{"id":30297,"date":"2013-01-11T08:28:53","date_gmt":"2013-01-11T08:28:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=30297"},"modified":"2013-01-11T08:30:07","modified_gmt":"2013-01-11T08:30:07","slug":"la-nouvelle-e-63-amg-%e2%80%93-avec-4matic-et-en-version-e-63-amg-s","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=30297","title":{"rendered":"La nouvelle E 63 AMG \u2013 avec 4MATIC et en version E 63 AMG S"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"pub-2913804460579993\";\n\/* 300x250, date de cr\u00e9ation 09\/09\/10 *\/\ngoogle_ad_slot = \"3968300003\";\ngoogle_ad_width = 300;\ngoogle_ad_height = 250;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p>Miser syst\u00e9matiquement sur les performances, le dynamisme et l\u2019efficience : avec la nouvelle E 63 AMG, disponible d\u00e8s \u00e0 pr\u00e9sent  en version hautes performances E 63 AMG S 4MATIC, <a href=\"http:\/\/www.top66automobiles.com\/annonces\/search\/marque:mercedes\">Mercedes<\/a>-AMG ne d\u00e9roge pas \u00e0 cette r\u00e8gle. Ce mod\u00e8le ultrapuissant \u00e9quip\u00e9 d\u2019une transmission int\u00e9grale AMG 4MATIC in\u00e9dite ax\u00e9e sur les performances affiche une puissance de 430 kW (585 ch) ainsi qu\u2019un couple de 800 Nm. Le V8 biturbo AMG de 5,5 litres incarne une nouvelle fois le summum de l\u2019efficience : en effet, aucun autre mod\u00e8le de l\u2019environnement concurrentiel international n\u2019est en mesure d\u2019offrir cette alliance de performances de pointe et de sobri\u00e9t\u00e9. La transmission int\u00e9grale permanente est par ailleurs disponible sur les mod\u00e8les E 63 AMG 4MATIC \u2013 la puissance du V8 passe \u00e0 l\u2019occasion du facelift de 386 kW (525 ch) \u00e0 410 kW (557 ch), pour un couple de 720 Nm. Mercedes-AMG propose ainsi pour la premi\u00e8re fois des <a href=\"http:\/\/www.top66automobiles.com\/\">voitures<\/a> particuli\u00e8res puissantes \u00e9quip\u00e9es d\u2019une transmission int\u00e9grale ax\u00e9e sur le dynamisme.<\/p>\n<p>L\u2019introduction des nouvelles variantes de mod\u00e8les sur mesure permet \u00e0 Mercedes-AMG de proposer \u00e0 ses clients des v\u00e9hicules plus personnalis\u00e9s que jamais. La nouvelle E 63 AMG se r\u00e9v\u00e8le plus puissante et plus dynamique sur le plan esth\u00e9tique que toutes ses devanci\u00e8res : la nouvelle philosophie stylistique AMG est perceptible d\u00e8s le premier regard. La nouvelle calandre \u00ab twin blade \u00bb et la nouvelle bordure centrale inf\u00e9rieure de la jupe avant AMG sont les principales caract\u00e9ristiques de ce look haut de gamme.<!--more--> Comme toujours, ce mod\u00e8le phare AMG est d\u00e9clin\u00e9 dans une version berline et une variante break. Les nouveaux mod\u00e8les affichent en outre un rapport prix-<a href=\"http:\/\/www.anais-discount.com\/\">\u00e9quipements<\/a> nettement sup\u00e9rieur \u00e0 celui des autres mod\u00e8les, ce qui les rend encore plus attractifs : les clients de la E 63 AMG b\u00e9n\u00e9ficient d\u00e8s \u00e0 pr\u00e9sent d\u2019une puissance et d\u2019un dynamisme accrus mais \u00e9galement d\u2019un \u00e9quipement de s\u00e9rie encore \u00e9toff\u00e9.<\/p>\n<p>Le CLS 63 AMG b\u00e9n\u00e9ficie \u00e9galement de ce nouveau concept : \u00e0 l\u2019instar de la E 63 AMG, les variantes Coup\u00e9 et Shooting Brake sont disponibles en version E 63 AMG S \u00e0 transmission int\u00e9grale AMG 4MATIC ax\u00e9e sur les performances. Avec la E 63 AMG et le CLS 63 AMG, ce sont deux gammes de voitures particuli\u00e8res repr\u00e9sentant jusqu\u2019\u00e0 huit mod\u00e8les d\u2019exception Mercedes-AMG qui viennent \u00e9toffer la palette de mod\u00e8les disponibles avec transmission int\u00e9grale, aux c\u00f4t\u00e9s des tout-terrain de loisirs (SUV) ML 63 AMG, GL 63 AMG, G 63 AMG et G 65 AMG, des mod\u00e8les dont le succ\u00e8s ne se d\u00e9ment pas. Par ailleurs, d\u2019autres mod\u00e8les \u00e9quip\u00e9s de la transmission int\u00e9grale AMG 4MATIC ax\u00e9e sur les performances feront leur apparition dans le courant de l\u2019ann\u00e9e, notamment la A 45 AMG et le CLA 45 AMG.