{"id":28828,"date":"2012-10-29T09:16:41","date_gmt":"2012-10-29T09:16:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=28828"},"modified":"2012-10-29T09:17:53","modified_gmt":"2012-10-29T09:17:53","slug":"distribution-drive-les-nouveaux-vehicules-de-ramassage-distribution-mercedes-benz-et-fuso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=28828","title":{"rendered":"Distribution Drive : les nouveaux v\u00e9hicules de ramassage-distribution Mercedes-Benz et Fuso"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"pub-2913804460579993\";\n\/* 300x250, date de cr\u00e9ation 09\/09\/10 *\/\ngoogle_ad_slot = \"3968300003\";\ngoogle_ad_width = 300;\ngoogle_ad_height = 250;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p>&#8211; <strong>Un programme de variantes tr\u00e8s diversifi\u00e9 : les      <a href=\"http:\/\/www.top66automobiles.com\/annonces\/search\">v\u00e9hicules<\/a> de ramassage-distribution Mercedes-Benz et Fuso<\/strong><br \/>\n\t&#8211; <strong>Nouveau : <a href=\"http:\/\/www.top66automobiles.com\/annonces\/search\/marque:mercedes\">Mercedes<\/a>-Benz Antos, une classe \u00e0 part<\/strong><br \/>\n\t&#8211; <strong>Nouveau : Fuso Canter Eco Hybrid \u2013 une propulsion      alternative qui s\u2019av\u00e8re payante<\/strong><br \/>\n\t&#8211; <strong>Nouveau : Sprinter avec bo\u00eete de vitesses      automatique \u00e0 sept rapports \u2013 dynamique, \u00e9conomique, confortable<\/strong><br \/>\n\t&#8211; <strong>Nouveau : Vito E-CELL Combi, Monsieur Propre des      centres-villes<\/strong><br \/>\n\t&#8211; <strong>Nouveau : Mercedes-Benz Citan, le petit      utilitaire urbain efficient<\/strong><br \/>\n\t&#8211; <strong>Usine de D\u00fcsseldorf : une usine leader      d\u2019utilitaires l\u00e9gers au coeur de la cit\u00e9<\/strong><\/p>\n<p>Ils acheminent le lait jusqu\u2019au supermarch\u00e9 et les colis jusqu\u2019\u00e0 votre <a href=\"http:\/\/www.alphabaie.com\/portes.htm\">porte<\/a> : les petits utilitaires urbains, les utilitaires l\u00e9gers et les camions de ramassage-distribution composent l\u2019\u00e9pine dorsale de l\u2019\u00e9conomie r\u00e9gionale. Mercedes-Benz et Fuso op\u00e8rent avec dynamisme sur ce segment V\u00e9hicules industriels. Avec un large \u00e9ventail de gammes taill\u00e9es sur mesure pour des domaines d\u2019utilisation pr\u00e9cis, ils offrent une r\u00e9ponse id\u00e9ale dans tous les cas de figure tout en maximisant respect de l\u2019environnement, rentabilit\u00e9 et polyvalence. Les diff\u00e9rents mod\u00e8les sont \u00e0 la fois dynamiques et ax\u00e9s sur le chauffeur, qu\u2019il s\u2019agisse du nouveau camion de ramassage-distribution de gros tonnage Mercedes-Benz Antos ou du petit utilitaire urbain Citan.<!--more--><\/p>\n<p><strong>Un programme de variantes tr\u00e8s diversifi\u00e9 : les v\u00e9hicules de ramassage-distribution Mercedes-Benz et Fuso<\/strong><\/p>\n<p>Ils s\u2019appellent Mercedes-Benz Citan, Vito, Sprinter, Vario, Atego et Antos ou Fuso Canter et couvrent tout l\u2019\u00e9ventail du trafic de ramassage-distribution en Europe. P.T.A.C. de 1,8 ou 26 tonnes, puissance moteur de 55 kW (75 ch) ou 375 kW (510 ch), bo\u00eete de vitesses m\u00e9canique \u00e0 cinq rapports, bo\u00eete automatique 7 rapports \u00e0 convertisseur ou bo\u00eete enti\u00e8rement automatis\u00e9e \u00e0 12 rapports, propulsions <a href=\"http:\/\/www.top66automobiles.com\/annonces\/search\/energies:diesel\">diesel<\/a>, hybride ou \u00e9lectrique, fourgon, combi, ch\u00e2ssiscabine ou tracteur de semi-remorque \u2013 aucun autre constructeur n\u2019offre une palette de v\u00e9hicules de ramassage-distribution plus large que Mercedes-Benz et Fuso. Les v\u00e9hicules de ramassage-distribution Mercedes-Benz et Fuso entament l\u2019ann\u00e9e-mod\u00e8le 2013 avec une foule de nouveaut\u00e9s. Pour d\u00e9couvrir les qualit\u00e9s de ce quintet gagnant, le mieux est de les \u00ab exp\u00e9rimenter \u00bb au sens litt\u00e9ral dans leurs domaines d\u2019utilisation caract\u00e9ristiques. \u00ab Distribution Drive \u00bb fournit ainsi l\u2019occasion de faire plus ample connaissance avec une quarantaine de v\u00e9hicules.