{"id":33881,"date":"2013-06-24T12:11:33","date_gmt":"2013-06-24T12:11:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=33881"},"modified":"2013-06-24T12:11:33","modified_gmt":"2013-06-24T12:11:33","slug":"la-4e-d%e2%80%99ogier-et-la-5e-de-volkswagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=33881","title":{"rendered":"La 4e d\u2019Ogier et la 5e de Volkswagen"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"pub-2913804460579993\";\n\/* 300x250, date de cr\u00e9ation 09\/09\/10 *\/\ngoogle_ad_slot = \"3968300003\";\ngoogle_ad_width = 300;\ngoogle_ad_height = 250;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p>\u2022\tS\u00e9bastien Ogier et Julien Ingrassia ont impos\u00e9 leur Volkswagen Polo R WRC avec plus d\u2019une minute d\u2019\u00e9cart (1\u2019 16\u2019\u20198 pr\u00e9cis\u00e9ment) sur leur plus proche concurrent, Thierry Neuville (Ford). Le Gapen\u00e7ais compte d\u00e9sormais 64 points d\u2019avance au Championnat du Monde.<\/p>\n<p>\u2022\tA mi-saison, Volkswagen, qui domine les d\u00e9bats avec cinq victoires en sept rallyes, a encore accru son avance chez les Constructeurs, dans le <a href=\"http:\/\/www.doubleface-carcassonne.com\/?p=532\">Championnat<\/a> FIA le plus r\u00e9put\u00e9 apr\u00e8s la Formule 1. Troisi\u00e8mes, Jari-Matti Latvala et son co\u00e9quipier Miikka Anttila ont largement contribu\u00e9 \u00e0 cette situation.<\/p>\n<p>\u2022\tCes derniers ont effectu\u00e9 une d\u00e9monstration remarqu\u00e9e, en remontant de la 12e \u00e0 la 3e place, suite \u00e0 une crevaison dans le tout premier chrono. Ce nouveau podium apr\u00e8s sa victoire en Gr\u00e8ce permet au Finlandais de se maintenir derri\u00e8re Ogier au Championnat, avant la prochaine manche qu\u2019il disputera \u00e0 domicile.<\/p>\n<p>\u2022\tAndreas Mikkelsen, qui c\u00e9l\u00e9brait son 24e anniversaire ce samedi, paraissait capable, avec son co\u00e9quipier Mikko Markkula, de signer un autre bon r\u00e9sultat.<!--more--> Il venait de recevoir carte blanche pour tenter de conqu\u00e9rir la quatri\u00e8me place, lorsque les deux hommes ont \u00e9t\u00e9 contraints \u00e0 l\u2019abandon \u00e0 la suite \u00e0 une touchette.<\/p>\n<p>\u2022\tCette nouvelle grosse performance de Volkswagen a eu lieu sous les yeux du Dr Ulrich Hackenberg, Membre du Directoire de Volkswagen, en charge du D\u00e9veloppement. \u00a0\u00bb Je salue un grand succ\u00e8s de toute l\u2019\u00e9quipe et je suis heureux d\u2019y avoir assist\u00e9 \u00ab\u00a0, a-t-il d\u00e9clar\u00e9. \u00a0\u00bb C\u2019est mon dernier rallye en tant que Directeur du D\u00e9veloppement chez Volkswagen, mais je ne manquerai pas de revenir aussi souvent que possible. J\u2019ai mis beaucoup de c\u0153ur et d\u2019\u00e2me dans ce projet, cela ne s\u2019oublie pas juste parce que vous changez de maison \u00ab\u00a0.<\/p>\n<p><strong>\uf0a7\tDeux pur-sang de concours<\/strong><\/p>\n<p>13 scratches en 16 \u00e9preuves sp\u00e9ciales. 7 au compte de S\u00e9bastien Ogier, et 6 au cr\u00e9dit de Jari-Matti Latvala. Une fois de plus, Volkswagen a pu compter sur ses pur-sang dans ce Rallye d\u2019Italie. Tous deux se sont id\u00e9alement adapt\u00e9s aux conditions particuli\u00e8rement difficiles de l\u2019\u00e9preuve : le premier a men\u00e9 de bout en bout, tandis que le second n\u2019a cess\u00e9 de regagner du terrain. Pour eux, vitesse et r\u00e9gularit\u00e9 ont \u00e9t\u00e9 les ma\u00eetres-mots. Le secret de sa victoire r\u00e9side pour une bonne part dans le style de pilotage coul\u00e9 du Fran\u00e7ais, papa poule pour ses pneumatiques. Ogier a figur\u00e9 14 fois sur 16 parmi le Top 3 en sp\u00e9ciales, Latvala faisant strictement jeu \u00e9gal avec lui dans ce domaine.