{"id":32199,"date":"2013-04-10T09:24:09","date_gmt":"2013-04-10T09:24:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=32199"},"modified":"2013-04-10T09:24:31","modified_gmt":"2013-04-10T09:24:31","slug":"nouvelle-porsche-panamera-premier-vehicule-plug-in-au-monde-dans-le-segment-haut-de-gamme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=32199","title":{"rendered":"Nouvelle Porsche Panamera : Premier v\u00e9hicule Plug-in au monde dans le segment haut de gamme"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"pub-2913804460579993\";\n\/* 300x250, date de cr\u00e9ation 09\/09\/10 *\/\ngoogle_ad_slot = \"3968300003\";\ngoogle_ad_width = 300;\ngoogle_ad_height = 250;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p>Avec sa deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de berline Grand Tourisme, Porsche introduit la premi\u00e8re voiture hybride en technologie Plug-in au monde dans le segment haut de gamme. Outre la Panamera S E-Hybrid avec sa puissance cumul\u00e9e de 416 ch, deux versions Executives, la Panamera 4S et la Panamera Turbo, avec un empattement allong\u00e9, viennent compl\u00e9ter l\u2019offre. La vaste gamme, compte d\u00e9sormais dix mod\u00e8les avec une palette encore \u00e9largie en mati\u00e8re de sportivit\u00e9 et de confort. Les nouvelles technologies et les nouveaux d\u00e9veloppements ne se contentent pas d\u2019apporter un gain allant jusqu\u2019\u00e0 56 % en termes de consommation de carburant, elles offrent \u00e9galement un surcro\u00eet de confort d\u2019utilisation et de sportivit\u00e9. La nouvelle Panamera souligne son positionnement haut de gamme avec une signature stylistique qui s\u2019inscrit dans la lign\u00e9e des nouvelles g\u00e9n\u00e9rations de voitures de sport, avec des lignes vigoureuses, une silhouette affirm\u00e9e et des \u00e9l\u00e9ments de carrosserie enti\u00e8rement revisit\u00e9s. En bref : la Porsche Panamera est encore plus efficace, plus sportive, plus confortable et plus \u00e9l\u00e9gante. La nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de mod\u00e8les Grand Tourisme c\u00e9l\u00e8brera sa premi\u00e8re mondiale au Salon de l\u2019automobile de Shanghai, qui ouvrira ses portes le 21 avril prochain.<\/p>\n<p><strong>La Panamera S E-Hybrid d\u00e9finit de nouvelles r\u00e9f\u00e9rences en mati\u00e8re d\u2019efficacit\u00e9, de performance et de confort d\u2019utilisation <\/strong><\/p>\n<p>La Panamera S E-Hybrid est le fruit du d\u00e9veloppement syst\u00e9matique de l\u2019hybride int\u00e9gral parall\u00e8le dot\u00e9 d\u2019un moteur \u00e9lectrique plus puissant, d\u2019une batterie plus performante, capable de stocker une plus grande quantit\u00e9 d\u2019\u00e9nergie, ainsi que d\u2019une possibilit\u00e9 de chargement sur le r\u00e9seau \u00e9lectrique.<!--more--> Le moteur \u00e9lectrique d\u00e9veloppe 95 ch (70 kW), soit plus du double de son pr\u00e9d\u00e9cesseur, qui offrait une puissance de 47 ch (34 kW). Il tire son \u00e9nergie d\u2019une nouvelle batterie lithium-ion qui, gr\u00e2ce \u00e0 une capacit\u00e9 de 9,4 kWh, contient plus de cinq fois plus d\u2019\u00e9nergie que la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente de batteries (1,7 kWh) au nickel-m\u00e9tal hydrure. Branch\u00e9e sur une prise de courant industrielle, elle peut \u00eatre charg\u00e9e via le chargeur embarqu\u00e9 et le chargeur universel Porsche de s\u00e9rie (AC) en pr\u00e8s de 2,5 heures. Sur une prise domestique raccord\u00e9e au r\u00e9seau fran\u00e7ais, le temps de chargement est inf\u00e9rieur \u00e0 quatre heures.