{"id":34244,"date":"2013-07-16T12:24:48","date_gmt":"2013-07-16T12:24:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=34244"},"modified":"2013-07-16T12:24:58","modified_gmt":"2013-07-16T12:24:58","slug":"fiat-500l-trekking","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=34244","title":{"rendered":"Fiat 500L Trekking"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"pub-2913804460579993\";\n\/* 300x250, date de cr\u00e9ation 09\/09\/10 *\/\ngoogle_ad_slot = \"3968300003\";\ngoogle_ad_width = 300;\ngoogle_ad_height = 250;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p><strong>Encore plus polyvalente, toujours plus tendance<\/strong><\/p>\n<p>Depuis son lancement commercial en octobre 2012,  plus de 70 000 commandes de Fiat 500L ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9es. En d\u00e9pit de la conjoncture, ses ventes ne cessent de progresser. Elles ont permis d&rsquo;accro\u00eetre les effectifs d\u00e9di\u00e9s \u00e0 sa production d&rsquo;environ 600 personnes et elles confirment le potentiel de ce multispace combinant la compacit\u00e9 d&rsquo;un v\u00e9hicule du segment B et les prestations, l&rsquo;habitabilit\u00e9, la modularit\u00e9 et les performances d&rsquo;un mod\u00e8le du segment C, le tout au prix d&rsquo;une citadine dont la personnalit\u00e9 s&rsquo;inspire de l&rsquo;iconique Fiat 500.<\/p>\n<p>C&rsquo;est dans ce contexte extr\u00eamement positif que le constructeur italien lance la version Trekking qui m\u00eale un design typ\u00e9 off-road, une garde au sol sur\u00e9lev\u00e9e, id\u00e9ale pour affronter les terrains accident\u00e9s, et un syst\u00e8me de traction am\u00e9lior\u00e9e baptis\u00e9 \u00ab Traction+ \u00bb destin\u00e9 \u00e0 augmenter la motricit\u00e9 en cas de faible adh\u00e9rence. En conservant les atouts de la Fiat 500L, la 500L Trekking r\u00e9pond ainsi aux besoins du quotidien tout en affichant une vraie propension pour les loisirs. Un exemple de plus de la philosophie Fiat : Fabricant d&rsquo;optimisme.<!--more--><\/p>\n<p><strong>500L : \u00e0 nous deux l&rsquo;Am\u00e9rique !<\/strong><\/p>\n<p>Sans complexe, le multispace Fiat vient d&rsquo;investir le march\u00e9 nord-am\u00e9ricain. En provenance de l&rsquo;usine serbe de Kragujevac, les 3 000 premiers exemplaires de la Fiat 500L ont travers\u00e9 l&rsquo;Atlantique \u00e0 destination des Etats-Unis et du Canada. Ces versions sont \u00e9quip\u00e9es du moteur 1,4 MultiAir Turbo de 160 ch, associ\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete manuelle \u00e0 six rapports ou \u00e0 une transmission \u00e0 double embrayage, une exclusivit\u00e9 sur ce segment.<\/p>\n<p><strong>Design :<\/strong><\/p>\n<p><strong>Un parfum d&rsquo;\u00e9vasion<\/strong><\/p>\n<p>Con\u00e7ue pour les amateurs d&rsquo;activit\u00e9s sportives et de plein air, la nouvelle Fiat 500L Trekking enfile la tenue du parfait baroudeur. Gr\u00e2ce \u00e0 des attributs esth\u00e9tiques sp\u00e9cifiques lui conf\u00e9rant une v\u00e9ritable identit\u00e9 de crossover urbain, elle se distingue, au premier coup d&rsquo;\u0153il, du reste de la gamme 500L. <\/p>\n<p>Plus longue (+12 cm), plus large (+2 cm) et plus haute (+1,3 cm), la 500L Trekking gagne en assise et en stature. Elle adopte des pare-chocs plus enveloppants, dot\u00e9s d&rsquo;un bouclier avec prise d&rsquo;air int\u00e9gr\u00e9e caract\u00e9ristique de l&rsquo;univers outdoor, se pare d&rsquo;\u00e9largisseurs d&rsquo;aile gris mat et de poign\u00e9es satin\u00e9es et s&rsquo;offre des protections de caisse avant et arri\u00e8re teint\u00e9es effet aluminium. Un look r\u00e9solument moderne en phase avec sa vocation de crossover urbain.