{"id":30875,"date":"2013-02-06T09:06:36","date_gmt":"2013-02-06T09:06:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=30875"},"modified":"2013-02-06T09:06:36","modified_gmt":"2013-02-06T09:06:36","slug":"lancement-de-la-version-boite-automatique-du-nouveau-mitsubishi-outlander","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=30875","title":{"rendered":"Lancement de la version bo\u00eete automatique du nouveau Mitsubishi Outlander"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"pub-2913804460579993\";\n\/* 300x250, date de cr\u00e9ation 09\/09\/10 *\/\ngoogle_ad_slot = \"3968300003\";\ngoogle_ad_width = 300;\ngoogle_ad_height = 250;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p><strong>Apr\u00e8s son lancement officiel en octobre dernier \u00e0 l\u2019<a href=\"http:\/\/www.top66automobiles.com\/\">occasion<\/a> du Mondial de Paris, le nouveau <a href=\"http:\/\/www.top66automobiles.com\/annonces\/search\/marque:mitsubishi\">Mitsubishi<\/a> Outlander \u00e9toffe sa gamme avec l\u2019arriv\u00e9e de la version bo\u00eete automatique Diesel.<\/strong><\/p>\n<p>Coupl\u00e9e \u00e0 une motorisation Diesel maison de 150ch, cette nouvelle transmission permettra \u00e0 l\u2019Outlander B\/A de n\u2019\u00e9mettre que 153g de CO2 par kilom\u00e8tre. Sur cette version, comme sur les versions bo\u00eete <a href=\"http:\/\/www.corea-bp.com\/\">m\u00e9canique<\/a> essence &#038; Diesel, un nouveau mode \u00ab ECO \u00bb est disponible : par simple pression d&rsquo;un commutateur, il permet de r\u00e9gler la climatisation, la gestion moteur et le mode de transmission int\u00e9grale de mani\u00e8re \u00e0 r\u00e9duire la consommation de carburant et les \u00e9missions polluantes. <\/p>\n<p>Cette transmission automatique Diesel \u00e0 6 rapports est dot\u00e9e du syst\u00e8me \u00ab INVECS II \u00bb (Intelligent &#038; Innovative Vehicle Electronic Control System\u201d \u2013 syst\u00e8me Mitsubishi Motors Corporation). Trois modes de conduite sont disponibles :<br \/>\n&#8211;  Position \u00ab D \u00bb : passage automatique de la 1\u00e8re \u00e0 la 6\u00e8me.<br \/>\n&#8211;  Position \u00ab L \u00bb : passage automatique de la 1\u00e8re \u00e0 la 2\u00e8me (notamment pour la conduite en montagne).<br \/>\n&#8211;  Mode \u00ab <a href=\"http:\/\/www.domicilgym.fr\/\">Sport<\/a> \u00bb : s\u00e9lection des vitesses avec les palettes au volant. <!--more--><\/p>\n<p>En outre, de nouveaux \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9 avanc\u00e9e seront exclusivement disponibles sur cette version bo\u00eete automatique : <\/p>\n<p>&#8211;          R\u00e9gulateur de vitesse adaptatif (Adaptative Cruise Control &#8211; ACC)* :<br \/>\nLe syst\u00e8me ACC utilise un radar de 77 GHz int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 la calandre pour mesurer la distance qui s\u00e9pare l&rsquo;Outlander du v\u00e9hicule qui le pr\u00e9c\u00e8de et la vitesse de ce dernier.<br \/>\nL&rsquo;ACC conserve une distance de s\u00e9curit\u00e9 par rapport au v\u00e9hicule pr\u00e9c\u00e9dent, dans une plage de d\u00e9tection de 200 m\u00e8tres. Le conducteur peut configurer cette distance de s\u00e9curit\u00e9 sur l&rsquo;un des trois r\u00e9glages propos\u00e9s.<br \/>\nEn l&rsquo;absence de v\u00e9hicule devant, le syst\u00e8me ACC fonctionne comme un r\u00e9gulateur de vitesse classique et maintient la vitesse d\u00e9finie par le conducteur.<br \/>\nLorsque le syst\u00e8me d\u00e9tecte un v\u00e9hicule devant et que ce dernier ralentit, il r\u00e9duit \u00e9galement la vitesse de l&rsquo;Outlander. Lorsque le v\u00e9hicule devant r\u00e9-acc\u00e9l\u00e8re, le syst\u00e8me ACC fait de m\u00eame avec l&rsquo;Outlander, sans n\u00e9anmoins d\u00e9passer la vitesse maximum pr\u00e9c\u00e9demment s\u00e9lectionn\u00e9e par le conducteur.<br \/>\nSi le v\u00e9hicule devant ralentit et s&rsquo;arr\u00eate, le syst\u00e8me ACC intervient pour ralentir et stopper l&rsquo;Outlander. Une fois que l&rsquo;Outlander est arr\u00eat\u00e9, le syst\u00e8me ACC rel\u00e2che les freins apr\u00e8s environ 1 seconde, restituant la totale ma\u00eetrise au conducteur.<br \/>\nLe radar utilis\u00e9 par Mitsubishi sur l&rsquo;Outlander offre une large plage d&rsquo;azimut et donc de meilleures performances dans les courbes ainsi qu&rsquo;une d\u00e9tection pr\u00e9coce des v\u00e9hicules lors du fonctionnement du syst\u00e8me ACC. <\/p>\n<p><em>*Le syst\u00e8me ACC ne peut appr\u00e9hender toutes les conditions de conduite, de circulation, m\u00e9t\u00e9orologiques et de surface. Le syst\u00e8me ACC ne peut pas d\u00e9tecter tous les v\u00e9hicules. Le fonctionnement du syst\u00e8me ACC est optimum lors de la d\u00e9tection de v\u00e9hicules de tourisme ou de gabarit sup\u00e9rieur. <\/em><\/p>\n<p>&#8211;          Syst\u00e8me anti-collision (Forward Collision System &#8211; FCM)* :<br \/>\nLe syst\u00e8me FCM utilise le m\u00eame radar de 77 GHz que le syst\u00e8me ACC pour d\u00e9tecter les obstacles sur la route devant l&rsquo;Outlander ; au besoin, le syst\u00e8me serre automatiquement les freins pour \u00e9viter une \u00e9ventuelle collision ou aider \u00e0 r\u00e9duire la gravit\u00e9 de cette derni\u00e8re si elle est in\u00e9vitable.