{"id":29081,"date":"2012-11-13T07:59:52","date_gmt":"2012-11-13T07:59:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=29081"},"modified":"2012-11-13T07:59:52","modified_gmt":"2012-11-13T07:59:52","slug":"dans-les-starting-blocks-pour-la-premiere-mondiale-la-mini-john-cooper-works-gp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=29081","title":{"rendered":"Dans les starting-blocks pour la premi\u00e8re mondiale : la MINI John Cooper Works GP"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"pub-2913804460579993\";\n\/* 300x250, date de cr\u00e9ation 09\/09\/10 *\/\ngoogle_ad_slot = \"3968300003\";\ngoogle_ad_width = 300;\ngoogle_ad_height = 250;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p>D\u00e9velopp\u00e9e sur circuit, autoris\u00e9e pour la circulation sur route et fabriqu\u00e9e en s\u00e9rie limit\u00e9e, c&rsquo;est ainsi que se pr\u00e9sente la MINI John Cooper Works GP. Le mod\u00e8le de s\u00e9rie de la marque premium britannique le plus <a href=\"http:\/\/www.domicilgym.fr\/\">sportif<\/a> et le plus rapide jamais construit aura sa premi\u00e8re internationale au Mondial de l\u2019Automobile \u00e0 Paris (29 septembre au 4 octobre 2012) et la production de la petite s\u00e9rie limit\u00e9e \u00e0 2 000 va d\u00e9marrer cette ann\u00e9e. Une portion suppl\u00e9mentaire de technologie de sport automobile de John Cooper Works procure d&rsquo;excellentes caract\u00e9ristiques de performance \u00e0 ce biplace. Son moteur quatre cylindres dot\u00e9 d&rsquo;un turbocompresseur et modifi\u00e9 dans le d\u00e9tail mobilise une puissance optimale de 160 kW\/218 ch, sa suspension filet\u00e9e, un syst\u00e8me de freinage de type sport particuli\u00e8rement puissant ainsi que des roues en alliage l\u00e9ger sp\u00e9cifiques au mod\u00e8le et des <a href=\"http:\/\/www.anais-discount.com\/kit-reparation-pneu-tubeless-xml-373-3274.html\">pneus<\/a> de <a href=\"http:\/\/www.doubleface-carcassonne.com\/?p=240\">course<\/a> garantissent une maniabilit\u00e9 fascinante et un plaisir de conduite hors du commun. Les pneus de course de s\u00e9rie assurent une adh\u00e9rence grandiose dans les virages, un comportement de freinage parfait et des performances de conduite impressionnantes. La MINI John Cooper Works GP se distingue par un poids \u00e0 vide de 1160 kilos (selon la norme DIN) et est ainsi une des <a href=\"http:\/\/www.top66automobiles.com\/\">voitures<\/a> sport les plus l\u00e9g\u00e8res de sa classe.<\/p>\n<p>Le moteur, la technique de suspension et les caract\u00e9ristiques d&rsquo;a\u00e9rodynamique ont \u00e9t\u00e9 tar\u00e9s avec pr\u00e9cision dans le cadre d\u2019essais effectu\u00e9s sur l&rsquo;ancien circuit du Grand Prix de la boucle nord du N\u00fcrburgring. Dans le cadre de ce programme d&rsquo;essais, la MINI John Cooper Works GP a r\u00e9alis\u00e9 imm\u00e9diatement un meilleur temps au tour de 8:23 minutes, laissant ainsi loin derri\u00e8re elle des voitures de sport renomm\u00e9es des segments haut de gamme.<!--more--> Son acc\u00e9l\u00e9ration de 0 \u00e0 100 km\/h en 6,3 secondes ainsi que sa vitesse maximale de 242 km\/h promettent une sensation de course dans la circulation au quotidien.