{"id":33571,"date":"2013-06-11T12:22:53","date_gmt":"2013-06-11T12:22:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=33571"},"modified":"2013-06-11T12:22:53","modified_gmt":"2013-06-11T12:22:53","slug":"nissan-juke-nouvelle-motorisation-diesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=33571","title":{"rendered":"NISSAN JUKE : NOUVELLE MOTORISATION DIESEL"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"pub-2913804460579993\";\n\/* 300x250, date de cr\u00e9ation 09\/09\/10 *\/\ngoogle_ad_slot = \"3968300003\";\ngoogle_ad_width = 300;\ngoogle_ad_height = 250;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p><strong>Avec le moteur 1.5 dCi de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, le crossover urbain de Nissan am\u00e9liore son couple tout en r\u00e9duisant sa consommation de carburant et ses \u00e9missions.<\/strong><\/p>\n<p>Davantage de couple, des consommations et des \u00e9missions en baisse, un niveau sonore r\u00e9duit et l&rsquo;adoption du Stop &#038; Start : tels sont, entre autres, les avantages du tout dernier moteur 1.5 dCi qui \u00e9quipe d\u00e9sormais le Nissan JUKE.<\/p>\n<p>Sur les 330 000 JUKE commercialis\u00e9s en Europe depuis le lancement de ce mod\u00e8le fin 2010, plus de 130 000 exemplaires, soit quelque 40% des ventes totales, sont anim\u00e9s par le 1.5 dCi. L&rsquo;arriv\u00e9e du nouveau moteur ne peut que conforter cette tendance.<\/p>\n<p>Le moteur b\u00e9n\u00e9ficie d&rsquo;\u00e9volutions qui dopent sensiblement le couple en le faisant progresser \u00e0 260 Nm (+20 Nm), dont 80% disponible d\u00e8s 1500 tr\/min, pour un agr\u00e9ment de conduite sup\u00e9rieur. Avec des \u00e9missions de CO2 de seulement 109 g\/km et une consommation en cycle mixte de 4,2 l\/100 km, le bloc de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration devient le moteur le plus sobre de la gamme JUKE.<!--more--><\/p>\n<p>Les am\u00e9liorations ont pu \u00eatre r\u00e9alis\u00e9es en raison d&rsquo;un certain nombre d&rsquo;am\u00e9nagements techniques, notamment l&rsquo;adoption de nouveaux injecteurs pi\u00e9zo-\u00e9lectriques assurant une pulv\u00e9risation de carburant plus pr\u00e9cise afin d&rsquo;am\u00e9liorer la combustion, et d&rsquo;un nouveau turbocompresseur \u00e0 g\u00e9om\u00e9trie variable plus r\u00e9actif, aliment\u00e9 par une admission d&rsquo;air plus directe pour plus d&rsquo;efficacit\u00e9.<\/p>\n<p>Parmi les \u00e9volutions, figure aussi une nouvelle pompe \u00e0 huile \u00e0 g\u00e9om\u00e9trie variable qui r\u00e9duit les frottements internes en s&rsquo;adaptant automatiquement aux besoins du moteur et \u00e0 la viscosit\u00e9 de l&rsquo;huile.<\/p>\n<p>Le moteur re\u00e7oit d\u00e9sormais \u00e9galement le syst\u00e8me Stop &#038; Start dot\u00e9 d&rsquo;une technologie qui assure le red\u00e9marrage du moteur moins d&rsquo;une demi-seconde apr\u00e8s avoir enfonc\u00e9 la p\u00e9dale d&#8217;embrayage. Par ailleurs, la r\u00e9duction du bruit de combustion am\u00e9liore le raffinement g\u00e9n\u00e9ral du bloc.<\/p>\n<p>L&rsquo;\u00e9tagement de la bo\u00eete de vitesses a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9. Les 1er et 2e rapports sont un peu plus courts pour garantir une meilleure r\u00e9activit\u00e9 \u00e0 bas r\u00e9gime et augmenter l&rsquo;agr\u00e9ment de conduite du JUKE, tandis que les quatre rapports suivants sont l\u00e9g\u00e8rement allong\u00e9s et mettent \u00e0 profit l&rsquo;am\u00e9lioration du couple pour accro\u00eetre l&rsquo;\u00e9conomie de carburant. En cycle mixte, le nouveau JUKE 1.5 dCi affiche une consommation de 4,2 l\/100, \u00e0 comparer aux 4,8 l\/100 km r\u00e9alis\u00e9s par le bloc pr\u00e9c\u00e9dent, soit une \u00e9conomie de 12,5%.