<\/p>\n<p>\uf0a7<strong>\tL\u2019extraordinaire travail des m\u00e9canos<\/strong><\/p>\n<p>Le caract\u00e8re compact de ce rallye, dont l\u2019action a \u00e9t\u00e9 condens\u00e9e sur deux jours, imposait une prestation sans faille de l\u2019ensemble de l\u2019\u00e9quipe. A ce point de vue, les m\u00e9caniciens ont port\u00e9 tr\u00e8s haut la notion d\u2019assistance en rendant, apr\u00e8s chacun des six points de service, un mat\u00e9riel impeccable \u00e0 leurs trois \u00e9quipages. Ce samedi, les m\u00e9caniciens de S\u00e9bastien Ogier ont renvoy\u00e9 la Polo R WRC n\u00b0 8 dans les quatre derni\u00e8res sp\u00e9ciales avec un berceau moteur et une assistance de direction flambant neufs, juste par s\u00e9curit\u00e9. Ce qui a impliqu\u00e9 un travail incroyable, r\u00e9alis\u00e9 par deux m\u00e9caniciens dans le temps record de 8 minutes !<\/p>\n<p><strong>\uf0a7\tDans la fournaise<\/strong><\/p>\n<p>Une fois encore, le Rallye d\u2019Italie s\u2019est montr\u00e9 particuli\u00e8rement exigeant pour les \u00e9quipages, en raison d\u2019une part de la chaleur torride, et de l\u2019autre du profil \u00e9troit bord\u00e9 de rochers des sp\u00e9ciales. La combinaison d\u2019une couche de gravier m\u00e9lang\u00e9e \u00e0 du sable fin en surface a rendu l\u2019exercice tr\u00e8s p\u00e9rilleux, car extr\u00eamement glissant, dans les quatre premi\u00e8res sp\u00e9ciales (\u00e0 parcourir deux fois). Il a oblig\u00e9 les pilotes \u00e0 demeurer tr\u00e8s concentr\u00e9s et \u00e0 faire preuve d\u2019intelligence dans l\u2019utilisation de leurs pneumatiques. L\u2019erreur la plus infime se soldant par au minimum une perte de temps, mais plus s\u00fbrement par un abandon.<\/p>\n<p><strong>\uf0a7\tMain basse sur les \u00ab\u00a0Power Stage\u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n<p>\u00a0\u00bb Monsieur Power Stage \u00a0\u00bb : c\u2019est le surnom que m\u00e9rite S\u00e9bastien Ogier, apr\u00e8s avoir remport\u00e9 sa cinqui\u00e8me sp\u00e9ciale de ce type sur six possibles (il n\u2019y en a pas eu \u00e0 Monte-Carlo). Il s\u2019agit d\u2019une ES donn\u00e9e, dans laquelle les auteurs des trois meilleurs temps sont gratifi\u00e9s de 3, 2 et 1 point de bonus (en plus des points marqu\u00e9s au Championnat). Son camarade d\u2019\u00e9curie, \u00ab\u00a0JML\u00a0\u00bb, qui s\u2019est class\u00e9 \u00e0 la troisi\u00e8me place ce samedi, ayant remport\u00e9 celle du Rallye d\u2019Argentine, cela signifie que jusqu\u2019ici, toutes les Power Stage 2013 sont revenues \u00e0 un pilote Volkswagen\u2026<\/p>\n<p><strong>\uf0a7\tEn t\u00eate de toutes les cat\u00e9gories<\/strong><\/p>\n<p>En empochant le maximum de points en Sardaigne, S\u00e9bastien Ogier et Volkswagen ont consolid\u00e9 leurs positions respectives en t\u00eate des deux Championnats Pilotes et Constructeurs, Julien Ingrassia faisant de m\u00eame chez les co\u00e9quipiers. Ogier-Ingrassia comptent donc d\u00e9sormais 64 points d\u2019avance sur Latvala-Anttila class\u00e9s deuxi\u00e8mes. Gr\u00e2ce \u00e0 ses deux \u00e9quipages de pointe, Volkswagen domine la comp\u00e9tition chez les Constructeurs, avec 46 points d\u2019avance sur le Champion en titre, Citro\u00ebn.<\/p>\n<p><strong>\uf0a7\tIls ont dit<\/strong><\/p>\n<p><strong>Jari-Matti Latvala (Polo R WRC n\u00b0 7)<\/strong><\/p>\n<p>\u00a0\u00bb Troisi\u00e8me, c\u2019est bien, mais cela aurait pu \u00eatre encore mieux. Nous n\u2019avons qu\u2019\u00e0 nous en prendre \u00e0 nous-m\u00eames si nous avons crev\u00e9 dans la premi\u00e8re sp\u00e9ciale. Nous aurions d\u00fb \u00eatre plus vigilants lors des reconnaissances, et bien noter cet endroit \u00e0 risque sur nos notes. Au d\u00e9but, nous avons pris un gros coup sur la t\u00eate avec ces deux minutes perdues, mais \u00e0 quelque chose malheur est bon, puisque nous avons \u00e9t\u00e9 totalement libres d\u2019attaquer ensuite sans aucune pression. Sur l\u2019ensemble du rallye, notre rythme a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s bon, ce qui nous a permis de remonter de la douzi\u00e8me \u00e0 la troisi\u00e8me place. L\u2019ensemble de l\u2019\u00e9quipe y a largement contribu\u00e9, merci de ce que vous avez fait les gars. Ma confiance dans la Polo R WRC est maintenant totale, et cela me met en grande confiance avant mon rallye national en Finlande.