{"id":28649,"date":"2012-10-19T08:56:20","date_gmt":"2012-10-19T08:56:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=28649"},"modified":"2012-10-19T08:59:45","modified_gmt":"2012-10-19T08:59:45","slug":"abarth-595-turismo-et-competizione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=28649","title":{"rendered":"Abarth 595 Turismo et Competizione"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"pub-2913804460579993\";\n\/* 300x250, date de cr\u00e9ation 09\/09\/10 *\/\ngoogle_ad_slot = \"3968300003\";\ngoogle_ad_width = 300;\ngoogle_ad_height = 250;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p><strong>Abarth : Plus qu&rsquo;une marque, un art de vivre<\/strong><\/p>\n<p>Parce que la <a href=\"http:\/\/www.top66automobiles.com\/\">voiture<\/a> a p\u00e9n\u00e9tr\u00e9 notre quotidien comme nul autre objet de consommation, notre besoin de diff\u00e9renciation n&rsquo;a jamais \u00e9t\u00e9 aussi fort qu&rsquo;aujourd&rsquo;hui. Avec son sens inn\u00e9 du raffinement, sa touche de distinction l\u00e9gendaire et son intarissable capacit\u00e9 cr\u00e9ative, Abarth con\u00e7oit et r\u00e9alise des <a href=\"http:\/\/www.top66automobiles.com\/annonces\/search\/is:Prestige\">automobiles<\/a> exclusives dont la vocation premi\u00e8re est d&rsquo;illuminer le regard de leur propri\u00e9taire chaque matin, une philosophie de vie qui va bien au-del\u00e0 du simple rapport \u00e0 l&rsquo;objet roulant, une certaine id\u00e9e du bonheur tout simplement.<\/p>\n<p><strong>Gamme Abarth : Toujours plus abordable, encore plus prestigieuse<\/strong><\/p>\n<p>Entre les <a href=\"http:\/\/www.top66automobiles.com\/annonces\/detail\/26\">500<\/a> et 500C, deux petits \u00a0\u00bbpoisons\u00a0\u00bb de respectivement 135 ch et 140 ch d\u00e9di\u00e9s au plaisir des yeux et de la conduite, et la 695 Edizione <a href=\"http:\/\/www.top66automobiles.com\/annonces\/search\/marque:maserati\">Maserati<\/a>, une luxueuse d\u00e9capotable de 180 ch produite \u00e0 499 unit\u00e9s, les nouvelles 595 et 595C, Competizione et Turismo, constituent le nouveau c\u0153ur de gamme Abarth. Ces quatre nouvelles versions, dot\u00e9es du bloc 1.4, T-Jet Turbo de 160 ch, int\u00e8grent la galaxie du Scorpion, un univers d\u00e9sormais accessible \u00e0 partir de 17 900 \u20ac.<!--more--><\/p>\n<p><strong>N\u00e9 sous le signe du scorpion<\/strong><\/p>\n<p>Quand en mars 1949 Karl Abarth choisit d&rsquo;installer sa soci\u00e9t\u00e9 au 10 de la Via Trecate \u00e0 Turin, le natif de Vienne, pr\u00e9nomm\u00e9 Carlo depuis sa naturalisation italienne en 1945, a 40 ans pass\u00e9s et une belle exp\u00e9rience de la comp\u00e9tition derri\u00e8re lui, acquise au guidon de <a href=\"http:\/\/www.anais-discount.com\/\">motos<\/a> et de side-cars, puis en qualit\u00e9 de directeur <a href=\"http:\/\/www.domicilgym.fr\/\">sportif<\/a> de l&rsquo;\u00e9curie Cisitalia. Flanqu\u00e9es d&rsquo;un scorpion, son signe astrologique, ses productions, qu&rsquo;il revendique \u00a0\u00bbpetites mais m\u00e9chantes\u00a0\u00bb, ne vont pas tarder \u00e0 faire trembler le bitume du Pi\u00e9mont. Leur carrosserie d\u00e9brid\u00e9e et l&rsquo;intonation caract\u00e9ristique de leur <a href=\"http:\/\/www.anais-discount.com\/accessoires-moto-tout-terrain-echappement-moto-tout-terrain-xsl-243_256.html\">\u00e9chappement<\/a> se b\u00e2tissent rapidement une solide r\u00e9putation. La Fiat 600 est la premi\u00e8re \u00e0 h\u00e9riter des fameuses pr\u00e9parations Abarth. Elle atteint son apog\u00e9e avec l&rsquo;explosive d\u00e9clinaison 850 TC pour Turismo Competizione, en 1962.