<\/p>\n<p>La Panamera S E-Hybrid d\u00e9passe nettement les performances de conduite de son pr\u00e9d\u00e9cesseur. En outre, la consommation en cycle europ\u00e9en (NECD) passe de 7,1 l\/100 km \u00e0 3,1 l\/100 km (71g de CO2\/km), soit une r\u00e9duction de 56 %. Parall\u00e8lement, la performance \u00e9lectrique en termes d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration, d\u2019autonomie et de vitesse de pointe a \u00e9t\u00e9 consid\u00e9rablement am\u00e9lior\u00e9e. Ainsi, la voiture offre une sensation sportive en mode purement \u00e9lectrique, sans la moindre consommation de carburant ni la moindre \u00e9mission de gaz carbonique, que le conducteur peut pleinement appr\u00e9cier notamment en milieu urbain. L\u2019autonomie \u00e9lectrique de la Panamera S E-Hybrid a \u00e9t\u00e9 port\u00e9e \u00e0 36 km en cycle europ\u00e9en (NEDC). Comme les prescriptions de la norme europ\u00e9enne NEDC pr\u00e9voient la d\u00e9sactivation de la climatisation et du chauffage pour r\u00e9aliser les tests de consommation, l\u2019autonomie peut varier en exploitation dans des conditions r\u00e9elles. L\u2019autonomie \u00e9lectrique r\u00e9aliste dans un usage quotidien se situe donc entre 18 et 36 km, voire plus dans des conditions particuli\u00e8rement favorables. En mode enti\u00e8rement \u00e9lectrique, la Panamera \u00e9quip\u00e9e de la nouvelle motorisation hybride peut atteindre les 135 km\/h.<\/p>\n<p>La Panamera S E-Hybrid atteint les 100 km\/h d\u00e9part arr\u00eat\u00e9 en 5,5 s, r\u00e9duisant ainsi son temps d\u2019une demie seconde. La fonction \u2018E-Boost\u2019 contribue \u00e0 une telle performance, le moteur \u00e9lectrique apportant un surcro\u00eet de puissance au moteur thermique en phase d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration. La fonction boost peut \u00e9galement \u00eatre activ\u00e9e par un kick-down, par exemple lors d\u2019un d\u00e9passement. La vitesse de pointe est de 270 km\/h. Par ailleurs, le nouveau concept d\u2019hybride permet de rouler en mode \u00ab croisi\u00e8re \u00bb \u00e0 des vitesses \u00e9lev\u00e9es. La voiture se d\u00e9place alors en roue libre avec son moteur thermique arr\u00eat\u00e9, et l\u2019\u00e9nergie est r\u00e9cup\u00e9r\u00e9e pour produire de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9.<\/p>\n<p>Le concept innovant de la Panamera S E-Hybrid comprend en outre une offre de fonctions de confort enti\u00e8rement nouvelle, qui peuvent \u00eatre activ\u00e9es ou consult\u00e9es via des applications pour smartphone, par exemple pour conna\u00eetre l\u2019\u00e9tat de charge de la batterie. Par ailleurs, la commande de la climatisation auxiliaire, en option sur la version hybride Plug-in, permet de pr\u00e9chauffer ou pr\u00e9refroidir le v\u00e9hicule via la fonction de connectivit\u00e9 Porsche Car Connect. La programmation de cette fonction peut \u00eatre r\u00e9alis\u00e9e directement dans le v\u00e9hicule ou via une application pour Smartphone. Les applications pour smartphone permettent notamment la gestion de la batterie ou l\u2019acc\u00e8s \u00e0 distance aux informations relatives au v\u00e9hicule, par exemple l\u2019autonomie ou le guidage pour trouver une place de parking. Toutes les fonctions qui ne sont pas sp\u00e9cifiques \u00e0 la motorisation hybride sont \u00e9galement disponibles en option sur les autres mod\u00e8les de la gamme via l\u2019application pour smartphone Porsche Car Connect.<br \/>\nAvec la nouvelle Porsche Panamera S E-Hybrid, Porsche franchit une nouvelle \u00e9tape en associant sa sportivit\u00e9 l\u00e9gendaire \u00e0 l\u2019efficience apport\u00e9e par le Plug-in Hybrid.<\/p>\n<p><strong>Empattement allong\u00e9, vaste espace int\u00e9rieur \u00e0 l\u2019arri\u00e8re : les versions Executive offrent un confort exclusif digne de la classe affaires <\/strong><\/p>\n<p>La conception de l\u2019habitacle \u00e0 l\u2019arri\u00e8re de la Panamera, avec ses deux vraies places individuelles, a rencontr\u00e9 un tel succ\u00e8s que Porsche l\u2019a d\u00e9velopp\u00e9e davantage sur la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration Grand Tourisme. Les nouveaux mod\u00e8les Panamera Turbo Executive et Panamera 4S Executive offrent, gr\u00e2ce \u00e0 un empattement allong\u00e9 de 15 cm, plus d\u2019espace \u00e0 l\u2019arri\u00e8re pour un confort accru. Ces mod\u00e8les sont extr\u00eamement bien \u00e9quip\u00e9s, offrant ainsi de s\u00e9rie aux passagers \u00e0 l\u2019arri\u00e8re un confort exceptionnel. Tous les mod\u00e8les Executive sont dot\u00e9s de la suspension pneumatique innovante qui allie confort pour les passagers au plaisir de conduite pour le conducteur.