<\/p>\n<p>Pour parfaire son style d\u00e9cal\u00e9, la 500L Trekking chausse de nouvelles jantes en alliage Bi-Color de 17 pouces, sur lesquelles sont mont\u00e9s des pneus M+S, dits snowflake (flocon de neige), charg\u00e9s d&rsquo;optimiser la tenue de route sur rev\u00eatement d\u00e9grad\u00e9. Disponible en 7 coloris (4 pastels et 3 m\u00e9tallis\u00e9s), la 500L Trekking se d\u00e9cline en 17 combinaisons de couleurs diff\u00e9rentes dont un nouveau jaune soleil que l&rsquo;on peut assortir \u00e0 un toit blanc ou noir. Les designers du Centro Stile Fiat sont ainsi parvenus \u00e0 concevoir une automobile attachante \u00e0 la personnalit\u00e9 propre.<\/p>\n<p><strong>Et la lumi\u00e8re fut !<\/strong><\/p>\n<p>A l&rsquo;instar de la Fiat 500L, la 500L Trekking s\u00e9duit par son vitrage en continu, favorisant la visibilit\u00e9 du conducteur et des passagers. Cela participe \u00e0 la convivialit\u00e9 tandis que la conduite en ville s&rsquo;en trouve grandement facilit\u00e9e. On pense notamment aux man\u0153uvres de stationnement. Enfin, pour ceux qui souhaitent transformer leur habitacle en v\u00e9ritable puits de lumi\u00e8re, un vaste toit panoramique (1,5 m2) \u00e0 commande \u00e9lectrique est \u00e9galement disponible en option.<\/p>\n<p><strong>Vie \u00e0 bord :<\/strong><\/p>\n<p><strong>De l&rsquo;espace, des couleurs et des saveurs<\/strong><\/p>\n<p>Pour marquer d&#8217;embl\u00e9e sa diff\u00e9rence avec le reste de la gamme 500L, la 500L <a href=\"http:\/\/coaching-toulouse.domicilgym.fr\/?p=45\">Trekking<\/a> adopte deux nouvelles selleries Bi-Color : gris avec inserts en simili cuir chocolat pour une ambiance tout terrain ou noir avec inserts blanc en simili cuir dans un style chic. Appos\u00e9 au sommet du dossier des si\u00e8ges avant, un logo 500 ajoute un soup\u00e7on de caract\u00e8re suppl\u00e9mentaire tandis que la planche de bord se pare d&rsquo;une peinture effet laqu\u00e9 assortie au coloris ext\u00e9rieur.<\/p>\n<p>Pour le reste, la 500L Trekking reprend, point par point, les qualit\u00e9s intrins\u00e8ques de la 500L, \u00e0 commencer par son habitabilit\u00e9 digne d&rsquo;un mini monospace, mais elle n&rsquo;en conserve pas moins un gabarit r\u00e9duit (4,27 x 1,80 x 1,68 m). Fort d&rsquo;un empattement cons\u00e9quent (2,61 m), le multispace Fiat peut accueillir confortablement cinq passagers et leurs bagages.<\/p>\n<p>Le coffre, dont le volume varie de 343 \u00e0 400 litres gr\u00e2ce \u00e0 la banquette arri\u00e8re coulissante, rivalise avec celui d&rsquo;une berline compacte. Il b\u00e9n\u00e9ficie en outre d&rsquo;un acc\u00e8s ais\u00e9 par un grand hayon, d&rsquo;une plage arri\u00e8re rigide r\u00e9glable sur trois niveaux. Par ailleurs, le Cargo Magic Space permet de s\u00e9parer objets lourds ou fragiles, sales ou propres, secs ou mouill\u00e9s.<\/p>\n<p><strong>Fiat des villes et Fiat des champs <\/strong><\/p>\n<p>La 500L Trekking h\u00e9rite \u00e9galement de la modularit\u00e9 de son a\u00een\u00e9e. Ses si\u00e8ges arri\u00e8re coulissent sur dix centim\u00e8tres et se rabattent s\u00e9par\u00e9ment. On peut ainsi jouer, \u00e0 l&rsquo;envi, sur le volume de chargement. De plus, la fonction Fold &#038; Tumble  facilite le rabattement des dossiers et des assises. Il suffit d&rsquo;une main pour transformer l&rsquo;espace arri\u00e8re en une vaste soute au plancher plat. A l&rsquo;avant, le dossier du si\u00e8ge passager se rabat pour assurer le transport d&rsquo;objets longs, jusqu&rsquo;\u00e0 2,40 m. On d\u00e9nombre au