<\/p>\n<p>Le caract\u00e8re de la John Cooper Works GP est marqu\u00e9 par une tradition du sport de course de maintenant plus de cinq d\u00e9cennies. John Cooper, le l\u00e9gendaire constructeur de voitures de sport avait d\u00e9j\u00e0 fait de la classic Mini l&rsquo;incarnation du plaisir de conduire extr\u00eame sur la route et une voiture de comp\u00e9tition qui connut un succ\u00e8s extraordinaire et dont la carri\u00e8re fut couronn\u00e9e par les trois victoires du Rallye de Monte Carlo. Pour la MINI moderne, le nom de John Cooper est \u00e9galement synonyme de produits et de mod\u00e8les dont les qualit\u00e9s reposent sur un savoir-faire solide acquis en comp\u00e9tition et d&rsquo;une relation riche en tradition avec la petite voiture premium. L&rsquo;incarnation jusqu&rsquo;alors la plus impressionnante de cette passion commune pour le sport de course \u00e9tait la MINI Cooper S pr\u00e9sent\u00e9e en 2006 et dot\u00e9e du kit John Cooper Works GP. Le mod\u00e8le sport qui fut \u00e9galement produit dans une \u00e9dition de 2 000 exemplaires est aujourd&rsquo;hui un objet de collection recherch\u00e9.<\/p>\n<p>Avec la MINI John Cooper Works GP, le principe visant \u00e0 mettre en valeur les g\u00e8nes sportifs de la MINI aussi intensivement que possible par la mise en place de la technologie du sport automobile est r\u00e9alis\u00e9 une nouvelle fois et de mani\u00e8re spectaculaire. La marque John Cooper Works int\u00e9gr\u00e9e sous le toit de MINI pr\u00e9sente avec ce mod\u00e8le un engin de sport ultime qui \u00e9crase de 18 secondes le temps au tour de sa devanci\u00e8re sur la Boucle nord du N\u00fcrburgring. Le nouveau meilleur temps est l&rsquo;expression du progr\u00e8s technique permanent qui est \u00e9galement assur\u00e9 au plus haut niveau de puissance par John Cooper Works.<\/p>\n<p>Le d\u00e9ploiement de puissance spontan\u00e9 et les couples puissants distinguent le moteur 4 cylindres de 1,6 litre dont les valeurs de puissance constituent la base de la performance enthousiasmante de la MINI John Cooper Works GP. L&rsquo;unit\u00e9 d&rsquo;entra\u00eenement doit sa caract\u00e9ristique unique \u00e0 une kyrielle de d\u00e9tails emprunt\u00e9s directement au sport automobile et \u00e0 des mesures technologiques particuli\u00e8rement avanc\u00e9es. Le carter et le logement de palier sont en aluminium ; d&rsquo;autres particularit\u00e9s sp\u00e9cifiques sont, entre autres, les pistons renforc\u00e9s, une culasse tr\u00e8s r\u00e9sistante, des vilebrequins dont le poids a \u00e9t\u00e9 optimis\u00e9 et des soupapes d&rsquo;\u00e9chappement remplies de natrium. Le turbocompresseur agissant selon le principe Twin-Scroll g\u00e9n\u00e8re une pression de suralimentation tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e, l&rsquo;injection d&rsquo;essence directe assure une alimentation pr\u00e9cise en carburant ; la commande enti\u00e8rement variable des soupapes bas\u00e9e sur la technologie VALVETRONIC du BMW Group a une influence positive sur la r\u00e9activit\u00e9 tout autant que sur l&rsquo;efficacit\u00e9 du moteur.<\/p>\n<p>Le condens\u00e9 de puissance ultramoderne log\u00e9 sous le capot r\u00e9agit avec spontan\u00e9it\u00e9 \u00e0 chaque pression de la p\u00e9dale d&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rateur et son couple maximal de 260 Newton-m\u00e8tres est d\u00e9j\u00e0 disponible \u00e0 partir de 1750 tr\/mn. Gr\u00e2ce \u00e0 la fonction overboost, il peut \u00eatre port\u00e9 bri\u00e8vement \u00e0 280 Newton-m\u00e8tres \u00e0 partir de 2000 tr\/mn et fournit ainsi un punch suppl\u00e9mentaire pour des acc\u00e9l\u00e9rations particuli\u00e8rement fulgurantes. Le moteur atteint sa puissance maximale de 160 kW\/218 ch \u00e0 un r\u00e9gime de 6000 tr\/mn. Une bo\u00eete m\u00e9canique \u00e0 six rapports accord\u00e9e avec pr\u00e9cision \u00e0 la caract\u00e9ristique de puissance du moteur se charge de la transmission du couple.