 d\u00e9clin\u00e9 aussi en pickup simple cabine et double cabine.<\/p>\n<p>Moins de quatre ans apr\u00e8s son introduction au Br\u00e9sil, il a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 sous la forme d\u2019un mod\u00e8le six portes, en finition standard et luxe, avec bo\u00eete de vitesses synchronis\u00e9e, et 95% des composants \u00e9taient fabriqu\u00e9s au Br\u00e9sil. La version pickup est apparue en 1967, avec le moteur de 1.500 cm\u00b3 (52 ch.) et le syst\u00e8me \u00e9lectrique 12 V.<\/p>\n<p>Le lancement international du Combi br\u00e9silien a d\u00e9marr\u00e9 avec son exportation par Volkswagen do Brasil pendant les ann\u00e9es 1970 vers plus de 100 pays, dont l\u2019Alg\u00e9rie, Argentine, Chili, P\u00e9rou, Mexique, Nig\u00e9ria, Venezuela et Uruguay.<\/p>\n<p>En 1975, le Combi a \u00e9t\u00e9 relook\u00e9, et la cylindr\u00e9e est pass\u00e9e \u00e0 1.600 cm\u00b3. La puissance maximale \u00e9tait de 58 ch. Trois ans plus tard, le moteur 1,6 l a \u00e9t\u00e9 \u00e9quip\u00e9 d&rsquo;un double carburateur, augmentant la puissance \u00e0 65 ch.<\/p>\n<p>Une option, \u00e9quip\u00e9e du moteur diesel 1,6 l, a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e en 1981. Le moteur quatre cylindres en ligne, refroidi par eau, avait une puissance 60 ch., et \u00e9tait propos\u00e9 pour les versions fourgon et pickup. La version double cabine a aussi \u00e9t\u00e9 introduite cette ann\u00e9e-l\u00e0.<\/p>\n<p>En 1982 a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 le moteur 1,6 l \u00e0 l\u2019\u00e9thanol. Avec un ratio de compression de 10:1 et un nouveau collecteur d\u2019admission, le moteur d\u00e9livrait 56 ch.<\/p>\n<p>L\u2019ann\u00e9e suivante, le Combi a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d\u2019un nouveau tableau de bord et volant, tandis que le levier du frein de stationnement \u00e9tait d\u00e9plac\u00e9 du plancher vers le dessous de la planche de bord. Les versions diesel et double cabine ont \u00e9t\u00e9 \u00e9quip\u00e9es d&rsquo;innovations et caract\u00e9ristiques de confort, telles que les ceintures de s\u00e9curit\u00e9 trois points, les si\u00e8ges avant avec appuie-t\u00eates, et la minuterie pour les essuie-glaces.<\/p>\n<p>Le Combi a \u00e9t\u00e9 le premier v\u00e9hicule utilitaire l\u00e9ger br\u00e9silien \u00e0 \u00eatre \u00e9quip\u00e9 d\u2019un pot catalytique en 1992, ainsi que d\u2019un syst\u00e8me de freinage assist\u00e9 avec freins \u00e0 disques \u00e0 l\u2019avant et vannes de modulation de pression pour les roues arri\u00e8re.<\/p>\n<p>En 1997, le Combi Carat a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 avec un toit plus haut (adopt\u00e9 pour tout le line-up), une porte lat\u00e9rale coulissante et aucune cloison de s\u00e9paration derri\u00e8re les si\u00e8ges avant. Ces changements ont \u00e9t\u00e9 apport\u00e9s sans nuire \u00e0 la polyvalence et \u00e0 l\u2019\u00e9conomie souhait\u00e9es par les clients fid\u00e8les. Le moteur 1,6 l d\u00e9veloppait une puissance de 52 cv.<\/p>\n<p>A la fin 2005, le Combi est devenu flex-fuel, int\u00e9grant le moteur Total Flex quatre cylindres 1,4 l de la famille EA111, capable d\u2019utiliser de l\u2019essence, de l\u2019\u00e9thanol, ou la combinaison des deux. Le moteur refroidi par eau \u00e9tait plus puissant de 34% et plus \u00e9conomique de 30% que son pr\u00e9d\u00e9cesseur refroidi par air.<\/p>\n<p>L\u2019un des points forts du Combi a toujours \u00e9t\u00e9 sa facilit\u00e9 d\u2019adaptation aux usages les plus vari\u00e9s. Pendant longtemps il a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 comme ambulance, v\u00e9hicule de pompiers, de loisirs, bureau ou biblioth\u00e8que ambulant, corbillard, pour la vente ambulante d\u2019aliments, et comme unit\u00e9 d\u2019information radio et t\u00e9l\u00e9vision.