{"id":33844,"date":"2013-06-24T07:21:30","date_gmt":"2013-06-24T07:21:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=33844"},"modified":"2013-06-24T07:21:30","modified_gmt":"2013-06-24T07:21:30","slug":"experimentation-opel-la-communication-entre-vehicules-ameliore-la-securite-routiere-et-l%e2%80%99efficacite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=33844","title":{"rendered":"Exp\u00e9rimentation Opel : la communication entre v\u00e9hicules am\u00e9liore la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et l\u2019efficacit\u00e9"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"pub-2913804460579993\";\n\/* 300x250, date de cr\u00e9ation 09\/09\/10 *\/\ngoogle_ad_slot = \"3968300003\";\ngoogle_ad_width = 300;\ngoogle_ad_height = 250;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p>Les r\u00e9sultats de l\u2019exp\u00e9rimentation de la <a href=\"http:\/\/www.olivierbarthe.com\/?tag=agence-de-communication-carcassonne\">communication<\/a> entre v\u00e9hicules (Car-to-X) pour am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 et l\u2019efficacit\u00e9 de la circulation routi\u00e8re viennent d\u2019\u00eatre pr\u00e9sent\u00e9s \u00e0 Francfort. Une telle envergure dans ce type d\u2019exp\u00e9rimentation n\u2019avait jamais \u00e9t\u00e9 atteinte. Dans le cadre du projet simtd (\u00ab Safe Intelligent Mobility \u2013 Test Field Germany \u00bb), Opel s\u2019est associ\u00e9 \u00e0 17 partenaires pour tester pour la premi\u00e8re fois en conditions r\u00e9elles l\u2019int\u00e9r\u00eat, la fonctionnalit\u00e9 au quotidien et l\u2019efficacit\u00e9 de la communication Car-to-X. Les v\u00e9hicules participant \u00e0 ces essais \u00e9taient reli\u00e9s \u00e9lectroniquement entre eux et au sein d\u2019une infrastructure r\u00e9seau. Le syst\u00e8me permettait par exemple l\u2019\u00e9change entre les v\u00e9hicules d\u2019informations sur les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques et routi\u00e8res, ainsi qu\u2019entre les v\u00e9hicules et l\u2019infrastructure de transport et l\u2019environnement.<\/p>\n<p>\u00ab Au cours de cet essai sur le terrain, men\u00e9 par Opel en liaison avec nos partenaires, nous avons d\u00e9montr\u00e9 que la circulation routi\u00e8re pouvait \u00eatre influenc\u00e9e positivement par les fonctions de simTD, \u00bb a relev\u00e9 le Dr Burkhard Milke, Opel Director Electric\/Electronic Engineering. \u00ab L\u2019efficacit\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re ont \u00e9t\u00e9 sensiblement augment\u00e9es. Et apr\u00e8s avoir men\u00e9 une enqu\u00eate exhaustive aupr\u00e8s de plus de 300 conducteurs ayant particip\u00e9 \u00e0 ces essais, il est \u00e9galement clair que nous avons pu confirmer que le syst\u00e8me Car-to-X apporte beaucoup pour rendre la conduite s\u00fbre, d\u00e9tendue et efficace. En cons\u00e9quence, nous pensons que cette technologie peut rencontrer un grand succ\u00e8s aupr\u00e8s du public. \u00bb<\/p>\n<p>Depuis 2009 est men\u00e9e une \u00e9tude pour savoir comment parvenir \u00e0 am\u00e9liorer notablement l\u2019efficacit\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9 de la circulation routi\u00e8re dans le cadre d\u2019un projet nomm\u00e9 \u00ab Safe Intelligent Mobility \u2013 Test Field Germany \u00bb (simtd).<!--more--> Des constructeurs automobiles ont pr\u00eat\u00e9 des v\u00e9hicules, 120 voitures et trois <a href=\"http:\/\/www.anais-discount.com\/\">motos<\/a>, et cette flotte de test a pris la route en 2012 avec un <a href=\"http:\/\/www.anais-discount.com\/equipement-quad-homme-xsl-407.html\">\u00e9quipement<\/a> simtd, qui permet de proc\u00e9der \u00e0 des comparaisons scientifiques. Les v\u00e9hicules ont parcouru jusqu\u2019\u00e0 120.000 kilom\u00e8tres d\u2019essai par semaine, ce qui a abouti \u00e0 disposer d\u2019une exp\u00e9rimentation pratique portant sur plus de 1.650.000 kilom\u00e8tres couverts au cours de plus de 41.000 heures de conduite. De plus, des essais sur simulateurs ont aussi \u00e9t\u00e9 men\u00e9s et leurs r\u00e9sultats compar\u00e9s aux r\u00e9sultats r\u00e9els.