{"id":34666,"date":"2013-08-27T13:21:18","date_gmt":"2013-08-27T13:21:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=34666"},"modified":"2013-08-27T13:21:18","modified_gmt":"2013-08-27T13:21:18","slug":"nouvelle-insignia-opc-premiere-mondiale-pour-la-sportive-ultime-d%e2%80%99opel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=34666","title":{"rendered":"Nouvelle Insignia OPC : premi\u00e8re mondiale pour la sportive ultime d\u2019Opel"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"pub-2913804460579993\";\n\/* 300x250, date de cr\u00e9ation 09\/09\/10 *\/\ngoogle_ad_slot = \"3968300003\";\ngoogle_ad_width = 300;\ngoogle_ad_height = 250;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p><strong>&#8211; Ligne affirm\u00e9e : nouvelle apparence avec esth\u00e9tique caract\u00e9ristique des OPC<br \/>\n&#8211; Technologie ultramoderne : ch\u00e2ssis modifi\u00e9 pour encore plus de plaisir au volant<br \/>\n&#8211; Infos pr\u00e9cises : des compteurs affichant des informations sp\u00e9cifiques moteur<\/strong><\/p>\n<p>Avec 239 kW\/325 ch et 435 Nm de couple maxi, l\u2019Insignia OPC est la <a href=\"http:\/\/www.domicilgym.fr\/\">sportive<\/a> ultime de la gamme Opel. Ce mod\u00e8le \u00e0 transmission int\u00e9grale est pr\u00e9sent\u00e9 en premi\u00e8re mondiale sous une robe renouvel\u00e9e et modernis\u00e9e, ainsi qu\u2019avec un ch\u00e2ssis revu lors du Salon international de l\u2019automobile de Francfort (du 12 au 22 septembre).<\/p>\n<p>\u00ab L&rsquo;Insignia OPC brille d\u2019un nouvel \u00e9clat, \u00bb confie Michael Ableson, Vice President GME Engineering. \u00ab En travaillant les moindres d\u00e9tails, nos ing\u00e9nieurs lui ont fait faire des progr\u00e8s d\u00e9terminants. C\u2019est ce que l\u2019on constate dans son design et dans son comportement encore meilleur. Ainsi, l\u2019OPC peut d\u00e9sormais se hisser nettement dans le peloton de t\u00eate des routi\u00e8res sportives. \u00bb<\/p>\n<p><strong>Soign\u00e9e jusque dans les moindres d\u00e9tails, dehors et dedans<\/strong><\/p>\n<p>La nouvelle Insignia OPC fait grosse impression d\u00e8s qu\u2019on la voit.<!--more--> Sa face avant et son arri\u00e8re relook\u00e9s, ses \u00e9l\u00e9ments de carrosserie caract\u00e9ristiques des OPC comme les dents de tigre \u00e0 l\u2019avant et les sorties d\u2019\u00e9chappement int\u00e9gr\u00e9es \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, soulignent sa puissance et \u00e9voquent les tours \u00e0 grande vitesse sur le circuit du N\u00fcrburgring.<\/p>\n<p>Sa ligne s\u00e9duisante cache des \u00e9quipements tr\u00e8s sophistiqu\u00e9s. Le ch\u00e2ssis OPC est retravaill\u00e9, notamment l\u2019essieu arri\u00e8re \u2013 comme dans les autres membres de la nouvelle Insignia \u2013 puisque les ing\u00e9nieurs ont modifi\u00e9 environ 60% des composants. En outre, le traitement des bruits et vibrations a \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9 en retouchant de nombreux param\u00e8tres. De nouvelles lois pour l\u2019ESP ont permis d\u2019aboutir \u00e0 un comportement dynamique encore plus net, en endiguant notamment les tendances au sous-virage. Les lois du ch\u00e2ssis FlexRide et de ses amortisseurs pilot\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9es de mani\u00e8re \u00e0 assurer une tenue de route optimale. Ces lois sp\u00e9cifiques \u00e0 la version OPC am\u00e9liorent la dynamique de comportement, et assurent une r\u00e9ponse plus imm\u00e9diate et plus pr\u00e9cise aux diff\u00e9rents types de conduite et qualit\u00e9s de rev\u00eatement.<\/p>\n<p>Equip\u00e9e d\u2019une bo\u00eete manuelle \u00e0 six vitesses et de la transmission int\u00e9grale, l\u2019Insignia OPC abat le 0 \u00e0 100 km\/h en 6,0 secondes (Sports Tourer : 6,3 secondes) et atteint une vitesse maximale de 250 km\/h (limit\u00e9e \u00e9lectroniquement). En version libre, l\u2019OPC en bo\u00eete manuelle est capable de 270 km\/h (Sports Tourer : 265 km\/h). Le syst\u00e8me de freinage Brembo \u00e0 hautes performances assure des d\u00e9c\u00e9l\u00e9rations rapides avec une constance maximale, m\u00eame en utilisation intensive.