{"id":29301,"date":"2012-11-21T10:40:16","date_gmt":"2012-11-21T10:40:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=29301"},"modified":"2012-11-21T10:40:16","modified_gmt":"2012-11-21T10:40:16","slug":"la-chevrolet-spark-s%e2%80%99offre-une-propulsion-electrique-de-pointe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=29301","title":{"rendered":"La Chevrolet Spark s\u2019offre une propulsion \u00e9lectrique de pointe"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"pub-2913804460579993\";\n\/* 300x250, date de cr\u00e9ation 09\/09\/10 *\/\ngoogle_ad_slot = \"3968300003\";\ngoogle_ad_width = 300;\ngoogle_ad_height = 250;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p><strong>&#8211; Avec plus de 130 ch, elle abat le 0-100 km\/h en moins de 8,5 secondes<br \/>\n&#8211; Un syst\u00e8me de batterie tol\u00e9rant de multiples recharges express tous les jours<br \/>\n&#8211; Chevrolet, 1er constructeur am\u00e9ricain \u00e0 produire sur place des moteurs \u00e9lectriques<\/strong><\/p>\n<p>La Chevrolet Spark EV va \u00e9tablir de nouveaux jalons en mati\u00e8re de performances quand cette mini-citadine arrivera dans les concessions californiennes \u00e0 l\u2019\u00e9t\u00e9 2013. La pr\u00e9sence d\u2019un moteur \u00e9lectrique offrant plus de 130 ch (100 kW) associ\u00e9 \u00e0 une unit\u00e9 de transmission coaxiale permettra d\u2019effectuer le 0 \u00e0 100 km\/h en moins de 8,5 secondes.<\/p>\n<p>Le c\u0153ur du syst\u00e8me de propulsion de la Spark EV est un moteur \u00e0 aimant permanent refroidi par huile, con\u00e7u par GM. Plus d\u2019un million de kilom\u00e8tres ont \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9s sur des prototypes de d\u00e9veloppement de la Spark EV, et ont permis aux ing\u00e9nieurs d\u2019optimiser les performances du moteur en faisant appel \u00e0 un stator \u00e0 barres de cuivre et un rotor en configuration in\u00e9dite.<\/p>\n<p>\u00ab Lorsque notre \u00e9quipe a entrepris de d\u00e9velopper un syst\u00e8me de propulsion pour la Spark EV, nous savions que nous devions pouvoir compter sur des acc\u00e9l\u00e9rations remarquables pour offrir un grand plaisir de conduite, tout en conservant une efficacit\u00e9 maximale, \u00bb<!--more--> souligne Chuck Russell, ing\u00e9nieur en chef. \u00ab Nous pensons que ce que les clients appr\u00e9cieront le plus, c\u2019est le plaisir de conduire la Spark EV. La puissance arrive sans interruption, et elle est disponible \u00e0 tout moment. Cela nous permet de disposer d\u2019une offre attrayante pour une client\u00e8le \u00e0 la recherche d\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique qui soit aussi plaisant \u00e0 conduire que respectueux de l\u2019environnement. \u00bb<\/p>\n<p>Le moteur de la Spark EV est, en effet, capable de d\u00e9livrer un couple continu et instantan\u00e9 d\u2019environ 542 Nm. Ce qui permet au v\u00e9hicule d\u2019offrir des performances sup\u00e9rieures \u00e0 celles de certaines petites GTI. Les performances de la Spark EV vont ainsi permettre d\u2019\u00e9largir le potentiel de s\u00e9duction du mod\u00e8le et de ne pas la cantonner aux d\u00e9placements urbains.<\/p>\n<p>Si les performances rev\u00eatent une grande importance, les ing\u00e9nieurs se sont aussi attach\u00e9s \u00e0 rendre le bloc de traction de la Spark EV compact, simple et efficace. Le carter en aluminium moul\u00e9 offre d\u2019excellents atouts en mati\u00e8re de structure et de poids, tandis que la conception coaxiale a permis d\u2019aboutir \u00e0 un ensemble de traction compact, mont\u00e9 directement sur le berceau pour un meilleur comportement en bruits et vibrations.<\/p>\n<p>L\u2019\u00e9quipe a r\u00e9ussi \u00e0 r\u00e9duire les temps et les co\u00fbts de d\u00e9veloppement en r\u00e9utilisant bon nombre de composants et de syst\u00e8mes de la Chevrolet Volt ou des <a href=\"http:\/\/www.top66automobiles.com\/annonces\/detail\/58\">pick-up<\/a> hybrides bi-mode de GM. Plus de 75% des composants du syst\u00e8me de propulsion utilis\u00e9s sont issus d\u2019autres <a href=\"http:\/\/www.top66automobiles.com\/annonces\/search\">v\u00e9hicules<\/a> de la gamme GM.<\/p>\n<p>Par exemple, la technologie du stator \u00e0 bobinage en barres utilis\u00e9e dans le moteur a fait ses preuves dans les unit\u00e9s de traction \u00e9lectriques de la Volt, des hybrides bi-mode et de l\u2019eAssist. L\u2019\u00e9lectronique de gestion moteur et le syst\u00e8me de refroidissement utilis\u00e9s dans la Spark EV sont largement d\u00e9riv\u00e9s de la Volt. Un concept de transmission innovant a \u00e9t\u00e9 retenu comme le meilleur choix pour une efficacit\u00e9 optimale.