total 1500 configurations d&rsquo;am\u00e9nagement diff\u00e9rentes. <\/p>\n<p>Fid\u00e8le \u00e0 l&rsquo;esprit Fiat, la nouvelle venue r\u00e9v\u00e8le de nombreux aspects pratiques, dont 22 espaces de rangement r\u00e9partis dans l&rsquo;habitacle. En coh\u00e9rence avec l&rsquo;esprit 500, la 500L Trekking brille aussi par son ambiance int\u00e9rieure chaleureuse et sa pr\u00e9sentation soign\u00e9e. La rondeur des commandes, l&rsquo;ergonomie du volant recouvert de cuir, les fonds de cadrans blancs et les inserts de plastique peints entretiennent une atmosph\u00e8re gaie et branch\u00e9e.<\/p>\n<p><strong>Toujours plus connect\u00e9<\/strong><\/p>\n<p>Situ\u00e9 au centre de la planche de bord, \u00e0 la port\u00e9e du conducteur et de son passager, l&rsquo;\u00e9cran tactile (5 pouces) re\u00e7oit le syst\u00e8me UConnect de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration permettant la gestion, sans fil, de l&rsquo;ensemble des contenus m\u00e9dias pr\u00e9sents dans le v\u00e9hicule (navigation, radio, <a href=\"http:\/\/portable-mobile.blogspot.fr\/\">t\u00e9l\u00e9phone<\/a>, mediaplayer, i-Pod&#8230;).<\/p>\n<p>Le conducteur peut \u00e9couter la radio ou ses musiques pr\u00e9f\u00e9r\u00e9es via son smartphone, t\u00e9l\u00e9phoner ou \u00e9couter ses sms sans retirer les mains du volant avec la fonction reconnaissance vocale. Parmi ses d\u00e9veloppements futurs, cet interface convivial promet, notamment, une connexion simple et rapide \u00e0 Internet afin de maintenir le contact avec ses proches via Facebook ou Twitter.<\/p>\n<p><strong>Un son d&rsquo;une grande qualit\u00e9<\/strong><\/p>\n<p>La Fiat 500L, et sa version Trekking, sont les seules automobiles europ\u00e9ennes \u00e0 pouvoir recevoir un syst\u00e8me Hi-Fi audio Beats. En d\u00e9tail, il offre une puissance totale de 520 watts r\u00e9partie entre deux mid-woofers de 80 watts, deux tweeters de 40 watts, deux full-range de 60 watts et un subwoofer 80 + 80 watts, le tout reli\u00e9 \u00e0 un amplificateur avec DSP et 8 canaux int\u00e9grant un algorithme capable de recr\u00e9er le spectre sonore \u00e9prouv\u00e9 par un artiste lors d&rsquo;un enregistrement en studio. Un must.<\/p>\n<p><strong>Sur la route :<\/strong><\/p>\n<p><strong>Plus de motricit\u00e9 pour \u00e9largir l&rsquo;horizon<\/strong><\/p>\n<p>Malgr\u00e9 son look de baroudeur, la Fiat 500L Trekking n&rsquo;aspire pas au franchissement. Elle b\u00e9n\u00e9ficie cependant d&rsquo;un syst\u00e8me de motricit\u00e9 renforc\u00e9e gr\u00e2ce auquel elle est capable de s&rsquo;extirper de situations tr\u00e8s d\u00e9licates avec la dext\u00e9rit\u00e9 d&rsquo;un 4&#215;4. Tel un contr\u00f4le de la traction, le dispositif \u00ab Traction+ \u00bb intervient sur le circuit de freinage pour optimiser la motricit\u00e9.<\/p>\n<p>Il simule \u00e9lectroniquement le comportement d&rsquo;un diff\u00e9rentiel autobloquant \u00e9lectrom\u00e9canique, mais il intervient de mani\u00e8re plus modul\u00e9e. Il est aussi plus l\u00e9ger et co\u00fbte moins cher qu&rsquo;un syst\u00e8me 4&#215;4 classique. Activable par un bouton situ\u00e9 au pied du levier de vitesses, il fonctionne jusqu&rsquo;\u00e0 30 km\/h.<\/p>\n<p>Concr\u00e8tement, lorsque la centrale \u00e9lectronique d\u00e9tecte le patinage d&rsquo;une des roues avant, elle agit sur le circuit hydraulique pour la  freiner et transf\u00e8re le couple moteur vers la roue qui a le plus d&rsquo;adh\u00e9rence. Pour faire bonne mesure, la 500L Trekking jouit d&rsquo;une garde au sol revue \u00e0 la hausse (+13 mm) et d&rsquo;un tarage de suspensions plus souple. Dernier avantage : \u00ab Traction+ \u00bb n&rsquo;a pas d&rsquo;impact n\u00e9gatif sur la consommation de carburant et les \u00e9missions de CO2.