{"id":29140,"date":"2012-11-15T08:21:33","date_gmt":"2012-11-15T08:21:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=29140"},"modified":"2012-11-15T08:21:33","modified_gmt":"2012-11-15T08:21:33","slug":"la-190-e-a-30-ans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=29140","title":{"rendered":"La 190 E a 30 ans !"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"pub-2913804460579993\";\n\/* 300x250, date de cr\u00e9ation 09\/09\/10 *\/\ngoogle_ad_slot = \"3968300003\";\ngoogle_ad_width = 300;\ngoogle_ad_height = 250;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p>\u2022 <strong>Premi\u00e8re mondiale en novembre 1982<\/strong><br \/>\n\u2022 <strong>Une nouvelle <a href=\"http:\/\/www.top66automobiles.com\/annonces\/search\/type:berline\">berline<\/a> compacte pour de nouveaux standards \u00e9toil\u00e9s<\/strong><br \/>\n\u2022 <strong>Design limpide et technologie d\u2019avant-garde<\/strong><\/p>\n<p>A la fin du mois de novembre 1982, <a href=\"http:\/\/www.top66automobiles.com\/annonces\/search\/marque:mercedes\">Mercedes<\/a>-Benz pr\u00e9sentait ses berlines 190 et 190 E de la s\u00e9rie \u00ab W 201 \u00bb \u00e0 la presse internationale. Cette berline compacte, d\u2019une avanc\u00e9e technologie jamais vue dans une cat\u00e9gorie encore jamais abord\u00e9e par la marque \u00e0 l\u2019\u00e9toile, devenait le troisi\u00e8me mod\u00e8le de la gamme de voitures particuli\u00e8res de Mercedes-Benz, aux cot\u00e9s de la gamme interm\u00e9diaire et des Classe S. En \u00e9largissant la gamme, le duo 190\/190 E montrait clairement quelle voie la marque voulait emprunter les ann\u00e9es suivantes. Ces nouveaux mod\u00e8les inaugur\u00e8rent le segment de la \u00ab Classe Compacte \u00bb chez Mercedes-Benz, appellation interne qui finit par devenir la d\u00e9nomination commerciale de la rempla\u00e7ante des 190\/190 E en 1993, la \u00ab Classe C \u00bb (nom de code usine : W 202). Avec cette berline de conception et de style innovants, la nouvelle s\u00e9rie marquait le d\u00e9but d\u2019une grande offensive produits Mercedes-Benz.<\/p>\n<p>Quelques trente ans apr\u00e8s leurs d\u00e9buts, les berlines de la s\u00e9rie W 201 impressionnent toujours: aujourd\u2019hui encore, leurs lignes tendues et \u00e9l\u00e9gantes flattent l\u2019\u0153il avec une sorte de modernit\u00e9 intemporelle. Avec le recul, on r\u00e9alise que, comme leur design, la technologie de ces mod\u00e8les se caract\u00e9rise par tout un ensemble d\u2019id\u00e9es et de concepts novateurs.<!--more--><\/p>\n<p>Outre un design moderne, d\u00fb \u00e0 Bruno Sacco, celle qu\u2019on d\u00e9nomma vite \u201cBaby Benz\u201d b\u00e9n\u00e9ficiait par ailleurs d\u2019un tr\u00e8s haut degr\u00e9 de s\u00e9curit\u00e9 passive, et faisait la diff\u00e9rence avec des \u00e9pures de suspension ultramodernes, une tr\u00e8s bonne a\u00e9rodynamique et une conception ax\u00e9e sur l\u2019all\u00e8gement des masses. Mercedes-Benz d\u00e9veloppa notamment &#8211; et breveta sp\u00e9cialement pour la 190 &#8211; une suspension arri\u00e8re ind\u00e9pendante dite \u201cmultibras\u201d, o\u00f9 chaque roue arri\u00e8re est support\u00e9e par cinq liens ind\u00e9pendants. Ce choix permettait d\u2019obtenir un confort de tr\u00e8s haut niveau et, surtout, une tr\u00e8s grande pr\u00e9cision de comportement.