<br \/>\nLors d&rsquo;un risque de collision frontale, le conducteur est alert\u00e9 par l&rsquo;\u00e9mission d&rsquo;un signal sonore et l&rsquo;affichage d&rsquo;un t\u00e9moin lumineux sur le tableau de bord. Le syst\u00e8me FCM augmente \u00e9galement la pression de freinage dans le circuit.<br \/>\nSi le conducteur serre ensuite les freins, l&rsquo;aide au freinage d&rsquo;urgence s&rsquo;active plus t\u00f4t que la normale.<br \/>\nLorsque la collision est imminente, une fonction de freinage automatique \u00e0 double phase est activ\u00e9e :<br \/>\n                    &#8211; Premi\u00e8re phase : une faible pression de freinage est automatiquement exerc\u00e9e incitant le conducteur \u00e0 \u00e9viter<br \/>\n                      la collision.<br \/>\n                    &#8211; Deuxi\u00e8me phase : une pression de freinage \u00e9lev\u00e9e est automatiquement exerc\u00e9e pour aider \u00e0 \u00e9viter ou \u00e0 att\u00e9nuer<br \/>\n                      la gravit\u00e9 de la collision.<br \/>\nLe syst\u00e8me FCM est op\u00e9rationnel lorsque l&rsquo;Outlander roule \u00e0 moins de 30 km\/h et que le syst\u00e8me d\u00e9tecte un objet immobile. Pour les v\u00e9hicules mobiles, le syst\u00e8me FCM peut \u00e9galement aider \u00e0 \u00e9viter la collision lorsque l&rsquo;\u00e9cart de vitesse entre le v\u00e9hicule d\u00e9tect\u00e9 et l&rsquo;Outlander est inf\u00e9rieur \u00e0 30 km\/h. Lorsque l&rsquo;\u00e9cart de vitesse est sup\u00e9rieur \u00e0 30 km\/h, le syst\u00e8me FCM ne peut aider \u00e0 \u00e9viter la collision, mais contribue \u00e0 r\u00e9duire la gravit\u00e9 de celle-ci.<\/p>\n<p><em>*Le syst\u00e8me FCM ne peut appr\u00e9hender toutes les conditions de conduite, de circulation, m\u00e9t\u00e9orologiques et de surface, ni tous les types d&rsquo;objet. Le syst\u00e8me FCM ne peut pas d\u00e9tecter tous les v\u00e9hicules. Le fonctionnement du syst\u00e8me FCM est optimum lors de la d\u00e9tection de v\u00e9hicules de tourisme ou de gabarit sup\u00e9rieur. <\/em><\/p>\n<p>&#8211;          Syst\u00e8me d&rsquo;alerte de franchissement de ligne (Lane Departure Warning &#8211; LDW)* :<br \/>\nGr\u00e2ce \u00e0 une <a href=\"http:\/\/www.anais-discount.com\/high-tech-moto-camera-embarquee-xsl-373_326.html\">cam\u00e9ra<\/a> install\u00e9e derri\u00e8re le pare-brise, le syst\u00e8me LDW aide le conducteur \u00e0 maintenir sa trajectoire et \u00e0 \u00e9viter tout d\u00e9port de son v\u00e9hicule hors de sa voie de circulation en raison d&rsquo;une distraction, de la fatigue, etc\u2026<br \/>\nLe syst\u00e8me LDW fonctionne uniquement \u00e0 des vitesses sup\u00e9rieures \u00e0 65 km\/h et dans des voies de circulation dont la largeur est sup\u00e9rieure \u00e0 2,60 m\u00e8tres.<\/p>\n<p><em>*Le syst\u00e8me LDW ne peut appr\u00e9hender toutes les conditions de conduite, de circulation, m\u00e9t\u00e9orologiques et de surface. <\/em><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Mitsubishi-Outlander-300x200.jpg\" alt=\"\" title=\"Mitsubishi Outlander\" width=\"300\" height=\"200\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-30876\" srcset=\"https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Mitsubishi-Outlander-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Mitsubishi-Outlander.jpg 599w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p><center><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n\/* Comm *\/\ngoogle_ad_slot = \"9074092525\";\ngoogle_ad_width = 468;\ngoogle_ad_height = 15;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/center><\/p>\n<p><iframe src=\"http:\/\/www.facebook.com\/plugins\/like.php?href=http:\/\/www.agglotv.com\/?p=30875;width=300&amp;action=like&amp;colorscheme=light&amp;height=35\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" style=\"border:none; overflow:hidden; width:300px; height:35px;\" allowTransparency=\"true\"><\/iframe> <g:plusone size=\"tall\"><\/g:plusone> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-count=\"horizontal\" data-via=\"Circonvolution\" data-lang=\"fr\">Tweeter<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\"><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Apr\u00e8s son lancement officiel en octobre dernier \u00e0 l\u2019occasion du Mondial de Paris, le nouveau Mitsubishi Outlander \u00e9toffe sa gamme avec l\u2019arriv\u00e9e de la version bo\u00eete automatique Diesel. 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