<\/p>\n<p>De plus, l&rsquo;Insignia OPC profite de son syst\u00e8me 4&#215;4 \u00e0 pilotage \u00e9lectronique. Le syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale associe un embrayage de haute qualit\u00e9, fonctionnant sur le principe du Haldex, \u00e0 un diff\u00e9rentiel \u00e0 glissement limit\u00e9 \u00e9lectronique pour assurer une superbe qualit\u00e9 de traction. En permanence, le syst\u00e8me s&rsquo;adapte aux conditions routi\u00e8res et fait varier imperceptiblement la r\u00e9partition de couple de z\u00e9ro \u00e0 100% entre les essieux avant et arri\u00e8re, ainsi qu&rsquo;entre les roues arri\u00e8re. En combinaison avec le ch\u00e2ssis FlexRide premium pilot\u00e9 \u00e9lectroniquement, le syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale se pose en r\u00e9f\u00e9rence, que ce soit pour les temps de r\u00e9action ou pour le comportement du v\u00e9hicule.<\/p>\n<p><strong>A l\u2019int\u00e9rieur, un parfum de comp\u00e9tition<\/strong><\/p>\n<p>L\u2019habitacle accueille le conducteur de l\u2019OPC dans une atmosph\u00e8re fleurant le pur sport automobile. Tout \u00e9voque le haut de gamme, aussi bien les si\u00e8ges performance Recaro avec fonction m\u00e9moire, le levier de changement de vitesse OPC ou le nouveau combin\u00e9 d\u2019instruments et la console centrale. En plus des informations de base, le conducteur peut avoir acc\u00e8s sur le compteur central LCD 8 pouces optionnel \u00e0 des informations sp\u00e9cifiques, comme la pression et la temp\u00e9rature d\u2019huile, la tension de la batterie, la position de l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur, la force de freinage et les g d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration lat\u00e9rale subis.<\/p>\n<p>Le nouveau volant sport (chauffant en option) dispose de palettes lorsqu\u2019il est associ\u00e9 \u00e0 la transmission automatique. Cela permet au conducteur OPC de rentrer les rapports de fa\u00e7on extr\u00eamement rapide, m\u00eame en mode automatique. Si les palettes restent inactives pendant plus de 12 secondes, le v\u00e9hicule revient en mode automatique. De cette fa\u00e7on, la nouvelle Insignia OPC b\u00e9n\u00e9ficie de l\u2019int\u00e9r\u00eat d\u2019un maniement manuel et du confort de l\u2019automatique.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Opel-Insignia-OPC.jpg\" alt=\"\" title=\"Opel Insignia OPC\" width=\"276\" height=\"183\" class=\"aligncenter size-full wp-image-34667\" \/><\/p>\n<p><center><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n\/* Comm *\/\ngoogle_ad_slot = \"9074092525\";\ngoogle_ad_width = 468;\ngoogle_ad_height = 15;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/center><\/p>\n<table border=\"0\" align=\"center\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<div class=\"fb-like\" data-send=\"false\" data-layout=\"button_count\" data-width=\"150\" data-show-faces=\"false\"><\/div>\n<\/td>\n<td><script src=\"\/\/platform.linkedin.com\/in.js\" type=\"text\/javascript\">lang: fr_FR<\/script><script type=\"IN\/Share\" data-counter=\"right\"><\/script><\/td>\n<td><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-count=\"horizontal\" data-via=\"IciOnVousVoit\" data-lang=\"fr\">Tweeter<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\"><\/script><\/td>\n<tr>\n<td><a href=\"http:\/\/www.scoop.it\" class=\"scoopit-button\" scit-position=\"horizontal\" >Scoop.it<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"http:\/\/www.scoop.it\/button\/scit.js\"><\/script><\/td>\n<td><script type=\"text\/javascript\">var viadeoWidgetsJsUrl = document.location.protocol+\"\/\/widgets.viadeo.com\";(function(){var e = document.createElement('script'); e.type='text\/javascript'; e.async = true;e.src = viadeoWidgetsJsUrl+'\/js\/viadeowidgets.js'; var s = document.getElementsByTagName('head')[0]; s.appendChild(e);})();<\/script><\/p>\n<div class=\"viadeo-share\" data-display=\"btnlight\" data-count=\"right\" data-align=\"left\" data-partner-id=\"forzoovrqaoAviDtoqEjyhtvVo\"><\/div>\n<\/td>\n<td><g:plusone><\/g:plusone><\/td>\n<\/tr>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8211; Ligne affirm\u00e9e : nouvelle apparence avec esth\u00e9tique caract\u00e9ristique des OPC &#8211; Technologie ultramoderne : ch\u00e2ssis modifi\u00e9 pour encore plus de plaisir au volant &#8211; Infos pr\u00e9cises : des compteurs affichant des informations sp\u00e9cifiques moteur Avec 239 kW\/325 ch et 435 Nm de couple maxi, l\u2019Insignia OPC est la sportive ultime de la gamme Opel. 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