<\/p>\n<p>Ola K\u00e4llenius, PDG de Mercedes-AMG GmbH : \u00ab La philosophie adopt\u00e9e par Mercedes-AMG a \u00e9t\u00e9 baptis\u00e9e Driving Performance. Les nouvelles variantes de la E 63 AMG et du CLS 63 AMG t\u00e9moignent clairement de notre volont\u00e9 de proposer \u00e0 nos clients des v\u00e9hicules plus personnalis\u00e9s que jamais. L\u2019offre la plus attractive de l\u2019environnement concurrentiel se distingue avant tout par la pr\u00e9sence des variantes E 63 AMG S qui s\u00e9duisent par leur rapport prix-\u00e9quipements nettement sup\u00e9rieur \u00e0 celui des autres mod\u00e8les : les nouveaux mod\u00e8les hautes performances en provenance d\u2019Affalterbach affichent des atouts exceptionnels, parmi lesquels les meilleures valeurs de puissance et de couple du segment, la nouvelle transmission int\u00e9grale AMG 4MATIC ax\u00e9e sur les performances, un design in\u00e9dit et un \u00e9quipement de s\u00e9rie largement \u00e9toff\u00e9. Les nouvelles variantes S-Modell \u00e0 transmission int\u00e9grale nous permettront de conqu\u00e9rir de nouveaux clients et de nouveaux march\u00e9s. \u00bb<\/p>\n<p>Tobias Moers, directeur du D\u00e9veloppement du v\u00e9hicule complet et membre de la Direction de Mercedes-AMG GmbH : \u00ab Avec les variantes exclusives E 63 AMG S 4MATIC, nous avons nettement rehauss\u00e9 les propri\u00e9t\u00e9s dynamiques de la E 63 AMG et du CLS 63 AMG. Seul AMG est en mesure de proposer des mod\u00e8les affichant de telles valeurs de puissance et de couple. Le V8 AMG de 5,5 litres est et reste le V8 de s\u00e9rie le plus efficient au monde. Particuli\u00e8rement performante, la transmission int\u00e9grale AMG 4MATIC de conception in\u00e9dite nous a permis d\u2019obtenir les meilleures valeurs d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration du segment et d\u2019offrir en outre \u00e0 nos clients une dynamique de marche plus \u00e9lev\u00e9e que jamais. \u00bb<\/p>\n<p><strong>Vue d\u02bcensemble des mod\u00e8les propos\u00e9s :<\/strong><\/p>\n<table border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" width=\"478\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"159\" valign=\"top\"><\/td>\n<td width=\"111\" valign=\"top\">\n<div><strong>E 63 AMG Berline<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<td width=\"111\" valign=\"top\">\n<div><strong>E 63 AMG 4MATIC Berline\/Break<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<td width=\"111\" valign=\"top\">\n<div><strong>E 63 AMG S 4MATIC Berline\/Break<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"159\" valign=\"top\">\n<div><strong>Cylindr\u00e9e<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<td width=\"111\" valign=\"top\">\n<div>5 461 cm3<\/div>\n<\/td>\n<td width=\"111\" valign=\"top\">\n<div>5 461 cm3<\/div>\n<\/td>\n<td width=\"111\" valign=\"top\">\n<div>5 461 cm3<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"159\" valign=\"top\">\n<div><strong>Puissance<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<td width=\"111\" valign=\"top\">\n<div><strong>410 kW (557 ch) \u00e0 5 500 tr\/min<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<td width=\"111\" valign=\"top\">\n<div><strong>410 kW (557 ch) \u00e0 5 500 tr\/min<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<td width=\"111\" valign=\"top\">\n<div><strong>430 kW (585 ch) \u00e0 5 500 tr\/min<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"159\" valign=\"top\">\n<div><strong>Couple maxi<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<td width=\"111\" valign=\"top\">\n<div>720 Nm \u00e0 1 750-5 250 tr\/min<\/div>\n<\/td>\n<td width=\"111\" valign=\"top\">\n<div>720 Nm \u00e0 1 750-5 250 tr\/min<\/div>\n<\/td>\n<td width=\"111\" valign=\"top\">\n<div>800 Nm \u00e0 1 750-5 000 tr\/min<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"159\" valign=\"top\">\n<div><strong>Consommation Nouveau cycle mixte europ\u00e9en<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<td width=\"111\" valign=\"top\">\n<div>9,8 l\/100 km<\/div>\n<\/td>\n<td width=\"111\" valign=\"top\">\n<div>10,3 (10,5) l\/100 km<\/div>\n<\/td>\n<td width=\"111\" valign=\"top\">\n<div>10,3 (10,5) l\/100 km<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"159\" valign=\"top\">\n<div><strong>Emissions de CO2<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<td width=\"111\" valign=\"top\">\n<div>230 g\/km<\/div>\n<\/td>\n<td width=\"111\" valign=\"top\">\n<div>242 (246) g\/km<\/div>\n<\/td>\n<td width=\"111\" valign=\"top\">\n<div>242 (246) g\/km<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"159\" valign=\"top\">\n<div><strong>Acc\u00e9l\u00e9ration 0 &#8211; 100 km\/h<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<td width=\"111\" valign=\"top\">\n<div>4,2 s<\/div>\n<\/td>\n<td width=\"111\" valign=\"top\">\n<div>3,7 (3,8) s<\/div>\n<\/td>\n<td width=\"111\" valign=\"top\">\n<div>3,6 (3,7) s<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"159\" valign=\"top\">\n<div><strong>Vitesse maxi<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<td width=\"111\" valign=\"top\">\n<div>250 km\/h*<\/div>\n<\/td>\n<td width=\"111\" valign=\"top\">\n<div>250 km\/h*<\/div>\n<\/td>\n<td width=\"111\" valign=\"top\">\n<div>250 km\/h*<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><em>* bridage \u00e9lectronique ; les valeurs entre parenth\u00e8ses sont celles du mod\u00e8le E 63 AMG Break<\/em><\/p>\n<p>Avec une acc\u00e9l\u00e9ration de 0 \u00e0 100 km\/h en 3,6 secondes, la E 63 AMG S 4MATIC est le leader incontest\u00e9 de son segment dans ce domaine ; la vitesse de pointe s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 250 km\/h (bridage \u00e9lectronique). Ces performances sont dues non seulement \u00e0 l\u2019augmentation de puissance, mais aussi \u00e0 la transmission int\u00e9grale AMG 4MATIC caract\u00e9ris\u00e9e par une r\u00e9partition des forces selon un rapport de 33\/67 % (essieu avant\/essieu arri\u00e8re). La motricit\u00e9 sans faille \u00e0 l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration permet d\u2019\u00e9viter avec brio les pertes dues au patinage.<\/p>\n<p>Le V8 biturbo AMG de 5,5 litres qui anime la nouvelle variante E 63 AMG S 4MATIC d\u00e9veloppe une puissance de 430 kW (585 ch) et un couple maxi de 800 Nm \u2013 soit un gain de 20 kW (28 ch) par rapport au Performance Package AMG pr\u00e9c\u00e9demment propos\u00e9 en option. Cette augmentation de puissance r\u00e9sulte d\u2019une adaptation de l\u2019application moteur, d\u2019une hausse de la pression de pointe et d\u2019un ajustement de la pression de suralimentation, port\u00e9e de 0,9 \u00e0 1,0 bar. Avec ses 410 kW (557 ch) et ses 720 Nm, le mod\u00e8le de base voit \u00e9galement sa puissance et son couple augmenter de respectivement 24 kW (32 ch) et 20 Nm.<\/p>\n<p>Malgr\u00e9 ce surcro\u00eet de puissance et l\u2019am\u00e9lioration des performances routi\u00e8res, les diff\u00e9rentes variantes de la E 63 AMG se distinguent toutes par une grande efficience, de faibles valeurs de consommation et un niveau peu \u00e9lev\u00e9 d\u2019\u00e9missions polluantes. Au sein du segment des v\u00e9hicules de puissance comparable, le V8 biturbo AMG de 5,5 litres demeure le moteur V8 produit en s\u00e9rie le plus efficient au monde &#8211; tout en affichant une cylindr\u00e9e nettement sup\u00e9rieure \u00e0 celle de ses concurrents directs. Selon le nouveau cycle mixte europ\u00e9en, la E 63 AMG de 410 kW (557 ch) \u00e0 propulsion arri\u00e8re consomme ainsi 9,8 litres aux 100 km (soit 230 g de CO2). La version \u00e9quip\u00e9e de la transmission int\u00e9grale 4MATIC ax\u00e9e sur les performances ainsi que la variante E 63 AMG S 4MATIC de 430 kW (585 ch) \u00e0 transmission int\u00e9grale ne sont que l\u00e9g\u00e8rement au-dessus de ce niveau, avec respectivement 10,3 et 10,5 l\/100 km (242 \u00e0 246 g de CO2). Mais ce n\u2019est pas tout : gr\u00e2ce \u00e0 la mise en \u0153uvre de mesures internes au moteur, tous les mod\u00e8les E 63 AMG satisfont d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 \u00e0 la tr\u00e8s stricte norme antipollution Euro 6, qui n\u2019entrera en vigueur qu\u2019en 2015.<\/p>\n<p><strong>Bo\u00eete de vitesses <a href=\"http:\/\/www.domicilgym.fr\/\">sport<\/a> \u00e0 7 rapports SPEEDSHIFT MCT AMG permettant un r\u00e9glage personnalis\u00e9<\/strong><\/p>\n<p>Personnalisation pouss\u00e9e et dynamique sur mesure \u2013 tels sont les atouts de la bo\u00eete de vitesses sport \u00e0 7 rapports SPEEDSHIFT MCT AMG. Les quatre programmes de conduite \u00ab C \u00bb (Controlled Efficiency), \u00ab S \u00bb (Sport), \u00ab S+ \u00bb (Sport plus) et \u00ab M \u00bb (Manuel) permettent au conducteur de choisir un r\u00e9glage personnalis\u00e9. En mode \u00ab C \u00bb, la fonction Stop\/Start ECO reste activ\u00e9e et coupe le moteur huit cylindres d\u00e8s que le v\u00e9hicule est \u00e0 l\u2019arr\u00eat. Le conducteur ressent en outre davantage de souplesse au niveau de la bo\u00eete de vitesses, avec des changements de rapports confortables et pr\u00e9coces. Dans ce mode, le d\u00e9marrage s\u2019effectue g\u00e9n\u00e9ralement en seconde.