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p><strong>S\u00e9bastien Ogier (Polo R WRC n\u00b0 8 )<\/strong><\/p>\n<p>\u00a0\u00bb C\u2019est fantastique d\u2019\u00eatre de retour au sommet ! J\u2019en avais perdu le go\u00fbt apr\u00e8s deux rallyes sans victoire. Je suis tr\u00e8s heureux, car la voiture a parfaitement fonctionn\u00e9 durant tout le week-end et le travail de l\u2019\u00e9quipe a \u00e9t\u00e9 exemplaire. Me voil\u00e0 d\u00e9sormais avec une bonne avance au Championnat. La forte chaleur a rendu ce rallye extr\u00eamement \u00e9prouvant, il est arriv\u00e9 que la temp\u00e9rature monte jusqu\u2019\u00e0 45\u00b0 \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de l\u2019auto. Cette deuxi\u00e8me journ\u00e9e a \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement \u00e9prouvante : nous avons fr\u00f4l\u00e9 nos limites et perdu quelque chose comme trois ou quatre litres d\u2019eau. Un grand merci \u00e0 toute l\u2019\u00e9quipe et \u00e0 notre physio en particulier, qui nous a pr\u00e9par\u00e9 tout ce qu\u2019il fallait pour ne pas nous d\u00e9shydrater. Les pneumatiques eux aussi ont souffert de la chaleur, j\u2019ai fait le maximum pour ne pas trop les solliciter. Mon style de pilotage tr\u00e8s coul\u00e9 est certainement pour beaucoup dans ma victoire\u2026 J\u2019ai \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement content de remporter la Power Stage une fois de plus. Pas \u00e9t\u00e9 facile face \u00e0 Thierry Neuville, qui s\u2019est montr\u00e9 tr\u00e8s rapide dans ce chrono, comme il l\u2019a \u00e9t\u00e9 d\u2019ailleurs sur l\u2019ensemble du rallye.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p><strong>Andreas Mikkelsen (Polo R WRC n\u00b0 9)<\/strong><\/p>\n<p>\u00a0\u00bb Je suis extr\u00eamement d\u00e9\u00e7u, naturellement, car nous \u00e9tions bien partis et je pense que nous avons accompli une bonne performance&#8230; Jusqu\u2019\u00e0 notre glissade dans l\u2019ES 14. J\u2019attaquais fort pour ravir la quatri\u00e8me place \u00e0 Dani Sordo, \u00e0 moins de 12 secondes devant moi. Je venais de lui en reprendre plus de huit d\u2019un coup, et cela m\u2019avait mis en confiance. Mais dans un virage lent, j\u2019ai braqu\u00e9 un peu trop tard, la voiture a gliss\u00e9, et elle est all\u00e9e heurter une souche qui a arrach\u00e9 un tirant de suspension. L\u2019aventure s\u2019est termin\u00e9e l\u00e0. J\u2019aurais pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 f\u00eater mon 24e anniversaire d\u2019une autre mani\u00e8re\u2026 M\u00eame si l\u2019exp\u00e9rience emmagasin\u00e9e au cours de ce rallye est tout de m\u00eame un point positif. \u00a0\u00bb<\/p>\n<p><strong>Jost Capito, Directeur de Volkswagen Motorsport<\/strong><\/p>\n<p>\u00a0\u00bb Que demander de plus ? Ce Rallye d\u2019Italie a \u00e9t\u00e9 un succ\u00e8s \u00e9clatant pour Volkswagen, et marque une nouvelle \u00e9tape sur le chemin de notre premi\u00e8re participation en Championnat du Monde. Si avant le d\u00e9but de la saison, quelqu\u2019un \u00e9tait venu nous dire qu\u2019\u00e0 ce stade, nous m\u00e8nerions dans toutes les cat\u00e9gories et que nous aurions remport\u00e9 cinq rallyes sur sept, jamais