<\/p>\n<p>Designers et ing\u00e9nieurs offrirent \u00e0 cette \u201cclasse compacte\u201d deux facelifts, en 1988 et en 1991. Apr\u00e8s plus de 10 ans de bons et loyaux services, c\u2019est en f\u00e9vrier 1993 que la derni\u00e8re 190 \u201cW201\u201d sortit des chaines de l\u2019usine de Sindelfingen. La production de la 190 continua \u00e0 l\u2019usine de Br\u00e8me jusqu\u2019en ao\u00fbt, essentiellement pour l\u2019export. Le volume total de \u00ab W201 \u00bb produites \u2013 1 879 629 exemplaires \u2013 refl\u00e8te l\u2019impressionnant succ\u00e8s que rencontra ce mod\u00e8le. En mai 1993, Mercedes-Benz pr\u00e9senta la \u201cClasse C\u201d (W 202), en digne successeur de la d\u00e9sormais l\u00e9gendaire \u201cBaby-Benz\u201d.<\/p>\n<p><strong>Evolution de la s\u00e9rie de mod\u00e8les W 201<\/strong><\/p>\n<p>Seules les versions 190 et 190 E furent disponibles durant l\u2019ann\u00e9e 1983, premi\u00e8re ann\u00e9e compl\u00e8te de <a href=\"http:\/\/www.clipclapvideo.com\/\">production<\/a> pour cette gamme. Elles \u00e9taient motoris\u00e9es par un quatre cylindres deux litres essence de respectivement (<strong>66 kW<\/strong>\/90 ch, \u00e0 carburateur et <strong>90 kW<\/strong>\/122 ch, \u00e0 injection). A l\u2019automne, Mercedes-Benz profita du Salon de Francfort pour lancer la 190 D d\u00e9veloppant <strong>53 kW<\/strong> (72 ch). Elle fut vite surnomm\u00e9e le diesel qui \u201cmurmure\u201d -. Ce mod\u00e8le, dot\u00e9 d\u2019un quatre cylindres, fit sensation, avec un moteur aussi \u00e9conome que particuli\u00e8rement silencieux gr\u00e2ce \u00e0 un judicieux encapsulage moteur.<\/p>\n<p>C\u2019est aussi au cours de l\u2019ann\u00e9e 1983 que la 190 E 2.3-16 fit son apparition. Son moteur, coiff\u00e9 d\u2019une in\u00e9dite culasse \u00e0 quatre soupapes par cylindres con\u00e7ue avec le c\u00e9l\u00e8bre pr\u00e9parateur britannique Cosworth, d\u00e9veloppait <strong>136 kW<\/strong> (185 ch). Cette version haute de gamme proposait une sportivit\u00e9 certaine. Elle battit d\u2019ailleurs toute une s\u00e9rie de records d\u2019endurance sur 25 000\/50 000 kilom\u00e8tres &#8211; et autant de miles &#8211; durant l\u2019\u00e9t\u00e9, sur l\u2019anneau de Nardo en Italie, \u00e0 des vitesses souvent proches de 250 km\/h.<\/p>\n<p>Les ann\u00e9es suivantes, Mercedes-Benz \u00e9tendit la gamme 190 de mani\u00e8re cons\u00e9quente. Apparurent ainsi de nouveaux mod\u00e8les \u00ab export \u00bb, comme les 190 D 2.2 et 190 E 2.3, sp\u00e9cialement con\u00e7us pour le march\u00e9 nord-am\u00e9ricain. On vit aussi des 190 D 2.5 (cinq cylindres, <strong>66 kW<\/strong>\/90 ch) en 1985, et, en 1986, la premi\u00e8re \u00ab classe compacte \u00bb dot\u00e9e d\u2019un six cylindres essence, la 190 E 2.6 (<strong>122 kW<\/strong>\/166 ch).