<\/p>\n<p>Le punch fascinant permet une acc\u00e9l\u00e9ration de 0 \u00e0 100 km en 6,3 secondes. L&rsquo;\u00e9lasticit\u00e9 n&rsquo;est pas moins impressionnante : en cinqui\u00e8me, la MINI John Cooper Works GP abat le 80 \u00e0 100 km en seulement 5,9 secondes. La vitesse maximale est de 242 km\/h. Le turbomoteur obtient \u00e9galement les meilleures notes pour son rendement. De plus, la technologie MINIMALISM contribue \u00e0 ce que la consommation moyenne de la MINI John Cooper Works GP d\u00e9termin\u00e9e dans le cadre du cycle europ\u00e9en reste limit\u00e9e \u00e0 7,1 litres aux 100 kilom\u00e8tres. Les \u00e9missions CO2 correspondantes sont de 165 grammes par kilom\u00e8tre.<\/p>\n<p>La conception sp\u00e9cifique de la suspension de la MINI John Cooper Works GP est l&rsquo;expression du savoir-faire intense acquis en comp\u00e9tition. Une suspension r\u00e9glable filet\u00e9e permettant d&rsquo;abaisser l&rsquo;assiette individuellement de 20 mm au maximum est mise en place pour la premi\u00e8re fois dans une MINI. La suspension filet\u00e9e permet, par exemple, d&rsquo;adapter la garde au sol de la voiture aux exigences du parcours avant la course.<\/p>\n<p>Des jambes de suspension upside down (amortisseur tourn\u00e9 dans le sens inverse avec tige de piston dans le tube de la jambe de suspension) ont \u00e9t\u00e9 mont\u00e9es sur l&rsquo;essieu avant pour augmenter la rigidit\u00e9 longitudinale et transversale de la <a href=\"http:\/\/www.channel-fitness.com\/?cat=10\">jambe<\/a> de suspension. Le carrossage de l&rsquo;essieu avant est plus \u00e9lev\u00e9 que celui de la MINI John Cooper Works. Le potentiel de puissance des pneus de course dont la construction est nettement modifi\u00e9e par rapport aux pneus de route peut ainsi \u00eatre utilis\u00e9 sans \u00eatre influenc\u00e9 n\u00e9gativement par un sous-virage pr\u00e9coce et une plus grande usure des pneus en r\u00e9sultant. De plus, le pincement des roues avant a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duit. Le d\u00e9port des roues arri\u00e8re est \u00e9galement plus \u00e9lev\u00e9. La priorit\u00e9 donn\u00e9e \u00e0 l&rsquo;essieu avant contribue \u00e0 ce que la voiture soit plus neutre et plus rapide dans les plages limites. Le pincement \u00e9galement r\u00e9duit augmente l&rsquo;agilit\u00e9 et la maniabilit\u00e9 de la voiture dans les virages.<\/p>\n<p>Le syst\u00e8me de freinage sport de la MINI John Cooper Works GP dont le principe de construction est \u00e9galement d\u00e9riv\u00e9 du sport automobile et qui est constitu\u00e9, entre autres, de freins \u00e0 \u00e9triers fixes \u00e0 six pistons avec disques avant \u00e0 ventilation interne garantit d&rsquo;excellentes valeurs de d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration. Les disques des freins avant ont un diam\u00e8tre de 330 millim\u00e8tres et une \u00e9paisseur de 25 millim\u00e8tres, les disques des freins arri\u00e8re ont les dimensions 280 x 10 millim\u00e8tres. Les roues en alliage l\u00e9ger de 17 pouces et de poids optimis\u00e9 ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9es sp\u00e9cialement pour la MINI John Cooper Works GP. Elles sont chauss\u00e9es de pneus sport de dimension 215\/40 R17 qui se distinguent par une adh\u00e9rence particuli\u00e8rement \u00e9lev\u00e9e. Des pneus standard de dimension 205\/45 R17 sont disponibles en option pour chausser la m\u00eame