<\/p>\n<p>Les modes \u00ab S \u00bb, \u00ab S+ \u00bb et \u00ab M \u00bb offrent un r\u00e9glage du moteur et de la bo\u00eete de vitesses nettement plus ax\u00e9 sur le dynamisme, et la fonction Stop\/Start ECO est d\u00e9sactiv\u00e9e. La d\u00e9sactivation de certains cylindres contribue en outre \u00e0 dynamiser le style de conduite : \u00e0 pleine charge, l\u2019allumage et l\u2019injection d\u2019essence sont coup\u00e9s pendant un laps de temps tr\u00e8s court et dans des conditions exactement pr\u00e9d\u00e9finies, pour acc\u00e9l\u00e9rer encore les passages de rapports et garantir une dimension plus \u00e9motionnelle sur le plan acoustique. Le double d\u00e9brayage automatique au r\u00e9trogradage et la fonction RACE START font \u00e9galement partie de la dotation de s\u00e9rie de la bo\u00eete de vitesses sport \u00e0 7 rapports SPEEDSHIFT MCT AMG.<\/p>\n<p><strong>Transmission int\u00e9grale 4MATIC ax\u00e9e sur les performances, pour un dynamisme maximal<\/strong><\/p>\n<p>La transmission int\u00e9grale ax\u00e9e sur les performances transf\u00e8re le couple moteur entre les essieux avant et arri\u00e8re selon un rapport de 33\/67 %. Cette r\u00e9partition du couple \u00e0 pr\u00e9dominance arri\u00e8re se traduit par une dynamique de marche \u00e9lev\u00e9e, caract\u00e9ristique d\u2019AMG, ainsi que par un plaisir de conduite maximal. L\u2019ESP\u00ae \u00e0 trois niveaux est parfaitement adapt\u00e9 \u00e0 la transmission int\u00e9grale permanente. En mode \u00ab SPORT Handling \u00bb, le Torque Vectoring Brake proc\u00e8de \u00e0 des interventions de freinage cibl\u00e9es roue par roue afin de privil\u00e9gier une agilit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e : les sous-virages g\u00eanants sont ainsi \u00e9vit\u00e9s lors des braquages. Dans les virages, une br\u00e8ve impulsion de freinage sur la roue arri\u00e8re situ\u00e9e \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du virage permet de corriger la trajectoire du v\u00e9hicule de fa\u00e7on cibl\u00e9e.<\/p>\n<p>La transmission int\u00e9grale AMG 4MATIC accro\u00eet la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et l\u2019adh\u00e9rence sur chauss\u00e9e mouill\u00e9e ou verglac\u00e9e. Une motricit\u00e9 optimale est assur\u00e9e par un embrayage multidisque produisant un effet de blocage de 50 Nm, qui exploite de fa\u00e7on optimale le potentiel d\u2019adh\u00e9rence des roues, en particulier sur la neige et le verglas.<\/p>\n<p>Sur le plan technique, son fonctionnement repose sur une bo\u00eete de transfert pour l\u2019arbre de sortie suppl\u00e9mentaire vers l\u2019essieu avant moteur. Int\u00e9gr\u00e9e de fa\u00e7on ergonomique dans la bo\u00eete de vitesses sport \u00e0 7 rapports SP EEDSHIFT MCT AMG, elle ne n\u00e9cessite pratiquement pas d\u2019espace suppl\u00e9mentaire. La prise de force transmet le couple \u00e0 l\u2019essieu arri\u00e8re par le biais d\u2019un arbre de transmission. Le transfert du couple depuis le diff\u00e9rentiel de pont avant vers l\u2019arbre de la roue motrice avant gauche est pris en charge par un arbre interm\u00e9diaire, qui est guid\u00e9 \u00e0 travers le canal d\u2019un arbre encapsul\u00e9 dans le carter d\u2019huile moteur. Gr\u00e2ce \u00e0 la conception compacte et optimis\u00e9e en termes de poids, le surpoids inh\u00e9rent \u00e0 la transmission int\u00e9grale se limite \u00e0 70 kg, une valeur comparativement faible.<\/p>\n<p><strong>E 63 AMG S 4MATIC avec diff\u00e9rentiel autobloquant sur l\u2019essieu arri\u00e8re<\/strong><\/p>\n<p>La E 63 AMG S 4MATIC permet \u00e0 Mercedes-AMG d\u2019aller encore plus loin. Incarnant parfaitement la philosophie \u00ab Driving Performance \u00bb, la plus puissante des mod\u00e8les Classe E est dot\u00e9e d\u2019un diff\u00e9rentiel autobloquant au niveau de l\u2019essieu arri\u00e8re. Ce concentr\u00e9 de haute technologie se traduit par une motricit\u00e9 encore accrue. R\u00e9sultat : une dynamique de marche encore plus \u00e9lev\u00e9e et un plaisir de conduire toujours plus grand, a fortiori sur circuit.