{"id":30592,"date":"2013-01-25T15:40:07","date_gmt":"2013-01-25T15:40:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=30592"},"modified":"2013-01-25T15:40:07","modified_gmt":"2013-01-25T15:40:07","slug":"ryanair-tribunal-correctionnel-travail-illicite-audience-du-31-janvier-2013","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=30592","title":{"rendered":"RYANAIR TRIBUNAL CORRECTIONNEL &#8211; TRAVAIL ILLICITE- AUDIENCE du 31 JANVIER 2013"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"pub-2913804460579993\";\n\/* 300x250, date de cr\u00e9ation 09\/09\/10 *\/\ngoogle_ad_slot = \"3968300003\";\ngoogle_ad_width = 300;\ngoogle_ad_height = 250;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p><strong>La proc\u00e9dure <\/strong><\/p>\n<p>Apr\u00e8s plus de 3 ans de man\u0153uvres dilatoires de la part de Ryanair, l\u2019instruction a \u00e9t\u00e9 close et l\u2019audience de plaidoirie se tiendra en correctionnelle devant le Tribunal de Grande Instance d\u2019Aix en Provence les 31 janvier et 1er f\u00e9vrier prochains.<br \/>\nAuparavant, d\u00e8s 2005, le SCARA avait saisi les Pouvoirs Publics de l\u2019irr\u00e9gularit\u00e9 des comportements de la compagnie Ryanair, au regard du droit fran\u00e7ais auquel cette compagnie devait \u00eatre soumise.<br \/>\nAinsi, une enqu\u00eate pr\u00e9liminaire \u00e9tait ouverte le 5 novembre 2009 par le Parquet d\u2019Aix en Provence et confi\u00e9e \u00e0 l\u2019OCLTI.<\/p>\n<p>Les parties civiles qui compara\u00eetront contre Ryanair \u00e0 l\u2019audience sont les suivantes : <\/p>\n<p>1 PNT ancien salari\u00e9, Monsieur FISCHER,<br \/>\n5 Organisations de salari\u00e9s :<br \/>\nSNPL, l\u2019UNAC\/CGC, la CGT, FO et le SNPNC (r\u00e9cemment constitu\u00e9)<\/p>\n<p>3 organismes sociaux : l\u2019URSSAF, P\u00f4le emploi et la Caisse de retraite des personnels navigants<br \/>\n1 syndicat patronal : le SCARA<!--more--><\/p>\n<p><strong>Les principaux actes<\/strong><\/p>\n<p><strong>Ils comprennent notamment :<\/strong><br \/>\n&#8211; le r\u00e9quisitoire d\u00e9finitif du Procureur en date du 16 juillet 2012,<br \/>\n&#8211; l\u2019ordonnance de renvoi devant le Tribunal correctionnel, sign\u00e9e par le Juge d\u2019Instruction, le 20 ao\u00fbt 2012,<br \/>\n&#8211; les nombreux proc\u00e8s verbaux de Gendarmerie,<br \/>\n&#8211; les PV de comparution de Ryanair, de Monsieur FISCHER (PNT), du SCARA, et de certaines parties civiles.<\/p>\n<p><strong>Les faits reproch\u00e9s \u00e0 Ryanair<\/strong><\/p>\n<p>Il y a sept chefs d\u2019incrimination p\u00e9nale, notamment : <\/p>\n<p>travail dissimul\u00e9<br \/>\npr\u00eat illicite de main d\u2019\u0153uvre<br \/>\nquatre d\u00e9lits d\u2019entrave (fonctionnement du CE, d\u00e9l\u00e9gu\u00e9s du personnel, exercice du droit syndical, CHSTC).<\/p>\n<p><strong>Les r\u00e9ponses de Ryanair<\/strong><\/p>\n<p>a. La position de Ryanair consiste notamment \u00e0 dire :<br \/>\n&#8211; qu\u2019elle ne dispose pas d\u2019une base d\u2019exploitation \u00e0 Marseille.<br \/>\n&#8211; qu\u2019elle ne dispose pas non plus d\u2019un \u00e9tablissement secondaire en France,<br \/>\n&#8211; que les salari\u00e9s re\u00e7oivent directement leurs instructions du si\u00e8ge et que Marseille n\u2019est dot\u00e9e d\u2019aucun pouvoir de d\u00e9cision,<br \/>\n&#8211; que le contrat de travail est de droit irlandais et donc europ\u00e9en.<\/p>\n<p>Par ailleurs, Ryanair  ne revendique pas l\u2019application du r\u00e9gime de d\u00e9tachement en France pour ses personnels. Ses personnels travaillent sur des avions immatricul\u00e9s en Irlande et, du fait que la plupart de leur temps de travail est en vol, ils travaillent principalement sur le territoire Irlandais.