{"id":31309,"date":"2013-03-05T08:38:09","date_gmt":"2013-03-05T08:38:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=31309"},"modified":"2013-03-05T08:38:09","modified_gmt":"2013-03-05T08:38:09","slug":"les-equipes-achevent-leurs-essais-avec-la-gamme-de-pneumatiques-pirelli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=31309","title":{"rendered":"LES EQUIPES ACHEVENT LEURS ESSAIS AVEC LA GAMME DE PNEUMATIQUES PIRELLI"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"pub-2913804460579993\";\n\/* 300x250, date de cr\u00e9ation 09\/09\/10 *\/\ngoogle_ad_slot = \"3968300003\";\ngoogle_ad_width = 300;\ngoogle_ad_height = 250;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p>A seulement deux semaines du lancement de la saison 2013 de Formule 1, \u00e0 Melbourne, les \u00e9quipes ont pu b\u00e9n\u00e9ficier de leurs quatre derniers jours d\u2019essais sur le trac\u00e9 de Barcelone. A cette <a href=\"http:\/\/www.top66automobiles.com\/\">occasion<\/a>, toute la gamme de pneumatiques Pirelli fut de sortie lors des deux jours humides suivis par deux autres journ\u00e9es sur le sec. Les \u00e9quipes furent en mesure de collecter des donn\u00e9es pr\u00e9cieuses et d\u2019\u00e9tablir des comparaisons utiles au fil de leur programme sur un trac\u00e9 qui leur est familier, ce qui leur a permis d\u2019\u00e9valuer les derniers d\u00e9veloppements en date et les diff\u00e9rents m\u00e9langes, y compris les interm\u00e9diaires (Cinturato Verts) et les pluie (Cinturato Bleu).<\/p>\n<p><strong>Commentaires de piste :<\/strong><\/p>\n<p>Paul Hembery, Directeur de Pirelli Motorsport : \u00ab Ce furent quatre journ\u00e9es d\u2019essais utiles \u00e0 Barcelone, en d\u00e9pit des conditions m\u00e9t\u00e9o de nouveau trop fra\u00eeches pour \u00eatre repr\u00e9sentatives de ce avec quoi nous devrons composer durant le reste de l\u2019ann\u00e9e. Par cons\u00e9quent, la d\u00e9gradation est rest\u00e9e \u00e9lev\u00e9e, les pneus ne pouvant op\u00e9rer dans leur fen\u00eatre d\u2019exploitation suppos\u00e9e durant l\u2019essentiel des essais. Il s\u2019agit malgr\u00e9 tout d\u2019une situation habituelle, aussi bien pour nous que pour les \u00e9quipes et ce fut exactement la m\u00eame chose lors des essais hivernaux de l\u2019an dernier. Nous ne sommes donc pas trop inquiets. Le temps humide des deux premi\u00e8res journ\u00e9es a offert une belle opportunit\u00e9 pour tester et d\u00e9terminer les fen\u00eatres d\u2019exploitation des gommes interm\u00e9diaires et pluie (qui ont \u00e9volu\u00e9 pour offrir une meilleure traction cette ann\u00e9e).<!--more--> Globalement, tout le monde est satisfait des pneus pluie, ce qui prouve que notre travail a \u00e9t\u00e9 payant. Comme il s\u2019agissait de la derni\u00e8re s\u00e9ance d\u2019essais, il \u00e9tait bien pour les \u00e9quipes d\u2019avoir l\u2019opportunit\u00e9 de rouler avec tous les pneumatiques de la gamme au moment de finaliser les pr\u00e9paratifs. Nous sommes maintenant impatients d\u2019arriver en Australie, o\u00f9 nos pneumatiques seront en mesure de travailler dans leurs fen\u00eatres, et nous esp\u00e9rons une <a href=\"http:\/\/www.doubleface-carcassonne.com\/?p=240\">course<\/a> excitante, avec deux \u00e0 trois arr\u00eats par monoplace \u00bb.