<\/p>\n<p>Tous les mod\u00e8les E 63 AMG sont \u00e9quip\u00e9s du train de roulement sport RIDE CONTROL AMG avec syst\u00e8me d\u2019amortissement \u00e0 r\u00e9gulation \u00e9lectronique. Une suspension \u00e0 ressorts en acier est utilis\u00e9e \u00e0 l\u2019avant, tandis que l\u2019essieu arri\u00e8re b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019une suspension pneumatique enti\u00e8rement porteuse. La touche caract\u00e9ris\u00e9e par une ic\u00f4ne repr\u00e9sentant un amortisseur, sur la DRIVE UNIT AMG, permet de passer ais\u00e9ment du mode \u00ab Confort \u00bb au mode \u00ab Sport \u00bb ou \u00ab Sport plus \u00bb. L\u2019essieu avant \u00e0 trois bras de suspension a fait l\u2019objet d\u2019une nouvelle optimisation pour la variante E 63 AMG S 4MATIC ainsi que pour la E 63 AMG \u00e0 transmission int\u00e9grale. En liaison avec les composants d\u2019essieu de conception nouvelle en aluminium, il en r\u00e9sulte une adh\u00e9rence et une agilit\u00e9 nettement accrues, qui s\u2019accompagnent d\u2019une grande neutralit\u00e9 dans les virages n\u00e9goci\u00e9s \u00e0 vive allure. L\u2019\u00e9lastocin\u00e9matique, encore plus ax\u00e9e sur les performances, est exclusivement r\u00e9serv\u00e9e \u00e0 la variante E 63 AMG S 4MATIC. Elle offre au conducteur une neutralit\u00e9 maximale en plage limite ainsi que davantage de r\u00e9activit\u00e9 et d\u2019adh\u00e9rence. Gr\u00e2ce \u00e0 sa voie \u00e9largie \u00e0 l\u2019avant (+ 48 mm), la E 63 AMG se distingue par une stabilit\u00e9 sensiblement plus \u00e9lev\u00e9e dans les virages emprunt\u00e9s \u00e0 grande vitesse et un meilleur contact avec la chauss\u00e9e, en version \u00e0 propulsion arri\u00e8re comme en version \u00e0 transmission int\u00e9grale. Le carrossage n\u00e9gatif plus important au niveau des deux essieux entra\u00eene une hausse suppl\u00e9mentaire de la dynamique transversale.<\/p>\n<p>La direction param\u00e9trique sport AMG \u00e0 commande \u00e9lectrom\u00e9canique constitue un compl\u00e9ment id\u00e9al : coupl\u00e9e \u00e0 l\u2019assistance de direction variable, ajust\u00e9e en fonction du mode s\u00e9lectionn\u00e9 pour le r\u00e9glage du train de roulement, la d\u00e9multiplication directe de 14 conf\u00e8re \u00e9norm\u00e9ment d\u2019agilit\u00e9 en virage. La E 63 AMG est chauss\u00e9e de s\u00e9rie de jantes alliage AMG \u00e0 10 branches finition gris titane brillant, au format 9,0 x 18 \u00e0 l\u2019avant et 9,5 x 18 \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. Les dimensions des pneus sont de 255\/40 R 18 \u00e0 l\u2019avant et de 285\/35 R 18 \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. Les variantes \u00e0 transmission int\u00e9grale et E 63 AMG S 4MATIC sont dot\u00e9es de jantes alliage AMG 9,0 x 19 et 9,5 x 19, associ\u00e9es \u00e0 des pneus 255\/35 R 19 (\u00e0 l\u2019avant) et 285\/30 R 19 (\u00e0 l\u2019arri\u00e8re). La version de pointe E 63 AMG S 4MATIC a la particularit\u00e9 d&rsquo;\u00eatre chauss\u00e9e de jantes alliage \u00e0 10 branches finition gris titane mat, avec rebords brillants.<\/p>\n<p><strong>Syst\u00e8me de freinage en c\u00e9ramique composite hautes performances AMG, en option<\/strong><\/p>\n<p>A l\u2019instar de tous les mod\u00e8les AMG, la E 63 AMG b\u00e9n\u00e9ficie bien \u00e9videmment d\u2019un syst\u00e8me de freinage AMG ultrapuissant. Les quatre roues sont \u00e9quip\u00e9es de disques de frein grand format de 360 mm, ventil\u00e9s et perfor\u00e9s. A l\u2019avant, les disques particuli\u00e8rement sollicit\u00e9s sont de type composite, une technologie qui a fait ses preuves en sport automobile. Des \u00e9triers de frein peints dans le ton argent et orn\u00e9s du logo AMG en lettres blanches et une technologie six pistons \u00e0 l\u2019avant et quatre pistons \u00e0 l\u2019arri\u00e8re permettent une d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration franche et insensible au fading garantissant des distances de freinage extr\u00eamement courtes. La variante E 63 AMG S 4MATIC est identifiable \u00e0 ses \u00e9triers de frein peints en rouge.