<\/p>\n<p><strong>Un demi-si\u00e8cle apr\u00e8s, la 595 r\u00e9appara\u00eet<\/strong><\/p>\n<p>En parall\u00e8le, la Fiat 500, lanc\u00e9e en juillet 1957, est aussi l&rsquo;objet de toutes les attentions. De <a href=\"http:\/\/www.anais-discount.com\/kit-fer-souder-gaz-tecno-globe-xml-373_290-800.html\">kits<\/a> de transformation en optimisations m\u00e9caniques na\u00eetront les versions 595 SS (Super Sportiva) et 695 SS. D\u00e9j\u00e0 ! Tomb\u00e9 dans le giron Fiat en 1971, huit ans avant la disparition de son fondateur, la firme au scorpion a retrouv\u00e9 son statut de constructeur \u00e0 part enti\u00e8re en 2008. Une marque, un embl\u00e8me, un pass\u00e9 glorieux, une passion intacte&#8230; tous les ingr\u00e9dients sont r\u00e9unis pour assoir le succ\u00e8s du mythique pr\u00e9parateur turinois. Reposant sur trois valeurs cl\u00e9s &#8211; sportivit\u00e9, authenticit\u00e9 et exp\u00e9rience client -, le retour d&rsquo;Abarth souligne l&rsquo;intention de ses concepteurs de faire r\u00eaver les amateurs de sportives, ceux pour qui l&rsquo;automobile sera toujours synonyme de sensations, de caract\u00e8re et d&rsquo;\u00e9motions. Les nouvelles versions 595 Competizione et Turismo, pr\u00e9sent\u00e9es aujourd&rsquo;hui, n&rsquo;ont d&rsquo;autres ambitions que de poursuivre ce noble dessein.<\/p>\n<p><strong>Abarth 595 Competizione<\/strong><\/p>\n<p>\u00ab Competizione : du fran\u00e7ais comp\u00e9tition, action de chercher \u00e0 obtenir un titre en m\u00eame temps que d&rsquo;autres \u00bb<\/p>\n<p>Avec la 595 Competizione, Abarth s&rsquo;adresse aux purs et durs, \u00e0 ceux qui ressentent l&rsquo;appel de la piste. Ceux pour qui l&rsquo;efficacit\u00e9 prime sur tout autre aspect de la conduite. Par ses valeurs et son dynamisme, cette version r\u00e9pond \u00e0 leurs attentes.<\/p>\n<p>Sportive sans compromis, la 595 Competizione respire la comp\u00e9tition jusque dans ses moindres d\u00e9tails. Comment ne pas craquer quand, au premier regard, on meurt d&rsquo;envie d&rsquo;enfiler combinaison, <a href=\"http:\/\/www.anais-discount.com\/equipement-moto-cross-casques-moto-cross-xsl-409_328.html\">casque<\/a> et <a href=\"http:\/\/www.anais-discount.com\/equipement-moto-cross-gants-moto-cross-xsl-409_310.html\">gants<\/a>.<\/p>\n<p><strong>Toujours plus d&rsquo;image, encore plus de son<\/strong><\/p>\n<p>Ext\u00e9rieurement, cette version se diff\u00e9rencie par sa grille de calandre sp\u00e9cifique, ses jantes en alliage diamant\u00e9e de 17 pouces, abritant un cache-moyeu cercl\u00e9 de rouge et des \u00e9triers de freins peints en rouge, ses vitres et lunette arri\u00e8re privatives, ses passages de roues teint\u00e9es dans la carrosserie et ses stickers Abarth gris <a href=\"http:\/\/www.anais-discount.com\/echappement-cross-crd-gp-titane-race-honda-crf-250-xml-243_256_397-1899.html\">titane<\/a>. Mais c&rsquo;est avant tout par ses quatre sorties d&rsquo;\u00e9chappement Record Monza \u00e0 la sonorit\u00e9 envo\u00fbtante que la Competizione se pla\u00eet \u00e0 signaler sa pr\u00e9sence. Imitant \u00e0 la perfection le rugissement du lion, ce pot \u00ab\u00a0dual mode\u00a0\u00bb offre 5 chevaux suppl\u00e9mentaires. Les accrocs du chrono ne s&rsquo;en plaindront pas.<\/p>\n<p>Dans l&rsquo;habitacle, l&rsquo;Abarth 595 Competizione met le sport automobile \u00e0 l&rsquo;honneur. En plus du traitement exclusif de la planche de bord, la Competizione se pare de splendides si\u00e8ges Sabelt en tissu, frapp\u00e9s du chiffre mythique \u00ab\u00a0595\u00a0\u00bb dans leur partie sup\u00e9rieure. Elle est \u00e9galement dot\u00e9e d&rsquo;un p\u00e9dalier, d&rsquo;un repose-pied et de seuils de porte en aluminium satin\u00e9. Il ne reste plus qu&rsquo;\u00e0 tourner la cl\u00e9 et \u00e0 saisir le petit levier.