{"id":33721,"date":"2013-06-17T09:48:24","date_gmt":"2013-06-17T09:48:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=33721"},"modified":"2013-06-17T09:48:24","modified_gmt":"2013-06-17T09:48:24","slug":"volkswagen-celebre-la-trente-millionieme-golf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=33721","title":{"rendered":"Volkswagen c\u00e9l\u00e8bre la trente millioni\u00e8me Golf"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"pub-2913804460579993\";\n\/* 300x250, date de cr\u00e9ation 09\/09\/10 *\/\ngoogle_ad_slot = \"3968300003\";\ngoogle_ad_width = 300;\ngoogle_ad_height = 250;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p>La sortie de l\u2019usine de Wolfsburg de la trente millioni\u00e8me Golf rev\u00eat une dimension historique et constitue un nouveau record pour la <a href=\"http:\/\/www.top66automobiles.com\/\">voiture<\/a> europ\u00e9enne la plus diffus\u00e9e. La production de la Golf a d\u00e9but\u00e9 en 1974. Depuis, chaque jour en moyenne ce sont plus de 2 000 personnes qui ont achet\u00e9 une Golf au cours des 39 derni\u00e8res ann\u00e9es. La trente millioni\u00e8me Golf est un mod\u00e8le BlueMotion, ce mod\u00e8le pr\u00e9sente une consommation de 3,2l\/100km ce qui en fait la Golf \u00e0 la plus faible consommation jamais construite.<\/p>\n<p>Martin Winterkorn, Pr\u00e9sident du Directoire de Volkswagen Aktiengesllschaft a officiellement re\u00e7u le prix de la \u2018\u2019Voiture de l\u2019ann\u00e9e 2013\u2019\u2019, titre attribu\u00e9 \u00e0 la Golf par un jury international constitu\u00e9 de 60 journalistes. Lors de cet \u00e9v\u00e9nement il a comment\u00e9 les deux \u00e9v\u00e9nements : \u2018\u2019L\u2019histoire de la Golf illustre les progr\u00e8s de l\u2019automobile. Avec l\u2019apport de ses technologies telle la traction sur la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration, les d\u00e9buts du TDI dans la troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, l\u2019ESP et la bo\u00eete de vitesse \u00e0 double embrayage de la quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration ou encore le freinage multicollision de la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de Golf, cette voiture a contribu\u00e9 \u00e0 d\u00e9mocratiser le progr\u00e8s automobile. Gr\u00e2ce \u00e0 la Golf, le meilleur de la s\u00e9curit\u00e9, du confort, et du plaisir de conduite ne sont plus li\u00e9s \u00e0 une question d\u2019argent. Notre bestseller est \u00e0 la hauteur de la r\u00e9putation de Volkswagen.\u2019\u2019 La trente millioni\u00e8me Golf sera officiellement expos\u00e9e ce samedi \u00e0 l\u2019usine de Wolfsburg durant la journ\u00e9e <a href=\"http:\/\/www.alphabaie.com\/portes.htm\">porte<\/a> ouverte destin\u00e9e aux employ\u00e9s.<!--more--><\/p>\n<p><strong>Les sept g\u00e9n\u00e9rations de Golf qui ont \u00e9crit l\u2019histoire.<\/strong><\/p>\n<p><strong>Golf I (1974 \u00e0 1983) : <\/strong>\u2018\u2019Tout a commenc\u00e9 en 1974 par une r\u00e9volution.\u2019\u2019 C\u2019est en ces termes que Klaus Bischoff, Chef du Design de la marque Volkswagen d\u00e9crit la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration. \u2018\u2019La transition de la Coccinelle \u00e0 la Golf avait quelque chose de r\u00e9volutionnaire. Une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de v\u00e9hicule a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e avec le passage d\u2019un v\u00e9hicule propulsion utilisant un moteur \u00e0 air situ\u00e9 \u00e0 l\u2019arri\u00e8re \u00e0 un v\u00e9hicule traction \u00e0 moteur refroidi par eau situ\u00e9 \u00e0 l\u2019avant. En termes de style, les designers de Volkswagen ont abandonn\u00e9 les formes rondes pour une structure rectangulaire bas\u00e9e sur l\u2019\u00e9tude de Giogio Giugiaro.\u2019\u2019<\/p>\n<p><strong>Golf II (1983 \u00e0 1991) :<\/strong> Au travers de cette g\u00e9n\u00e9ration de Golf, Volkswagen a int\u00e9gr\u00e9 des technologies telles que le catalyseur (1984), l\u2019ABS (1986) et la transmission int\u00e9grale (1986). Cette g\u00e9n\u00e9ration a d\u00e9finitivement port\u00e9 la Golf au statut d\u2019ic\u00f4ne. Marc Lichte, Responsable du design ext\u00e9rieur pour Volkswagen explique : \u2018\u2019A l\u2019\u00e9poque, un des \u00e9l\u00e9ments cl\u00e9s dans l\u2019histoire de la Golf a \u00e9t\u00e9 la d\u00e9cision prise par les membres du Directoire de p\u00e9renniser le style de la Golf I afin de conceptualiser la Golf II et conserver un ADN visuel. Cette d\u00e9cision a \u00e9t\u00e9 la base de l\u2019\u00e9volution continue de toute la s\u00e9rie.