<\/p>\n<p><strong>Vari\u00e9t\u00e9 et sobri\u00e9t\u00e9 des motorisations<\/strong><\/p>\n<p>La 500L Trekking dispose des m\u00eames moteurs que la 500L. En essence, on retrouve le bloc 1,4 16v (95 ch) et le fameux 0.9 TwinAir Turbo (105 ch). D\u00e9tenteur d&rsquo;un record mondial de sobri\u00e9t\u00e9, ce bicylindre tire partie de sa faible cylindr\u00e9e et d&rsquo;un turbocompresseur \u00e0 rendement \u00e9lev\u00e9 pour n&rsquo;\u00e9mettre que 119 g de CO2\/km. Gr\u00e2ce au positionnement avanc\u00e9 du collecteur d&rsquo;\u00e9chappement, les gaz \u00e9mis sont refroidis plus efficacement et une partie de la chaleur produite lors de la combustion est r\u00e9cup\u00e9r\u00e9e et non rejet\u00e9e dans l&rsquo;atmosph\u00e8re.<\/p>\n<p>Associ\u00e9 \u00e0 une transmission manuelle \u00e0 six rapports, le TwinAir dispose d&rsquo;une puissance sp\u00e9cifique de 120 ch\/litre, semblable \u00e0 celle d&rsquo;un moteur de <a href=\"http:\/\/coach-caen.domicilgym.fr\/?p=15\">sportive<\/a>. Il revendique du reste des performances \u00e9tonnantes : 173 km\/h en vitesse maxi, 12,6 sec. pour abattre le 0 \u00e0 100 km\/h et se contente de 5,1 litres de sans plomb aux 100 kilom\u00e8tres en moyenne. Il b\u00e9n\u00e9ficie enfin d&rsquo;une fonction ECO limitant son couple (120 Nm) et sa puissance (98 ch) pour r\u00e9duire encore ses consommations.<\/p>\n<p>En Diesel, le nouveau moteur1,6 Multijet 2 (105 ch) fait un compagnon id\u00e9al. Plaisant \u00e0 conduire, \u00e9conome \u00e0 l&rsquo;entretien comme \u00e0 la pompe (4,5 l\/100 km, 117 g de CO2\/km), il d\u00e9livre d&rsquo;excellentes performances : 181 km\/h en vitesse maximale, 11,3 sec. de 0 \u00e0 100 km\/h. En entr\u00e9e de gamme, le moteur 1,3 Multijet 2 (85 ch) donne le choix entre une transmission manuelle classique ou robotis\u00e9e Dualogic \u00e0 cinq rapports.<\/p>\n<p><strong>Un comportement dynamique et \u00e9quilibr\u00e9<\/strong><\/p>\n<p>Reposant sur une architecture in\u00e9dite, partag\u00e9e avec la 500L, la 500L Trekking se montre \u00e0 la fois sereine et facile \u00e0 mener. Son ch\u00e2ssis b\u00e9n\u00e9ficie d&rsquo;une excellente rigidit\u00e9 torsionnelle contribuant au contr\u00f4le optimal des trains roulants. Dot\u00e9e de suspensions de type MacPherson \u00e0 l&rsquo;avant et par essieu de torsion \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re, la 500L Trekking concilie toucher de route et confort de roulement,les ing\u00e9nieurs du Groupe Fiat ayant port\u00e9 un soin particulier \u00e0 la filtration des vibrations et \u00e0 l&rsquo;insonorisation de l&rsquo;habitacle.<\/p>\n<p>Exemplaire sur le plan de la s\u00e9curit\u00e9 active et passive, la 500L Trekking r\u00e9pond aux s\u00e9v\u00e8res normes US en mati\u00e8re de crash-tests. Airbags conducteur, passager et rideaux sont livr\u00e9s en s\u00e9rie. ABS, BAS (Brake Assist System), ESP et Hill Holder font \u00e9galement partie de la dotation. Ce dernier assiste le conducteur lors d&rsquo;un d\u00e9marrage en c\u00f4te en activant automatiquement les freins durant les deux secondes qui suivent le rel\u00e2chement de la p\u00e9dale. Il est alors inutile de faire usage du frein de stationnement.