jante. Ceux-ci sont un compromis sportif entre la performance et le comportement sur chauss\u00e9e mouill\u00e9e et par temp\u00e9ratures froides. La dimension 7,5&#215;17 H2 ET45 d\u00e9riv\u00e9e des voitures de course du MINI Challenge a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e tout sp\u00e9cialement pour la MINI John Cooper Works GP. Le contour des jantes a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 selon un proc\u00e9d\u00e9 de construction all\u00e9g\u00e9e ; pour les jantes elles-m\u00eames, on a eu recours \u00e0 la technologie \u00ab\u00a0flow-forming\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>Le programme de stabilit\u00e9 de roulement DSC dont est dot\u00e9 la MINI John Cooper Works GPposs\u00e8de un mode course GP sp\u00e9cial au lieu du DTC normal. A grande allure, celui-ci renonce \u00e0 l\u2019effet souvent g\u00eanant de l\u2019ASC sur le moteur et lors des interventions r\u00e9guli\u00e8res, l\u2019ASC agit seulement sur les freins avec la sous-fonction EDLC (\u00ab\u00a0blocage \u00e9lectronique du diff\u00e9rentiel\u00a0\u00bb). La fonction de blocage du logiciel bloque la roue la plus \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur du virage et contribue \u00e0 ce que le couple de la roue int\u00e9rieure qui serait autrement perdu puisse \u00eatre transf\u00e9r\u00e9 \u00e0 la roue ext\u00e9rieure (plus grande force de contact).<\/p>\n<p>L&rsquo;apparence unique de la MINI John Cooper Works GP refl\u00e8te d&#8217;embl\u00e9e ses excellentes caract\u00e9ristiques de performance. La couleur exclusive Thunder Grey metallic de la carrosserie est combin\u00e9e \u00e0 un encadrement rouge de l&rsquo;ouverture du capot moteur ainsi qu&rsquo;aux coques de r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs et aux prises d&rsquo;air lat\u00e9rales de la jupe avant peintes dans la couleur de la carrosserie. Des embl\u00e8mes John Cooper Works sont appliqu\u00e9s sur la prise d&rsquo;air inf\u00e9rieure et sur le hayon. Des bandes lat\u00e9rales se d\u00e9ployant du passage de roue avant au passage de roue arri\u00e8re et arborant un monogramme GP \u00e9cartent le dernier doute en ce qui est de l&rsquo;identit\u00e9 du mod\u00e8le. La dotation de s\u00e9rie de la MINI John Cooper Works GP comprend en outre un \u00e9clairage bi-X\u00e9non avec projecteurs noirs, phares antibrouillard ainsi qu&rsquo;un vitrage calorifuge, une climatisation, le syst\u00e8me DSC avec mode GP sp\u00e9cifique et une touche sport. Les composants de la carrosserie a\u00e9rodynamiquement optimis\u00e9s et comprenant, entre autres, une jupe avant et un bouclier arri\u00e8re g\u00e9n\u00e9reusement dimensionn\u00e9s, des bas de caisse caract\u00e9ristiques ainsi qu&rsquo;un becquet de toit sp\u00e9cifique au mod\u00e8le lui conf\u00e8rent une apparence expressive et contribuent \u00e0 un \u00e9coulement d&rsquo;air pr\u00e9cis. Le diffuseur arri\u00e8re, le rev\u00eatement du dessous de caisse et les rails de toit contribuent \u00e0 une r\u00e9duction de 90% de la portance sur l&rsquo;essieu arri\u00e8re. La MINI John Cooper WorksGP est ainsi parfaitement ma\u00eetrisable dans les virages n\u00e9goci\u00e9s \u00e0 grandes vitesses ainsi que dans les plages limites.