<\/p>\n<p>L\u2019escalade de la puissance se poursuivit avec la 190 E 2.5-16 (<strong>143 kW<\/strong>\/195 ch) en 1988, dont la plus puissante des deux versions \u00ab Evolution \u00bb porta la cavalerie \u00e0 <strong>173 kW<\/strong> (235 ch). Ces mod\u00e8les servirent de base \u00e0 des versions de comp\u00e9tition, avec lesquelles la marque \u00e0 l\u2019\u00e9toile obtint de tr\u00e8s nombreux succ\u00e8s sur circuit. C\u2019est ainsi au volant d\u2019une AMG-Mercedes 190 E 2.5-16 Evolution II que Klaus Ludwig remporta le championnat allemand de <a href=\"http:\/\/www.top66automobiles.com\/\">voitures<\/a> de tourisme (DTM) en 1992.<\/p>\n<p>\u00ab Aucune autre voiture n\u2019a \u00e9veill\u00e9 autant de curiosit\u00e9 que ce nouveau mod\u00e8le, du au plus ancien constructeur automobile du monde \u00bb, \u00e9crivit le magazine sp\u00e9cialis\u00e9 \u00ab Auto, Motor und Sport \u00bb en 1983 \u00e0 propos de cette nouvelle \u00ab classe compacte \u00bb. Une sensation de modernit\u00e9 et de fraicheur, associ\u00e9e \u00e0 une technologie d\u2019avant-garde, sur un segment encore jamais abord\u00e9 par la marque, tels \u00e9taient les ingr\u00e9dients qui firent mouche aupr\u00e8s du grand public comme de toute la \u00ab profession automobile \u00bb \u00e0 l\u2019\u00e9poque. Trente ans apr\u00e8s, la W 201 exerce encore un charme \u00e0 la fois moderne et classique.<\/p>\n<p><strong>Le saviez-vous? <\/strong><\/p>\n<p>Deux <a href=\"http:\/\/les-expos.blogspot.fr\/\">expositions<\/a> exceptionnelles se tiennent cet automne:<br \/>\n\u2022 \u201cMille Miglia \u2013 Passion and Rivalry\u201d, au Mus\u00e9e Mercedes-Benz de Stuttgart, du 10 octobre 2012 au 6 janvier 2013<br \/>\n\u2022 \u201cSilver Arrows 1934-1939\u201d au Mus\u00e9e Louwman de La Haye, aux Pays-Bas, du 11 octobre 2012 au 6 janvier 2013.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/190-E-300x258.jpg\" alt=\"\" title=\"190 E\" width=\"300\" height=\"258\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-29141\" srcset=\"https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/190-E-300x258.jpg 300w, https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/190-E.jpg 400w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p><center><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n\/* Comm *\/\ngoogle_ad_slot = \"9074092525\";\ngoogle_ad_width = 468;\ngoogle_ad_height = 15;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/center><\/p>\n<p><iframe src=\"http:\/\/www.facebook.com\/plugins\/like.php?href=http:\/\/www.agglotv.com\/?p=29140;width=300&amp;action=like&amp;colorscheme=light&amp;height=35\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" style=\"border:none; overflow:hidden; width:300px; height:35px;\" allowTransparency=\"true\"><\/iframe> <g:plusone size=\"tall\"><\/g:plusone> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-count=\"horizontal\" data-via=\"Circonvolution\" data-lang=\"fr\">Tweeter<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\"><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u2022 Premi\u00e8re mondiale en novembre 1982 \u2022 Une nouvelle berline compacte pour de nouveaux standards \u00e9toil\u00e9s \u2022 Design limpide et technologie d\u2019avant-garde A la fin du mois de novembre 1982, Mercedes-Benz pr\u00e9sentait ses berlines 190 et 190 E de la s\u00e9rie \u00ab W 201 \u00bb \u00e0 la presse internationale. 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