<\/p>\n<p><strong>Alerte m\u00e9t\u00e9o : un bon exemple de l\u2019int\u00e9r\u00eat de la communication en <a href=\"http:\/\/www.ataraxie.fr\/mise-en-place-et-gestion-de-vpn\/\">r\u00e9seau<\/a><\/strong><\/p>\n<p>Parmi de nombreux aspects, Opel a test\u00e9 dans le cadre de ce projet une nouvelle fonction d\u2019alerte de m\u00e9t\u00e9o routi\u00e8re. \u00ab Les alertes m\u00e9t\u00e9o et les conditions routi\u00e8res sont d\u2019excellents exemples de la connexion pouvant se faire entre la communication Car-to-X et le HMI (Human Machine Interface), \u00bb souligne le Dr Mike. \u00ab Ce type de renseignement figure en t\u00eate de ce que souhaiterait disposer les conducteurs. Avec la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de syst\u00e8me multim\u00e9dia d\u00e9sormais disponible dans l\u2019Opel ADAM et qui va \u00eatre pr\u00e9sent\u00e9e au salon de Francfort dans la nouvelle Insignia, nous disposons de l\u2019<a href=\"http:\/\/www.ducoterre-jardinbio.com\/\">outil<\/a> technologique permettant d\u2019avoir une meilleure connectivit\u00e9 embarqu\u00e9e avec communication Car-to-X. L\u2019implantation parall\u00e8le d\u2019une infrastructure routi\u00e8re et de moyens d\u2019informations sur le trafic sera d\u00e9terminante pour la r\u00e9ussite commerciale de cette technologie. Opel va continuer \u00e0 jouer un r\u00f4le de premier plan dans ce domaine. \u00bb<\/p>\n<p>Les stations m\u00e9t\u00e9orologiques routi\u00e8res implant\u00e9es \u00e0 la proximit\u00e9 de la zone des essais, envoient d\u00e9j\u00e0 aux v\u00e9hicules des informations d\u00e9taill\u00e9es, par exemple sur l\u2019itin\u00e9raire emprunt\u00e9 par les camions de sablage. Les param\u00e8tres critiques surveill\u00e9s sont le point de ros\u00e9e, la temp\u00e9rature au niveau de la surface de la route, les conditions de visibilit\u00e9 et la pluie. En fonction de ces informations, des alertes sont envoy\u00e9es et affich\u00e9es dans les v\u00e9hicules. Le HMI (Human-Machine Interface) utilis\u00e9 par tous les partenaires pour cet essai en vraie grandeur a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 par DFKI, le Centre de recherche allemand pour l\u2019Intelligence artificielle.<\/p>\n<p>Information en ligne sur le projet : <a href=\"http:\/\/www.simTD.de\">http:\/\/www.simTD.de<\/a><\/p>\n<p><em>Le simTD est un projet initi\u00e9 par les principaux constructeurs automobiles allemands, des \u00e9quipementiers automobiles, des entreprises de communication et des instituts de recherche, avec l\u2019aide du secteur public. Voici la liste des partenaires du projet : Adam Opel AG, AUDI AG, BMW AG, BMW Forschung und Technik GmbH, Daimler AG, Ford Forschungszentrum Aachen GmbH, Volkswagen AG, Robert Bosch GmbH, Continental, Deutsche Telekom AG, Fraunhofer-Gesellschaft zur F\u00f6rderung der angewandten Forschung e.V., Deutsches Forschungszentrum f\u00fcr Intelligenz K\u00fcnstliche GmbH (DFKI), Technische Universit\u00e4t Berlin, Technische Universit\u00e4t M\u00fcnchen, Hochschule f\u00fcr Technik und Wirtschaft des Saarlandes, Universit\u00e4t W\u00fcrzburgLandesamt Hessisches f\u00fcr Stra\u00dfen-und Verkehrswesen et la Ville de Francfort sur le Main. Le projet est promu et soutenu par le Minist\u00e8re f\u00e9d\u00e9ral de l\u2019Economie et la Technologie (BMWi), le Minist\u00e8re f\u00e9d\u00e9ral de l\u2019Education et de la Recherche (BMBF) et le Minist\u00e8re f\u00e9d\u00e9ral des Transports, de l\u2019Am\u00e9nagement et du D\u00e9veloppement urbain (BMVBS), ainsi que par le Land de Hesse, l\u2019Association allemande de l\u2019industrie automobile et le Consortium Car 2 Car Communication.<\/em><\/p>\n<p><center><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n\/* Comm *\/\ngoogle_ad_slot = \"9074092525\";\ngoogle_ad_width = 468;\ngoogle_ad_height = 15;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/p>\n<p><iframe src=\"\/\/www.facebook.com\/plugins\/like.php?href=http:\/\/www.agglotv.com\/?p=33844;send=false&amp;layout=button_count&amp;width=150&amp;show_faces=false&amp;font&amp;colorscheme=light&amp;action=like&amp;height=21\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" style=\"border:none; overflow:hidden; width:150px; height:21px;\" allowTransparency=\"true\"><\/iframe> <g:plusone><\/g:plusone> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-count=\"horizontal\" data-via=\"IciOnVousVoit\" data-lang=\"fr\">Tweeter<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\"><\/script> <a href=\"http:\/\/www.scoop.it\" class=\"scoopit-button\" scit-position=\"horizontal\" scit-url=\"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=33844\" >Scoop.it<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"http:\/\/www.scoop.it\/button\/scit.js\"><\/script><\/center><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les r\u00e9sultats de l\u2019exp\u00e9rimentation de la communication entre v\u00e9hicules (Car-to-X) pour am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 et l\u2019efficacit\u00e9 de la circulation routi\u00e8re viennent d\u2019\u00eatre pr\u00e9sent\u00e9s \u00e0 Francfort. 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