<\/p>\n<p><strong>Toujours plus de s\u00e9curit\u00e9 en ville<\/strong><\/p>\n<p>La Fiat 500L Trekking fait partie des voitures les plus s\u00fbres de sa cat\u00e9gorie comme en attestent ses cinq \u00e9toiles obtenues aux crash tests Euro NCAP avec un score global de 83 points sur 100. Cette protection est aujourd&rsquo;hui accrue gr\u00e2ce au radar anti-collision, un syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 active capable de d\u00e9celer la pr\u00e9sence d&rsquo;un obstacle devant le v\u00e9hicule et de freiner automatiquement si le conducteur n&rsquo;intervient pas, ou pas suffisamment rapidement.<\/p>\n<p>Actif jusqu&rsquo;\u00e0 30 km\/h, ce dispositif agit en fonction de diff\u00e9rents param\u00e8tres, tels que la vitesse de la voiture, l&rsquo;angle de braquage du volant ou la pression sur la p\u00e9dale d&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rateur, de mani\u00e8re \u00e0 \u00e9viter, ou \u00e0 minimiser, les cons\u00e9quences de la collision.<\/p>\n<p>La 500L Trekking innove en mati\u00e8re de respect de l&rsquo;environnement en proposant la derni\u00e8re \u00e9volution de l&rsquo;application eco:Drive. Lanc\u00e9e en 2008, elle a d\u00e9j\u00e0 convaincu plus de 80 000 utilisateurs. Gr\u00e2ce \u00e0 ses capteurs de donn\u00e9es, le syst\u00e8me analyse le style de conduite de la personne au volant avant de lui proposer des conseils personnalis\u00e9s pour abaisser ses consommations. Avec la nouvelle version LIVE de l&rsquo;application, ces informations lui sont fournies en temps r\u00e9el via l&rsquo;\u00e9cran tactile. On peut ainsi r\u00e9aliser jusqu&rsquo;\u00e0 16% d&rsquo;\u00e9conomie de carburant, soit, en moyenne, l&rsquo;\u00e9quivalent de 2 000 \u20ac sur l&rsquo;ann\u00e9e.<\/p>\n<p><strong>Stationner sans craintes<\/strong><\/p>\n<p>La cam\u00e9ra de recul de la 500L Trekking permet au conducteur de voir sur son \u00e9cran tactile l&rsquo;image panoramique de ce qu&rsquo;il y a derri\u00e8re la voiture lorsqu&rsquo;il enclenche la marche arri\u00e8re. L&rsquo;\u00e9cran projette alors des zones s\u00e9par\u00e9es pour une meilleure appr\u00e9hension des distances. Elles sont subdivis\u00e9es ainsi : vert (un m\u00e8tre et plus), jaune (d&rsquo;un m\u00e8tre \u00e0 30 cm) et rouge (de 30 cm \u00e0 0). Log\u00e9e au-dessus de la plaque d&rsquo;immatriculation, la cam\u00e9ra cesse de fonctionner sit\u00f4t que la marche arri\u00e8re est d\u00e9sengag\u00e9e.<\/p>\n<p><strong>La gamme :<\/p>\n<p>Simplicit\u00e9 et g\u00e9n\u00e9rosit\u00e9<\/strong><\/p>\n<p>Ouverte \u00e0 la commande depuis le 7 juin, la Fiat 500L Trekking donne le choix parmi quatre motorisations (2 moteurs essence et 2 blocs Diesel), dix-sept combinaisons de couleurs de carrosserie incluant deux teintes de toit (noir ou blanc) et cinq types de jantes alliage (17 pouces ou 16 pouces cha\u00eenables). Au total, 210 combinaisons sont possibles. <\/p>\n<p>D&rsquo;une grande simplicit\u00e9, un niveau de finition unique est propos\u00e9 et il est richement \u00e9quip\u00e9.  La Fiat 500L Trekking h\u00e9rite, notamment, du syst\u00e8me de motricit\u00e9 renforc\u00e9e \u00ab Traction+ \u00bb, de jantes alliage 17 pouces, de six airbags, de l&rsquo;air conditionn\u00e9, du r\u00e9gulateur de vitesse, d&rsquo;un autoradio avec \u00e9cran tactile reli\u00e9 \u00e0 l&rsquo;application eco:Drive LIVE, du syst\u00e8me info t\u00e9l\u00e9matique Uconnect, de vitres arri\u00e8re \u00e9lectriques sur-teint\u00e9es, de projecteurs antibrouillard et d&rsquo;un accoudoir central arri\u00e8re.<\/p>\n<p>La climatisation automatique bi-zone, le capteur de pluie et de luminosit\u00e9, les radars de recul et le r\u00e9troviseur int\u00e9rieur photochromatique composent le tr\u00e8s attractif pack confort, disponible en option au tarif de 650 \u20ac, ce qui repr\u00e9sente un avantage pour le client de 40%.