<br \/>\nEn cons\u00e9quence, Ryanair revendique l\u2019application de la loi du Pavillon et donc du droit irlandais.<\/p>\n<p><strong>Le SCARA conteste tous ces points dans ses \u00e9critures<\/strong><\/p>\n<p>a. En effet, la loi du Pavillon ne concerne exclusivement que le transport maritime alors que le droit a\u00e9rien est assujetti au droit d\u2019\u00e9tablissement.<\/p>\n<p>b. En fait, il est clairement d\u00e9montr\u00e9 que Ryanair dispose \u00e0 Marseille d\u2019une base d\u2019affectation au sens du droit et de la jurisprudence europ\u00e9enne.<br \/>\nIl s\u2019agit notamment du trait\u00e9 de Rome de 1980, du r\u00e8glement europ\u00e9en n\u00b01408\/71, confirm\u00e9 lui-m\u00eame en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 sociale par le r\u00e8glement europ\u00e9en n\u00b0465\/2012 du 28 juin 2012.<\/p>\n<p>Sur ce m\u00eame sujet, le jurisprudence de l\u2019Union europ\u00e9enne (CJCE) du 30\/11\/95, arr\u00eat GEBHARD est parfaitement explicite.<\/p>\n<p>c. Mais surrtout, aux termes de la l\u00e9gislation fran\u00e7aise et de la jurisprudence du Conseil d\u2019Etat notamment, Ryanair dispose bien, \u00e0 Marseille, d\u2019une base d\u2019exploitation.<br \/>\nEn effet, c\u2019est l\u00e0 que le personnel navigant prend et quitte son service, c\u2019est l\u00e0 qu\u2019il prend ses cong\u00e9s et c\u2019est l\u00e0 qu\u2019il est domicili\u00e9.<br \/>\nLes dispositions du Code du Travail et particuli\u00e8rement de l\u2019article L.1262-3 font r\u00e9f\u00e9rence expresse aux activit\u00e9s \u00ab r\u00e9alis\u00e9es ans des locaux ou infrastructures situ\u00e9s sur le territoire national \u00e0 partir desquelles elles sont exerc\u00e9es de fa\u00e7on habituelle, stable et continue \u00bb.<\/p>\n<p>Au surplus, par d\u00e9cret du 21 novembre 2006 &#8211; inspir\u00e9 par le SCARA &#8211; la situation a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9cis\u00e9e en mati\u00e8re de transport a\u00e9rien en ce qui concerne \u00ab les bases d\u2019exploitation \u00bb c&rsquo;est-\u00e0-dire \u00ab un ensemble de locaux et d\u2019infrastructures \u00e0 partir desquelles une entreprise exerce, de fa\u00e7on stable, habituelle et continue, une activit\u00e9 de transport a\u00e9rien avec des salari\u00e9s qui y ont le centre effectif de leur activit\u00e9 professionnelle \u00bb.<br \/>\nC\u2019est donc le droit du travail fran\u00e7ais qui doit s\u2019appliquer et non pas un droit du travail irlandais \u00ab am\u00e9nag\u00e9 \u00bb : 20 jours de cong\u00e9s annuels, p\u00e9riode d\u2019essai d\u2019un an, pas d\u2019indemnit\u00e9s de licenciement, pas de repr\u00e9sentation syndicale, contrat en langue anglais exclusivement, frais de formation et d\u2019uniforme \u00e0 la charge du salari\u00e9, confidentialit\u00e9 absolue vis-\u00e0-vis de Ryanair, etc, etc\u2026<\/p>\n<p><strong>La jurisprudence fran\u00e7aise r\u00e9cente<\/strong><\/p>\n<p>Elle confirme notre analyse de fa\u00e7on constante et univoque.