<\/p>\n<p><strong>Nouveau : Mercedes-Benz Antos, une classe \u00e0 part<\/strong><\/p>\n<p>Le premier camion de ramassage-distribution lourd sur mesure offre un potentiel sup\u00e9rieur \u00e0 celui des autres v\u00e9hicules de son segment. Nouveaux moteurs \u00e0 la norme antipollution Euro VI, bo\u00eetes de vitesses enti\u00e8rement automatis\u00e9es, technologie de s\u00e9curit\u00e9 unique, mod\u00e8les Loader \u00e0 charge utile \u00e9lev\u00e9e, Volumer avec un cadre extr\u00eamement surbaiss\u00e9, et cabines aussi fonctionnelles que confortables \u2013 le Mercedes-Benz Antos repr\u00e9sente la nouvelle r\u00e9f\u00e9rence dans sa cat\u00e9gorie ; il constitue m\u00eame une classe \u00e0 part.<\/p>\n<p><strong>Nouveau : Fuso Canter Eco Hybrid \u2013 une propulsion alternative\u00a0qui s\u2019av\u00e8re payante<\/strong><\/p>\n<p>Des \u00e9conomies de carburant pouvant atteindre 23 % et un surco\u00fbt mod\u00e9r\u00e9 pour la propulsion hybride de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration \u2013 le nouveau Fuso Canter Eco Hybrid pr\u00e9serve autant l\u2019environnement que les finances de son propri\u00e9taire. Bo\u00eete de vitesses \u00e0 double embrayage Duonic, fonction Stop\/Start automatique et aide au d\u00e9marrage \u00e9lectrique, les raffinements technologiques ne manquent pas. Le v\u00e9hicule s\u00e9duit en outre par une charge utile \u00e9tonnamment \u00e9lev\u00e9e et une <a href=\"http:\/\/www.topchrono11.com\/boutique\/nutrition\/139-overstim-s-complexe-endurance.html\">endurance<\/a> \u00e0 toute \u00e9preuve.<\/p>\n<p><strong>Sprinter avec bo\u00eete de vitesses automatique \u00e0 sept rapports \u2013 dynamique, \u00e9conomique, confortable<\/strong><\/p>\n<p>Le Sprinter monte encore en gamme avec une bo\u00eete de vitesses automatique 7 rapports \u00e0 convertisseur \u2013 c\u2019est le seul utilitaire l\u00e9ger de sa cat\u00e9gorie \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale \u00e0 proposer cette configuration. La nouvelle transmission allie dynamisme, rentabilit\u00e9 et confort. Gr\u00e2ce au Pack BlueEFFICIENCY, \u00e0 un rapport de pont long synonyme d\u2019\u00e9conomies de carburant et \u00e0 des fonctions suppl\u00e9mentaires pour l\u2019ADAPTIVE-ESP de s\u00e9rie, le Sprinter va r\u00e9solument de l\u2019avant.<\/p>\n<p><strong>Nouveau : Vito E-CELL Combi, Monsieur Propre des centres-villes<\/strong><\/p>\n<p>Le programme du Mercedes-Benz Vito s\u2019est encore \u00e9toff\u00e9 : Mercedes- Benz propose d\u00e9sormais le Vito E-CELL en version combi sept places \u00e0 propulsion \u00e9lectrique \u00e0 batterie \u2013 le Monsieur Propre des centres-villes et autres zones \u00e9cologiquement sensibles, sans \u00e9missions et silencieux. Le Vito E-CELL est le premier utilitaire l\u00e9ger \u00e0 propulsion \u00e9lectrique produit de s\u00e9rie par un constructeur <a href=\"http:\/\/www.top66automobiles.com\/annonces\/search\/is:Prestige\">automobile<\/a>.<\/p>\n<p><strong>Nouveau : Mercedes-Benz Citan, le petit utilitaire urbain efficient <\/strong><\/p>\n<p>Le Mercedes-Benz Citan enrichit le programme d\u2019utilitaires l\u00e9gers d\u2019un petit utilitaire urbain particuli\u00e8rement efficient, polyvalent et flexible. Le Citan BlueEFFICIENCY affiche une consommation de carburant de seulement 4,3 litres\/100 km selon le nouveau cycle mixte europ\u00e9en \u2013 une sobri\u00e9t\u00e9 sans \u00e9quivalent sur le segment.<\/p>\n<p><strong>D\u00fcsseldorf \u2013 m\u00e9tropole tr\u00e9pidante<\/strong><\/p>\n<p>La m\u00e9tropole de Rh\u00e9nanie-Du-Nord-Westphalie D\u00fcsseldorf est pr\u00e9destin\u00e9e pour la pr\u00e9sentation sur route des v\u00e9hicules de ramassage-distribution Mercedes-Benz et Fuso. Avec ses quelque 600 000 habitants, la capitale dynamique du Land \u00e9tablit un trait d\u2019union entre les activit\u00e9s commerciales, les services, le secteur manufacturier et l\u2018industrie. D\u00fcsseldorf est un important site d\u2019<a href=\"http:\/\/les-expos.blogspot.fr\/\">exposition<\/a> et de salons et une ville portuaire. A la p\u00e9riph\u00e9rie Nord de la ville se situe le troisi\u00e8me a\u00e9roport d\u2019Allemagne. D\u00fcsseldorf fait partie du r\u00e9seau ICE des chemins de fer allemands dont le trafic de marchandises est principalement centr\u00e9 sur la ville voisine de Neuss. La capitale du Land est reli\u00e9e \u00e0 une dizaine d\u2019autoroutes et de routes secondaires.