{"id":33724,"date":"2013-06-17T10:48:44","date_gmt":"2013-06-17T10:48:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=33724"},"modified":"2013-06-17T10:48:44","modified_gmt":"2013-06-17T10:48:44","slug":"audi-au-mans-la-technologie-moteur-tisse-des-liens-etroits-avec-la-production","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=33724","title":{"rendered":"Audi au Mans : la technologie moteur tisse des liens \u00e9troits avec la production"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"pub-2913804460579993\";\n\/* 300x250, date de cr\u00e9ation 09\/09\/10 *\/\ngoogle_ad_slot = \"3968300003\";\ngoogle_ad_width = 300;\ngoogle_ad_height = 250;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p><strong>Dans 1 semaine, la course des 24 heures du Mans f\u00eatera son 90\u00e8me anniversaire. 15 ann\u00e9es de d\u00e9veloppement moteur ont d\u00e9fini l\u2019engagement d\u2019Audi en course LMP. Gr\u00e2ce \u00e0 un travail de d\u00e9veloppement intense, les ing\u00e9nieurs ont toujours r\u00e9ussi \u00e0 compenser les restrictions impos\u00e9es par les r\u00e9gulations tout en am\u00e9liorant constamment l\u2019efficience des moteurs.<\/strong><\/p>\n<p>Deux p\u00e9riodes majeures ont d\u00e9fini l\u2019engagement d\u2019Audi au Mans d\u2019apr\u00e8s Ulrich Baretzky, Directeur du d\u00e9veloppement moteur chez Audi <a href=\"http:\/\/www.domicilgym.fr\/\">Sport<\/a> : jusqu\u2019\u00e0 2005, les prototypes LMP \u00e9taient anim\u00e9s par des moteurs essence, depuis 2006 ce sont des moteurs diesel. Pour Audi, cette \u00e9volution est li\u00e9e \u00e0 de nombreuses innovations.<\/p>\n<p>\u2022    Le projet Le Mans a d\u00e9but\u00e9 avec un moteur essence 3.6 de 544 ch et de 610 ch une ann\u00e9e plus tard. En 2001, le TFSI \u00e0 injection directe a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 pour la 1\u00e8re fois, une avanc\u00e9e majeure. Il a r\u00e9duit de mani\u00e8re significative la consommation d\u2019essence et a am\u00e9lior\u00e9 consid\u00e9rablement la maniabilit\u00e9 et le comportement de la voiture. Dans les stands, le temps d\u2019arr\u00eat a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duit de jusqu\u2019\u00e0 1,3 seconde car l\u2019essence est inject\u00e9e directement. La team Audi a transf\u00e9r\u00e9 la technologie qui \u00e9tait test\u00e9e en comp\u00e9tition automobile aux mod\u00e8les de production, les 1ers mod\u00e8les avec les moteurs FSI et TFSI b\u00e9n\u00e9ficiant d\u2019une \u00e9conomie de carburant de jusqu\u2019\u00e0 15 %.<!--more--><\/p>\n<p>\u2022    Il y a 5 ans seulement, Audi a \u00e9t\u00e9 le premier constructeur \u00e0 utiliser un moteur TDI au Mans. Audi, en tant qu\u2019inventeur du TDI, a sorti son premier mod\u00e8le de production avec cette technologie en 1989 et a d\u00e9crocher sa 1\u00e8re victoire avec une voiture de course diesel au Mans en 2006. Le V12 de l\u2019Audi R10 TDI avait 650 ch et un couple de plus de 1100 Nm. C\u2019\u00e9tait le 1er moteur diesel Audi avec un bloc de cylindres en aluminium.<\/p>\n<p>\u2022    Le d\u00e9veloppement des moteurs diesel Audi a directement b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 de la technologie du Mans. Les exp\u00e9riences effectu\u00e9es lors du pr\u00e9-d\u00e9veloppement ont nourri les premiers pistons de course. Le syst\u00e8me d\u2019injection avec 2 pompes \u00e0 haute pression et des pi\u00e9zo-injecteurs a \u00e9t\u00e9 affin\u00e9 par Audi pour une performance maximale et une meilleure efficience lors de la course. Les pressions d\u2019injection du syst\u00e8me hydraulique et les pressions d\u2019allumage dans le cylindre ont \u00e9t\u00e9 augment\u00e9es de mani\u00e8re constante jusqu\u2019\u00e0 aujourd\u2019hui. Ainsi, la production de la combustion et de la puissance a pu \u00eatre optimis\u00e9e, ce qui a \u00e9galement b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 au d\u00e9veloppement de la production. Aujourd\u2019hui, les pressions d\u2019injection de 2 800 bar ont \u00e9t\u00e9 atteintes en course automobile et 2 000 dans les mod\u00e8les de production.