<\/p>\n<p>Ce rendement \u00e9nerg\u00e9tique est \u00e9galement imputable au NDCS &#8211; Nissan Dynamic Control System, interface de contr\u00f4le intuitive gr\u00e2ce \u00e0 laquelle le conducteur choisit l&rsquo;un des trois param\u00e9trages de conduite propos\u00e9s : Eco, Normal et Sport. Ce syst\u00e8me s\u00e9lectionne non seulement les r\u00e9glages ad\u00e9quats de sensibilit\u00e9 de l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rateur en modes Eco et Sport, limite aussi le couple moteur maxi, en mode Eco, \u00e0 220 Nm&#8230; m\u00eame s&rsquo;il reste possible, en enfon\u00e7ant la p\u00e9dale d&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rateur \u00e0 fond, de r\u00e9cup\u00e9rer la totalit\u00e9 des 260 Nm de couple.<\/p>\n<p>La puissance maxi du bloc est toujours de 110 ch (81kW), avec des chiffres de performances eux aussi inchang\u00e9s (175 km\/h maxi, 0-100 km\/h en 11,2 s).<\/p>\n<p>\u00ab Parall\u00e8lement aux avantages \u00e9vidents offerts par le moindre niveau de consommation et d&rsquo;\u00e9missions, l&rsquo;augmentation  du couple moteur se traduit par davantage de souplesse et davantage d&rsquo;agr\u00e9ment en r\u00e9gime de croisi\u00e8re ainsi qu&rsquo;en circulation urbaine en diminuant la fr\u00e9quence du changement de rapports \u00bb, confie Paul Wilcox, Senior Vice President, Sales &#038; Marketing de Nissan Europe.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/NISSAN-JUKE-300x214.jpg\" alt=\"\" title=\"NISSAN JUKE\" width=\"300\" height=\"214\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-33572\" srcset=\"https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/NISSAN-JUKE-300x214.jpg 300w, https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/NISSAN-JUKE.jpg 387w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p><center><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n\/* Comm *\/\ngoogle_ad_slot = \"9074092525\";\ngoogle_ad_width = 468;\ngoogle_ad_height = 15;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/p>\n<p><iframe src=\"\/\/www.facebook.com\/plugins\/like.php?href=http:\/\/www.agglotv.com\/?p=33571;send=false&amp;layout=button_count&amp;width=150&amp;show_faces=false&amp;font&amp;colorscheme=light&amp;action=like&amp;height=21\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" style=\"border:none; overflow:hidden; width:150px; height:21px;\" allowTransparency=\"true\"><\/iframe> <g:plusone><\/g:plusone> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-count=\"horizontal\" data-via=\"IciOnVousVoit\" data-lang=\"fr\">Tweeter<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\"><\/script> <a href=\"http:\/\/www.scoop.it\" class=\"scoopit-button\" scit-position=\"horizontal\" scit-url=\"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=33571\" >Scoop.it<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"http:\/\/www.scoop.it\/button\/scit.js\"><\/script><\/center><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Avec le moteur 1.5 dCi de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, le crossover urbain de Nissan am\u00e9liore son couple tout en r\u00e9duisant sa consommation de carburant et ses \u00e9missions. 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