<\/p>\n<p><strong>Usine de D\u00fcsseldorf : une usine d\u2019utilitaires l\u00e9gers au coeur de la cit\u00e9<\/strong><\/p>\n<p>Avec pr\u00e8s de 6 500 collaborateurs, l\u2019usine de D\u00fcsseldorf de Daimler AG compte parmi les grands employeurs industriels de la ville. Depuis exactement 50 ans, Daimler y construit des utilitaires l\u00e9gers. Aujourd\u2019hui, il s\u2019agit de l\u2019usine leader d\u2019utilitaires l\u00e9gers du groupe \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale. Plus de 600 Mercedes-Benz Sprinter et les utilitaires l\u00e9gers qui en sont d\u00e9riv\u00e9s sortent chaque jour de ses ateliers.<\/p>\n<p>Si l\u2019anc\u00eatre de l\u2019usine actuelle a \u00e9t\u00e9 \u00e9difi\u00e9e il y a plus de 120 ans \u00e0\u00a0l\u2019ext\u00e9rieur de la ville, dans les champs, l\u2019entreprise fait depuis longtemps corps avec une m\u00e9tropole rh\u00e9nane en pleine expansion. Un approvisionnement parfaitement organis\u00e9 et respectueux de l\u2019environnement constitue donc un imp\u00e9ratif absolu. L\u2019usine de D\u00fcsseldorf organisatrice de la pr\u00e9sentation sur route \u00ab Dynamic Distribution Drive \u00bb livre donc elle-m\u00eame un exemple de trafic de ramassage distribution performant en conditions urbaines. Pr\u00e8s de 280 camions livrent chaque jour 2 850 tonnes de mat\u00e9riel \u00e0 l\u2019usine \u2013 exp\u00e9di\u00e9es par quelque 600 fournisseurs, dont beaucoup sont situ\u00e9s \u00e0 proximit\u00e9 directe. S\u2019y ajoutent de multiples entreprises de services. En sens inverse, pr\u00e8s de 210 camions et onze wagons de chemins de fer quittent chaque jour l\u2019usine de D\u00fcsseldorf avec de nouveaux utilitaires l\u00e9gers, dont quelque 80 camions \u00e0 destination des ports proches. Une \u00e0 deux p\u00e9niches charg\u00e9es d\u2019utilitaires l\u00e9gers en partent chaque semaine. Derri\u00e8re ces chiffres, on trouve une v\u00e9ritable prouesse logistique \u2013 et un d\u00e9fi que seuls des v\u00e9hicules de ramassage distribution sur mesure sont \u00e0 m\u00eame de relever.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Antos-Fuso-Canter-Eco-Hybrid-Sprinter-Vito-E-CELL-300x174.jpg\" alt=\"\" title=\"Antos, Fuso Canter Eco Hybrid, Sprinter, Vito E-CELL\" width=\"300\" height=\"174\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-28829\" srcset=\"https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Antos-Fuso-Canter-Eco-Hybrid-Sprinter-Vito-E-CELL-300x174.jpg 300w, https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Antos-Fuso-Canter-Eco-Hybrid-Sprinter-Vito-E-CELL.jpg 400w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p><center><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n\/* Comm *\/\ngoogle_ad_slot = \"9074092525\";\ngoogle_ad_width = 468;\ngoogle_ad_height = 15;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/center><\/p>\n<p><iframe src=\"http:\/\/www.facebook.com\/plugins\/like.php?href=http:\/\/www.agglotv.com\/?p=28828;width=300&amp;action=like&amp;colorscheme=light&amp;height=35\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" style=\"border:none; overflow:hidden; width:300px; height:35px;\" allowTransparency=\"true\"><\/iframe> <g:plusone size=\"tall\"><\/g:plusone> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-count=\"horizontal\" data-via=\"Circonvolution\" data-lang=\"fr\">Tweeter<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\"><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8211; Un programme de variantes tr\u00e8s diversifi\u00e9 : les v\u00e9hicules de ramassage-distribution Mercedes-Benz et Fuso &#8211; Nouveau : Mercedes-Benz Antos, une classe \u00e0 part &#8211; Nouveau : Fuso Canter Eco Hybrid \u2013 une propulsion alternative qui s\u2019av\u00e8re payante &#8211; Nouveau : Sprinter avec bo\u00eete de vitesses automatique \u00e0 sept rapports \u2013 dynamique, \u00e9conomique, confortable &#8211; [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[23],"tags":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/28828"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=28828"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/28828\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28833,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/28828\/revisions\/28833"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=28828"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=28828"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=28828"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}