<\/p>\n<p><strong>Donn\u00e9es des essais :<\/strong><\/p>\n<p>Les \u00e9quipes sont autoris\u00e9es \u00e0 utiliser 100 trains de pneus par monoplace pour les essais. 35 trains \u00e9taient disponibles pour ceux de Barcelone. Les supertendres et les mediums ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9sign\u00e9s pour le Grand Prix d\u2019ouverture de la saison, en Australie. De nombreuses \u00e9quipes se sont donc concentr\u00e9es sur ces deux m\u00e9langes dans le cadre de leur pr\u00e9paration de course. Cependant, l\u2019essentiel du travail s\u2019est concentr\u00e9 sur le compos\u00e9 medium, Barcelone n\u2019\u00e9tant pas adapt\u00e9 au m\u00e9lange supertendre.<br \/>\nLes temp\u00e9ratures ont de nouveau \u00e9t\u00e9 fra\u00eeches pour les derniers essais, avec un pic \u00e0 18\u00b0C lors des deux derniers jours. Au cours des deux premi\u00e8res journ\u00e9es humides, le mercure n\u2019est pas mont\u00e9 au-dessus des 10\u00b0C.<br \/>\nLe meilleur temps des essais est \u00e0 mettre au cr\u00e9dit du pilote Mercedes Nico Rosberg, en 1\u201920\u2019\u2019130 (Jour 4), sur un nouveau train de tendres. C\u2019est significativement plus rapide que la r\u00e9f\u00e9rence de la semaine derni\u00e8re \u00e0 Barcelone (pr\u00e8s d\u2019une demi-seconde au tour).<br \/>\nBeaucoup d\u2019\u00e9quipes apportant de nouvelles pi\u00e8ces se sont concentr\u00e9es sur des tests a\u00e9rodynamiques de nouveaux dispositifs. D\u2019autres ont travaill\u00e9 sur des simulations de course, particuli\u00e8rement avec les pilotes d\u00e9butants. Enfin, des simulations de qualifications en pneus supertendres ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9es.<\/p>\n<p><strong>Plus de donn\u00e9es sur les essais :<\/strong><\/p>\n<p>Une nouvelle fois, la diff\u00e9rence de temps entre les m\u00e9langes slicks avoisine la demi-seconde au tour, confirmant les r\u00e9sultats des pr\u00e9c\u00e9dents essais de Barcelone. L\u2019\u00e9cart de performances \u00e0 Melbourne devrait cependant \u00eatre l\u00e9g\u00e8rement sup\u00e9rieur. Les \u00e9quipes ont \u00e9galement pris note des points de rencontre des performances des <a href=\"http:\/\/www.anais-discount.com\/kit-reparation-pneu-tubeless-xml-373-3274.html\">pneus<\/a> interm\u00e9diaires et pluie par conditions ass\u00e9chantes.  Des entra\u00eenements de changements de pneumatiques aux stands ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s.<br \/>\nAvec une m\u00e9t\u00e9o peu favorable, ces essais ont mis au d\u00e9fi les pneumatiques et leur adaptabilit\u00e9 au package. Non seulement les monoplaces ont couru par des conditions diff\u00e9rentes, mais elles l\u2019ont \u00e9galement fait sur un trac\u00e9 mettant \u00e0 l\u2019\u00e9preuve toutes les caract\u00e9ristiques techniques des autos. La nature exigeante du circuit, proposant tous les types de virages, met notamment l\u2019accent sur les pneus gauche, particuli\u00e8rement pouss\u00e9s dans les courbes droites comme le virage 3.<\/p>\n<p>La distance kilom\u00e9trique totale parcourue durant les essais d\u2019avant-saison est de 36\u2019970 km.