\u2019\u2019<\/p>\n<p><strong>Golf III (1991 \u00e0 1997) :<\/strong> En 1991, Volkswagen a red\u00e9finit les standards de s\u00e9curit\u00e9 avec la troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration. La Golf III \u00e9tait la premi\u00e8re de son segment \u00e0 disposer d\u2019un airbag conducteur et passager en 1992. De plus, des progr\u00e8s importants dans la construction ont men\u00e9 \u00e0 am\u00e9liorer consid\u00e9rablement les propri\u00e9t\u00e9s de r\u00e9sistance du v\u00e9hicule. Cette g\u00e9n\u00e9ration a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re \u00e0 recevoir un moteur TDI en 1993.<\/p>\n<p><strong>Golf IV (1997 \u00e0 2003) :<\/strong> Sous la direction de l\u2019ancien Chef du Design Hartmut WarkuB, un design pr\u00e9cis a \u00e9t\u00e9 initi\u00e9 et a pos\u00e9 la base des Volkswagen qui suivront. Aujourd\u2019hui, les experts regardent la Golf IV comme une ic\u00f4ne du design et un mod\u00e8le majeur de la s\u00e9rie. Mais la Golf IV a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 pr\u00e9curseur avec des technologies telles que l\u2019ESP en 1998 et la bo\u00eete de vitesse \u00e0 double embrayage en 2002.<\/p>\n<p><strong>Golf V (2003 \u00e0 2008) : <\/strong>Gr\u00e2ce \u00e0 son confort, son comportement dynamique, et de nombreuses autres qualit\u00e9s, la Golf V a surclass\u00e9 de nombreuses concurrentes dans son segment. Avec sa carrosserie soud\u00e9e au laser, la Golf poss\u00e9dait une rigidit\u00e9 torsionnelle sup\u00e9rieure de 35% \u00e0 la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente. La premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de Golf BlueMotion (4,5l\/100km) bas\u00e9e sur la Golf V a vu le jour en 2007.<\/p>\n<p><strong>Golf VI (2008 \u00e0 2012) :<\/strong> Une nouvelle fois, la soudure au laser a permis d\u2019augmenter le niveau de s\u00e9curit\u00e9 et d\u2019obtenir la note maximale de cinq \u00e9toiles au crash test EuroNCAP. L\u2019arriv\u00e9e des moteurs TSI et la conversion des moteurs TDI au common-rail ont conduit \u00e0 des am\u00e9liorer encore les performances tout en baissant les consommations. La seconde g\u00e9n\u00e9ration de Golf BlueMotion faisait office de marathonienne avec sa consommation de seulement 3,8l\/100km.<\/p>\n<p><strong>Golf VII (depuis 2012) : <\/strong>Avec une baisse de poids pouvant atteindre les 100kg, la septi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de Golf a bris\u00e9 la spirale du poids. La consommation de carburant a pu \u00eatre abaiss\u00e9e de 23% compar\u00e9 la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente. La plus sobre des Golf, la BlueMotion avec sa consommation de seulement 3,2l\/100km, est \u00e9galement la trente millioni\u00e8me Golf produite. La Golf VII marquera son temps et le segment des compactes, notamment gr\u00e2ce aux nombreuses assistances \u00e0 la conduite dont elle dot\u00e9e. On retrouve par exemple des syst\u00e8mes comme le syst\u00e8me proactif de protection des passagers, le freinage multicollision, autant de technologies disponibles auparavant dans les segments sup\u00e9rieurs. Une nouvelle fois, la Golf d\u00e9mocratise le progr\u00e8s automobile.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Golf2-300x200.jpg\" alt=\"\" title=\"Golf\" width=\"300\" height=\"200\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-33722\" srcset=\"https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Golf2-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Golf2.jpg 460w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p><center><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n\/* Comm *\/\ngoogle_ad_slot = \"9074092525\";\ngoogle_ad_width = 468;\ngoogle_ad_height = 15;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/p>\n<p><iframe src=\"\/\/www.facebook.com\/plugins\/like.php?href=http:\/\/www.agglotv.com\/?p=33721;send=false&amp;layout=button_count&amp;width=150&amp;show_faces=false&amp;font&amp;colorscheme=light&amp;action=like&amp;height=21\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" style=\"border:none; overflow:hidden; width:150px; height:21px;\" allowTransparency=\"true\"><\/iframe> <g:plusone><\/g:plusone> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-count=\"horizontal\" data-via=\"IciOnVousVoit\" data-lang=\"fr\">Tweeter<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\"><\/script> <a href=\"http:\/\/www.scoop.it\" class=\"scoopit-button\" scit-position=\"horizontal\" scit-url=\"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=33721\" >Scoop.it<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"http:\/\/www.scoop.it\/button\/scit.js\"><\/script><\/center><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La sortie de l\u2019usine de Wolfsburg de la trente millioni\u00e8me Golf rev\u00eat une dimension historique et constitue un nouveau record pour la voiture europ\u00e9enne la plus diffus\u00e9e. 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