<\/p>\n<p>Au cours de ces derni\u00e8res ann\u00e9es, malgr\u00e9 la concurrence de plus gros vans introduits sur le march\u00e9 br\u00e9silien, le Combi est rest\u00e9 le v\u00e9hicule choisi par de nombreux clients. Entre septembre 1957 et juillet 2013, 1.551.140 unit\u00e9s du Combi ont \u00e9t\u00e9 produites \u00e0 l\u2019usine \u00e0 S\u00e3o Bernardo do Campo.<\/p>\n<p>Apr\u00e8s 56 ann\u00e9es de production au Br\u00e9sil, le Combi d\u00e9tient le record de long\u00e9vit\u00e9 de l\u2019industrie automobile mondiale.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Combi-300x200.jpg\" alt=\"\" title=\"Combi\" width=\"300\" height=\"200\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-34717\" srcset=\"https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Combi-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Combi.jpg 460w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p><center><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n\/* Comm *\/\ngoogle_ad_slot = \"9074092525\";\ngoogle_ad_width = 468;\ngoogle_ad_height = 15;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/center><\/p>\n<table border=\"0\" align=\"center\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<div class=\"fb-like\" data-send=\"false\" data-layout=\"button_count\" data-width=\"150\" data-show-faces=\"false\"><\/div>\n<\/td>\n<td><script src=\"\/\/platform.linkedin.com\/in.js\" type=\"text\/javascript\">lang: fr_FR<\/script><script type=\"IN\/Share\" data-counter=\"right\"><\/script><\/td>\n<td><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-count=\"horizontal\" data-via=\"IciOnVousVoit\" data-lang=\"fr\">Tweeter<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\"><\/script><\/td>\n<tr>\n<td><a href=\"http:\/\/www.scoop.it\" class=\"scoopit-button\" scit-position=\"horizontal\" >Scoop.it<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"http:\/\/www.scoop.it\/button\/scit.js\"><\/script><\/td>\n<td><script type=\"text\/javascript\">var viadeoWidgetsJsUrl = document.location.protocol+\"\/\/widgets.viadeo.com\";(function(){var e = document.createElement('script'); e.type='text\/javascript'; e.async = true;e.src = viadeoWidgetsJsUrl+'\/js\/viadeowidgets.js'; var s = document.getElementsByTagName('head')[0]; s.appendChild(e);})();<\/script><\/p>\n<div class=\"viadeo-share\" data-display=\"btnlight\" data-count=\"right\" data-align=\"left\" data-partner-id=\"forzoovrqaoAviDtoqEjyhtvVo\"><\/div>\n<\/td>\n<td><g:plusone><\/g:plusone><\/td>\n<\/tr>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u2022 Peinture bicolore et caract\u00e9ristiques exclusives pour cette s\u00e9rie limit\u00e9e \u00e0 600 exemplaires \u2022 Les v\u00e9hicules porteront une plaque num\u00e9rot\u00e9e sur le tableau de bord, avec le certificat d\u2019authenticit\u00e9 du constructeur \u2022 Construit au Br\u00e9sil depuis le 2 septembre 1957, le Combi d\u00e9tient le record de long\u00e9vit\u00e9 de l\u2019industrie automobile mondiale \u2022 Design fonctionnel, grande [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[13],"tags":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/34716"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=34716"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/34716\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34718,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/34716\/revisions\/34718"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=34716"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=34716"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=34716"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}