<\/p>\n<p>Sous le court capot moteur sommeille le bloc 1,4 T-Jet Turbo qui ne demande qu&rsquo;\u00e0 r\u00e9veiller ses 160 chevaux (117 kW). Associ\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete manuelle \u00e0 cinq rapports ou \u00e0 une transmission s\u00e9quentielle avec palettes au volant, telle une Formule 1, ce quatre cylindres 16 soupapes ne demande qu&rsquo;\u00e0 s&rsquo;enflammer. De son couple g\u00e9n\u00e9reux (230 Nm \u00e0 3 000 tr\/min), il tire merveilleusement partie, comme en t\u00e9moignent sa vitesse maxi (211 km\/h*) et ses acc\u00e9l\u00e9rations (0 \u00e0 100 km\/h en 7,4 sec.*). Il revendique n\u00e9anmoins de faibles consommations (5,4 litres aux 100 km en cycle mixte) se traduisant par des rejets de CO2 tr\u00e8s raisonnables (155 g\/km**).<\/p>\n<p>Gr\u00e2ce \u00e0 l&rsquo;efficacit\u00e9 des quatre amortisseurs Koni avec valve FSD de s\u00e9rie et \u00e0 la fonction sport qui modifie le tarage de la direction assist\u00e9e \u00e9lectrique dual drive et am\u00e9liore \u00e9galement le temps de r\u00e9ponse \u00e0 l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9ration, la 595 Competizione concilie pr\u00e9cision de conduite sur route et efficacit\u00e9 extr\u00eame sur circuit, une voiture deux en un, aussi \u00e0 l&rsquo;aise en course qu&rsquo;en milieu urbain.<\/p>\n<p><strong>N\u00e9e pour \u00e9tancher la soif d&rsquo;asphalte<\/strong><\/p>\n<p>Disponible en six coloris unis et trois teintes bicolores, la \u00a0\u00bbbombinette\u00a0\u00bb Abarth jouit d&rsquo;une dotation tr\u00e8s compl\u00e8te, int\u00e9grant notamment l&rsquo;ESP, l&rsquo;airbag genoux conducteur, les phares au x\u00e9non, la climatisation automatique, l&rsquo;autoradio CD MP3 avec commandes au volant, un port USB et le syst\u00e8me bluetooth. Avec des tarifs variant de 23 700 \u20ac \u00e0 26 700 \u20ac, la s\u00e9rie 595 Competizione pr\u00e9sente un rapport prix\/\u00e9quipements avantageux<\/p>\n<p><em>* 209 km\/h et 7,6 sec. avec la bo\u00eete robotis\u00e9e<br \/>\n** 151 g\/km avec la bo\u00eete robotis\u00e9e<\/em><\/p>\n<p><strong>Abarth 595 Turismo<\/strong><\/p>\n<p>\u00ab Turismo : du fran\u00e7ais tourisme, action de voyager pour son plaisir \u00bb<\/p>\n<p>Ceux qui optent pour une Abarth entendent se distinguer. Par principe, il d\u00e9teste l&rsquo;anonymat et la banalit\u00e9. Bonne nouvelle, la 595 Turismo, \u00e9galement. Si sa personnalit\u00e9 diff\u00e8re de celle de la turbulente 595 Competizione, elle ne manque surtout pas de caract\u00e8re. Jouant la carte de l&rsquo;\u00e9l\u00e9gance et du raffinement, elle se singularise par ses jantes de 17 pouces \u00e0 dix rayons et sa double sortie d&rsquo;\u00e9chappement chrom\u00e9e.<\/p>\n<p>A l&rsquo;instar de la 595 Competizione, elle exhibe une calandre distinctive, des projecteurs bi-x\u00e9non, des \u00e9triers de freins peints en rouge et des passages de roue couleur carrosserie. Proches par leur style ext\u00e9rieur, les deux 595 s&rsquo;opposent par leur timbre.<\/p>\n<p>Que les m\u00e9lomanes se rassurent ! S&rsquo;ils jugent trop discrets les grommellements de la Turismo, il leur suffit de cocher la case \u00ab\u00a0pot Monza\u00a0\u00bb dans le catalogue d&rsquo;accessoires pour entendre les rugissements du moteur \u00e0 l&rsquo;approche des 4 000 tr\/min.<\/p>\n<p><strong>Ouverte ou ferm\u00e9e, mais toujours raffin\u00e9e<\/strong><\/p>\n<p>Ostensiblement orient\u00e9 confort, l&rsquo;habitacle r\u00e9serve quelques jolies surprises. A l&rsquo;\u00e9quipement d\u00e9j\u00e0 riche et complet de la version 135 ch, la Turismo ajoute un radar de recul, un r\u00e9troviseur jour\/nuit et&#8230; de superbes si\u00e8ges en cuir \u00e0 appuie-t\u00eate int\u00e9gr\u00e9. Pommeau, levier et p\u00e9dalier se parent d&rsquo;aluflex, et la planche de bord, d&rsquo;un rev\u00eatement sp\u00e9cifique.<\/p>\n<p>Les versions cabriolet h\u00e9ritent d&rsquo;une lunette arri\u00e8re en verre et d&rsquo;une commande \u00e9lectrique actionnant la capote. Comme la Competizione, la Turismo donne, en effet, le choix entre une carrosserie ouverte ou ferm\u00e9e, et permet l&rsquo;acc\u00e8s \u00e0 de nouveaux coloris unis (gris Record, noir Scorpion ou blanc Iris) ou bicolore (gris Pista \/ rouge Officina).