<\/p>\n<p>Plus de tours parcourus \u00e0 Barcelone : Rosberg (Mercedes): 251 T; Alonso (Ferrari): 222 T; Hamilton (Mercedes): 230 T<\/p>\n<p><strong>Les chiffres des essais<\/strong><\/p>\n<p><strong>Nombre total de trains apport\u00e9s \u00e0 Barcelone : 451 trains, soit 1804 pneus, dont :<\/strong><br \/>\n&#8211; Supertendre: 35 trains<br \/>\n&#8211; Tendre: 119 trains<br \/>\n&#8211; Medium: 123 trains<br \/>\n&#8211; Dur : 112 trains<br \/>\n&#8211; Interm\u00e9diaire: 38 trains<br \/>\n&#8211; Pluie: 24 trains<\/p>\n<p><strong>Total de trains utilis\u00e9s: 363, dont :<\/strong><br \/>\n&#8211; Supertendre : 22 trains<br \/>\n&#8211; Tendre : 104 trains<br \/>\n&#8211; Medium : 119 trains<br \/>\n&#8211; Dur : 63 trains<br \/>\n&#8211; Interm\u00e9diaire : 34 trains<br \/>\n&#8211; Pluie : 21 trains<\/p>\n<p><strong>Plus long run :<\/strong><br \/>\n19 tours en dur<br \/>\n30 tours en medium<br \/>\n19 tours en tendre<br \/>\n16 tours en supertendre<br \/>\n47 tours en interm\u00e9diaire<br \/>\n48 tours en pluie<\/p>\n<p>Temp\u00e9rature ambiante Min\/Max sur les 4 jours : 6 \u00b0C (Jour  4) \/ 18 \u00b0C (Jours 3 et 4)<br \/>\nTemp\u00e9rature piste Min\/Max sur les 4 jours: 8 \u00b0C (Jours 1, 2 et 3) \/ 26 \u00b0C (Jour 4)<\/p>\n<p><strong>Chronos (New=Neufs)<\/strong><\/p>\n<p>Jour 1<\/p>\n<p>1.\tWebber\t1\u201922\u2019\u2019693\tTendre New<br \/>\n2.\tHamilton\t1\u201924\u2019\u2019348\tMedium New<br \/>\n3.\tVergne\t1\u201925\u2019\u2019017\tMedium New<\/p>\n<p>Jour 2<\/p>\n<p>1.\tGrosjean\t1\u201922\u2019\u2019716\tTendre New<br \/>\n2.\tButton\t1\u201923\u2019\u2019181\tMedium New<br \/>\n3.\tMaldonado\t1\u201923\u2019\u2019628\tTendre New<\/p>\n<p>Jour 3<\/p>\n<p>1.\tHamilton\t1\u201920\u2019\u2019558\tTendre New<br \/>\n2.\tMassa\t1\u201921\u2019\u2019266\tSupertendre New<br \/>\n3.\tSutil\t1\u201921\u2019\u2019627\tTendre New<\/p>\n<p>Jour 4<\/p>\n<p>1.\tRosberg\t1\u201920\u201d130\tTendre New<br \/>\n2.\tAlonso\t1\u201920\u201d494\tTendre New<br \/>\n3.\tButton\t1\u201921\u201d444\tTendre New<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Mark-Webber-300x200.jpg\" alt=\"\" title=\"Mark Webber\" width=\"300\" height=\"200\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-31310\" srcset=\"https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Mark-Webber-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Mark-Webber.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p><center><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n\/* Comm *\/\ngoogle_ad_slot = \"9074092525\";\ngoogle_ad_width = 468;\ngoogle_ad_height = 15;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/center><\/p>\n<p><iframe src=\"http:\/\/www.facebook.com\/plugins\/like.php?href=http:\/\/www.agglotv.com\/?p=31309;width=300&amp;action=like&amp;colorscheme=light&amp;height=35\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" style=\"border:none; overflow:hidden; width:300px; height:35px;\" allowTransparency=\"true\"><\/iframe> <g:plusone size=\"tall\"><\/g:plusone> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-count=\"horizontal\" data-via=\"Circonvolution\" data-lang=\"fr\">Tweeter<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\"><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A seulement deux semaines du lancement de la saison 2013 de Formule 1, \u00e0 Melbourne, les \u00e9quipes ont pu b\u00e9n\u00e9ficier de leurs quatre derniers jours d\u2019essais sur le trac\u00e9 de Barcelone. 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