<br \/>\nIl s\u2019agit en particulier des condamnations suivantes :<\/p>\n<p>Easy Jet :Tribunal correctionnel de Cr\u00e9teil : 9 avril 2010, confirm\u00e9 par Cour d\u2019appel de Paris 8 novembre 2011<\/p>\n<p>Vueling Airlines : Cour d\u2019Appel de Paris : 3 janvier 2012,<br \/>\nCity Jet : Tribunal correctionnel de Bobigny : 13 mars 2012,<br \/>\n(suivi par la condamnation d\u2019AF comme co-employeur et complice de City Jet devant le m\u00eame tribunal en avril 2012)<\/p>\n<p><strong>Les autres contestations de Ryanair en France<\/strong> <\/p>\n<p>&#8211; D\u00e9cisions du Conseil d\u2019Etat annulant les accords secrets et pr\u00e9f\u00e9rentiels entre Ryanair d\u2019une part, la CCI et l\u2019a\u00e9roport de Marseille-Provence d\u2019autre part,<br \/>\n&#8211; Nombreuses condamnations de Ryanair pour non-respect de la r\u00e9glementation europ\u00e9enne et fran\u00e7aise en mati\u00e8re de droit des passagers<br \/>\n&#8211; enqu\u00eate de la Commission de l\u2019UE contre la France du fait des subventions directes \u00e0 Ryanair caract\u00e9ris\u00e9es d\u2019aides d\u2019Etat.<\/p>\n<p>L\u2019aspect embl\u00e9matique d\u2019une condamnation de Ryanair et du \u00ab syst\u00e8me \u00bb Ryanair<br \/>\n(Voir PV d\u2019audition de JB VALLE)<br \/>\nLes caract\u00e9ristiques de Ryanair : chantage \u00e0 l\u2019emploi, subventions cach\u00e9es, mauvaise foi patente, provocations, atteintes \u00e0 l\u2019image des compagnies du SCARA, pressions politiques, etc, etc\u2026<\/p>\n<p><strong>Les risques de condamnation de Ryanair<\/strong><\/p>\n<p>Ces risques sont importants et les sommes r\u00e9clam\u00e9es consid\u00e9rables.<\/p>\n<p>Aux amendes de plusieurs centaines de milliers d\u2019euros qui seront r\u00e9clam\u00e9es par le Parquet, il faut ajouter les dommages et int\u00e9r\u00eats qui pourraient atteindre pr\u00e8s de<br \/>\n5 millions d\u2019euros pour les organismes sociaux, sans compter les sommes r\u00e9clam\u00e9es par les autres parties civiles.<\/p>\n<p><strong>Jean Baptiste VALLE <\/strong><\/p>\n<p><em>NB : Le SCARA sera repr\u00e9sent\u00e9 par Me Nathalie MICAULT du Barreau de Paris.<br \/>\nJ\u2019assisterai \u00e9galement aux audiences.<\/em><\/p>\n<p><center><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n\/* Comm *\/\ngoogle_ad_slot = \"9074092525\";\ngoogle_ad_width = 468;\ngoogle_ad_height = 15;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/center><\/p>\n<p><iframe src=\"http:\/\/www.facebook.com\/plugins\/like.php?href=http:\/\/www.agglotv.com\/?p=30592;width=300&amp;action=like&amp;colorscheme=light&amp;height=35\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" style=\"border:none; overflow:hidden; width:300px; height:35px;\" allowTransparency=\"true\"><\/iframe> <g:plusone size=\"tall\"><\/g:plusone> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-count=\"horizontal\" data-via=\"Circonvolution\" data-lang=\"fr\">Tweeter<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\"><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La proc\u00e9dure Apr\u00e8s plus de 3 ans de man\u0153uvres dilatoires de la part de Ryanair, l\u2019instruction a \u00e9t\u00e9 close et l\u2019audience de plaidoirie se tiendra en correctionnelle devant le Tribunal de Grande Instance d\u2019Aix en Provence les 31 janvier et 1er f\u00e9vrier prochains. Auparavant, d\u00e8s 2005, le SCARA avait saisi les Pouvoirs Publics de l\u2019irr\u00e9gularit\u00e9 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[23],"tags":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30592"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=30592"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30592\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30593,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30592\/revisions\/30593"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=30592"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=30592"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=30592"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}