<\/p>\n<p><strong>Des possibilit\u00e9s de recharge rapide<\/strong><\/p>\n<p>La Spark EV n\u2019est pas seulement rapide sur la route. C\u2019est \u00e9galement le cas de son syst\u00e8me de recharge, qui innove dans le secteur automobile. Son chargeur va permettre de recharger rapidement en courant continu jusqu\u2019\u00e0 80% de la capacit\u00e9 de la batterie en environ 20 minutes. Cette fonctionnalit\u00e9, disponible peu de temps apr\u00e8s la commercialisation, lui permettra \u00e9galement d\u2019avoir une autonomie \u00e9lectrique figurant parmi les meilleures de son segment.<\/p>\n<p>La batterie 20 kWh lithium-ion de la Spark EV va toujours b\u00e9n\u00e9ficier de la garantie extr\u00eamement compl\u00e8te de huit ans\/160.000 km mise en place par Chevrolet, et pourra g\u00e9rer plusieurs charges rapides en courant continu par jour. La charge peut aussi \u00eatre effectu\u00e9e en moins de sept heures \u00e0 l\u2019aide d\u2019un chargeur 240V d\u00e9di\u00e9.<\/p>\n<p>\u00ab La batterie de la Spark EV a subi plus de 200.000 heures de tests dans nos laboratoires internationaux de syst\u00e8mes de batteries, \u00bb confie Larry Nitz, directeur ex\u00e9cutif de l\u2019\u00e9quipe technique internationale d\u2019\u00e9lectrification de GM. \u00ab Ces essais ont rendu possible l\u2019option pour nos clients de recourir \u00e0 plusieurs charges CC rapides quotidiennes, ce qui leur permettra de limiterle stress de la batterie \u00e0 plat et participera \u00e0 une conduite reposante. \u00bb<\/p>\n<p>\u00ab La Spark \u00e9lectrique est une nouvelle preuve de notre maitrise toujours plus grande des syst\u00e8mes de motorisations \u00e9lectriques et de batteries \u2013 un savoir-faire dont nous avons besoin puisque nous d\u00e9veloppons notre offre de v\u00e9hicules \u00e9lectriques pour satisfaire les besoins de nos clients du monde entier, \u00bb poursuit Larry Nitz.<\/p>\n<p>Le syst\u00e8me de batterie, fourni par A123 Systems, occupe un volume de 133 litres. Il est compos\u00e9 de 336 cellules prismatiques bas\u00e9es sur la technologie Nanophosphate\u00ae de A123 au lithium fer phosphate, configur\u00e9es en quatre modules et pesant au total 452 kg. Comme le syst\u00e8me de batterie utilis\u00e9 dans la Chevrolet Volt, la batterie de la Spark EV utilise un syst\u00e8me de refroidissement et de chauffage qui assure une fiabilit\u00e9 am\u00e9lior\u00e9e sur la dur\u00e9e de vie du v\u00e9hicule, tout en offrant des performances constantes pendant toute l\u2019ann\u00e9e et par tous les temps.<\/p>\n<p>\u00ab La technologie lithium fer phosphate Nanophosphate de A123 offre un compromis unique entre puissance, niveau d\u2019\u00e9nergie utilisable, long\u00e9vit\u00e9 et s\u00e9curit\u00e9. Ce qui en fait une batterie id\u00e9ale pour une utilisation sur des v\u00e9hicules \u00e9lectriques purs comme la Chevrolet Spark EV, \u00bb constate Jason Forcier, vice-pr\u00e9sident du Groupe Solutions Automobiles pour A123 Systems. \u00ab Nous sommes persuad\u00e9s que notre syst\u00e8me de batteries contribuera fortement \u00e0 ce que les clients aient un retour d\u2019exp\u00e9rience positif sur la conduite de la Spark EV. \u00bb<\/p>\n<p>Le bloc de batterie de forme carr\u00e9e est log\u00e9 dans un compartiment unique et \u00e9tanche, implant\u00e9 sous les si\u00e8ges arri\u00e8re, directement sur l\u2019essieu. Ce compartiment est r\u00e9alis\u00e9 dans un composite avanc\u00e9 offrant d\u2019excellentes performances m\u00e9caniques sous un poids r\u00e9duit. C\u2019est la premi\u00e8re fois qu\u2019on utilise ce mat\u00e9riau \u00e0 haute r\u00e9sistance dans une automobile de production. Le bloc de batterie prend place dans l\u2019espace autrement utilis\u00e9 pour le r\u00e9servoir d\u2019essence dans la Spark \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne, ce qui entraine donc un minimum de modifications structurelles. Les propri\u00e9taires n\u2019auront aucune cons\u00e9quence n\u00e9gative de l\u2019\u00e9lectrification sur le plan de l\u2019espace habitable ou du volume de coffre.