{"id":33407,"date":"2013-06-06T08:25:28","date_gmt":"2013-06-06T08:25:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=33407"},"modified":"2013-06-06T08:25:28","modified_gmt":"2013-06-06T08:25:28","slug":"volkswagen-recoit-le-trophee-%e2%80%98%e2%80%99international-engine-of-the-year%e2%80%99%e2%80%99-pour-sa-technologie-tsi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=33407","title":{"rendered":"Volkswagen re\u00e7oit le troph\u00e9e \u2018\u2019International Engine of the Year\u2019\u2019 pour sa technologie TSI"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"pub-2913804460579993\";\n\/* 300x250, date de cr\u00e9ation 09\/09\/10 *\/\ngoogle_ad_slot = \"3968300003\";\ngoogle_ad_width = 300;\ngoogle_ad_height = 250;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p><strong>\u2022\tLa technologie TSI remporte une r\u00e9compense pour la septi\u00e8me fois cons\u00e9cutive.<br \/>\n\u2022\tVolkswagen remporte \u00e9galement le \u2018\u2019Best New Engine Award\u2019\u2019 pour son moteur \u00e0 d\u00e9sactivation des cylindres (ACT)<\/strong><\/p>\n<p>Le moteur 1.4 TSI de Volkswagen remporte le \u2018\u2019Engine of the Year Award\u2019\u2019 pour la septi\u00e8me ann\u00e9e cons\u00e9cutive dans la cat\u00e9gorie des moteur de 1.0 \u00e0 1.4 litres de cylindr\u00e9e. Cette r\u00e9compense fait du 1.4 TSI le moteur le plus titr\u00e9 de ces 15 derni\u00e8res ann\u00e9es dans l\u2019histoire de l\u2019\u00e9lection. De plus, Volkswagen a \u00e9galement remport\u00e9 le tr\u00e8s convoit\u00e9 \u2018\u2019Best New Engine Award\u2019\u2019 pour la technologie TSI combin\u00e9e \u00e0 la d\u00e9sactivation des cylindres (ACT). Ce titre r\u00e9compense la meilleure \u00e9volution moteur des douze derniers mois.<\/p>\n<p>Depuis 2006, Volkswagen a accumul\u00e9 12 titres remis par le jury \u2018\u2019Engine of the Year\u2019\u2019 pour son moteur 1.4 TSI, appartenant \u00e0 la s\u00e9rie EA211, constamment am\u00e9lior\u00e9, dont sept victoires de cat\u00e9gorie, deux victoires au classement g\u00e9n\u00e9ral, deux \u2018\u2019Best New Engine\u2019\u2019 et un \u2018\u2019Green Engine of the Year\u2019\u2019. Le jury qui est compos\u00e9 de 87 journalistes internationaux a attribu\u00e9 \u00e0 la technologie TSI une longue liste de victoires. Volkswagen se lance actuellement dans une nouvelle \u00e8re de motorisation avec sa derni\u00e8re innovation, le TSI \u00e0 d\u00e9sactivation des cylindres. (ACT).<\/p>\n<p>L\u2019ann\u00e9e pass\u00e9e, la firme de Wolfsburg a \u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re \u00e0 introduire la d\u00e9sactivation des cylindres (ACT) sur son moteur TSI \u00e0 quatre cylindres.<!--more--> Il s\u2019agissait d\u2019une technique qui jusqu\u2019alors n\u2019avait \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e que sur des moteurs \u00e0 huit ou douze cylindres. La d\u00e9sactivation des cylindres a fait son apparition sur la Polo et la Golf 1.4 TSI 140. La d\u00e9sactivation temporaire des cylindres deux et trois, en combinaison avec une conduite \u00e9conomique, r\u00e9duit la consommation de pr\u00e8s de 0,5 litres aux 100 kilom\u00e8tres.<\/p>\n<p>M\u00eame avec seulement deux cylindres, le 1.4 TSI reste aussi silencieux et \u00e9met aussi peu de vibrations qu\u2019un moteur \u00e0 quatre cylindres. Le processus de d\u00e9sactivation se d\u00e9roule sur une rotation de l\u2019arbre \u00e0 came et ne prend pas plus de 13 \u00e0 36 millisecondes en fonction de la vitesse de rotation du moteur. Des interventions cibl\u00e9es sur l\u2019allumage et l\u2019injection accompagnent les transitions de deux \u00e0 quatre cylindres en douceur.