<\/p>\n<p><strong>En termes de tarif, il convient de retenir que :  <\/strong><\/p>\n<p>&#8211; La 500L Trekking d\u00e9bute \u00e0 18 950 \u20ac, soit le prix de la 500L Lounge \u00e0 motorisation \u00e9quivalente.<br \/>\n&#8211; Les versions Diesel varient de 21 050 \u20ac (85 ch) \u00e0 22 050 \u20ac (105 ch).<br \/>\n&#8211; Avec les options  pack confort (650\u20ac) et le toit vitr\u00e9 panoramique (800\u20ac), la 500L Trekking dispose de la m\u00eame dotation qu&rsquo;une 500L Lounge, sans compter son design de crossover urbain, ses \u00e9quipements sp\u00e9cifiques comme le syst\u00e8me \u00ab Traction+ \u00bb ou les jantes de 17 pouces.<\/p>\n<p>Officiellement lanc\u00e9e mi-juin, la Fiat 500L Trekking devrait repr\u00e9senter 10 \u00e0 15% des ventes totales de 500L. Comme son a\u00een\u00e9e, elle sera commercialis\u00e9e dans plus de 100 pays, y compris aux Etats-Unis. Avec l&rsquo;introduction, en septembre, de la version Living rallong\u00e9e et pouvant recevoir deux places de plus que l&rsquo;actuelle Fiat 500L, la gamme 500 comptera un membre de plus. <\/p>\n<p><strong>Le radar anticollision de Fiat re\u00e7oit le prix \u00ab Euro NCAP Advanced 2013 \u00bb <\/strong><\/p>\n<p>Ce syst\u00e8me est capable de reconna\u00eetre les obstacles situ\u00e9s devant la voiture et de freiner automatiquement \u00e0 la place du conducteur si celui-ci ne r\u00e9agit pas assez rapidement. Actif en-dessous de 30km\/h, il a pour but d&rsquo;\u00e9viter la collision ou d&rsquo;en limiter les cons\u00e9quences. Il est propos\u00e9 en option sur Panda et 500L qui a d\u00e9j\u00e0 obtenu la note maximale de cinq \u00e9toiles Euro NCAP avec un score global de 83\/100.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Fiat-500L-Trekking-300x200.jpg\" alt=\"\" title=\"Fiat 500L Trekking\" width=\"300\" height=\"200\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-34245\" srcset=\"https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Fiat-500L-Trekking-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Fiat-500L-Trekking.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p><center><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n\/* Comm *\/\ngoogle_ad_slot = \"9074092525\";\ngoogle_ad_width = 468;\ngoogle_ad_height = 15;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/p>\n<p><iframe src=\"\/\/www.facebook.com\/plugins\/like.php?href=http:\/\/www.agglotv.com\/?p=34244;send=false&amp;layout=button_count&amp;width=150&amp;show_faces=false&amp;font&amp;colorscheme=light&amp;action=like&amp;height=21\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" style=\"border:none; overflow:hidden; width:150px; height:21px;\" allowTransparency=\"true\"><\/iframe> <g:plusone><\/g:plusone> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-count=\"horizontal\" data-via=\"IciOnVousVoit\" data-lang=\"fr\">Tweeter<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\"><\/script> <a href=\"http:\/\/www.scoop.it\" class=\"scoopit-button\" scit-position=\"horizontal\" scit-url=\"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=34244\" >Scoop.it<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"http:\/\/www.scoop.it\/button\/scit.js\"><\/script><\/center><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Encore plus polyvalente, toujours plus tendance Depuis son lancement commercial en octobre 2012, plus de 70 000 commandes de Fiat 500L ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9es. En d\u00e9pit de la conjoncture, ses ventes ne cessent de progresser. 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