<\/p>\n<p>Au contact des assises drap\u00e9es de <a href=\"http:\/\/www.anais-discount.com\/blousons-moto-blouson-moto-cuir-xsl-284_332_455.html\">cuir<\/a>, cette 595 invite au voyage. Partageant moteur et transmission avec la Competizione, la Turismo propose deux modes de fonctionnement : piano, en utilisant la fonction automatique de la bo\u00eete robotis\u00e9e, ou allegro en exploitant les 160 ch de son bloc 1,4 T-Jet jusqu&rsquo;\u00e0 son r\u00e9gime maximum (5 750 tr\/min).<\/p>\n<p>Dans les deux cas, le plaisir est au rendez-vous ; la rigueur du <a href=\"http:\/\/www.anais-discount.com\/semelle-quad-crd-absolute-protection-kawasaki-kfx-400-xml-252_268_272-1708.html\">ch\u00e2ssis<\/a>, son assiette abaiss\u00e9e et le contr\u00f4le de transfert de couple lui garantissant un comportement routier de haute vol\u00e9e. Gr\u00e2ce \u00e0 son \u00e9lectronique peu intrusive, sa conduite se r\u00e9v\u00e8le sereine m\u00eame en  conditions extr\u00eames.<\/p>\n<p><strong>Une \u00e9l\u00e9gante qui cultive la performance<\/strong><\/p>\n<p>Equip\u00e9e d&rsquo;amortisseurs Koni \u00e0 valve FSD (Frequency Selective Dumping) \u00e0 l&rsquo;avant et \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re, la Turismo distille, telles les reines du Grand Tourisme, de v\u00e9ritables sensations de pilotage.<\/p>\n<p>Pour autant, elle n&rsquo;en oublie pas le quotidien, sa dotation abondante conservant un aspect tr\u00e8s fonctionnel. Ainsi, appuie-t\u00eate arri\u00e8re, volant et si\u00e8ge conducteur sont r\u00e9glables en hauteur ; vitres, verrouillage des portes et r\u00e9troviseurs s&rsquo;activent \u00e9lectriquement et la banquette arri\u00e8re est fractionnable 50\/50. Ses prix, enfin, varient de 21 800 \u20ac pour le coup\u00e9 \u00e0 bo\u00eete manuelle \u00e0 24 800 \u20ac pour le cabriolet \u00e0 bo\u00eete robotis\u00e9e.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Abarth-595-Competitzione-300x199.jpg\" alt=\"\" title=\"Abarth 595 Competitzione\" width=\"300\" height=\"199\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-28653\" srcset=\"https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Abarth-595-Competitzione-300x199.jpg 300w, https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/Abarth-595-Competitzione.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p><center><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"ca-pub-2913804460579993\";\n\/* Comm *\/\ngoogle_ad_slot = \"9074092525\";\ngoogle_ad_width = 468;\ngoogle_ad_height = 15;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/center><\/p>\n<p><iframe src=\"http:\/\/www.facebook.com\/plugins\/like.php?href=http:\/\/www.agglotv.com\/?p=28649;width=300&amp;action=like&amp;colorscheme=light&amp;height=35\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" style=\"border:none; overflow:hidden; width:300px; height:35px;\" allowTransparency=\"true\"><\/iframe> <g:plusone size=\"tall\"><\/g:plusone> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-count=\"horizontal\" data-via=\"Circonvolution\" data-lang=\"fr\">Tweeter<\/a><script type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\"><\/script><\/p>\n<div class=\"fb-comments\" data-href=\"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=28649\" data-num-posts=\"2\" data-width=\"500\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Abarth : Plus qu&rsquo;une marque, un art de vivre Parce que la voiture a p\u00e9n\u00e9tr\u00e9 notre quotidien comme nul autre objet de consommation, notre besoin de diff\u00e9renciation n&rsquo;a jamais \u00e9t\u00e9 aussi fort qu&rsquo;aujourd&rsquo;hui. 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