nous ne l\u2019aurions cru. S\u00e9bastien Ogier et Jari-Matti Latvala ont r\u00e9alis\u00e9 ni plus ni moins que de tr\u00e8s grosses performances ici. Et l\u2019on peut dire pareil pour Andreas Mikkelsen, m\u00eame s\u2019il a \u00e9t\u00e9 contraint \u00e0 l\u2019abandon \u00e0 deux sp\u00e9ciales de la fin. Il n\u2019a fait que suivre nos instructions, qui \u00e9taient de lui l\u00e2cher la bride sur le cou pour qu\u2019il tente d\u2019arracher la quatri\u00e8me place. Il n\u2019a pas eu de chance. Mais pour l\u2019\u00e9quipe, cela ne retire rien \u00e0 la qualit\u00e9 de sa prestation. Je suis fier de nos trois pilotes. Ils ont bien m\u00e9rit\u00e9 de prendre des vacances. Rendez-vous maintenant au Rallye de Finlande, fin juillet.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p><strong>\uf0a7\tEt aussi\u2026<\/strong><\/p>\n<p>\u2026 La double <a href=\"http:\/\/www.anais-discount.com\/bonnets-chapeaux-casquettes-casquettes-shot-xsl-411_325_622.html\">casquette<\/a> de \u00ab\u00a0Fix\u00a0\u00bb &#8211; Le Directeur technique de Volkswagen pour le Championnat du Monde des Rallyes, Fran\u00e7ois-Xavier Demaison &#8211; \u00ab\u00a0Fix\u00a0\u00bb pour les intimes &#8211; n\u2019a pas seulement la charge des trois Polo R WRC du Team. En Italie, il a \u00e9galement occup\u00e9 la fonction d\u2019ing\u00e9nieur responsable de la voiture de Jari-Matti latvala et Miikka Anttila. Fabrice van Ertvelde, a qui est d\u00e9volu ce r\u00f4le normalement (et qui le reprendra pour la suite de la saison), avait une bonne raison de se faire remplacer en Sardaigne. Lui et sa compagne attendaient la naissance de leur b\u00e9b\u00e9 ce week-end. Van Ertvelde est un vieux de la vieille chez Volkswagen : il \u00e9tait l\u2019ing\u00e9nieur de Giniel de Villiers\/Dirk von Zitzewitz \u00e0 l\u2019\u00e9poque de la toute premi\u00e8re victoire au Dakar en 2009.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Polo-WRC7-300x199.jpg\" alt=\"\" title=\"Polo WRC\" width=\"300\" height=\"199\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-33882\" srcset=\"https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Polo-WRC7-300x199.jpg 300w, https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Polo-WRC7.jpg 460w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p><center><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n\/* Comm *\/\ngoogle_ad_slot = \"9074092525\";\ngoogle_ad_width = 468;\ngoogle_ad_height = 15;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/p>\n<p><iframe src=\"\/\/www.facebook.com\/plugins\/like.php?href=http:\/\/www.agglotv.com\/?p=33881;send=false&amp;layout=button_count&amp;width=150&amp;show_faces=false&amp;font&amp;colorscheme=light&amp;action=like&amp;height=21\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" style=\"border:none; overflow:hidden; width:150px; height:21px;\" allowTransparency=\"true\"><\/iframe> <g:plusone><\/g:plusone> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-count=\"horizontal\" data-via=\"IciOnVousVoit\" data-lang=\"fr\">Tweeter<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\"><\/script> <a href=\"http:\/\/www.scoop.it\" class=\"scoopit-button\" scit-position=\"horizontal\" scit-url=\"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=33881\" >Scoop.it<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"http:\/\/www.scoop.it\/button\/scit.js\"><\/script><\/center><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u2022 S\u00e9bastien Ogier et Julien Ingrassia ont impos\u00e9 leur Volkswagen Polo R WRC avec plus d\u2019une minute d\u2019\u00e9cart (1\u2019 16\u2019\u20198 pr\u00e9cis\u00e9ment) sur leur plus proche concurrent, Thierry Neuville (Ford). 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