<\/p>\n<p><strong>Le moteur \u00e9lectrique de la Chevrolet Spark EV, pur produit GM<\/strong><\/p>\n<p>Que ce soit dans les appareils m\u00e9nagers ou les jouets pour enfants, les moteurs \u00e9lectriques sont partout et sont mont\u00e9s depuis pr\u00e8s d\u2019un si\u00e8cle dans les automobiles, depuis que Charles Kettering a invent\u00e9 le d\u00e9marreur \u00e9lectrique dont la premi\u00e8re apparition remonte \u00e0 1912. Avec l\u2019\u00e9mergence des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, les moteurs \u00e9lectriques sont appel\u00e9s \u00e0 jouer un plus grand r\u00f4le dans les v\u00e9hicules de demain, tels que la Chevrolet Spark EV.<\/p>\n<p>\u00ab Au cours de ces derni\u00e8res ann\u00e9es, nous nous sommes consacr\u00e9s au d\u00e9veloppement de nos capacit\u00e9s de <a href=\"http:\/\/www.clipclapvideo.com\/\">production<\/a> de batterie en interne, un secteur qui deviendra une comp\u00e9tence essentielle \u00e0 l\u2019avenir, \u00bb pronostique Larry Nitz.<\/p>\n<p>Chevrolet a perfectionn\u00e9 son savoir-faire dans le domaine des moteurs \u00e9lectriques dans son usine pilote de Wixom, en banlieue de Detroit, avant de d\u00e9marrer une production nationale de moteurs \u00e9lectriques \u00e0 l\u2019usine GM de White Marsh, pr\u00e8s de Baltimore dans le Maryland,  d\u00e9but 2013. Les \u00e9quipements et les process mis en \u0153uvre \u00e0 White Marsh ont \u00e9t\u00e9 valid\u00e9s et test\u00e9s \u00e0 Wixom.<\/p>\n<p>Ce sera la premi\u00e8re fois qu\u2019un constructeur automobile am\u00e9ricain va construire \u00e0 la fois un moteur \u00e9lectrique et une chaine de traction pour un v\u00e9hicule \u00e9lectrique moderne aux Etats-Unis.<\/p>\n<p>Les v\u00e9hicules \u00e0 moteurs conventionnels roulant aujourd\u2019hui disposent d\u2019une multitude de moteurs \u00e9lectriques pour des fonctions comme les si\u00e8ges \u00e0 r\u00e9glages \u00e9lectriques, les vitres, les lave-glaces et d\u2019autres encore. Les moteurs \u00e9lectriques sont utilis\u00e9s dans les v\u00e9hicules hybrides et \u00e9lectriques pour entrainer les roues motrices et faire avancer le v\u00e9hicule. L\u2019\u00e9lectricit\u00e9 est stock\u00e9e dans une batterie et alimente le moteur \u00e9lectrique qui entraine les roues. L\u2019usine de White Marsh produira des moteurs \u00e9lectriques pour la Spark et d\u2019autres futurs v\u00e9hicules.<\/p>\n<p>GM travaille sur le d\u00e9veloppement de moteurs \u00e0 aimant permanent et \u00e0 induction destin\u00e9s \u00e0 de multiples applications. GM utilise des moteurs \u00e9lectriques dans le cadre du syst\u00e8me de propulsion de la Chevrolet Volt et d\u2019autres v\u00e9hicules vendus en dehors de l\u2019Europe, comme la Chevrolet Malibu Eco, la Buick Lacrosse eAssist et la Buick Regal eAssist.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Chevrolet-Spark-EV.jpg\" alt=\"\" title=\"Chevrolet Spark EV\" width=\"276\" height=\"193\" class=\"aligncenter size-full wp-image-29302\" \/><\/p>\n<p><center><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n\/* Comm *\/\ngoogle_ad_slot = \"9074092525\";\ngoogle_ad_width = 468;\ngoogle_ad_height = 15;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/center><\/p>\n<p><iframe src=\"http:\/\/www.facebook.com\/plugins\/like.php?href=http:\/\/www.agglotv.com\/?p=29301;width=300&amp;action=like&amp;colorscheme=light&amp;height=35\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" style=\"border:none; overflow:hidden; width:300px; height:35px;\" allowTransparency=\"true\"><\/iframe> <g:plusone size=\"tall\"><\/g:plusone> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-count=\"horizontal\" data-via=\"Circonvolution\" data-lang=\"fr\">Tweeter<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\"><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8211; Avec plus de 130 ch, elle abat le 0-100 km\/h en moins de 8,5 secondes &#8211; Un syst\u00e8me de batterie tol\u00e9rant de multiples recharges express tous les jours &#8211; Chevrolet, 1er constructeur am\u00e9ricain \u00e0 produire sur place des moteurs \u00e9lectriques La Chevrolet Spark EV va \u00e9tablir de nouveaux jalons en mati\u00e8re de performances quand [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[13],"tags":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/29301"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=29301"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/29301\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29303,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/29301\/revisions\/29303"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=29301"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=29301"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=29301"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}