<\/p>\n<p>\u2022    Le Turbo \u00e0 G\u00e9om\u00e9trie Variable (\u00ab TGV \u00bb) qui a longtemps \u00e9t\u00e9 le standard dans la production \u00e0 grande \u00e9chelle a \u00e9t\u00e9 introduit en course automobile par Audi sur le V10 TDI en 2009, apr\u00e8s plusieurs ann\u00e9es de d\u00e9veloppement. Les hautes temp\u00e9ratures de plus de 1 000 degr\u00e9s centigrade ont constitu\u00e9 le plus grand d\u00e9fi. La technologie TGV a am\u00e9lior\u00e9 consid\u00e9rablement le comportement de la voiture. En 2010, Audi a non seulement d\u00e9croch\u00e9 une victoire au Mans avec l\u2019Audi R15 TDI, mais a \u00e9galement \u00e9tabli un nouveau record de distance non atteint depuis 39 ans avec 397 tours et 5 410 km.<\/p>\n<p>\u2022    Le changement le plus percutant qui a constitu\u00e9 une avanc\u00e9e majeure par les ing\u00e9nieurs Audi a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 suite aux r\u00e9gulations moteur pour 2011. Pour les moteurs diesel, les r\u00e9gulations ont amen\u00e9 les ing\u00e9nieurs \u00e0 r\u00e9duire le volume de 1.8 litres, l\u2019amenant \u00e0 3.7 litres. Audi a d\u00e9velopp\u00e9 le V6 TDI gr\u00e2ce \u00e0 certaines innovations. L\u2019\u00e9chappement est situ\u00e9 \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du V avec un angle de 120 degr\u00e9s. Un mono-turbo \u00e0 double \u00e9chappement r\u00e9cup\u00e8re le gaz des deux sorties et son compresseur est \u00e9galement dessin\u00e9 en double <a href=\"http:\/\/www.anais-discount.com\/accessoires-moto-tout-terrain-echappement-moto-tout-terrain-xsl-243_256.html\">\u00e9chappement<\/a>.<\/p>\n<p>\u2022    Les ing\u00e9nieurs Audi r\u00e9pondent aux limitations par des progr\u00e8s constants. Par exemple, le diam\u00e8tre du restricteur d\u2019air dans l\u2019\u00e8re du diesel depuis 2006 a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duit de 34 %. La puissance a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duite de 650 ch \u00e0 360 ch, c\u2019est-\u00e0-dire de 24 %. Compte tenu de ces restrictions, les am\u00e9liorations r\u00e9alis\u00e9es sont particuli\u00e8rement fortes. Par exemple, la puissance moteur est pass\u00e9e de 118 ch \u00e0 146 ch en 2011, soit un gain de pr\u00e8s de 24 %. La puissance des pistons, qui est la puissance d\u00e9livr\u00e9e par chaque cylindre, durant cette p\u00e9riode a augment\u00e9 de 54 ch \u00e0 90 ch, soit de 65 %. Les avanc\u00e9es en consommation de carburant sont encore plus impressionnantes. Audi a am\u00e9lior\u00e9 la consommation par tour sur les courses au Mans de la 1\u00e8re \u00e0 la plus r\u00e9cente g\u00e9n\u00e9ration de moteurs diesel de plus de 20 %, tandis que la puissance du moteur par litre a clairement augment\u00e9.<\/p>\n<p><center><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n\/* Comm *\/\ngoogle_ad_slot = \"9074092525\";\ngoogle_ad_width = 468;\ngoogle_ad_height = 15;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/p>\n<p><iframe src=\"\/\/www.facebook.com\/plugins\/like.php?href=http:\/\/www.agglotv.com\/?p=33724;send=false&amp;layout=button_count&amp;width=150&amp;show_faces=false&amp;font&amp;colorscheme=light&amp;action=like&amp;height=21\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" style=\"border:none; overflow:hidden; width:150px; height:21px;\" allowTransparency=\"true\"><\/iframe> <g:plusone><\/g:plusone> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-count=\"horizontal\" data-via=\"IciOnVousVoit\" data-lang=\"fr\">Tweeter<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\"><\/script> <a href=\"http:\/\/www.scoop.it\" class=\"scoopit-button\" scit-position=\"horizontal\" scit-url=\"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=33724\" >Scoop.it<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"http:\/\/www.scoop.it\/button\/scit.js\"><\/script><\/center><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dans 1 semaine, la course des 24 heures du Mans f\u00eatera son 90\u00e8me anniversaire. 15 ann\u00e9es de d\u00e9veloppement moteur ont d\u00e9fini l\u2019engagement d\u2019Audi en course LMP. 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