<\/p>\n<p>L\u2019ensemble du syst\u00e8me de d\u00e9sactivation des cylindres ne p\u00e8se pas plus de 3kg. Les actuateurs, arbres \u00e0 cames et leurs supports sont int\u00e9gr\u00e9s \u00e0 la culasse. Deux des supports sont \u00e0 faible r\u00e9sistance \u00e0 la friction, ce qui r\u00e9duit la friction de l\u2019arbre. Compar\u00e9 \u00e0 ses pr\u00e9d\u00e9cesseurs, les valeurs de consommation et d\u2019\u00e9missions de CO2 du moteur TSI ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9duites de 9% gr\u00e2ce notamment \u00e0 la r\u00e9duction des frictions internes, de la baisse de poids et de l\u2019optimisation du management thermique. Gr\u00e2ce \u00e0 ces mesures, combin\u00e9es \u00e0 la d\u00e9sactivation des cylindres, le gain est port\u00e9 \u00e0 15%.<\/p>\n<p>Volkswagen est leader mondial des motorisations recourant \u00e0 la fois \u00e0 un turbo et \u00e0 l\u2019injection directe d\u2019essence, et \u00e0 produit \u00e0 ce jour 3,8 millions de moteurs TSI dans cinq sites de <a href=\"http:\/\/www.clipclapvideo.com\/\">production<\/a> \u00e0 travers le monde. Le moteur 1.4 TSI 140 avec d\u00e9sactivation des cylindres est actuellement disponible sur Polo et Golf. Aujourd\u2019hui \u00e0 Stuttgart, les deux r\u00e9compenses ont \u00e9t\u00e9 re\u00e7ues par le Dr. R\u00fcdiger Szengel, Responsable du d\u00e9veloppement des moteurs \u00e0 essence, et Hermann Middendorf, Responsable des d\u00e9veloppements des moteurs \u00e0 essence de la s\u00e9rie EA 211.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Polo-Blue-GT-11-300x200.jpg\" alt=\"\" title=\"Polo Blue GT 11\" width=\"300\" height=\"200\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-33408\" srcset=\"https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Polo-Blue-GT-11-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Polo-Blue-GT-11.jpg 460w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p><center><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n\/* Comm *\/\ngoogle_ad_slot = \"9074092525\";\ngoogle_ad_width = 468;\ngoogle_ad_height = 15;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/p>\n<p><iframe src=\"\/\/www.facebook.com\/plugins\/like.php?href=http:\/\/www.agglotv.com\/?p=33407;send=false&amp;layout=button_count&amp;width=150&amp;show_faces=false&amp;font&amp;colorscheme=light&amp;action=like&amp;height=21\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" style=\"border:none; overflow:hidden; width:150px; height:21px;\" allowTransparency=\"true\"><\/iframe> <g:plusone><\/g:plusone> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-count=\"horizontal\" data-via=\"IciOnVousVoit\" data-lang=\"fr\">Tweeter<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\"><\/script> <a href=\"http:\/\/www.scoop.it\" class=\"scoopit-button\" scit-position=\"horizontal\" scit-url=\"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=33407\" >Scoop.it<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"http:\/\/www.scoop.it\/button\/scit.js\"><\/script><\/center><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u2022 La technologie TSI remporte une r\u00e9compense pour la septi\u00e8me fois cons\u00e9cutive. \u2022 Volkswagen remporte \u00e9galement le \u2018\u2019Best New Engine Award\u2019\u2019 pour son moteur \u00e0 d\u00e9sactivation des cylindres (ACT) Le moteur 1.4 TSI de Volkswagen remporte le \u2018\u2019Engine of the Year Award\u2019\u2019 pour la septi\u00e8me ann\u00e9e cons\u00e9cutive dans la cat\u00e9gorie des moteur de 1.0 \u00e0 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[13],"tags":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/33407"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=33407"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/33407\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33409,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/33407\/revisions\/33409"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=33407"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=33407"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=33407"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}