<\/p>\n<p><strong>Plus de performance et plus d\u2019efficacit\u00e9 gr\u00e2ce au downsizing : le nouveau moteur V6 biturbo <\/strong><\/p>\n<p>Lors du d\u00e9veloppement de la nouvelle Panamera, Porsche a opt\u00e9 pour le downsizing, \u00e0 savoir la r\u00e9duction de la cylindr\u00e9e tout en maintenant les performances, pour introduire un moteur enti\u00e8rement nouveau : un V6 avec trois litres de cylindr\u00e9e et une double suralimentation par un biturbo. Le V6 biturbo remplace l\u2019imposant moteur V8 de 4,8 litres qui \u00e9quipe \u00e0 ce jour les Panamera S et Panamera 4S, et sera \u00e9galement mont\u00e9 sur la nouvelle variante Executive de la Panamera 4S. Pour se convaincre des performances de ce nouveau moteur, il suffit de consulter les chiffres : 20 ch de puissance en plus (420 ch) et 20 Nm de couple en plus, mais 18 % de baisse de la consommation de carburant par rapport au V8 de la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente. Le conducteur dispose donc d\u2019un moteur non seulement plus puissant, mais aussi plus efficace. La suralimentation par turbocompresseur permet de disposer du couple maximum de 520 Nm sur une vaste plage de r\u00e9gime moteur, ce qui permet de b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019une courbe de puissance homog\u00e8ne et d\u2019une force motrice \u00e9lev\u00e9e, m\u00eame \u00e0 bas r\u00e9gime.<br \/>\nLe mod\u00e8le Panamera GTS et Panamera Turbo disposent toujours du moteur V8 4.8 litres qui d\u00e9veloppe d\u00e9sormais respectivement 440 ch et 520 ch.<\/p>\n<p>La plupart des mod\u00e8les Panamera sont \u00e9quip\u00e9s de la bo\u00eete de vitesse 7 rapports \u00e0 double embrayage Porsche PDK. Les mod\u00e8les Panamera Diesel et Panamera S E-Hybrid sont dot\u00e9s de la bo\u00eete automatique 8 rapports Tiptronic S. Le groupe motopropulseur cr\u00e9e les conditions optimales pour d\u00e9velopper des fonctions compl\u00e9mentaires visant \u00e0 am\u00e9liorer l\u2019efficacit\u00e9. Ainsi, syst\u00e8me stop\/start coupe le moteur lorsque la voiture roule par inertie avant de s\u2019arr\u00eater, ce qui permet d\u2019\u00e9conomiser encore du carburant. Les mod\u00e8les avec bo\u00eete PDK, \u00e0 l\u2019exception de la Panamera GTS, disposent en outre de la fonction mode croisi\u00e8re, qui permet de d\u00e9saccoupler l\u2019arbre moteur en dehors des phases d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration. Le moteur est alors d\u00e9coupl\u00e9 et le v\u00e9hicule se d\u00e9place en roue libre. Sur les trajets sur autoroute, cette fonction peut r\u00e9duire de mani\u00e8re significative la consommation de carburant.<\/p>\n<p><strong>Design am\u00e9lior\u00e9 avec une nouvelle option : les phares \u00e0 DEL <\/strong><\/p>\n<p>Le design ext\u00e9rieur am\u00e9lior\u00e9 de la Panamera est reconnaissable au premier coup d\u2019\u0153il. Des entr\u00e9es d\u2019air plus grandes et un trac\u00e9 plus prononc\u00e9 jusqu\u2019aux blocs optiques lui conf\u00e8rent des lignes plus vigoureuses et des contours plus affirm\u00e9s \u00e0 l\u2019avant. La lunette arri\u00e8re \u00e9tant plus large et plus plate, la Panamera vue de c\u00f4t\u00e9 affiche une silhouette plus allong\u00e9e. \u00c0 l\u2019arri\u00e8re, c\u2019est surtout le hayon enti\u00e8rement redessin\u00e9 qui caract\u00e9rise la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de Panamera. La lunette arri\u00e8re \u00e9largie souligne la tension horizontale des lignes de ce mod\u00e8le Grand Tourisme, mettant en exergue son caract\u00e8re <a href=\"http:\/\/www.domicilgym.fr\/\">sportif<\/a>. L\u2019arri\u00e8re a \u00e9t\u00e9 \u00e9galement redessin\u00e9 avec son spoiler lui aussi \u00e9largi, donnant une plus grande tension des lignes au niveau des feux arri\u00e8re, \u00e0 l\u2019instar du trac\u00e9 des blocs optiques \u00e0 l\u2019avant.