<\/p>\n<p>Le coefficient de p\u00e9n\u00e9tration dans l&rsquo;air a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duit de 6%, ce qui signifie une r\u00e9duction de la consommation et une plus grande vitesse maximale. La canalisation de l&rsquo;air dans la partie avant de la voiture a \u00e9t\u00e9 optimis\u00e9e de mani\u00e8re consid\u00e9rable gr\u00e2ce au grand becquet et au dessous du compartiment moteur enti\u00e8rement rev\u00eatu. Le blindage du compartiment moteur diminue non seulement le coefficient de p\u00e9n\u00e9tration dans l&rsquo;air et la portance sur l&rsquo;essieu avant, mais optimise \u00e9galement la circulation de l&rsquo;air dans le compartiment moteur. Les ou\u00efes situ\u00e9es dans la partie centrale du blindage permettent un \u00e9coulement cibl\u00e9 de l&rsquo;air du syst\u00e8me de surcharge vers l&rsquo;ext\u00e9rieur. La sortie d&rsquo;air se situe dans une plage avec de hautes vitesses d&rsquo;\u00e9coulement et une sous-pression \u00e9lev\u00e9e. L&rsquo;air est ainsi litt\u00e9ralement aspir\u00e9 du compartiment moteur et le fonctionnement du syst\u00e8me de recharge est optimis\u00e9.<\/p>\n<p>De plus, l&rsquo;ambiance de l&rsquo;habitacle contribue \u00e0 une sensation de course enthousiasmante ; les places arri\u00e8re ont \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9es en faveur des besoins du pilote et du copilote. Ils peuvent ainsi savourer tous les deux la performance de la MINI John Cooper Works GP sur des si\u00e8ges sport Recaro dot\u00e9s de surpiq\u00fbres sp\u00e9cifiques au mod\u00e8le. Une traverse de protection emp\u00eache que les objets transport\u00e9s dans le coffre ne glissent pas vers l&rsquo;avant en cas de conduite intempestive.<\/p>\n<p>Le volant gain\u00e9 cuir John Cooper Works avec sa jante \u00e9paisse et le pommeau de levier de vitesses avec bague chrom\u00e9e arborant une grille de changement de vitesse rouge optimisent la liaison entre le conducteur et son engin de sport. De plus, la concentration sur la conduite est soulign\u00e9e, entre autres, par le ciel de pavillon anthracite, les surfaces de l&rsquo;int\u00e9rieur et les ellipses de porte de finition Piano Black ainsi que les cadrans de couleur anthracite des indicateurs de tours et de vitesse.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/MINI-John-Cooper-Works-GP-300x200.jpg\" alt=\"\" title=\"MINI John Cooper Works GP\" width=\"300\" height=\"200\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-29082\" srcset=\"https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/MINI-John-Cooper-Works-GP-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/MINI-John-Cooper-Works-GP.jpg 599w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p><center><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n\/* Comm *\/\ngoogle_ad_slot = \"9074092525\";\ngoogle_ad_width = 468;\ngoogle_ad_height = 15;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/center><\/p>\n<p><iframe src=\"http:\/\/www.facebook.com\/plugins\/like.php?href=http:\/\/www.agglotv.com\/?p=29081;width=300&amp;action=like&amp;colorscheme=light&amp;height=35\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" style=\"border:none; overflow:hidden; width:300px; height:35px;\" allowTransparency=\"true\"><\/iframe> <g:plusone size=\"tall\"><\/g:plusone> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-count=\"horizontal\" data-via=\"Circonvolution\" data-lang=\"fr\">Tweeter<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\"><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>D\u00e9velopp\u00e9e sur circuit, autoris\u00e9e pour la circulation sur route et fabriqu\u00e9e en s\u00e9rie limit\u00e9e, c&rsquo;est ainsi que se pr\u00e9sente la MINI John Cooper Works GP. 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