{"id":33018,"date":"2013-05-22T09:59:03","date_gmt":"2013-05-22T09:59:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=33018"},"modified":"2013-05-22T09:59:03","modified_gmt":"2013-05-22T09:59:03","slug":"l%e2%80%99usine-de-douai-se-transforme-pour-construire-son-avenir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=33018","title":{"rendered":"L\u2019usine de Douai se transforme pour construire son avenir"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"pub-2913804460579993\";\n\/* 300x250, date de cr\u00e9ation 09\/09\/10 *\/\ngoogle_ad_slot = \"3968300003\";\ngoogle_ad_width = 300;\ngoogle_ad_height = 250;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p>L\u2019usine Georges Besse de Douai (<a href=\"http:\/\/www.ludoexpression.com\/\">France<\/a>) se transforme pour accueillir l\u2019arriv\u00e9e des successeurs d\u2019Espace, Laguna, Sc\u00e9nic \u00e0 partir de 2014 sur la base d\u2019un investissement industriel annonc\u00e9 de 420 millions d\u2019euros.<\/p>\n<p>L\u2019usine sera capable \u00e0 partir de 2014 de produire 5 caisses sur un seul flux dans les meilleurs conditions de performance.<br \/>\nIl s\u2019agit pour l\u2019usine d\u2019un challenge industriel, qui permet de mettre en place de nouvelles technologies et \u00e9galement de moderniser les outils existants. C\u2019est aussi un challenge humain qui repose sur plus de 35 ans de savoir-faire et une mont\u00e9e des comp\u00e9tences.<\/p>\n<p><strong>Une usine en mutation qui construit son avenir<\/strong><\/p>\n<p>La performance des usines est un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 pour la r\u00e9ussite du plan strat\u00e9gique du Groupe Renault. Dans le cadre de ce plan, Renault fait \u00e9voluer son outil industriel et a ainsi annonc\u00e9 pour l\u2019usine de Douai un investissement de 420 millions d\u2019euros pour produire 5 caisses sur un seul flux dans les meilleures conditions de performance.<!--more--><\/p>\n<p>La <a href=\"http:\/\/www.clipclapvideo.com\/\">production<\/a> des successeurs d\u2019Espace, Laguna (Estate &#038; Berline) et Sc\u00e9nic (court et long) qui d\u00e9marrera \u00e0 partir de 2014 repr\u00e9sente pour l\u2019usine un challenge industriel. Pour Thierry Bollor\u00e9, directeur des fabrications et de la logistique du Groupe Renault, \u00ab il s\u2019agit d\u2019une part de pr\u00e9parer l\u2019usine \u00e0 s\u2019ouvrir \u00e0 un nouveau segment, celui des v\u00e9hicules haut de gamme et d\u2019autre part de mettre l\u2019usine en condition de g\u00e9rer une diversit\u00e9 jamais atteinte. Cela permettra \u00e0 l\u2019usine d\u2019\u00eatre moins d\u00e9pendante des fluctuations du march\u00e9 et donc d\u2019\u00eatre plus performante \u00bb.<\/p>\n<p>L\u2019usine de Douai se pr\u00e9pare \u00e9galement \u00e0 passer \u00e0 la \u00ab norme \u00bb monoflux, c\u2019est-\u00e0-dire \u00e0 produire sur une seule ligne. Le monoflux est un choix strat\u00e9gique qui devient un standard commun \u00e0 toutes les usines d\u2019Europe occidentale du groupe Renault (France, Espagne, Slov\u00e9nie). Il permet une meilleure adaptation aux fluctuations de la demande, une plus grande capacit\u00e9 de r\u00e9action tout en exigeant une plus grande flexibilit\u00e9 et une meilleure gestion de la diversit\u00e9. De ce fait, le capacitaire de l\u2019usine de Douai est r\u00e9duit pour s\u2019adapter \u00e0 la baisse structurelle du march\u00e9 mais la production r\u00e9elle envisag\u00e9e est sup\u00e9rieure \u00e0 celle d\u2019aujourd\u2019hui.<\/p>\n<p>Cette gestion de la diversit\u00e9 de v\u00e9hicules de segments de gamme diff\u00e9rents est rendue possible par un travail amont de l\u2019ing\u00e9nierie qui con\u00e7oit les v\u00e9hicules avec certains \u00e9l\u00e9ments d\u2019architecture standardis\u00e9s pour une m\u00eame famille de v\u00e9hicules Renault et Nissan. Une nouvelle approche de l\u2019ing\u00e9nierie qui va concerner de plus en plus de v\u00e9hicules de la gamme. Et se traduit d\u2019un point de vue industriel par de la commonalit\u00e9 dans le s\u00e9quencement des op\u00e9rations de montage.