<\/p>\n<p>Un syst\u00e8me de freinage en c\u00e9ramique composite AMG hautes performances r\u00e9serv\u00e9 exclusivement \u00e0 la variante E 63 AMG S 4MATIC est \u00e9galement disponible en option ; il est reconnaissable \u00e0 ses disques de frein surdimensionn\u00e9s (402 mm) ainsi qu\u2019\u00e0 la mention \u00ab AMG Carbon Ceramic \u00bb ornant les \u00e9triers de frein peints dans un ton sp\u00e9cifique. Ses atouts sont les suivants : un poids all\u00e9g\u00e9 de 40 % qui permet de b\u00e9n\u00e9ficier de masses non suspendues plus faibles et accro\u00eet la dynamique de marche, l\u2019agilit\u00e9 et le confort routier. La plus grande duret\u00e9 des disques en c\u00e9ramique se traduit par une long\u00e9vit\u00e9 accrue ainsi que par une r\u00e9sistance plus \u00e9lev\u00e9e \u00e0 de tr\u00e8s fortes sollicitations et \u00e0 la chaleur.<\/p>\n<p><strong>Design inimitable rehaussant encore davantage le dynamisme et le caract\u00e8re exclusif<\/strong><\/p>\n<p>Le dynamisme et les performances ne proviennent pas uniquement des technologies fascinantes dont b\u00e9n\u00e9ficie la nouvelle E 63 AMG : le design v\u00e9hicule \u00e9galement avec brio ces caract\u00e9ristiques fondamentales. Le mod\u00e8le hautes performances AMG fait m\u00eame r\u00e9f\u00e9rence sur le plan stylistique. La E 63 AMG est en effet le premier mod\u00e8le AMG \u00e0 pr\u00e9senter la nouvelle philosophie adopt\u00e9e par AMG en mati\u00e8re de design. Ses \u00e9l\u00e9ments pr\u00e9dominants sont la calandre AMG \u00ab Twin blade \u00bb r\u00e9alis\u00e9e dans le ton chrome argent\u00e9 et la bordure centrale inf\u00e9rieure du pare-chocs avant. Ce nouvel \u00e9l\u00e9ment d\u00e9flecteur tridimensionnel se d\u00e9ploie sur toute la largeur de la jupe avant AMG en dessinant le \u00ab A \u00bb stylis\u00e9 caract\u00e9ristique des v\u00e9hicules AMG. Peinte dans le ton carrosserie, la bordure centrale inf\u00e9rieure avec baguette d\u00e9corative en finition chrome argent\u00e9 encadre trois grandes ouvertures destin\u00e9es \u00e0 l\u2019air de refroidissement. Au niveau des prises d\u2019air lat\u00e9rales, des ailettes noires assurent une p\u00e9n\u00e9tration optimale des flux d\u2019air dans les modules de refroidissement, tandis qu\u2019au-dessous, un splitter avant peint dans le ton carrosserie contribue \u00e0 r\u00e9duire la portance. Arborant des lignes sculpturales, la nouvelle partie avant de la E 63 AMG est prolong\u00e9e par des surfaces convexes et concaves qui cr\u00e9ent une transition toute en tension avec les ailes originales \u00e9largies, sur lesquelles le monogramme \u00ab V8 BITURBO \u00bb \u00e9voque l\u2019impressionnante puissance moteur. L\u2019impression de largeur que d\u00e9gage l\u2019arri\u00e8re est due aux prises d\u2019air lat\u00e9rales, \u00e0 la grille noire et aux deux doubles sorties d\u2019\u00e9chappement chrom\u00e9es du syst\u00e8me d\u2019\u00e9chappement sport AMG. L\u2019insert diffuseur noir avec sorties d\u2019air aux contours marqu\u00e9s conf\u00e8re \u00e0 l\u2019arri\u00e8re de la E 63 AMG un style \u00e9voquant fortement le monde de la comp\u00e9tition automobile.<\/p>\n<p><strong>Variante E 63 AMG S 4MATIC aux caract\u00e9ristiques stylistiques encore plus expressives<\/strong><\/p>\n<p>La E 63 AMG S 4MATIC se distingue du mod\u00e8le de base par une multitude d\u2019\u00e9l\u00e9ments de design in\u00e9dits et encore plus expressifs : la bordure centrale inf\u00e9rieure du pare-chocs avant est ainsi r\u00e9alis\u00e9e dans un ton noir brillant ; le splitter avant arbore quant \u00e0 lui une finition chrome argent\u00e9, tout comme les inserts tridimensionnels des habillages de bas de caisse. La partie arri\u00e8re toute en puissance arbore une baguette d\u00e9corative en finition chrome argent\u00e9 ainsi que les deux doubles sorties d\u2019\u00e9chappement chrom\u00e9es originales du syst\u00e8me d\u2019\u00e9chappement sport AMG. Le d\u00e9flecteur AMG peint dans le ton carrosserie (berline uniquement) r\u00e9duit la portance \u00e0 grande vitesse.Associ\u00e9es \u00e0 des pneus 255\/35 R 19 \u00e0 l\u2019avant et 285\/30 R 19 \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, les jantes alliage AMG \u00e0 10 branches en finition gris titane mat avec rebords brillants remplissent g\u00e9n\u00e9reusement les passages de roue. Les \u00e9triers de frein peints en rouge et le logo AMG sur le couvercle de coffre, orn\u00e9 d\u2019un \u00ab S \u00bb dans un ton noir contrastant, caract\u00e9risent \u00e9galement les variantes E 63 AMG S 4MATIC.