<\/p>\n<p>Comme sur les mod\u00e8les pr\u00e9c\u00e9dents, l\u2019ext\u00e9rieur des nouvelles Panamera rec\u00e8le une grande richesse d\u2019\u00e9l\u00e9ments de diff\u00e9renciation. Pour individualiser les mod\u00e8les, il existe de nombreuses options, notamment les nouveaux phares \u00e0 DEL qui conf\u00e8rent au mod\u00e8le Grand Tourisme son apparence unique.<\/p>\n<p>De nouveaux <a href=\"http:\/\/www.anais-discount.com\/\">\u00e9quipements<\/a> de s\u00e9rie, comme les phares bi-x\u00e9non, le volant multifonction ou le hayon du coffre \u00e9lectrique, apportent \u00e0 la gamme Panamera des compl\u00e9ments d\u2019usage. En outre, une offre \u00e9largie de syst\u00e8mes d\u2019assistance permet d\u2019accro\u00eetre encore la s\u00e9curit\u00e9 et le confort. Il s\u2019agit par exemple du r\u00e9gulateur de vitesse et de distance adaptatif avec s\u00e9curit\u00e9 active qui agit sur le syst\u00e8me de freinage en cas de situation dangereuse. Un syst\u00e8me de reconnaissance de signalisation routi\u00e8re \u00e0 partir des images fournies par des cam\u00e9ras et l\u2019avertisseur de changement de voie rendent les trajets sur route et sur autoroute encore plus confortables.<\/p>\n<p>La nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de Panamera sera lanc\u00e9e en France \u00e0 partir de juillet 2013. Les prix TTC s\u2019\u00e9chelonneront en fonction des mod\u00e8les \u00e0 partir de 83.605 euros pour la Panamera Diesel et 85.040 euros pour la Panamera. Le prix de la Panamera 4 sera de 90.605 euros, celui de la Panamera S de 103.698 euros et celui de la Panamera 4S de 109.080 euros. La Panamera S E-Hybrid co\u00fbte 112.309 euros, suivent alors la Panamera GTS \u00e0 123.551 euros et la Panamera 4S Executive \u00e0 134.674 euros. Les mod\u00e8les haut de gamme sont la Panamera Turbo \u00e0 148.069 euros et la Panamera Turbo Executive \u00e0 165.531 euros.<\/p>\n<p>En 2014, les nouvelles Porsche Panamera Turbo S et Panamera Turbo S Executive seront lanc\u00e9es sur le march\u00e9. Elles repr\u00e9senteront la quintessence de la gamme en termes d\u2019exclusivit\u00e9 et de sportivit\u00e9.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Porsche-Panamera-300x200.jpg\" alt=\"\" title=\"Porsche Panamera\" width=\"300\" height=\"200\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-32200\" srcset=\"https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Porsche-Panamera-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Porsche-Panamera.jpg 850w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p><center><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n\/* Comm *\/\ngoogle_ad_slot = \"9074092525\";\ngoogle_ad_width = 468;\ngoogle_ad_height = 15;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/p>\n<p><iframe src=\"\/\/www.facebook.com\/plugins\/like.php?href=http:\/\/www.agglotv.com\/?p=32199;send=false&amp;layout=button_count&amp;width=150&amp;show_faces=false&amp;font&amp;colorscheme=light&amp;action=like&amp;height=21\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" style=\"border:none; overflow:hidden; width:150px; height:21px;\" allowTransparency=\"true\"><\/iframe> <g:plusone><\/g:plusone> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-count=\"horizontal\" data-via=\"IciOnVousVoit\" data-lang=\"fr\">Tweeter<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\"><\/script> <a href=\"http:\/\/www.scoop.it\" class=\"scoopit-button\" scit-position=\"horizontal\" scit-url=\"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=32199\" >Scoop.it<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"http:\/\/www.scoop.it\/button\/scit.js\"><\/script><\/center> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Avec sa deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de berline Grand Tourisme, Porsche introduit la premi\u00e8re voiture hybride en technologie Plug-in au monde dans le segment haut de gamme. 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