<\/p>\n<p><strong>Un challenge industriel et humain<\/strong><\/p>\n<p>Les travaux d\u2019adaptation de l\u2019<a href=\"http:\/\/www.ducoterre-jardinbio.com\/\">outil<\/a> industriel pour l\u2019arriv\u00e9e de ces 5 caisses ont commenc\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9t\u00e9 2011. Une grosse partie des travaux actuellement en cours porte sur l\u2019introduction de nouvelles technologies \u00e0 l\u2019emboutissage (Douai poss\u00e8de l\u2019un des plus gros centres d\u2019emboutissage du Groupe Renault) :<\/p>\n<p>Emboutissage \u00e0 chaud, une premi\u00e8re dans le Groupe Renault. Cette technologie permet un gain en terme de masse puisque l&rsquo;\u00e9paisseur de la t\u00f4le est plus faible (et donc un gain en \u00e9mission de CO2) ; un gain en terme de s\u00e9curit\u00e9, puisque cette technologie donne au mat\u00e9riau les caract\u00e9ristiques <a href=\"http:\/\/www.corea-bp.com\/\">m\u00e9caniques<\/a> tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9es de l&rsquo;acier tremp\u00e9 (r\u00e9sistance et \u00e9lasticit\u00e9).<br \/>\nElargissement du p\u00f4le plastique : avec 2 nouvelles presses et une nouvelle ligne de montage, Douai va produire plus au sein de ce p\u00f4le, dont une partie importante sera export\u00e9e vers d\u2019autres usines du Groupe Renault.<br \/>\nEmboutissage aluminium : il s\u2019agit d\u2019une nouvelle technologie \u00e0 l\u2019usine de Douai, qui permettra un gain en poids et donc en \u00e9mission de CO2.<\/p>\n<p><strong>D\u2019autres travaux importants portent sur la modernisation d\u2019outils existants tels que :<\/strong><\/p>\n<p> La mise au gabarit de certains outils et installations notamment en peinture,<br \/>\nLa transformation et la modernisation d\u2019outils, apportant plus de flexibilit\u00e9 et permettant de g\u00e9rer plus de diversit\u00e9 produit.<br \/>\nEn t\u00f4lerie, un nouveau ferrage a \u00e9t\u00e9 mis en place pour g\u00e9rer une plus grande diversit\u00e9.<br \/>\nAu  montage, le passage \u00e0 un seul flux est organis\u00e9 en un grand U avec la logistique \u00e0 proximit\u00e9. On passe alors \u00e0 un montage en \u00ab full kitting \u00bb : la logistique pr\u00e9pare en amont les kits de pi\u00e8ces qui sont mis \u00e0 disposition en bord de ligne pour \u00eatre mont\u00e9 directement. Cela permet un gain d\u2019ergonomie et de qualit\u00e9.<br \/>\nLib\u00e9ration des bords de ligne pour un cadre de travail plus a\u00e9r\u00e9 et de meilleures conditions de s\u00e9curit\u00e9.<br \/>\nMise en place programm\u00e9e d\u2019une Sellerie \u00e0 Hauteur Variable (SHV) pour un confort de travail sup\u00e9rieur sur le plan ergonomique.<\/p>\n<p>Ce challenge industriel s\u2019accompagne d\u2019un d\u00e9fi humain : mettre en place la mont\u00e9e en comp\u00e9tence des \u00e9quipes dans un environnement industriel transform\u00e9 autour d\u2019une politique qualit\u00e9 qui mobilise l\u2019ensemble du personnel. Le savoir-faire qualit\u00e9 de l\u2019usine de Douai est d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 \u00e0 un tr\u00e8s bon niveau. Les r\u00e9sultats l\u2019attestent puisqu\u2019au classement ADAC 2012 Sc\u00e9nic et M\u00e9gane se positionnent juste derri\u00e8re les marques pr\u00e9mium. Concr\u00e8tement, pour l\u2019arriv\u00e9e de la nouvelle gamme, 100% du personnel suivra une formation aux nouveaux produits, aux nouvelles installations industrielles, ainsi qu\u2019aux enjeux associ\u00e9s.<\/p>\n<p><center><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n\/* Comm *\/\ngoogle_ad_slot = \"9074092525\";\ngoogle_ad_width = 468;\ngoogle_ad_height = 15;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/p>\n<p><iframe src=\"\/\/www.facebook.com\/plugins\/like.php?href=http:\/\/www.agglotv.com\/?p=33018;send=false&amp;layout=button_count&amp;width=150&amp;show_faces=false&amp;font&amp;colorscheme=light&amp;action=like&amp;height=21\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" style=\"border:none; overflow:hidden; width:150px; height:21px;\" allowTransparency=\"true\"><\/iframe> <g:plusone><\/g:plusone> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-count=\"horizontal\" data-via=\"IciOnVousVoit\" data-lang=\"fr\">Tweeter<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\"><\/script> <a href=\"http:\/\/www.scoop.it\" class=\"scoopit-button\" scit-position=\"horizontal\" scit-url=\"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=33018\" >Scoop.it<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"http:\/\/www.scoop.it\/button\/scit.js\"><\/script><\/center> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019usine Georges Besse de Douai (France) se transforme pour accueillir l\u2019arriv\u00e9e des successeurs d\u2019Espace, Laguna, Sc\u00e9nic \u00e0 partir de 2014 sur la base d\u2019un investissement industriel annonc\u00e9 de 420 millions d\u2019euros. 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