<\/p>\n<p><strong>Atmosph\u00e8re dynamique et exclusive dans l\u2019habitacle<\/strong><\/p>\n<p>Selon les souhaits des clients, l\u2019int\u00e9rieur de la E 63 AMG S 4MATIC peut \u00eatre par\u00e9 de surpiq\u00fbres contrastantes grises sur les si\u00e8ges sport AMG, la partie centrale des contre-<a href=\"http:\/\/www.alphabaie.com\/portes.htm\">portes<\/a>, les accoudoirs des portes et la console centrale. En liaison avec l\u2019habitacle noir, le v\u00e9hicule est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 de ceintures de s\u00e9curit\u00e9 argent\u00e9es. Aplatie dans ses parties inf\u00e9rieure et sup\u00e9rieure, la couronne du volant Performance AMG en cuir Nappa noir est pourvue de zones de pr\u00e9hension en Alcantara\u00ae et de surpiq\u00fbres contrastantes de couleur grise. Le blason exclusif AMG est estamp\u00e9 sur les appuie-t\u00eate avant des si\u00e8ges sport AMG. Le combin\u00e9 d\u2019instruments AMG de conception nouvelle est orn\u00e9 d\u2019applications rouges ainsi que d\u2019un logo \u00ab S AMG \u00bb sur le compteur de vitesses gradu\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 320 km\/h. La dotation de s\u00e9rie comprend \u00e9galement des baguettes de seuil AMG dot\u00e9es d\u2019un \u00e9clairage blanc \u00e0 diodes LED, un store arri\u00e8re \u00e9lectrique (berline uniquement) et le Pack Protection antivol. Les mod\u00e8les E 63 AMG se distinguent tous par l\u2019excellente qualit\u00e9 des mat\u00e9riaux utilis\u00e9s, des finitions raffin\u00e9es, ainsi qu\u2019un caract\u00e8re exclusif. Tr\u00e8s r\u00e9ussie sur le plan visuel, la nouvelle pendule analogique AMG au design IWC est plac\u00e9e entre les deux buses d\u2019air centrales.<\/p>\n<p><strong>La dotation de s\u00e9rie de tous les mod\u00e8les E 63 AMG comprend \u00e9galement les \u00e9quipements suivants (liste non exhaustive) :<\/strong><br \/>\n\u00b7 Baguettes de seuil AMG \u00b7 P\u00e9dalier sport AMG en acier inoxydable bross\u00e9 avec picots en caoutchouc<br \/>\n\u00b7 Syst\u00e8me de d\u00e9tection de somnolence ATTENTION ASSIST<br \/>\n\u00b7 COLLISION PREVENTION ASSIST<br \/>\n\u00b7 Peinture m\u00e9tallis\u00e9e<br \/>\n\u00b7 Projecteurs LED hautes performances<\/p>\n<p><strong>Les \u00e9quipements optionnels suivants sont \u00e9galement disponibles pour la personnalisation (liste non exhaustive) :<\/strong><br \/>\n\u00b7 Pack <a href=\"http:\/\/www.kivacarbon.fr\/\">Carbone<\/a> Plus AMG (bordure centrale inf\u00e9rieure de la jupe avant, insert dans l\u2019habillage des bas de caisse et cache sup\u00e9rieur de la jupe arri\u00e8re en carbone)<br \/>\n\u00b7 Pack Carbone AMG (bo\u00eetiers de r\u00e9troviseurs et d\u00e9flecteur AMG \u2013 sur les berlines \u2013 en carbone)<br \/>\n\u00b7 Pack Night AMG (bordure centrale inf\u00e9rieure avec baguette d\u00e9corative, splitter avant, insert dans l\u2019habillage des bas de caisse, bo\u00eetiers de r\u00e9troviseurs et baguettes d\u00e9coratives de la jupe arri\u00e8re finition noir brillant, double sortie d\u2019<a href=\"http:\/\/www.anais-discount.com\/accessoires-moto-tout-terrain-echappement-moto-tout-terrain-xsl-243_256.html\">\u00e9chappement<\/a> finition noir chrom\u00e9)<br \/>\n\u00b7 Cache moteur AMG en carbone\u00b7 Jantes forg\u00e9es AMG \u00e0 5 branches avec caches de vis de roue, finition gris titane brillant\u00b7 Inserts d\u00e9coratifs AMG en carbone\/laque<br \/>\n\u00b7 Ciel de pavillon designo<br \/>\n\u00b7 Inserts d\u00e9coratifs designo<\/p>\n<p><strong>Syst\u00e8me de sonorisation Surround haut de gamme Bang &#038; Olufsen BeoSound AMG<\/strong><\/p>\n<p>Le syst\u00e8me de sonorisation Surround haut de gamme Bang &#038; Olufsen BeoSound AMG est l\u2019une des options particuli\u00e8rement exclusives propos\u00e9es pour la Classe E Berline et Break : Mercedes-Benz et Mercedes-AMG ont collabor\u00e9 avec le c\u00e9l\u00e8bre sp\u00e9cialiste danois des \u00e9quipements audio Bang &#038; Olufsen pour cr\u00e9er ce syst\u00e8me de sonorisation raffin\u00e9. Il ma\u00eetrise naturellement aussi la restitution Dolby Digital 5.1 et offre des sensations acoustiques d\u2019une qualit\u00e9 exceptionnelle. Cela est notamment d\u00fb \u00e0 l\u2019amplificateur d\u2019une puissance totale de 1 200 W et aux 14 haut-parleurs hautes performances avec aimant n\u00e9odyme, ainsi qu\u2019\u00e0 la r\u00e9partition pr\u00e9cise des signaux musicaux, pilot\u00e9e par un processeur num\u00e9rique int\u00e9gr\u00e9 (DSP). Gr\u00e2ce \u00e0 ce dernier, le conducteur a acc\u00e8s, par le biais de COMAND, \u00e0 un menu de sonorisation sp\u00e9cial B&#038;O. Le mode True Image\u2122 permet de s\u00e9lectionner individuellement les param\u00e8tres du son \u00e0 l\u2019avant, au centre ou \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. Cons\u00e9quence : une sonorit\u00e9 r\u00e9aliste au niveau de la position d\u2019\u00e9coute choisie. De plus, diff\u00e9rents modes enregistr\u00e9s dans le menu \u00ab Sound Mode \u00bb offrent la possibilit\u00e9 de choisir entre le son studio haut de gamme \u00ab R\u00e9f\u00e9rence \u00bb et un son spatial. Le premier met l\u2019accent sur la repr\u00e9sentation sonore de l\u2019artiste, tandis que le second mode privil\u00e9gie une sonorit\u00e9 spatiale. Il en r\u00e9sulte un panorama spatial exceptionnel dans le v\u00e9hicule, surtout lors de la diffusion d\u2019enregistrements en public ou de concerts, sans que cela ne d\u00e9nature ces enregistrements.<\/p>\n<p>Int\u00e9gr\u00e9s dans le triangle de r\u00e9troviseur, les haut-parleurs d\u2019aigus de 50 W \u00e9clair\u00e9s, utilisant la technologie Acoustic Lens Technology, augmentent encore la qualit\u00e9 sonore. Les caches de haut-parleurs haut de gamme en aluminium Bang &#038; Olufsen, r\u00e9alis\u00e9s en finition \u00ab chrome argent\u00e9 \u00bb et arborant le logo Bang &#038; Olufsen, t\u00e9moignent du statut exceptionnel du syst\u00e8me de sonorisation Surround haut de gamme Bang &#038; Olufsen BeoSound AMG. La commercialisation des nouvelles E 63 AMG d\u00e9butera courant janvier 2013. Les versions 4MATIC seront disponibles en concessions courant juin.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/E-63-AMG-\u2013-avec-4MATIC-et-en-version-E-63-AMG-S-300x199.jpg\" alt=\"\" title=\"E 63 AMG \u2013 avec 4MATIC et en version E 63 AMG S\" width=\"300\" height=\"199\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-30298\" srcset=\"https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/E-63-AMG-\u2013-avec-4MATIC-et-en-version-E-63-AMG-S-300x199.jpg 300w, https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/E-63-AMG-\u2013-avec-4MATIC-et-en-version-E-63-AMG-S.jpg 400w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p><center><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n\/* Comm *\/\ngoogle_ad_slot = \"9074092525\";\ngoogle_ad_width = 468;\ngoogle_ad_height = 15;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/center><\/p>\n<p><iframe src=\"http:\/\/www.facebook.com\/plugins\/like.php?href=http:\/\/www.agglotv.com\/?p=30297;width=300&amp;action=like&amp;colorscheme=light&amp;height=35\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" style=\"border:none; overflow:hidden; width:300px; height:35px;\" allowTransparency=\"true\"><\/iframe> <g:plusone size=\"tall\"><\/g:plusone> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-count=\"horizontal\" data-via=\"Circonvolution\" data-lang=\"fr\">Tweeter<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\"><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Miser syst\u00e9matiquement sur les performances, le dynamisme et l\u2019efficience : avec la nouvelle E 63 AMG, disponible d\u00e8s \u00e0 pr\u00e9sent en version hautes performances E 63 AMG S 4MATIC, Mercedes-AMG ne d\u00e9roge pas \u00e0 cette r\u00e8gle. Ce mod\u00e8le ultrapuissant \u00e9quip\u00e9 d\u2019une transmission int\u00e9grale AMG 4MATIC in\u00e9dite ax\u00e9e sur les performances affiche une puissance de 430 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[13],"tags":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30297"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=30297"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30297\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30301,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30297\/revisions\/30301"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=30297"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=30297"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=30297"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}